タグ: 260RS

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R32GT-R（BNR32）ブロックにクラックがあったため再使用不可でした

エンジンOH中の260RS

AACバルブの洗浄です

分解して内部の清掃をしますよ

このOリングは部品がでないので、慎重に外します

中が煤けてますので、バネを押しながらパークリブシャーです

オイルパンは社外バッフルプレートを組み込むので、戻り穴加工をします

位置を決めて〜

一発勝負の穴空け

TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました

在庫が一つありますので、OHで使いたいお客様はご連絡くださいませ〜

ブロックに組み付けてシールの乾燥待ちです

磨きの方はエキマニのポート拡大加工とガスケット研磨をビュイィィィ〜ンと

排気系のガスケットはガッツリこびり付いているので、ゴム砥石でガンガン削り落とします

手作業じゃいくら頑張っても無理〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中のガンメタR32

ナプレックさんへ精密加工に出していたブロックがもう戻ってきたと思ったら、クラックがあって使用不可とのことでした

画像では分かりにくいですが、特殊な液剤を使用して点検するみたいです

お客様のご希望でnismoヘリテージパーツの05Uブロックにしますが、現在バックオーダーが75個も入っていて納期未定とな

なんてこった…

ってか、何でそんなにバックオーダーが入ってるんだろ

まさか値あ…

 


 

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ステージア260RS 腰下の組み立て作業に入りました

こちらは車検前点検でご来店のR33

4WD警告灯が点灯していましたので、事前に見せていただいて良かったです

警告灯が点灯していると車検には通りませんので、事前に修理が必要になります

足回りの錆びがかなり酷いですね

お次の目標はシャシーリフレッシュでしょうか

 
 

 

こちらはエンジンOH中の260RS

腰下組み立て前の洗浄です

曲がり点検が終えたクランクシャフトを〜

はいっ

一見何も変わっていないように見えますが各部要所を綺麗にしています

クランビームも〜

ほいっ

そして指の修行です

親メタ子メタ合わせて26個、一個に付き3分くらいとしても一時間半近く力を入れて磨きますよ

開封したての曇った表面が〜

ピカピカに

どちらかと言うとこっち側の方が重要ですが、もちろんしっかり磨きます

全て終わる頃には、真っ白な新品のウエスがこんなに汚れるんですよ〜

組み立て作業に入りまーす

いつもの測定をしっかり丁寧に

ピストンとコンロッドも組み立てて〜

またまた測定からの〜

いいね〜

 


 

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R33GT-R（BCNR33）エンジンOHが終えて納車準備も整いました

まだ5月中旬なのに、東京は梅雨の様な天気です

眼鏡を掛けているボクは、暑くても雨が降っていても不織布マスクをしていると眼鏡が曇ったり息苦しかったりですが、ショップのアイスマスクなら大丈夫

まだまだマスクは必須アイテムですので、M、Lサイズ取り揃えています

これからの季節にピッタリですよ〜

 
 
 

こちらはエンジンOHが終えたR33

最終チェックが終えて一旦納車となりますので、極み洗車ライトコーティングと室内清掃をしました

納車前日は、遠足の前の日の子供の様に寝付けないこと間違いなしですかね

 
 
 

こちらはシャーリフと色々作業でお預かりのR33

メーカーさんのドラシャのリフレッシュ待ちですので、他のところを少しずつ進めています

ペラシャとハイキャスのリフレッシュをするよ〜

リフレッシュ後は、タイロッドがピーンと一直線になります

それ程劣化していませんでしたが、後から別に作業するよりもまとめて行った方が工賃はお得になりますね

マウントベアリングもいつもの新旧比較

こちらもそこまで悪くはありませんでした

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

いきなりヘッド組み立ての図

集中して作業していたので画像少ないですが進めていますよ

ミッションの方は新スタさんが磨いてます

ボクとはシフトが合わないので殆ど会ってないんですけど、磨いた後のミッションがすんごい綺麗になってたので、とっても丁寧に作業してるんだな〜って思いました

磨き作業は経験の有無よりも、作業する人の性格が出ますね

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジンOHでお預かりです

こちらはお次のエンジンOHのR32

お待たせいたしました

ホイールがパナスポーツに替わりましたね〜

カッコいい

ミッションケースの中は傷だらけ〜

カッパーMIXシングルですね

留め具が全部ぶっ飛んで暴れました

最近は改善されたそうですが、昔は問い合わせてもアレでしたので取り扱いを止めてました〜

とにかくバラして確認しないことには進まないので、ダッシュバラしです

一気に全バラ〜

特に問題ありませんでした

結構使える物もありそうですので、確認してお持ち帰りくださいませ〜

車体はおっぺしてお外で休憩です

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

エンジンの組み立て作業に入りますよ〜

ピストンとコンロッドを組み立てて〜

ヘッドの作業に取り掛かります

バルブの組み付け〜

はいっ

 


 

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R32GT-R（BNR32）FPCMのリフレッシュが終わりました

こちらは羨ましけしからんお友達R34

車検は問題無く合格でしたが、代表のチェックでエンジンルーム内に工具が落ちていたりクラセンの点火時期がめっちゃズレていたりしました

聞けば自分でクラセンを交換しようとしたようですが、エンジン壊れるからホントやめてね…

OHしてから半年でご臨終になりところでした

 
 
 

こちらはFPCMのリフレッシュで本体をお預かりしたR32

分散Rサロンの特典でお得にリフレッシュです

いきなり出来上がり〜

保証がついてくるので安心です

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

ラジエターアッパーホースです

内側に堆積物が溜まっていますので、しっかり綺麗にしますよ

時間が掛かってしまいお待たせしておりますが、一つ一つ丁寧に進めています

フロントパイプにこびり付いているガスケットもしっかりと〜

はいっ

触媒側はフランジ部分で若干絞ってある形状なので、煤が溜まっていますね

さすがに排気管の内側までは通常は掃除しませんが、これは取り除いておきます

それからラジエターも水洗いとエアブローでゴミ落としにスポンジの貼り替えをしてから、アッパータンクをピカピカに磨き上げました〜

やり過ぎたかしら

スタッフも公式LINEでお客様とやり取りする機会が増えていますが、お待たせしている中でも気にしなくていいよ〜と言っていただけたり、逆に気を使ってもらったりすると、そりゃ頑張ろうって思いますよね〜

ボクらも人間ですから〜

 


 

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R33GT-Rと260RS オーバーホールでお預かりのお車の作業を進めています

代表の日々のささやかな楽しみは鬼滅の刃を読み進めることですが、大抵は読んでる最中に寝落ちします

やっと10巻まできました

 
 
 

さて、こちらはお待たせしておりますエンジンOH中の260RS

部品のチェックと磨きを進めています

ビフォー

アフター

見えるところはテカテカにしますよ〜

こちらは純正オイルクーラーのマウンティングブラケット

オイルエレメントを取り付ける根元部分ですが、チェックリンクの球が無くなっていました

エレメントを脱着している間に引っかかったりして脱落する、良くあるトラブルになります

油圧の表示が正しく表示されない恐れがありますので交換しますが、新品部品はお高いので、ショップストック品に交換することになりました

ちなみに、現在の新品価格は28,200円ナリ〜

エンジンルームも磨きまーす

260RSのボンネットはダンパーなのですが、エンジン脱着のために外していますので、ブレーキストッパーを使って作業しますよ

GT-Rとは中身の部品のレイアウトが若干違いますね

優しくごしごし擦ります

汚れは酷くないので、少し擦ればじゃんじゃん綺麗になります

 
 
 

こちらもエンジンOH中のR33

エンジンが載りました

ミッションは新品にしますので、トランスファーだけ磨いて移植しました

シールの乾燥待ちです

 


 

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R32GT-R（BNR32）ステアリングリンケージの故障で緊急入庫です

こちらはステアリングリンケージのトラブルで、ハンドリングがグニャグニャしていまうとのことで緊急ピットインのR32

少し止めていただけでもオイル垂れています😨💧💧💧

ぐちゃぐちゃです😵⤵️⤵️⤵️

左右ともダメでした🙅‍♂️

たまたま他のお客様で交換のご依頼をいただいておりましたので、リビルトリンケージの在庫がありました💡

品物を譲ってくださったお客様、本当にありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

早速摘出します💨💨💨

とは言っても、実はこちらのリンケージも4年程前に交換した物ですので、さほど古いということもないのですが…🤔

オイルラインの小さなOリングも〜

きちんと交換します☝️

少し脱線しますが、皆さんスペースシャトルのチャレンジャー号の爆発事故はご存知でしょうか❓

あの痛ましい事故も、燃料系統のOリングが原因だったそうです🤭

あの事故のOリングは、きちんとシールされない設計不良だったらしいんですけど、こんな小さなOリングでも蔑ろにしてはいけないということがよく分かりますね🧐

周囲に飛び散ったオイルもきちんとお掃除して直りました😌

そしてエンジンリフレッシュで、エンジン内部のお掃除です🧴

施工後に調子が良くなることが体感できるケミカルです🌟


 
 
 
こちらはエンジンOH中の260RS

少しずつ部品の磨きを進めています😤💪💪💪

プラグカバーの縁のゴムが一部外れていましたので〜

接着剤を着けておきました💡

カムカバーは洗浄後の画像ですが、汚れはそれなりにありましたけどこびり付きは少なかったです👌👌👌

カムキャップも洗浄します🧼

こちらも汚れはそれ程でもなかったので、オーナーさんのオイル管理がとても良かったのかなと思います😊

エンジン裏側のパイピングの磨きです🙄

このゴムホースの取り付け部分の腐食が酷い場合は交換をお勧めしますが…

問題なさそうでしたので、磨いてそのまま再利用します😉👍👍👍


 


 

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R33GT-R（BCNR33）ダッシュボードを外したついでにブレーキラバーストッパーを交換しました

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最近は晴れて暖かい日も多くなってきましたね🌞

ボクは重度の花粉症ですので、晴れて風なんか吹いた日はそれはもう地獄の苦しみなので、緊急事態宣言なんて無くてもむしろ引きこもっていたい今日この頃です😷


 
 
 
こちらの軽自動車は代車の代車

代車のノートを日産さんへ点検に出しました💡

e-powerは第二世代GT-Rとは電気系の技術が違いますからね✋

十分の広さを兼ね備えていますね〜🧐


 
 
 
昨日の続き〜

やっとヒーターコアを外す事ができました😅💦💦💦

まだ新品あるのよ〜✨✨✨

それから、追加でブレーキラバーストッパーを交換します☝️

お客様が10円玉で応急処置されていました🙂

ラバーだと劣化して砕けるので、むしろこういう硬いものの方が良い❓なんて思っちゃいますね🤔

10円玉はドアポケットに入れておきまーす🙋‍♂️

33用のラバーは白いんですね〜🧐

32用の緑のと比べて、高さが若干違いました💡

ダッシュボードを元に戻します💨💨💨

傷を付けないように2人掛かりで慎重に🙂

新スタ君がエ◯オスのツナギ着てるって❓

気のせいです✋


 
 
 
外にはポツンとRB26のブロックとヘッド、スロットルの落とし物🙄

いえ、ナプレックさんへ旅立ちますよ〜😎

OH中の260RSの部品達ですね📦

いってら〜👋


 
 
 
代表の方は、久々に我慢していた温泉へ〜♨️

ストレスMAXなので、このくらいはお許しを🙏

家族とも久しぶり〜👐

ご飯です🍣

カニフェアー開催中でした🦀🦀🦀

人気のお寿司を一皿で🍣

代表のお勧めは海老雲丹🦐

海老と雲丹なんて、聞いただけでまいうーですわ🤤

あー、外食行きたい❗️外出たくないけど🌲😷🌲

デザートも毎回新作が🥧

さすが回転寿司チェーン一位ですね🥇


 


 

投稿日:

ステージア260RS エンジンをバラして加工、洗浄を進めています

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こちらはエンジンOH中の260RS

ヘッドは精密加工に出す前の粗削りです😤💪💪💪

代表が集中して削るので、その間は声掛け禁止です🤭

でもそういう時に限って飛び込みの営業マンとか来るんですよね〜😨💦💦💦

バルブも磨いてピカピカに✨✨✨

ピストンも磨きますよ☝️

長く乗るためのOHであれば、再使用できる部品をわざわざ交換する必要はないので、予算を抑えることができます☝️

その分磨きは大変なんですけどね😅💦💦💦

磨き前のピストンにバリがあるのが分かりますでしょうか❓🙄

準備が整いました⭐️

燃焼室もきちんとバリ取りしてます🤗

ガスケット痕は、面研時に綺麗になりますのでそのまま加工に出します💨💨💨

装着していたオイルクーラーのサンドイッチブロックです💡

各部Oリングの交換をします🧐

RUNMAXですのでキノクニ製のオイルクーラーですね🌞

車種別設計の物か汎用品なのか、補修パーツの設定があるのか等、社外品は品番を調べるが大変です🔍

外したOリングはカチカチで変形しちゃってますね💧💧💧

取り寄せたOリングの試着〜🙂

バッチリです👌👌👌

外した際は交換するチャンスでもありますね😙🎵

お疲れちゃん😌


 


 

投稿日:

RB26のオーバーホールの見積もり（一例）を公開します

MMカフェにお楽しみ給食がメニュー化されました🙌

ソフト麺に揚げパンとか懐かし過ぎる🤤

ゼリーにはちょいと遊び心も加えてみましたよ⤴️⤴️⤴️

お客様の思い出の給食メニューや、メニューに加えて欲しい物がありましたら、公式LINEで教えて下さいね👍

ホットドッグがあったらいいな〜というご意見もいただいておりますよ〜🌭

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久々帰還の代車のノートライダー🚙

スタッドレスに交換したり、オイル交換したりとメンテナンスです💨💨💨

代車待ちのお客様もいらっしゃいますので、きちんと整備して安心してお乗りいただくためには必要な作業です☝️


 
 
 
おぉ〜、あざーっす😆（謎）


 
 
 
こちらはエンジンOH中の260RS

エンジンをバラして、ドキドキのダメージチェック💡

新聞紙を広げたら、コロ助が世に出る前の物でした🏃‍♂️

この新聞の日付けの頃は、新店舗に引っ越す事すら考えていませんでした📰

先のことは分からないものですね〜🧐

いきなりバラバラ〜💨💨💨

大きなダメージは無かったので、極力低予算で進めます😌

オイルやLLCがドバドバです💧💧💧

ツナギが汚れてしまっても、代表は一人暮らしみたいなモノなので、家族の視線を気にしなくても大丈夫です🙆‍♂️

インマニのバランスチューブの水穴が完全に詰まっていたので、こちらだけは別途費用が掛かります🤔

物が無いので、修正や加工で何とかするしかありません✋

確認して作った見積もりはこんな感じ💡

タービンも込みです🧐

よくオーバーホールの予算のお問い合わせがありますが、バラしたエンジンに大きなダメージがない場合で、交換部品も必要最小限に抑えるとこのくらいです🧮

ご検討中のお客様は参考にしてみてください😉

内、純正部品はこの量です😅💦💦💦

部品検索システムから拾ってくるだけでドエライ時間が掛かりますので、前金をいただいております💻

その後OHの作業後にお返しいたしますので、よろしくお願いします😌