第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは健康診断とフルオイル交換でご来店のR32
いつも遠方からありがとうございます
他店でクラッチマスターバックを交換したばかりとのことでしたが、クラッチペダルのブッシュが外れちゃってますね
古い車は専門店でないと中々難しいのかなと
こちらは車検とコーティングでお預かりのR34
フロントディフューザーの赤ラインも三重34と被るので取り違え注意です
鏡じゃないよ
ドラシャのブーツが破れているので緊急オペです
車検は事前に陸運局へ届け出て予約をしていますのでハイパーダッシュ作業です
磨いたらソッコーで組み付け〜
ドラシャも組んだら塗装後にクリアコーティングです
こちらも車検でお預かりのR32
連続ドラシャブーツ切れなのでマッハバラし
画像を撮る余裕が無いです
排気系全部アウトなので、フロントパイプから全外し〜
前回の車検から2年で200kmしか走っていないとのことで錆びが進行していたため、スタッドボルトが折れました
奥側だったらタービン外しになっていたので、まだ手前側で不幸中の幸いかな…
車から外すと長ーい
よくUターンする車が入ってきたりするので、営業時間外は入れないようにしてます
お客様の大事なGT-Rをお預かりしていますので、用事があったとしてもアポ無しはNGとなっておりますー
こちらはエンジンOHから予定変更になったR34
何度もNGを出されましたが、丸一日がかりでやっと合格しました…
詳細はオーナーさんにご説明します
こちらは車検とカム交換でお預かりのR32
カムはレイマックス製を投入します
その前に車検整備〜
アテーサオイルが少なかったので補充しました
ウォッシャーの目詰まりも解消して向きも調整です
そしてバラし〜
クランクプーリーがガン締めされていたので、プーリーを固定して破壊〜
何とか外しましたが、時間と体力を大幅に奪われました
更に新品のプーリーは来年まで納品待ちなので、最後のとっておきの在庫を使います
ブロックといい、部品が無いと仕事ができませんので何とかして欲しいところですね
ラジエターシュラウドの取り付けボルトが折れてました
補修ですね
アンダーカバーは化石状態なのでリフレッシュすることに
磨きますよ〜
こちらは点検からそのまま車検でお預かりになったR33
整備を進めていきます
発炎筒の期限が切れているので交換しますよ
あ、ちなみに発「煙」筒ではなく発「炎」筒が正解です
MMSではピック付きの物にしていますので、不測の事態の時には役立ちますね
ワイパーゴムも交換しました
池と化していたスペアタイヤの収納部は、とりあえず水を抜いて乾燥させておきました
でも根本原因を直さないと、雨が降ったらまた池に逆戻りになります
ドラシャもソッコーでバラしてマッハ洗浄組み立て、錆び止め塗装後乾燥したらクリアコーティングして一丁上がりです
ロッカーカバーのオイル漏れも直して、車検は無事合格となりました
クラッチがもう無いので、不動車になる前に早目の交換をお勧めします
こちらは先日のオイル交換時に車高調からオイル漏れしていたR32
車高調が入荷しましたので、交換でお預かりですが…
ミッションからオイルが漏れてました
クラッチレバーも滴っているのでフロントシールですね
次回のメンテナンスはこちらでしょうか
さて、車高調交換の方ですがケースからオイルダダ漏れです
新調した車高調はTEINのFLEX Zです
外しま…いや、まずはトランクの荷物降ろしから
外したこちらもTEINの車高調ですが、緑色じゃないので相当古い物でしょうか
お疲れちゃん
取り付けたら一旦降ろして車高を確認後、車高調整です
バッチリですね〜
え？高すぎるって？
いえ、これで最低地上高ギリギリなんです
サブタイコが大きいマフラーや等長フロントパイプを装着していると、そんなに下げられないんですよ〜
最後にアライメント調整で完了です
少し動かしただけでも分かるくらい剛性感が増しました
新型ノート買いました〜
いえ、代車の代車です
ウチGT-R屋さんなので、35とか乗ってきてくれて全然いいんですけどね
セレナの方は板金屋さんでバンパーの塗装へレッツゴーです
買い手が良いお客様に決まって一安心ですが、思い出の詰まった車なので少し寂しそうにしている代表です
ボクもこのセレナでカミさんやお客様と旅行行ったっけ
懐かしいなぁ〜
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
早速健康診断開始です
ミッションからオイルがヤバいくらいだだ漏れしてました
お陰でマフラーからもくもく煙が
あ、希少な純正マフラーですね
むむむ…ここにHIDのバラストとは
取れちゃいそうで非常に危険です
燃料警告灯も点灯していました
これはメーター内を全てLEDにしているとと起きるあるあるトラブルかな
他にも色々とありましたが、ミッションは少し停車しているだけでもオイル溜まりが出来ているくらいの漏れなので、早急に対策が必要です
こちらはエンジンOHから予定変更になったR34
セッティングしまーす
とは言っても、Vプロなのでこれだけですね
全て終えて納車のご連絡をしましたが、車検が近いとのことでそのまま車検整備も行います
これが…
こうなりました
奥にも作業待ちのRを預かっていますので、またまた満員防止措置等重点措置、MMマンボウを発令させていただきます
入庫のご予約は来週、または再来週以降になりますのでよろしくお願いします
こちらは土曜日のイベント参加でご来店のR33
BBQ前にオイル交換をしてました〜
ステッカーも
エンブレムもあざーっす
走る広告塔ですね
COAのボトルキープもおかわりですね
こちらはエンジンOH中の一台目シルバーR32
ミッションのフロントシールからオイル漏れしていますので、カバーごと交換です
年数が経っている個体は交換必須ですね
エアコン全交換も終えて、エンジンドーン
いよいよ先が見えてきました
こちらは新規のお客様のR33
新規のお客様は、まずは車の状態を確認させていただきたいと思いますので、基本的には健康診断でご予約いただけたらと思います
エアミックスがお亡くなりになっていました
4WDランプも点灯していますね
31番のE-TSソレノイドがダメでしたので、油圧ユニットを探さなければ…
トランク内は池になってました
ボンネットのゴムは首が切れてコアサポートに貼り付いてます
ロッカーカバーからのオイル漏れに、左フロントのインナー側ドライブシャフトブーツも切れていました
車検が近いので集中整備です
来年からですが、ショップの定休日が変更になります
ご要望が多かった日曜日を営業日としますので、よろしくお願いします
日曜日の作業スタッフも募集していますので、興味がある方は是非HPの方をチェックしていただければと思います
よろしくお願いしまーす
HPはこちら
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32
このラックだとオイルをペール缶からジョッキに入れるのがまーラクだこと
このラックは楽だな〜
このラック、ラクだ
ラックラク（楽々）…
さーせん
車検も無事合格しました〜
こちらはセッティングでお預かりのR32
追加でミッションオイル交換のご依頼をいただきました
COAも入れてギアの保護をしますよ〜
新品ミッションでしたので、ドレンのマグネットは鉄粉まみれのウニ状態でした
新品ミッションに載せ替えたら、鉄粉が落ち着くまでは早目のサイクルで何度かオイル交換が良いですね
こちらはエンジンOHの予定を変更したR34
点火系の見直しをして、エンジンの始動とアイドリングが大分良くなりました
元々他店で作られたビッグシングル仕様の車ですので、どの様に組まれているか経緯が不明なので中々難儀しますね
フルオイル交換ピュアでメンテナンスもしますよ〜
大容量オイルパンですので、エンジンオイルは6L入れてレベルゲージは良い感じになりました
カストロールEDGEは元々黒っぽい色をしているので、ゲージで確認する時に黒っぽくてもちゃんと交換していますのでご安心を〜
続いてミッションオイルはオートギャラリーさんオリジナルの混合タイプに交換しますが、ミッションや周囲のフロアがオイルでべちょべちょでした
パークリぶしゃー
スッキリ〜
MM団H君に「マヨビーーーム」って言ったら「シラネ」って言われて、ジェネレーションギャップを感じたボクです
こちらは先日タイベル交換したR32
異音がするとのことでご来店ですが、来店すると音が出なくなるあるあるでした…
こちらの車も他店でエンジンOHをしていますので、何か抱えているのかも知れません
先日作業した箇所の点検は全く問題ありませんでしたが、パワステオイルが漏れていました
こちらは車検でお預かりのR33
ぐぬぬ…
75番とな
持病やね
コレの出番です
スロットルセンサーから〜
アースポイントに接続して消えました
以前からちょくちょく点灯してたとのことですが、車検時に点灯していたらアウトですので、不具合は事前に伝えていただければと思います…
リアデフのお漏らしも直しますよー
サクッと
錆び止め塗装もきちんとね
車検は無事合格しました
こちらは先日エンジンOHしたR32
慣らし運転が終えて、セッティングでお預かりです
機材をセットします
ブースト1.2で400psオーバーです
変更前のN1タービンなので、低速トルクは若干細いかな〜と
ROMに仕様を書いておきます
ステッカーを貼ってお戻りになりました
それから、フロントデフからオイル漏れしているので〜
シール交換します
はいっ
画像を見るだけだと簡単に見えますが、コツが要るんです〜
ボルトがかなり傷んでいたので新品に交換しました
回転軸部分ですので、何かある前に対処します
試運転後に再度確認〜
漏れていないのでバッチリですね
カマキリちゃんがユラユラと揺れています
完全にハリガネムシやられてますね…
怖いわ
いっぱい納車したらいっぱい入庫します
お見積もりがイパーイ
お客様のOKが出ましたら、部品の手配をしてから入庫となります
こちらは遡って先週土曜日の保険相談会でご来店のR34
Nurでなくとも、VspecIIでも3500諭吉なんていう値段が付いてきていますので、34のお客様は特に保険の見直しをお勧めします
こちらは先日エンジンOHが終えたR32
慣らし運転が終えて、いよいよセッティングになりますよ〜
こちらは保険相談会と車検でお預かりのR33
マフラーはテールエンドが特殊な形状のため、サイレンサーが取り付けできませんので交換になります
リアデフもオイル漏れしていますので、そちらも直していきます
フロントパイプも等長なので車高がアウト
こちらも交換となりますが、ナットが固着してスタッドボルト毎ぽろりと
直すことになりました
純正なら間違いありませんね
こちらはエンジンOHでお預かりの2台目シルバーR32
ハイキャスは外しますので、キャンセルロッドに置換しました
エンジンルームの洗浄も終えましたので、またお外で待機です
現在MM満員防止等重点措置、MMマンボー発令中の当ショップです
簡単に言うと、現在満車で預かりができませーんというヤツですね
平日スタッフ怒涛の全集中作業で代表もびっくりなペースでじゃんじゃん進めていますので、来週からは受け入れ再開できるかと思いますー
こちらは車検でお預かりの260RS
来店した途端にエンジン掛からず、バッテリーがもうダメです
お預かり中もそうですけど、車検ラインでもエンジン切ったり掛けたりがありますので、ジャンプスターターではちょっとキツいですねぇ…
10月から義務化された安全装備の診断もきちんと行います
車検はMM団H君に行ってもらいました〜
エガちゃんねるをよく見ているボク、ブリーフ団に掛けてスタッフをそう名付けることに勝手に決めましたよ
いい札番だねぇ
天気もスッキリ秋晴れでした
車検合格後は下回り洗浄コーティングをやりまーす
35ブレーキはちょっとアレなので養生しますよ
洗浄剤を掛けるだけで汚れが落ちてきますね
MM団Oさんと助っ人のコンビネーションはどうかな？
めちゃくちゃ汚かったようですね
これで綺麗さっぱりしました
そしてコーティングです
あれだけ汚水がでたので、そりゃもうピカピカになりました
下回りも〜
バッチリですね
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
試運転も終えて、ECUの箱は下駄付けにいってら〜
慣らしはキャニーさんでリフレッシュ済みのショップECUでやってもらいまーす
データを書き込んだROMをポチッとな
最近の車は複雑な電子制御だのセキュリティーだの色々ハイテク化していますけど、32の頃はいじり甲斐がありましたね〜
一台一台着実に頑張っていきまーす
こちらはエンジンOH中のR32
エンジンが無事始動しました〜
オイルフィラーキャップも無事装着です
部品を途中持ち出しされた場合の再持ち込みは、持ち出し時の状態回復をした状態でお願いします
こちらはシャーリフでお預かりのR34
ドラシャが戻ってきました〜
やっと作業再開できますね
ハブもハブボルトも新品で気持ちいいです
リア側は形になりました
34のリンケージブッシュだけは、代表の長年の経験から純正より強度の高い社外品を使っていますよ
それから、追加作業のシール交換
後からの依頼ですと、そこから部品を発注して入荷を待つのでその分時間が掛かります
ジワっとしてましたので、交換の判断は良かったですね
どやっ
作業したことがある人だと、この絶妙な位置加減が分かるかな
プロペラシャフトマウントベアリングの交換です
回転軸等は外す際にはマーキングしておいて、同じ位置で組み付けています
部品の磨き中に洗浄液で落としちゃったらまた書いておきます
それほど酷くなかったですね
こちらは車検でお預かりのR34
たまにお手伝いしていただく準スタッフさんです
ハミタイ、マフラー、ウイング、車高等色々手直しが必要ですので、早速整備に取り掛かります
いつもキャリパーはパークリで軽くお掃除しているのですが、このキャリパーは全然綺麗になりません
ちょっとだけ本気を出して〜
綺麗にしておきました
何かベタベタしたのが固まった跡みたいな感じでしたね
スペアタイヤはバルブキャップが家出してました
排ガスで引っ掛かったり色々ありましたが、何とか車検は合格です
