第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
昨日の続き〜
追加のスターターモーターも入荷しましたので交換です
クラッチ交換しまーす
パイロットベアリングもしっかり交換しますよ
スポーツクラッチのカッパーMIXシングルですね
はいっ
ヤマト、発進
ミッションメンバーも磨いて塗装、コーティングで仕上げてますよ
オイルは初の試みでレッドラインを
レッドラインと言っても赤くないですね
シフトレバーは、既にインシュロックが無くなっていました
ブーツクランプも変形しちゃってますね
シフトカラーも交換してリフレッシュします
バッチリです
下回り洗浄コーティング作業に入りまーす
新スタさんはYouTube見て流れを覚えてもらえればとw
動画って教材としても使えることに気付きましたw
乾燥したらコーティング〜
スッキリ〜
足回りも〜
綺麗になりました
ディフューザーとアンダーカバーもコーティングしますよ
ディフューザーがあると、コーティング剤も使う量が多くなりますね
家出してしまったスポンジも作って貼り付けてありますよ
アライメント調整後に戻します
こちらは車検でお預かりのR34
下回り洗浄しまーす
新スタさん2名に教えながらやりまーす
誰でも最初から作業できる分けないので、繰り返しやってもらって少しずつ覚えてもらえればですね
あら、忘れ物も
気を付けましょう
代表がチェックしてコーティングです
ピカピカ〜
足回りも〜
艶々〜
ボクも久々に作業しました〜
アンダーカバーもコーティングします
フロントディフューザーは新品にしますよ
皆んな大好きnismo純正部品ですが
中身は日産のまま
10諭吉ナリ〜
擦ったり割れたりしている34が大多数ですので、値上がりする前にストックで買っておくのも良いかもですね
破損とかがないか確認しまーす
むむむ…何かスジが入ってる
装着したら見えないけど…どうなん？
フィッティングはどうかな〜
さすが純正は大丈夫ですね
ちなみに、社外品のエアロパーツはチリや穴位置が合わないのが当たり前で加工必須ですので、そのために板金屋さんでの工賃が高いんです〜
工賃が高いと思う方は自分でやってみると大変さが分かりますよ〜w
ネジ穴保護でオリジナル大径ワッシャーを取り付けます
アンダーカバーにもワッシャーを取り付けて穴の保護をします
ガバガバな車もよくありますのでね
そしてクレベリン除菌消臭〜
フィルターも替えまーす
綺麗じゃんって？
いえ、汚れてます
YouTube動画にこの画像差し込めば良かった
エバポも掃除機掛けしてから〜
洗浄抗菌剤で綺麗に
最後に里見代表のボディーコーティング
以前他店での施工の仕上がりに満足できないお客様がいらっしゃいましたが、里見代表の施工には大満足とのことでした
綺麗過ぎるので、施工後は納車まで触らないようにしておりますー
黒いボディーは維持が大変ですが、磨いた後の艶は最強ですね
ヤバい綺麗
5月でGWだっていうのに、今年は天気が悪くて寒い日が多いですねぇ
周囲に風邪ひいてる人が多いですが、皆さんもお気を付けて
こちらはnismoのサイドスカートとリアアンダースポイラー取り付けでお預かりのR34
板金作業が終わりました〜
やっぱりこのスタイルですね
フロントディフューザーからリアまでのラインが揃ってカッコいいです
ドアモールがボディーと干渉して傷が入っていたところは、お客様とご相談して追加作業しました
モールもワンオフで同色に
いい感じ〜
こちらは4WDユニットのオイル漏れでお預かりのR32
ソッコーでバラします
ニコイチ作業開始〜
アキュームレーターの外しは〜
オリジナ柄杓で
Twitterで不発弾って表現されてたけど、ホントそれw
錆び錆びポンプは錆び取って〜
塗装します
新品のアキュームレーター取り付けて〜
ピカピカ〜
アース線がなかったので作りました
それから、リアデフもリフレッシュです
ギア組んで〜
蓋は磨きまくって艶々に
お戻りになりました
こっちのアースも無いので作ります
きちんとアースされていないとトラブルの元です
穴は当たり前のように修正しないとです
はいっ
マフラーボルトはステンレスに交換しました
これでしばらくは固着しないかと
マフラーハンガーのボルトもリフレッシュです
仕上がりました〜
蛍光灯が切れたので交換します
旧店舗でもかなり天井が高かったので、怖いよ〜と言いながら？変えてましたが、新店舗では更に高いですね
ちなみに、新店舗では一部LED照明になっていますので、動画でチカチカしてるのはそのためです
もちろん脚立を抑えてもらいながら2人で交換しますよ
一箇所切れると、他も続々と切れ始めるんですよね〜
お金掛かるわ
さて、こちらは色々作業でお預かりのR32
クラッチ組みまーす
レリーズフォークも新品に交換しますよ
摩耗しちゃっている車が多いですね
お疲れちゃん
ミッションも磨いてドーン
ペラシャとメンバーは、動画の作業と同じく毎回クリアコートして艶々です
シフト周りも抜かりなく
それからタービンの組み立てです
アクチュエーターのクリップが錆びて脱落することがよくあるので〜
中古の場合は交換しましょう
開弁圧調整して〜
準備完了です
他店でやらかしたパイプ待ちですね
こちらはシャーリフ後の点検とオイル交換、エアコンの効きがイマイチでご来店のR34
点検も問題なく、オイル交換後にエアコンチェックです
冷風は12℃くらいかな
ガス圧もチェックです
一本分ガスチャージしました
そしてPAC PLUSも
4℃下がりました〜
あ、キャップがなかったので取り付けましたよ
ないと良くないです
インシュレーターのクリップも無くなっていたので〜
ポチッとな
お客様に分からないところもちゃんと作業して、気持ち良く乗ってもらいたいですね
こちらは車検でお預かりのR32
社外ローターだとサービスホールが無い物がありますが、結構ハブに貼り付いてるんですよね〜
エアコンガスチャージも行いますが、nismoのオイルセパレーターが着いてるとめちゃめちゃやりにくいんですー
ガス圧低いですね
冷気は12℃
まあまあっていう感じでしょうか
正常圧までガスチャージしますよ
PAC PLUSで更に冷え冷えに
狭くて手が痛いんじゃ〜
冷えすぎぃぃぃ
氷像にならないように気をつけてくださいw
それからエンジンリフレッシュの施工です
エンジンを数十分回すので、夏になると熱々になります
涼しい内の施工が良いですね
最後に極みボディーコーティング
細部まできっちり洗車後に磨きの工程です
数種類のコンパウンドから、その車のボディーの状態に最適な物を選んで磨きますよ
そしてこの艶です
ボンネットが結構燻んでいた感じでしたが、見事に復活しましたね
エアコンアンプのリフレッシュが終えて戻ってきました〜
電装系の部品が壊れたら、まずはご相談いただけたらと思います
直せられたら新品を購入するより低予算で済みますからね
こちらは車検でお預かりのR33
車高がちょっと低いですかね〜
定番のクリップ家出
エアダクトのクリップが外れたり割れたりして、エアクリーナーBOX内に落下するやーつ
お漏らしもちょこっとしてました
こちらはテンションロッドとボールジョイント交換でお預かりのR32
納期確認してる最中に届きました〜
ま、まぁ早く入荷するのはいいことです
ストレスのため？会心の一撃出まくりでブーツ切れボールジョイントさようなら
リンケージブーツ切れがあったので追加作業となりました
こっちもダメなので、まとめてやりまーす
いつもブーツが被ってますけど、内側はこんな感じになってます
1G締め付けして〜
スッキリ＆シャキッと
こちらは車検前点検でご来店のR32
ドラシャブーツ切れがありました
バックランプも片側切れてますね
エンジンの方は、前回インマニリフレッシュとパワステ交換しましたが大丈夫そうですね
ブレーキが激ヤバで要リフレッシュでした
リアガラスのフィルムは…集合体恐怖症の方にはキツい画像かもしれません
貼り替えも受け付けていますのでご相談ください
こちらは車検でお預かりのR32
下回り洗浄コーティングが終えて、アンダーカバーリフレッシュです
33のアンダーカバーは製廃となってしまいましたので、32/34のお客様で気になる方は物がある内にどうぞ
こちらはニスモのサイドスカートとリアアンダースポイラー取り付けでお預かりのR34
お待たせいたしました
板金屋さんへ行ってらっしゃい
最近寒かったり暑かったりで体がついていかないですね〜
皆さんも体調など崩さないようにお気を付けくださいませ
1月の時点で納品優先順位が一番目だった05Uブロック
当初は2月末に入荷予定だったんですが、まだ届いていません
注文したのは昨年の5月末くらいだっんですけどね〜
商社さんにまだかまだかと催促するのも何度もしてると気が引けますが、お店としても部品がないと仕事が進められずにお客様をお待たせする形となってしまっています
メーカーさんに届けユーザー様の嘆き
早いもので、イベントが終えて一週間経ちますが、お客様から色々お気遣いの差し入れをいただいておりました
本当にありがとうございます
感謝を噛み締めながら作業を進めていきたいところですが、現在スタッフ不足のため募集しておりますー
お問い合わせは公式LINEからで大丈夫ですので、よろしくお願いします
こちらはサーモスタッド交換とエアコン点検でお預かりのR32
ウォーターパイプは腐食してボコボコになってますね
シュラウドも割れてパカパカしてます
ファンも亀裂が
追加交換になりました
完成です
夏場に向けて、冷却系の見直しはお早目にどうぞ
それからエアコン点検ですが、ヒューズが切れていました
ガスは少ないですが、冷えはガンガンでしたね
こちらはシャーリフ中のオサレ32
ハイキャスはシャキッと
細かいところの修正も当たり前のようにありますよ
ペラシャマウントベアリングもだら〜んとしちゃってますね
新品はゴムブッシュの張りが違います
イベントが終えたら、すぐに入庫中のGT-Rの作業に入ります
こちらは色々作業でお預かりのシルバーR34
アンダーカバーとディフューザーのスポンジが無くなっていたりしてたので、リフレッシュしてからコーティングしました
34は大体どこかのスポンジが無くなっちゃってますね
艶々にコーティングして装着待ちです
エアコンフィルター交換とエバポレーターの抗菌も行います
フィルターを定期的に交換されている様でしたので、エバポは綺麗でしたね
そうこうしている内に、新品の純正ショックが届きました〜
組んだら完了です
こちらはシャーリフ中のR32
フロントメンバーを磨きます
ところどころ塗装が剥げて錆びが出ていましたので、洗浄後に塗装しました
そしてコーティングして〜
車体側の清掃もしてからお戻りになりました
バックプレートとナックルも仕上げて〜
リアデフリフレッシュです
ベアリングやリングギア交換、ディスクプレートはnismo8kg仕様です
走行距離が多い32は、シャーリフ時に一緒リフレッシュするお客様が多いですね
ボディーも焼き付け塗装して、ピカピカで完成です
こちらはタービン交換のR32
動画の32ですね
遮熱板はピカピカに
耐熱塗装は、タービンの熱で更に硬化しますよ
オイルアウトレットパイプはN1用でないとダメでした
持ち込みのR33 GT-Rタービンアウトレットパイプは、32のO2センサーを取り付けるためにボスを取り付けます
削って〜
はいっ
エキマニのネジ穴修正〜
ポートはこんなに大きさが違いますね
タービンに合わせて拡大しますよ
43.05mmですね
ほいっ
諸々準備できました
組み付けて完成です
画像だけで見るのと、動画で実際の作業を見るのとでは印象が違うでしょうか
ブログだとサクッと進んでいるように見えますよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
テンションロッドはパックリ割れてました
ボールジョイントも切れてますね
お次のリフレッシュはこちらかな〜
