第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはエンジンOHでお預かりのR33
↓動画の33です
燃調もバッチリです
足回りは劣化が進んでいますので
今後の課題です
定番のクリップ家出がありましたので
ポチッとな
車検は色々ありましたが何とか合格しました
動画内でご説明しております
ようやく納車が決まって、最後にボディーを磨きます
前職で毎日のようにボディーを磨いていた反り師さん
何でも出来ちゃいますね～
大変長らくお待たせいたしました
まずは慣らし運転ですね
外した部品もイパーイ
ミニミニタービン君は置き土産？ですかね
自作ダ〇ソンとか作れるかしら
こちらはフルオイル交換と健康診断でお預かりの常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
↓動画の32です
健康診断ではドラシャブーツ切れに
車高調の劣化
ぐぉ～
燃タンはもう亀裂が開いて末期状態です
たまに覗き込むのと、ガソリンの臭いに注意してくださいませ
そしてスポスポ対策
ほとんどのGT-Rがスポスポです
こちらは車検と色々作業でお預かりのシルバーR32
35キットの取り付けが終えて無事始動しました
そしてセッティングの準備です
機材を取り付けていざ実走へ
ちょっと燃調が微妙に決めきれず、原因等は↓の動画内でご説明しております
しかし街乗りでしたらそれはもう以前よりはめっちゃ調子良くなっていますので、各部のリフレッシュは後日の課題ですね
セッティングデータをロムに書き込んでポチッとな
ECUもリフレッシュしてから防湿コートしてありますのでピカピカです
最後にトランク満載の荷物を戻しますよ
入庫時はトランクの荷物は降ろしてからお願いいたします
こちらはブレーキフルード漏れ修理でお預かりのR32
動画の32です
ブレーキマスターシリンダーを交換するので、どうせならとクラッチマスターシリンダー、マスターバックとペダルリフレッシュも行います
はいそうです、エビ反りですね
ペダルは過去一の鬼錆びでした
ナットを外すにもキコキコ渋いし錆びは降ってくるして代表も四苦八苦です
同じ作業でも車によって大変さが違いますね
ペダルに亀裂がありましたので、お客様にご連絡して34後期ペダルに交換することに
ブッシュがなくなってブラケットがえぐれていました
もう少しで使えなくなるところでした
これは磨きも骨が折れそうです
マスターバックも錆び取り塗装しておきます
こちらはエンジン不調でお預かりのR32
吸気音がやたらと大きいので、ショップストックエアクリーナーに交換してみます
しかし状態変わらずでしたので、パイピングを追ってみます
むむむ…
怪しい箇所発見
手直ししたらいつも通りの数値に
再セッティングしてみます
こちらはオイル交換でご来店のR32
ステッカーを貼ってくださっているので、もちろんMマネーもGETですよぉ〜
こちらはMマネーをGETしにご来店のR32
OH後の調子はいかがでしょうか？
ついでにカフェのご利用と部品のお買い上げもありがとうございます
車の用事がなくても、ランチをしにご来店いただけるように頑張ります
こちらはレッカーでR33オーテックがSOS
当初はバッテリーが上がったとのことでしたが…
スターターモーターがご臨終でエンジン始動せずでした
メーカー在庫あるかしら
こちらはお次のエンジンOHでお預かりのR32
お待たせいたしました
シルバーのR32が2台OH中なので、呼び方を考えねば…
こちらはエンジンOH中のレッドR32
もう動いてますよ〜
燃調もバッチリですね
まだエバポ洗浄等々ありますが、焦らず急いでですね
梅雨明けして夏本番、飲み物の消費も激しくなってきました
お客様からありがたい差し入れをいただき、感謝感謝でございます
ありがとうございます
さて、こちらはエンジンOH中のシルバーR32
汚バポはピカポになって、さらに洗浄抗菌剤を吹き掛けます
HPのキャンペーンはここまで綺麗になりませんよ
カバーも洗浄してスポンジも張り替えたら、エアコン完全洗浄完了です
ガスも入れて、圧力もバッチリですね
コンプレッサーを保護したいお客様は、NC200という添加剤もありますよ〜
それから、ライトスイッチのカプラーは持病で焦げまくりです
もちろん配線を交換しました
いよいよ本格的なシェイクダウンの準備です
センサー取り付けて〜
めっちゃ安定してますね
代表が軽く一回りしてきましたが、もうこれ新車やねと
こちらはエンジンOH中のもう一台のシルバーR32
ギアか焼き付いて外れなかったので、磨きまくってようやく外れました
バラバラ〜
ダメージは無いか、一つ一つ丁寧に確認します
それからヘッドのポート加工作業〜
新聞を広げたら、あら鬼滅
来月テレビで放送するようなので、代表はそれを楽しみに頑張ります
緊急事態宣言下では温泉も自粛中ですので、何か息抜きがないとですね
削り過ぎたらアウトなので、全てをスルーして集中して作業しますよ
雨が続いているので、でっかいミミズちゃんも元気にお散歩してますね
えっと…土の方に行ってね…
こちらはオイル交換と健康診断でご来店のシルバーR32
外装撮り忘れましたー
さーせん
添加剤はクイックリフレッシュをチョイスです
健康診断ではトラブルが
クラッチがギコギコするとのことでしたが、もうクラッチが無いので後日作業ですね
こちらはエンジンOH中の260RS
慣らし中の燃調は少し濃い目にしますよ
手に馴染んだPCも、部品を移植して復活したのでロムの書き込みに間に合いました
いざ、試運転へ〜
エンジンめっちゃ静かで振動も無いですね〜
35エアフロと12ホールインジェクターの効果も相まって、260RSの車重を感じさせません
油圧、油温、水温も問題無く、エアコン等もバッチリでした
試運転したら再度確認しますよ
オイル漏れがないか等々、点検項目は多岐にわたります
こっちも
こっちも満車なので、またまたMM緊急事態宣言発令されるかもー
シャーリフ他色々作業でお預かりのR33
ただ今ドライブシャフトをメーカーさんの方でリフレッシュしていますので、作業ストップとなっておりますー
一昨日のブログでヘッドライトが気になっていた方、お待たせしました〜
じゃーん
カッコいいし光軸も取れたので、中古でも強烈なお値段になってしまっている純正ヘッドライトを買うのであれば、選択肢の一つとしてありかなと思います
あくまでボクの意見ですが
こちらはタービン交換でお預かりのR33
純正エアクリーナーBOXも手配して取り付けました
試走も終えて、残すは納車前準備です
こちらはエンジンOH中のR33
シャーリフもやっていますのでアライメント調整を行いますが、アライメントリフトに乗せる時の傾斜でリップがぶつかりそうでしたので外してから乗せました〜
バッチリ調整して完了〜と思ったら、セルの回りがやたらと弱い…
バッテリーが激弱になっていたので充電しました
オーナーさんも上がりやすいと
ん〜、何でかな〜
とりあえずフル充電したので試運転の準備です
プラグカバーにはオリジナルエンブレムをポチッとな
MMSチューンです
燃調は大丈夫ですね
お客様の駐車環境に配慮してECVバルブを取り付ける予定だったのですが、バルブの納期が先のため、一旦ショップにあるノーマルマフラーを取り付けて納車することに
ノーマルマフラー超重てぇぇぇ
データを合わせて、32のレンタルユニットで慣らし運転をしてもらうことに
33のH8ROMは1個6,000円もするのよ〜
ユニットは着脱式の下駄を取り付けるため旅立ちます
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
久しぶりに代表が帰宅すると、また家族が増えていました😳
苦手な方もいるかと思いますので、モノトーンでお送りしております…🐸
そして新しい家族のご飯😱💧💧💧
虫が苦手なボクはムリです😖⤵️⤵️⤵️
新しいと言えば、日曜日専属スタッフが仲間入りです⤴️⤴️⤴️
先輩スタッフから、まずは極み洗車のレクチャーを🧼
頑張ってね😉👍👍👍
34乗りでございますよ〜😙🎵
スタッフも皆んな元々はお客さんですから当然か🤗
さて、こちらは車検前の点検でご来店のR32
走行距離30,000km、雨の日は乗らないとのことで超絶ピカピカのVspecIIです✨✨✨
どんなに極上車でも、経年劣化は避けられません✋
オイル漏れがありました🧐
カムシール辺りかなと🤔
珍しいスペアタイヤが🙄
空気圧もきちんと合わせました👍👍👍
こちらはエンジンOHが終えたR32
いよいよ試運転です💨💨💨
いってら〜👋
燃調の調整もしますので、データチェンジを取り付けて試走を繰り返します💻
合わせたら車体のECUにロムを書き込んで戻します☝️
それでも若干のずれが生じますので、計算しながら合わせ込みます🧮
そして車検整備〜💨💨💨
ステアリングリンケージブーツが破れてるやんけ〜😵⤵️⤵️⤵️
ソッコーで直します😤💪💪💪
リアブレーキシューの分解清掃〜🧹
ライニングの厚みは3mmでOKです🙆♂️
ピカピカに錆び取りとお掃除〜✨✨✨
最後にアライメント調整〜🌞
タイロッドがめっちゃ固着してて大変でした🥵💦💦💦
作業が終えたら請求書作りです📄
重整備ですと、思いがけない追加作業が発生することが多々あります🙃
いっぱい遊んだ後は、張り切ってお仕事しまーす😤💪💪💪
こちらはエンジンOH中のお友達R34
nismoのオイルセパレーターのホースも、耐熱材はファイヤーガードに交換してバンドで固定します☝️
後々のトラブル軽減です💡
エンジン掛けるよ〜💨💨💨
2.8Lキットを組んでますのでガラガラ音がするかと思いきや、静かですね😁👍👍👍
少し吹かした感じは、とてもトルクフルな音です😙🎵
でもちょっとうるさいから、取り敢えず簡易的にサイレンサーを😅💦💦💦
パープル×ブラックですって💜🖤
やーねー😏
あ、プラグカバーのエンブレムは後ほどMMSオリジナルをペッタンコしますよ⤴️⤴️⤴️
シフトレバーを取り付ける前に、タイラップはもちろん交換します☝️
最近触らなくてもバックギアに入る34が増えていますので要注意です😨💦💦💦
日産部品から専用部品でタイラップが出ていますので、適当なタイラップで直すのはやめた方が良いと思います✋
ちょっとお高いですが、耐熱、耐油性能等がしっかりしているのかなと🧐
下回りにはブレスバーが取り付けてあるためリフトアップに手間が掛かるので、アライメントリフターに移動することに💨💨💨
ということで、無事動き出しました😉👌👌👌
センサーを取り付けるのに、隙間がないサイドステップなので無理矢理です😰💧💧💧
やっぱり燃調は薄いですね😲
慣らし運転用のデータを入れなければ💻
ちょいと野暮用で他店に💨💨💨
シェルビーコブラのレプリカが入庫してました🌞
めちゃくちゃカッコいい🤩⤴️⤴️⤴️
ご厚意で少し見せていただくことに😲
あざーっす🙏
エンジンは7リッターV8🙄
税金いくらなんだとすぐ金勘定してしまうボクはビンボー人ですかね😅💦💦💦
あ、撮影してるスタッフが写ってるから消しときました😁
レトロだけど新鮮なコクピット✨✨✨
無駄な物が無くシンプルです👍
重ステからパワステへワンオフでリンク製作したそうな💡
凄い技術です🤔
さて、こちらは遠方の常連様のR32
右のHIDが切れてしまったとのことで、LEDに交換とフルオイル交換でお預かりです☝️
こちらはエンジンOH中のブルメタR32
インタークーラーの清掃作業です☝️
ホースバンドも錆びてボロボロなので、恐らくセッティング中に抜けてしまうため強化バンドに交換します😳
綺麗になりました😉👌👌👌
確認も終えて燃調もバッチリ😙🎵
いざ試運転へ〜💨💨💨
しかしシャシーからゴーという唸り音が😵⤵️⤵️⤵️
リフトで上げて空転させて確認すると、リアハブががダメですね🙅♂️
20万kmオーバーなので、シャシーの方ももう限界を迎えています😓💧💧💧
