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実は

検品盛り盛りなので部品の山が凄いことになっています

それでも一部の部品が届いていなかったりしているので、全て揃っていないと入庫のご案内ができずといった感じです

クランクプーリーは割れやすい耳の部分が下向きになって箱に入っていますので、開封して破損が無いか確認しますよ

以前割れてたことがありました

大丈夫だったので、向きを変えて保管しておきます

忙しくても丁寧に扱います

チェックしましたよと

こちらは車検とタイヤ交換でお預かりのR33

タイヤとホイールはタイヤ屋さんにお願いしますので

その間はレンタルホイールを装着します

このホイールは実は代表が昔乗っていたBNR34に履いていたホイールなんですよ〜

クーリングパネル装着の場合は、車検時に脱着工賃をいただいています

着いているとヘッドライトの光軸調整ができませんので、車検前にお客様ご自身で外してきてもらえると工賃が掛からずに済みますね

ウインカーは車検対応の社外品でしたが、検査官にダメだと言われてしまったので純正戻ししました

動画でご説明している部分です

そしてフルオイル交換＋αでメンテナンス

エンジンオイルには持ち込みのパワーシールドを混ぜます

パワーシールドは昔の倍近くに値上がりしていますね

他のオイルやパーツクリーナーに軍手等、全ての物の値段が上がっています

その他のオイルも全交換して

最後にLLCを交換して作業完了しました

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ガッツリ取れました★

こちらはスタッフのR32

ご褒美やら何やらでいただいてため込んでいたケミカルを使って、メンテナンスをしちゃおうという魂胆です😏⤴️

まずはPITWORKエンジンリフレッシュを使用して、インマニ周りのお掃除から☝️

吸気温度センサー外して〜😙

ノズルを差し込みます↪︎↪︎↪︎

デモをしながら代表に教えてもらいましたー🎵

あざーっす😌

ファンに巻き込まないように、養生テープでちょこっと貼り付けたりと、周囲にも気配りしますよ😉💡

ツマミを押し込んで噴射〜🍎

あ、エンジン回転数はシックネスゲージを挟んで2000回転でキープして、大体30〜40分くらい回しておきます💡

ハイキャスランプが点灯しますが、回している状態なのでモーマンタイ😎

終わったらリフトに掛けて、エンジンオイルを抜きまーす⤵️

さようなら〜👋

Castrolさんのフラッシングオイルを使用して、今度はエンジン内部を綺麗にしますよ〜⤴️

こちらはアイドリングで10分くらい放置します🙂

短時間で超絶キタネーのが出てきました😱

入れる前のフラッシングオイルの色とは大違いですね😅💦💦💦

それだけ汚れがあって、その汚れがガッツリ取れたということですね⭐️

抜いたらエレメント交換しまーす🌞

知恵の輪的な感じで脱着しますよー🎵

オイルクーラーとか着けてないから、作業はまだ楽チンです😊

エンジンオイルは、今回はエンデュランスにWAKO’Sさんのパワーシールドを混ぜ混ぜしました🙄

いつもはHPIさんのCOAを混ぜているんですけど、代表にOHしてもらってから今年で9年目になりますので、そろそろシールの具合とかが気になる今日この頃です🧐

ってか、パワーシールドって色がクリアな感じのベビーピンクなんですね〜😲🛡

なんか可愛い🥰