第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらはMM団HくんのR33
この機会にカップリングも交換します
ビスを塗装してから組み立てて
無事始動しました
最後にトランスファーオイル漏れのためシール交換です
ペラシャとシールを外してお掃除したら
完璧な打ち込み
規定トルクでしっかり締め付けて完了しました
こちらは前進あるのみR32
動画の32です
リバースチェックの交換ですが、ガチガチに固着していて全然外れませんでしたので
ミッションを降ろすことになりました
ミッションを降ろしてもかなり難儀しましたがようやく摘出
やはり内部の針金が折れて破損していました
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらはエンジンOH中のR34
作業もいよいよ大詰めです⤴️⤴️⤴️
オイルクーラーのゴムパッキンも、せっかく外したこの機会に新品を取り寄せて交換します💡
こう言った細かい部分が後々のトラブルを引き起こしますので、一つ一つ気配り目配りしながら作業していきますよ🤔
品番を洗い出して発注するのはとても手間が掛かるんですが、お客様に安心して乗っていただくためには必要です☝️
いよいよ載せるよ〜🌞
塗装したエンジンカバーに傷が付かないように、三重に養生します🙄
結晶塗装はシートが張り付かないから大変だわ😅💦💦💦
途中まで降ろした状態でエンジン下側の配管や配線を繋ぎながらそろりそろりと💨💨💨
エンジンルーム内は塗装してあるので、最新の注意を払います⚠️⚠️⚠️
そしてドーンと載りました〜😆🙌🙌🙌
お次はミッションを載せますが、その前に新品クラッチの取り付けです🧐
nismoカッパーミックスツインですね💡
ツインなので、もちろん手間も2倍になりますよ😅💧💧💧
絶対に締め忘れが無いように作業します🔩
nismoのタービンアウトレットは干渉ありません👌👌👌
とは言っても、純正よりはクリアランスが無いのでもちろん色々大変ですー😂
どんどん進めるよ〜💨💨💨
お次はインジェクターの配線加工🙂
明るいうちに、老眼鏡が必須アイテムです🔆👓
夜までコツコツ作業して、いよいよ始動準備〜
あらあら、シフトレバーのタイラップが外れちゃってますね😨💦💦💦
これはもちろん新品に交換します☝️
ただのタイラップではなく、34では重要部品なので純正品を取り寄せて交換しますよ💡
間違っても百均の物を代用してはいけません✋
うわ〜、ロックボルト付きやん😵⤵️⤵️⤵️
養生してぶった斬ります🪚
慣らしはとりあえず32の箱と変換ハーネスで🙄
34はクランク角センサーの配列が違うのよ〜👐
フロントパイプにはセンサーボスを溶接して、機材をセットします🏵
そして一発始動〜🙋♂️
A/F計も壊れたのかと思うくらい安定してますね😁👍👍👍
エンジンが掛かった状態でリフトで上げても、車体が全く揺れません😉👌👌👌
仕上げに取り掛かりまーす😙🎵
オリジナルエンブレムをポチッとな🤗
後は細かいところの作業と確認をしてからお引き渡しとなります😌
外装のオールペンはその後ですね😇
いっぱい遊んだ後は、張り切ってお仕事しまーす😤💪💪💪
こちらはエンジンOH中のお友達R34
nismoのオイルセパレーターのホースも、耐熱材はファイヤーガードに交換してバンドで固定します☝️
後々のトラブル軽減です💡
エンジン掛けるよ〜💨💨💨
2.8Lキットを組んでますのでガラガラ音がするかと思いきや、静かですね😁👍👍👍
少し吹かした感じは、とてもトルクフルな音です😙🎵
でもちょっとうるさいから、取り敢えず簡易的にサイレンサーを😅💦💦💦
パープル×ブラックですって💜🖤
やーねー😏
あ、プラグカバーのエンブレムは後ほどMMSオリジナルをペッタンコしますよ⤴️⤴️⤴️
シフトレバーを取り付ける前に、タイラップはもちろん交換します☝️
最近触らなくてもバックギアに入る34が増えていますので要注意です😨💦💦💦
日産部品から専用部品でタイラップが出ていますので、適当なタイラップで直すのはやめた方が良いと思います✋
ちょっとお高いですが、耐熱、耐油性能等がしっかりしているのかなと🧐
下回りにはブレスバーが取り付けてあるためリフトアップに手間が掛かるので、アライメントリフターに移動することに💨💨💨
ということで、無事動き出しました😉👌👌👌
センサーを取り付けるのに、隙間がないサイドステップなので無理矢理です😰💧💧💧
やっぱり燃調は薄いですね😲
慣らし運転用のデータを入れなければ💻
代表もスタッフもフル回転で作業を進めます😤💪💪💪
ブレーキ交換のR33
バラした後は〜🙄
もちろん綺麗に🌟🌟🌟
ハブの錆びも出来るだけ落とします☝️
細かい部品も〜
きちんとね👌👌👌
洗浄中に何処かにクリップ飛ばしてめちゃくちゃ焦ったのは内緒です🖇
ピストン戻してグリス塗るよ〜⤴️⤴️⤴️
フルードが噴射するので、マスターシリンダー側も注意して見てね〜⛲️
こちらはクラッチ交換のR34
ミッション他、ビス等の磨きが終えて代表にタッチ交代です🙏
取り付けるクラッチはカッパーMIXです💡
もちろん、取り付け前にバリ取り等しっかり行っています👍
ゲトラグのシフトレバーは、外したら必ずこのタイラップを新品にしますよ☝️
純正状態でタイラップってどうなのと思いながら、これが原因で走行中にバックギアに入る危険があります⚙
ブーツカバーはいつもの錆び取りと塗装をして取り付けからの〜😙🎵
着陸〜🌞
1日の作業量が半端ないですね😅💦💦💦
