タグ: オイルクーラー

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オイルがないみたいです

MMSは車屋さんなので、当たり前ですけど常時色々な種類のオイルを在庫しています

そんな中、各オイルメーカーさんから一斉にギヤオイルの次回の入荷が半年後くらいになりますとの連絡がありました

何やら業界を通して添加剤が品薄だとか

代表も、オイルが品薄になるなんて今までなかったのに予期せぬことが起きるものだねと

今回注文した分である程度の量は入荷しましたが、しばらくするとお客様のご希望のオイルが無いなんてことがあるかも知れません

 
 
 

こちらは常連のお客様改めスタッフのR34

もうね、テキパキあれこれサクサクやってくれて本当に助かります

お陰様でボクも久々に現場で作業できました〜

34の方はドラシャブーツ切れはバッチリですよ

 
 
 

こちらはタイベル周りリフレッシュでお預かりのR32

カムシールは持ち込みのクランクシールでとのことでしたが、大丈夫そうでした

タイベルはピットワーク製

やはりパツパツでしたね

作業が終えました

 
 
 

こちらは新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

まずはいつもの点検からです

スロットルワイヤーが外れています

ちゃんと取り付けてペイントロックしました

ワイパーゴムが切れていますね

リアワイパーはあまり動かさないので、切れている車が多いです

オイルクーラーも取り付けて長年経過している物は大抵じゅくじゅくしていますね

 

 

投稿日:

ありました

今週も動画更新の金曜日がやって参りました

ちっこいゴムパーツが◯万円したり…

夕方18時公開ですので、是非ご覧ください

MMS YouTubeチャンネルはこちら

 
 
 

こちらはパワステホースと交換とカムカバーオイル漏れでお預かりのR32

下回り洗浄後のコーティングです

ピカピカ〜

足回りも

状態はとても良いですね

遮熱板は錆び錆びだったので、磨いて塗装しました

漏れがないか下から点検しますよ

オイルクーラーのアダプターからオイル漏れしとるやないかーい

お客様にご連絡して追加作業になりました

外しまーす

Oリング摘出です

ちょうど在庫にピッタリサイズがありましたのでソッコーで直りました

バッテリーターミナルとヒュージブルリンクも交換しました

マイナス側端子がバッテリーの下まできちんと入っていませんね

しっかり取り付けし直して完了です

 


 

投稿日:

そういえば

先日は台風がきましたね

コース的には八王子は直撃でしたので、前日に雨水の侵入に備えて準備してました

リフトは守りつつ

裏山から流れてくる水の流れを作って、お外に出ていってもらう作戦です

水没したことがあるので、色々と対策しましたよ

でも拍子抜けするくらい大したことなくて本当に良かったです

 
 
 

こちらはインマニリフレッシュとタイベル周りのリフレッシュでお預かりのR34

ボクも作業に回れる時間が出てきたので、部品の磨き作業に入ります

作業スピードもクオリティーも、まだまだ新スタッフさん達には負けないよ〜

ブーコンのフィルターも、一見綺麗ですが交換します

ホースは純正のバキュームホースに交換して、奥まできちんと差し込んだらクランプでしっかり取り付けます

接客しながらコツコツ進めていきますよ

スロットルとウォーターパイプを組み付けます

オイルクーラーのホースもオイル漏れトラブルが多い箇所になりますので、新たにワンオフ製作しました

インマニとサージタンクも組み付けからの〜

スロットル調整

社外部品も手直ししながら戻します

ブレーキブースターホースも劣化していたので交換しました

詳しくは明日の動画でお見せします

 


 

投稿日:

残しておけば安心です

今日動画更新できるかな〜

ただ今鋭意編集中ですが、今回はいつもとちょっと違う感じの動画になる予定です

頑張りますので、夕方にチェックしてみてください

MMS YouTubeチャンネルはこちら

 
 
 

久しぶりに代車が戻ってきたので、こちらもサクッとメンテナンスを

また直ぐに旅立ちます

代車は数ヶ月先まで予約が一杯になっています

鉄ゴミの山もスッキリしました

シャーリフしたらまたすぐ一杯になっちゃいますね

 
 
 

こちらはインマニリフレッシュとシャーリフでお預かりのR32

フロントメンバーを降ろします

長年の汚れやオイル漏れ等々でぐちゃぐちゃですので

洗浄、塗装、コーティングの3段攻撃を浴びせて艶ピカに

エンジン下部の洗浄もしたら、手早く戻します

エンジンが宙吊りになりますからね

インマニも磨き終えて、Oリングをきちんと入れたよの画像を残しておけば、寝る前に不安に陥ることもありません

オイルクーラーホースの制作に入ります

フィッティングを取り付ける部分も加味してカットです

バッチリですね

 

 

投稿日:

R34GT-R（BNR34）PWRラジエターに交換でお預かりです

こちらはラジエター交換でお預かりのR34

緑整備さんのPWRラジエターに交換します

シュラウドに対して穴位置が微妙でした

夏に向けて、LLCはパワークーラントを入れます

近年の夏の暑さは強烈ですから、クーラントをワンランクUPしたり添加剤を入れたりして熱対策をするのも良いですね

カーボンエアガイドの穴位置も微妙でした〜

こちらのお客様が平日にスタッフとして働いていただけるとのことで、お陰様でスタッフ募集は締め切りました

もう旧店舗スタッフの人数よりも新店舗から入社したスタッフの方が人数が多いですね〜

 
 
 

こちらはエンジンOH後の慣らしが終えて、セッティングとマフラーへECVの取り付けでお預かりのR33

同時にシャーリフも行いましたので、ドライブがさぞかし楽しいかと

さらにお色直しもされるとのことで、お預かりが少し長くなるかと思います

ECVバルブをマフラーのどの辺りに取り付けるか、位置と長さを確認して〜

配線を這わせたら職人さんの元へいってら〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

260RSはバッテリーがエンジンルーム内にあるため、ヒューズボックスが横置きなのでサージタンクとのクリアランスが狭く、エレメント移動キットの設置がギリギリです

これはエレメント交換時にサージタンクに傷が付くこと必至ですね

ソレノイドバルブも移動してスッキリさせますよ

まだまだ作業はありますが、とりあえず形になりました

 


 

投稿日:

ステージア260RS　エンジンが載りました

ブログを書いているアプリがアップデートしたんですけど、画像挿入すると何行も書いてた文章がブロック毎消えるというね

改悪やーめーてーと言いたくなります

あ、読んでくださっている皆さんには関係ないですね

ただの愚痴です

 
 
 

今年の新verのオリジナルTシャツです

ご注文分が出来上がりました〜

オリジナルグッズは予告なく変更、終了することがありますので、気になる方はお早めにお問い合わせくださいませ〜

オリジナルグッズはこちら

 
 
 

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

オイルクーラーのホースを作りまーす

間違えたらまたホースを手配しないといけないので、一発勝負です

出来上がり〜

いよいよ車体に搭載する準備です

バフ掛けサージタンクは念入りに三重に養生します

お客様から水漏れ確認の依頼がありましたので、助手席側の足元を確認することに

配線がイパーイありましたが、湿ってはいませんでした〜

あれれ、ECUがタイラップ…

宙吊りのままオイルクーラーを取り付けるので、もしもの時のためにスタッフがいる間に載せます

 
 
 

こちらはビビリ音がするとのことでご来店のR34

ガッツリ当たっていますね

そもそもこの部分はボルトではないんですが…

取り付けをずらしたりしましたがいまいちクリアランスが確保出来ないので、干渉部をぶった斬りました

 


 

投稿日:

部品の取り付けに納車前清掃、車検等々各車納車しました

こちらはオイルクーラー取り付けとラジエター交換等色々作業でお預かりのR32

早速作業に取り掛かります

ホースはワンオフ製作です

現物合わせて当ててはカットしてを繰り返しますよ

傷だらけになりながら装着しました〜

エレメントは小さい物でないとボンネットに干渉しますね

続いてラジエター交換です

センサー穴があるのはありがたいですね

でも全然位置が合いません

まぁ何とかするしかないんですが…

細かいところもしっかりと

最後にフォグを外して調整したら完了です

 
 
 

こちらはガソリン漏れ修理と追加でドラシャブーツ交換等々作業のR32

エアクリーナーはアペックスのパワーインテークに交換しますよ

お疲れちゃん

それからアンダーカバーリフレッシュです

ほとんどの車が切れたり劣化して垂れていたりしますので、皆さん交換されますね

そして最後に納車前清掃メニューフルコースです

極み洗車ライトコーティングに室内清掃、フロントガラス撥水加工にクレベリン室内除菌消臭とシートクリーニングですよ〜

動物の毛等は取りきれませんので悪しからずです

ボクも以前ガソスタの室内清掃をしてもらった時は、犬の毛のお陰で追加料金が掛かりましたけど、全ての車に共通する汚れでは無いのでそれは当たり前の事ですね

暖かくなると、虫さん達も室内に侵入してきてお亡くなりになっています…

ここが居場所ではないので、さようならしておきました※軽くぼかしを入れてあります

 
 
 

こちらは車検でお預かりのシルバーR32

外装撮り忘れちゃいました〜

サーセン

夜走ることが多いとのことで、ヘッドライトに誘われてエアクリーナーには虫さんが大量に捕獲されています

もちろん新品に交換〜

車検は無事合格しました〜

最後にエアコンが弱いとのことで点検します

ガスが入ってませんね

リキッドタンクもシュワシュワ

丸々2本入りました

バッチリですね

白内障からクリアになりました

しかし定番箇所がジュクジュクしていますので、近々対処が必要になるかと思います

MMSオリジナルエアコンアダプターでガッチリ補強できますので、お勧めですよ〜

黒キャップですとエアコンホースも20年物になりますので、交換が前提になりますね

 


 

投稿日:

R32GT-R（BNR32）オイルクーラーのオイル漏れとエンジンコントロールのヒューズが飛んでしまうとのことでお預かりです

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お客様の車から外した時に買い取った良品の中古部品も、取り付け工賃とアライメントをお得なセット価格にして販売しています💡

ご来店の際にはショールーム内を是非ガン見してみてくださいませ〜👁‍🗨

掘り出し物がありますよ😙🎵

近々18インチ10.5jのnismo LM GT4マシニングロゴverも4本タイヤ付きで並びます☝️


 
 
 
こちらは以前の点検でオイルクーラーからのオイル漏れと、ヒューズが飛ぶ怪現象でお預かりのR32

部品と代車の手配が整いましたので入庫です🌞

エンジンコントロールのヒューズが飛びますが、そもそもエンジンコントロールとはAACバルブ制御システムのことです💡

でも、ブーコンやらエレメント移動キットやらで手が入らないので、まずはオイルクーラーを外すことに😅💦💦💦

オイルクーラーのホースは供回りして緩められないやんけ〜😵⤵️⤵️⤵️

どうせ交換するので、エアソーでぶった斬りました🪚

旧車を普通に作業することができないのが当たり前です✋

だかりDラーさんではお断りされていまうのかな🤔

これでクルクル回せますね👍👍👍

スッキリ✨✨✨

ヒューズが飛ぶ現象を確認するために試運転しましたが、再現性ナシ😰💧💧💧

一番困るやーつ😭

気を取り直して、ホースの製作に取り掛かります😤💪💪💪

完璧ですね😉👍👍👍


 


 

投稿日:

ステージア260RS エンジンをバラして加工、洗浄を進めています

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こちらはエンジンOH中の260RS

ヘッドは精密加工に出す前の粗削りです😤💪💪💪

代表が集中して削るので、その間は声掛け禁止です🤭

でもそういう時に限って飛び込みの営業マンとか来るんですよね〜😨💦💦💦

バルブも磨いてピカピカに✨✨✨

ピストンも磨きますよ☝️

長く乗るためのOHであれば、再使用できる部品をわざわざ交換する必要はないので、予算を抑えることができます☝️

その分磨きは大変なんですけどね😅💦💦💦

磨き前のピストンにバリがあるのが分かりますでしょうか❓🙄

準備が整いました⭐️

燃焼室もきちんとバリ取りしてます🤗

ガスケット痕は、面研時に綺麗になりますのでそのまま加工に出します💨💨💨

装着していたオイルクーラーのサンドイッチブロックです💡

各部Oリングの交換をします🧐

RUNMAXですのでキノクニ製のオイルクーラーですね🌞

車種別設計の物か汎用品なのか、補修パーツの設定があるのか等、社外品は品番を調べるが大変です🔍

外したOリングはカチカチで変形しちゃってますね💧💧💧

取り寄せたOリングの試着〜🙂

バッチリです👌👌👌

外した際は交換するチャンスでもありますね😙🎵

お疲れちゃん😌


 


 

投稿日:

R34GT-R（BNR34）エンジンを載せて無事始動しました

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こちらはエンジンOH中のR34

作業もいよいよ大詰めです⤴️⤴️⤴️

オイルクーラーのゴムパッキンも、せっかく外したこの機会に新品を取り寄せて交換します💡

こう言った細かい部分が後々のトラブルを引き起こしますので、一つ一つ気配り目配りしながら作業していきますよ🤔

品番を洗い出して発注するのはとても手間が掛かるんですが、お客様に安心して乗っていただくためには必要です☝️

いよいよ載せるよ〜🌞

塗装したエンジンカバーに傷が付かないように、三重に養生します🙄

結晶塗装はシートが張り付かないから大変だわ😅💦💦💦

途中まで降ろした状態でエンジン下側の配管や配線を繋ぎながらそろりそろりと💨💨💨

エンジンルーム内は塗装してあるので、最新の注意を払います⚠️⚠️⚠️

そしてドーンと載りました〜😆🙌🙌🙌

お次はミッションを載せますが、その前に新品クラッチの取り付けです🧐

nismoカッパーミックスツインですね💡

ツインなので、もちろん手間も2倍になりますよ😅💧💧💧

絶対に締め忘れが無いように作業します🔩

nismoのタービンアウトレットは干渉ありません👌👌👌

とは言っても、純正よりはクリアランスが無いのでもちろん色々大変ですー😂

どんどん進めるよ〜💨💨💨

お次はインジェクターの配線加工🙂

明るいうちに、老眼鏡が必須アイテムです🔆👓

夜までコツコツ作業して、いよいよ始動準備〜

あらあら、シフトレバーのタイラップが外れちゃってますね😨💦💦💦

これはもちろん新品に交換します☝️

ただのタイラップではなく、34では重要部品なので純正品を取り寄せて交換しますよ💡

間違っても百均の物を代用してはいけません✋

うわ〜、ロックボルト付きやん😵⤵️⤵️⤵️

養生してぶった斬ります🪚

慣らしはとりあえず32の箱と変換ハーネスで🙄

34はクランク角センサーの配列が違うのよ〜👐

フロントパイプにはセンサーボスを溶接して、機材をセットします🏵

そして一発始動〜🙋‍♂️

A/F計も壊れたのかと思うくらい安定してますね😁👍👍👍

エンジンが掛かった状態でリフトで上げても、車体が全く揺れません😉👌👌👌

仕上げに取り掛かりまーす😙🎵

オリジナルエンブレムをポチッとな🤗

後は細かいところの作業と確認をしてからお引き渡しとなります😌

外装のオールペンはその後ですね😇