第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは点検でご来店のR32
旧店舗でN1ブロックでエンジンを製作しましたので、そりゃ絶好調です⤴️⤴️⤴️
昨年パワステホースを全交換しましたが、その辺りから何か漏れがあるとのことで点検です🙄
結果はエアコンのコンプレッサーからの漏れでした😨⤵️⤵️⤵️
そらからアンダーカバーが割れちゃってますね😱💧💧💧
雨水が入り込んで電装系のトラブルが起こる可能性もありますので、アンダーカバーリフレッシュがお勧めです💡
それから足回りのブッシュ類に亀裂や
グリス漏れもありました😓💦💦💦
トランスファーミッドシールもオイル漏れ😥💧💧💧
フロアにオイルが飛んでいますね☝️
スタビライザーのブッシュもひび割れています😬
シャシーリフレッシュをご検討中とのことでしたので、またご相談くださいませ😊
さて、明日は11月のイベントで不在になりますので、電話受付も中止となります🤙
ご了承ください😌
参加予定のお客様、現地は少し肌寒いかもしれませんので、上着を一枚お持ちになった方がいいかもです🧥
BBQ後の2次会もそのままの流れでお越しくださいね〜🍺
こちらはエンジンOH中のお友達R34
社外品の取り付けで色々と加工したり取り付けては外したりを繰り返し、やっと載せる準備が整いました⤴️⤴️⤴️
見えなくなる後ろ側もピカピカですよ😏✨✨✨
車体を外から押し込んで、準備完了です🌞
エンジンを吊り上げた状態でオイルクーラーを取り付けます🙄
取り付けに手間が掛かるということは、今後トラブルが起きて外したりする時は工数が掛かる分工賃も掛かります☝️
ドーン…
あれ❓エンジンが傾けられない🤔
O2センサーとボディーが干渉してダメだ〜😵⤵️⤵️⤵️
少し持ち上げて、干渉部品を外してから載せましたが、アウトレットとミッションプレートが当たってます🧐
エキマニもアウトレットも社外品なので、スムーズに行きませんね😥💧💧💧
ラジエターもオーナー自ら持ち帰って洗浄してきてくれましたが、シュラウドの部品がないと😵
手配した部品の入荷待ちで、また作業ストップになりました😩
次遊びに行く時はお仕置きだな😑
本日のまかないです🍴
納車で来店されたお客様からいただいた差し入れのパンと季節のフルーツを食べて落ち着きを取り戻します😌
ありがとうございます😋🥯
お気持ちで十分ですので、無理なさらずに🍇
でもめっちゃ美味しかった〜😆👌👌👌
突然ですが、皆さんビス類とかクリップ類とか気になりませんか❓
例えば、ブレーキランプが球切れしてしまって量販店でバルブを買って交換しようとした時に、トランクの内張りを外しますよね❓🙄
その時にクリップが割れたとか、またはポロリしてブラックホールに吸い込まれたとか😂
後はアフターパーツを取り付けようとしてバンパーを外したら、ビスがめちゃくちゃ錆びてたとか😱
ボクの32なんて、クリップが劣化して外れないので、プライヤーでブッチ切って外したことがありますよ、ええ😇
いつの間にかどっかいっちゃった〜なんてこともありますね☝️
お預かりの車でも、クリップやビスが最初から取り付いてないなんてこともしょっちゅうあります💡
量販店で近い形状の物は売ってますけど、ビミョーに大きいとか小さいとかがありますよね🤔
そんな時はMMSショールームに純正品を取り揃えてありますよ〜😙🎵
1個からお買い求めいただけますので、必要な分だけ買えます😆⤴️⤴️⤴️
これから種類を増やしていきますので、自分のGT-Rで気になるところがあれば是非見てみてくださいませ〜😉👌👌👌
注文する時の部品名だと分かりにくいので、どこどこのクリップだと分かりやすく書いてるつもりです😅💦💦💦
分からない時はスタッフもお客様と一緒に悩みますので、声を掛けてくださいね😁👍👍👍
さて、こちらはエンジンOH中のお友達R34
パイプはこのままでも十分綺麗ですが…
耐熱シルバーで塗装してより綺麗にしました✨✨✨
取り付け前に、塗装したサージタンクが傷つかないように養生します💨
手間です😑
それから、あちこちパイプも塗装したり掃除したりしたりしてきたとのことでしたが、バラバラやんけ〜😓
これも組み立ての手間が掛かるんじゃ〜😑
しかも塗装してあるけど、板金に取り付けたら1000%絶対傷付くよこれ…😭
こっちのパイプは汚れたまま😵
古いガスケットもそのままだし😩⤵️⤵️⤵️
ホースは一見綺麗にみえますが…🙄
パークリ吹いたら中はオイルが落ちてなーい🤮
左から吹いた透明なパークリが、右から出る時は黄色いのが分かりますかね❓
磨き待ちでエンジン組み立て作業ストップになりました😞
パーツを磨いてみたい場合は、ショップ内でやってもらうか任せてもらえたらと思います🙏
エンジンOH中のお友達R34
タービン下側のオイルラインが、純正の金属パイプからゴムホースに変更になりますが、タービンに触れたら一発で穴が空いちゃいます😥💦💦💦
付属で耐熱チューブはあるのですが、少し心許ない気がしますので〜🙄
ちょいとお高いですが、ファイヤーガードを装着することに☝️
トラブルが起きてしまったら困りますので、念入りに熱対策します💡
こんな感じで取り付けました〜🌞
やっとエンジンにタービンを取り付けまれます😅💦💦💦
専用のパイプも取り付けて〜
TOMEI製エキマニも取り付けます😎
この奥のナットはどうやって締めるんや…😨
工具が入らないので、タガネでコンコン締めました🔧
メーカーが違うので、製品同士の相性が良くないのかな❓
アウトレットも接触しまくりですね😵💦💦💦
やっと形に🐌🐌
次のガンメタR32も同じタービンなので、同じ作業になります😇
サージタンクも塗装が割れる終わってオーナーさんが届けにきましたので、サクッと取り付けました⤴️⤴️⤴️
黒だと32の純正みたいですね〜🧐
本人ニヤニヤしながら動画撮ってました〜😂
こちらはエンジンOH中のお友達R34
付属パイプと純正パイプのニコイチパイプは、マフラー職人さんのびゅーちふる溶接でしっかり合体させてもらってから耐熱シルバーで塗装しました⤴️⤴️⤴️
問題なく取り付けできましたね😉👌👌👌
アウトレットも専用品です🙄
見えなくなっちゃいますけど、HKSの文字がカッコいいです🌞
鋳物で作ってあるようで、純正並みにしっかりとした作りになっています☝️
これなら割れる心配は無さそうですね😊
表面はツルツルに加工してあるので、純正以上のクオリティーでしょうか🤩
フランジも内部もピカピカ✨✨✨
これはお金掛かってますね〜🧐
タービンに取り付けてバンテージを巻きました😙🎵
ちょっと角ばった形状ですね😎
アクチュエーターの開弁圧調整も終わっています😉👌👌👌
いきなりスタッドボルトが外れていますが、ボルトの頭を落とします🔩
奥側を加工しないと、エキマニに当たって組み付けられないのよ〜😵⤵️⤵️⤵️
次から次に手間が…🥵💧💧💧
先週土日にアップロードした画像やブログ記事のデータが一部破損したので、データをアップし直して再編集した記事をアップしております🙇♂️
あれ❓何か似たような記事を以前見たことあるぞ❓という方もいらっしゃるかも知れませんが、少しの間だけお付き合いうただければと思います🙏
データ飛ぶより壊れた方が始末悪いから、マジやめてぇ〜😭⤵️⤵️⤵️
こちらは車検でお預かりのR33
旅行に行かれたとのことで、お土産をいただいちゃいました〜😋
ありがとうございます🤗
Go To トラベル利用してみたいなぁ〜✈️
早速整備開始ですが、いきなりドラシャがバーンってなってました😵⤵️⤵️⤵️
アウター側は分割式でしたが、グリス無し😱💦💦💦
ベアリング大丈夫かしら😰💧💧💧
フロントデフサイドシールも交換しまーす💨💨💨
錆び止め塗装はいつものサービスで、車検も大丈夫ですね🙆♂️
フルオイル交換＋αもしたので、メンテナンスもバッチリです👌👌👌
エンジンOH中のお友達R34
ただでさえいやらしい色のタイベルカバーなのに、2.8Lキットを組むので文字もRB26からRB28へ変更しました😨
しゃ、車検が…😑
色々置いといて、この画像は白飯5杯コースかな😁👌👌👌
午前中だけで6時間ぶっ通しで働いている代表は、昼マカが毎日の楽しみの一つです🍴
本日はスペアリブなり〜🍖
そりゃもちろん優勝ですわ😋🥇
スタッフR32
エンジンOH後のシェイクダウンで、富士スピードウェイにやって参りました💨💨💨
OH前のベストタイムは2分フラット☝️
トルクモリモリ480psに新品タイヤにブレーキやアライメント等、色々と仕様変更してきましたよ😤
朝は大分気温も低いので、コンディションも悪くありませんね🙄
結果は2秒短縮でした😆⤴️⤴️⤴️
エンジンも絶好調とのこと😎
4000回転からの吹け上がりも絶品で、アクセルレスポンスもとても良くなったと😏
8600回転まで回してますね🌞
コントロールも思いのままで、走るのが楽しくなりますねぇ〜😙🎵
クールダウン中の32
お疲れちゃん✋
貴重なデータはショップにフィードバックされるのでした✍️
エンジンOH中のお友達R34
オイルポンプもHKS製です☝️
クランクシャフトがHKS製なので、同じメーカーで揃えるのは良いですね💡
他メーカーの組み合わせはトラブルの元です✋
ポンプがデカ過ぎてガスケットと干渉するので、形を整えました✂️
めっちゃごっつい😳
オイルパンをくっ付けて、一日乾燥させます😌
おやすみ〜💤💤💤
こちらはオイル交換でご来店のお客様
イベントは毎回ご参加いただいて、皆勤賞ですね😁⤴️⤴️⤴️
マフラーが爆音過ぎるとのことで、ECVのご注文も🌞
さらにオリジナル作業ツナギの方もご注文いただきました⤴️⤴️⤴️
ありがとうございます😊
年末のフリーメンテナンス&忘年会に着てきたら、もう見た目はスタッフですね😙🎵
オリジナル作業ツナギの詳細はこちら
さて、最近恒例となりました代表の夜マカチェック✅✅✅
健康は食と睡眠ですからね☝️
今日はどうですかねー🧐
おお、野菜スープに麺が入って無い🤩
合格です💯💮💮💮
でもその後アイスを食べたとのことで…😑
エンジンOH中のシルバーR34🌹
ブロック加工前のお掃除です🧼
先日仲間に加わったNEWホジホジ君がいい仕事してくれますねぇ〜😙🎵
今後は無くてはならない存在です😆⤴️⤴️⤴️
穴の底に詰まっているガスケットは、フック船長の出番です⚓️
引っ掛けてクルリンパ🤗
サザエをほじくる要領と似た感じなので、多分めっちゃ上手くなってると思います🐚
磯◯水産行きたくなってきた🐟
ウォーターパイプの付け根は、ガスケットを落としたら錆びていたので〜
錆び落とし✨✨✨
パーペキっすねぇ〜😉👌👌👌
最近はブロックが使えないということが続いていますので、今回はヒビ等ないように祈っております🙏
加工に出してヒビが入ってたよーと言われてしまうと、磨き作業も無駄になっちゃいますからね😭⤵️⤵️⤵️
こちらもエンジンOH中のお友達R34
ヘッドのシムが揃いましたので組み付けていきます☝️
完成してしばしお休み✋
ブロックの帰りを待ちます😌
シルバーR34のヘッドも、コブ取りと洗浄が終えて精密加工に出します🚛💨💨💨
エンジンOH中のシルバーR34🌹
エンジン本体をバラしていきます😤💪💪💪
オーナーさんに聞くところに寄ると、こちらの水漏れウォーターポンプは少し前に他店で交換したばかりだとのこと😨💧💧💧
う〜ん😓⤵️⤵️⤵️
バラバラ〜
さて、S1エンジンをじっくりと紐解いて行きたいと思います☝️
ピストンに重さが記載してありましたので、重量合わせをしているようですね🤔
ヘッドは面研、ポートは鏡面仕上げにしてあるようです💡
しかし、ガイドは削れている箇所がありますので加工は一式行うようですね🧐
エキマニ側は拡大加工のみでコブ取りはしてありませんでしたので、早速コブを削ります😤💪💪💪
こちらはエンジンOH中のお友達R34
ミッションの洗浄です🧼
シフトの根元のラバーが切れてオイル漏れしていますね☝️
お友達のミッションなので適当に…いえ、いつも通りしっかりと綺麗にしました✨✨✨
それにしてもゲトラグは洗浄しにくいわ😅💦💦💦
