大丈夫

もう11月ですね〜

そろそろ忘年会シーズンですが、今年はコロ助が流行る前みたいな感じでできるのかな

忘年会ツーリングの方も、現在10Rのご予約をいただいております

宴会付きの宿泊も部屋は確保していますので、GT-Rオーナー同士で楽しく飲めれば良いいですね

家族での参加も大丈夫ですので、参加予約お待ちしております

忘年会ツーリング詳細はこちら

 
 
 

また老眼鏡がブロー

着けたり外したりだとすぐ折れますね

変えは何個か買ってあるので大丈夫です

 
 
 

こちらはタービン交換とタイベル周りリフレッシュでお預かりのR32

追加のオルタネーターが届きましたので交換します

これは何の穴修正だか分かったらヘンのタイですね

折れたボルトを取り除いてからタップを立て直します

答えはエキマニでした

溶接して接着したらやっと一箇所修正完了です

一つ一つ直していくので、作業ペースが思うように上がりません

こっちもバチバチッと溶接しました

 
 
 

こちらはガソリン漏れのR32

ホースが切れているのは動画でご説明の通りです

ガソリン臭い車はホースだけでも交換するといいかもですね

ドーン

フロアはめっちゃ綺麗でしたが

拭き拭きしてからコーティングしますよ

配管から延びるホースもカチカチなので

新品に

リビルトタンクのホースとバンドも

もちろん全て新品に交換です

載せるよ〜

載せた後のホースの接続も大丈夫ですね

切れてたホースも新品にして繋ぎます

バンドを締めるとミシミシ鳴るので、ゆっくり均一に締めていきます

納車後、高速含めて200km程走行したそうですが、今のところ大丈夫とのご連絡をいただきました

これで32乗りの皆さんのお悩みが一つ解決できた…かなですね

GT-Rのことでお困り事がありましたら、まずはご相談くださいませ

 


 

つきものですね

10月のへーツー(平日ツーリング)が終えて、11月はボーツー(忘年会ツーリング)を開催したいと思います

11/22に宿泊施設へ向けてツーリング、駐車場をお借りして点検とMTG(施設に許可はいただいています)日帰りのお客様も温泉やお食事、休憩で施設をご利用できますよ

宿泊のお客様はそのままチェックインして宴会、宿泊になります

ツーリングのみの日帰り参加でもいいですし、夜の宴会・宿泊のみの参加でも大丈夫です

他のお店に通っているR乗りの方でもMMSは全く気にしませんので、R乗りのお仲間さんと一緒に遊びにいらしてくださいませ

GT-Rいっぱい隊列を組んで走るのってサイコーですよね〜

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いっぱい納車して

いっぱい入庫しました

週末にガラッと入れ替わります

 
 
 

こちらはシャーリフでお預かりのR32

せっかく足回りがシャキッとしても、アライメントをきちんと取らないと意味がないですのでバッチリ合わせますよ

代表からアライメントマスターと呼ばれているボクですw

その後はスターターモーターの交換を〜

ニッサングリーンパーツ(リビルト)ですね

引き継ぎの儀

お疲れちゃん

頑張れ〜

車内にはベンチレーターの新品がありましたので、交換するのかな?ということでお客様に確認してみました

そりゃしますよね〜ということで外します

ダッシュボードはこじると傷付くので頑張って手で外します

深爪〜

作業に怪我はつきものですが、見てるだけで痛い

でも素敵になりました

 
 
 

この日は近所の有名店へ家族と夕飯です

長男くんはもうお酒が飲める年齢になりました

昔のショップの年賀状で、代表と三兄弟がOH中のエンジンルーム内に入って写真を撮っていたのに、時が経つのは早いですね

※OH中のお客様の許可はもちもんいただいて撮影しましたよ

 


 

リビルト燃料タンク、始めます

最近多いR32GT-Rの樹脂燃料タンクの亀裂ですが、何とかリペアできるところまできました

困っているオーナーさんがいらっしゃるかと思いますので、公式LINEからお問い合わせいただけたらと思います

ショップで脱着しますのでご来店いただくことと、外した物は次のドナーになるため大きな損傷がなくリペア可能な状態だということが条件となります

詳しくはHPでご確認くださいませ

ショップHPはこちら

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR32

何だかバスバスいってますので点検します

フランジが曲がって隙間が空いていますね

当たった跡があったので、これが原因かな

ガスケットはバラバラでしたので

2枚入れて排気漏れしなくなりました

 
 
 

こちらは緊急ピットインのR32

タイヤ交換しようとしたら発見しましたと

ドラシャを痛めますのですぐに直しますよ

焦らず急いで、でも丁寧にです

 


 

割れてたけど大丈夫です

ガンメタの32が3台に

ホワイトの34が2台でフルハウス

作業盛り盛りなので頑張ります

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

この後長距離を走るのにライトが暗くて何とかしたいとのことで、CRUIZEさんのLEDヘッドライトバルブをご購入いただきました

N1だとDIYでもサクッと交換できるので良かったですが、明るさにもご満足いただけて更に良かったです

 
 
 

こちらはインマニリフレッシュとタイベル交換でお預かりのR34

接客の合間にコツコツ進めています

前回りは形になりました

カバーを取り付けると見えなくなってしまうので、ネジのペイントロックをして画像を撮っておけば安心です

あらま、新品のクランクプーリーが箱から出したら割れてました

でも、もう一個あるので大丈夫

こちらもしっかりトルク締めしてOK牧場

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

先日リビルトドラシャに交換しましたが、ハンドルの振れがなくなったそうです

走行距離が多く交換歴が無い車は、部品がある内に交換するのも良いかなですね

 
 
 

この日の夕食は、代表はご家族と外食へ〜

はもづくしをいただきますよ

回転寿司屋さんとは思えないクオリティーですね

 


 

ボコボコ〜

ご近所さんから、いんげんときゅうりをいただきました〜

あざまーす

野菜もしっかり食べて、夏バテ防止ですね

 
 
 

こちらは動画でご紹介のR32

フロントデフサイドシールオイル漏れ修理と同時に

リビルトドライブシャフトへ交換します

40万km近くお疲れちゃん

動画で説明したやーつ

ボコボコさようなら

お掃除〜

こんにちは

カンペキ〜

それから、エアコンの効きが悪いとのことで確認してみます

効いてはいるんですが、34年前の平成元年だと夏がこんなに暑くなる想定でエアコンシステム作ってないので、致し方ない部分もありますね〜

ちょこっとガスチャージしました

外気温が高いと圧力も高いですので、コンプレッサーには負担が掛かりますね

 
 
 

こちらはMM団HくんのR33

エンジンリフレッシュです

ご近所さんに気を使いながら、40〜50分程2千回転をキープしてエンジン内部のお掃除です

アクセルのつきが良くなって、レスポンスアップが体感できますよ〜

 


 

アソコがミソ

磨き職人里見代表の予定が毎週のように入っています

GT-Rを施工した後、セカンドカーも依頼をいただくことが多いので、お客様の満足度が高いことが伺えますね〜

 
 
 

さて、こちらは動画のR32

LEDヘッドライトへ交換した時の画像です

カーボンレインフォースですね

車の先の方なので、軽量化による回頭性は体感できるのかな?

今度オーナーさんに聞いてみようっと

32と33はハイビームにするとロービームが消えますが、同時点灯ハーネスを装着するとその名の通りハイビーム時にロービームも点いたままになりますのでめちゃめちゃ明るいです

車検時はロービームに貼り紙するので、このままで大丈夫ですー

そして動画内で詳しく説明していたオリジナルリビルトリンケージ

重要保安部品ですので、整備士免許が無いとお店では弄れません

アソコがミソですねw

ちょっと触ったらプラ部品は砕けました

タイロッドエンドのボールジョイントも切れてグリスが無くなっています

パワステのオイルラインとの接続部のOリングもきちんと新品に交換しますよ

常に一式ストックしてまーす

33/34用もありまーす

ボクなんて見たって全部同じに見えますけど、代表は品番見ただけで分かりますね

マウントブラケットは磨いて塗装してコーティング

今はボルト類も代表が磨いてます…

自分があと4人欲しいと言ってました…

ドーン

パイプのネジ山は舐めやすいので、接続時に注意です

タイロッドエンドも取り付けたら、ここもクリアコートでコーティングしますよ

 


 

一つ一つ

夕方には次の動画をアップできると思います〜

GWのお供に是非〜

YouTubeチャネルはこちら

 
 
 

こちらは色々作業でお預かりのR32

フロントデフサイドシャフトの交換です

新品なのに塗装が…

サクッと交換して〜

シールの打ち込みです

ドラシャは汁漏れがあるので、蓋の交換をしますよ

あー、やっぱりリビルトドラシャですね

グリスで分かります

蓋はもちろん新品を使います

シール剤はこちらを

バッチリですね

シャフト部分は錆び止め塗装とコーティングをしますよ

 
 
 

こちらは車検でお預かりのミッパー34

下回り洗浄後のコーティングです

綺麗になったねぇ〜

いつもの下回り画像〜

はいっ

足回り〜

はいっ

アンダーカバーの穴は広がってしまっていたので〜

大径ワッシャーを装着〜

家出していたスポンジも制作して貼り付けしました

触媒のボルトはステンレスに交換しましたよ

ですが、排気漏れがあったのでガスケットを追加しました

チタンマフラーのフランジは薄いので、大概ダメですね

エアクリーナーのフィルターも交換します

ハエさんがお亡くなりに…

画像は加工しております

もちろんただ交換するだけではないですよ〜

ボックス内や周囲を綺麗にです

それから、ブースト表示がおかしいので定番のセンサー交換です

外すのは楽ですが

カプラー内の清掃と接点復活剤の塗布をして仕上げます

一つ一つ丁寧にです

 


 

タービン比較

お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと

休みってホントにソッコーで終わりますよね〜

 
 
 

代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております

こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32

ヘッドのシム調整です

TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです

インテーク側はそのままでOK

ポンカムという名だけありますね

メタルガスケット乗せて〜

一気に

タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します

本体出来上がり〜

続いてインマニ側部品の組み立てです

いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ

リビルトスロットルが光ってますね

他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています

こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね

ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです

純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです

組み付けたら調整して〜

インマニ側完成です

翌日はエキマニ側

新品34N1タービンですよ〜

値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました

せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます

入り口の径は同じですね

羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります

エキゾースト側〜

全く同じですな

ふむふむ

34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜

R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です

結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと

アウトレット取り付けまーす

出っ張ってるので〜

いつも削ってます

この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです

ナットも緩み止めナットを

普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ

バンテージもしっかり巻き巻きします

一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します

どんどん進めますよ〜

 


 

100%

ガチガチ水道を対策してみまーす

代表がnismoのオイルの空ボトルを持ってきて「これちょうど良くね?」と

おぉ、サイズ感バッチリですね

早速底面と裏側をカットして、内部にタオルをガッツリ詰め込んでみました

果たして効果や如何に

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

他にも待ち作業のオイル交換や点検のお客様がいらしているのですが、忙しくて画像撮っていないお客様が多数でして

年末あるあるでございます

 
 
 

こちらは年内最後の重整備でお預かりのR32

ミッションを組み付けたので、シフト周りを元に戻します

カバーはいつもの錆び取りと塗装で、見えないところも美しく

エンジンルームの磨きも終えていますので組み付け作業に入ります

このゴムホースがたくさん付いてあちこちに分岐しているウォーターパイプは必ず新品にしますよ

100%錆びてボロボロになっているためです

インマニOリングも全てきちんと入れたのを確認してから組み付けます

スロットルはリビルトに

スルスルですよ〜

ん?バッテリーステーが細いビスとナットに変わってますね

あー、コアサポート側の穴がダメになってるんですね〜

直しますよ〜

ヘリサートINで復活です

それからヒューズボックスが両面テープで貼り付けてあったので、ブラケットを作りました

手間は掛かりますが、重整備ですのでサービスです

形になって〜

エンジン始動〜

代表の肩の荷が少しだけ下りる瞬間です

 


 

キレイキレイ

こちらはリアデフオイル漏れ修理でお預かりのR33

定番箇所ですのでサクッとやっつけます

からの〜下回り洗浄コーティング〜

年末は多いですね〜

乾燥後のコーティングです

良い状態を保つためには定期的に行うのがいいですね

結構汚れていましたが〜

ピカピカになりました

そして納車前清掃は室内作業を重点的にご依頼いただきました

一見そんなに汚れてないと思っても、しっかり掃除機をかけるとこんなにゴミやほこりが取れます

汚い画像でさーせん

最後にクレベリン除菌消臭とシートの次亜塩素酸除菌も行って完了しました

     

こちらは車検とパワステオイル漏れ修理でお預かりのR32

フロントメンバーを戻します

パワステメインパイプとチューブ

大体の車が要交換ですが、まだ部品の値上がりはありません

ショップ的には頻繁に交換している部品なので、このまま値上がりしないといいな…

ポンプの新品は15諭吉もしますのでリビルトが主流かなと

保証もありますしね

ハイキャスを外すので、OH品をいきなりバラします

いつものベーン抜きですね

組み上げたらハイキャスのパイプとアクチュエーターを撤去してオイル交換後、こちらも下回り洗浄です

乾燥後のコーティング〜

かなり汚れが酷かったですが、ご覧の通りピッカピカになりました

足回り〜

TEINの車高調が真っ黒だったんですけど、ちゃんと緑色に見えるようになりました

そしてアライメント調整です

フロントメンバーを外したのでガタガタでしたが、バッチリ合わせ込みました〜