第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
このところ過ごしやすくなってきましたね
まかないもおでんにしてみました
季節の移り変わりをひしひしと感じます
こちらはタコメーター修理中だったR32
リフレッシュが終えましたので取り付けでご来店です
長らくお待たせいたしました
代表お手製のニスモメーター（蓋）は回収して、また次にお困りのお客様へ取り付けを待ちます
バラして
お戻りになりました
ケーブルの差し込み口にはグリスを塗布します
内装を戻す前に、テストのライトスイッチを取り付けて照明の点灯確認です
タコメーターもきちんと動いていますね
32の内装ビスにはキャップが着いていますが、触るとパキッと割れてしまいますので、こちらは新品に交換しますよ
上側が新品、下側が割れた物です
車を大切にされているお客様ばかりですので、細かいところですが気付いて喜んでいただけます
こちらのキャップスクリューはショールームに在庫していますので、1本からお買い求めいただけますよ
まるご製パンの105食パンです
何のこっちゃか分からなかったので調べてみたら、水分量105%を成功させた食パンですと
調べてみてもオジサンには全然理解できませんでした
サーセン
MMカフェで八王子トーストと銘打っておりますが、これから京都の美味しい食パンになりますw
ただいまホワイトワールドなMMSです
しかも画像内は全部白の32ですね
そして不思議と同じお名前のお客様の入庫が重なって、「〇〇の⬜︎⬜︎さん」と特徴を言わないとどの車だか分からない感じになっていますw
こちらはカムシャフト純正戻しが終えたR33
バックランプスイッチの交換が終えて点灯確認
バッチリです
そしてフルオイル交換です
エンジンオイルは持ち込みですが、最初からかなり黒い色でした
カストロールEDGEなんかも最初から焦茶色ですが、色もオイルによって様々ですね
最後に劣化していたアンダーカバーをリフレッシュして作業完了しました
こちらはオイル漏れがあるとのことで点検でご来店のR33
4WDユニットからのオイル漏れでした
新品はありませんので中古品を探すしかありませんが、それでも直るかどうかやってみないとという作業になります
こちらはインマニリフレッシュ中のR32
バラし終えて部品の確認をしましたが、ウォーターパイプの腐食は比較的少なかったので、そちらの打ち替え作業はお見積もりから差し引かせていただきます
これから頑張って磨きます
棚買いました
リサイクルショップで500円
ボトルキープのCOAが置き切れなくなってきたので、専用棚として使おうかなと思います
お次の入庫車両の部品です
入庫のご案内前に部品の発注漏れが無いか確認しますよ
フムフム…
あー、あれが無いなと
代表は頭の中に全て入ってます
そして入庫のR32
インマニリフレッシュやフロントのシャシーリフレッシュ等々色々作業です
まずはタコメーターを修理に出すので先に外します
アイドリングで5000回転てw
ついでに点灯しなくなっていた時計もリフレッシュしますよ
定番のライトスイッチの焦げがありましたので処置しました
組み付け時にはLED球へ交換することに
インマニマッハバラし〜
ガスケット抜けはここからですね
症状や点検方法は動画でご説明しております
こちらはブレーキ交換でお預かりのR32
レリーズフォークのブーツは粉々に砕けましたので新品に交換します
各部グリスアップして完了しました
こちらはブレーキ交換他作業でお預かりのR32
エアコンアンプがお亡くなりになっているのでリフレッシュに出します
立て続けに最近3台同じ症状が出ています
リフレッシュ中はショップストック品を装着して一旦納車になりました
こちらは車検とメンテナンスでお預かりの常連のお客様のR32
いつも遠方からありがとうございます
車検とフルオイル交換が終えてアライメント調整です
調整式テンションロッドにカーボンのブレーキ導風板が着いていますので
外して調整ですね
そして人気メニューの下回り洗浄コーティング
とても良い状態をキープしています
足回りも
すっきりピカピカに
ディフューザー装着車ですが、ビス類が微妙なので
交換して取り付けました
最後に代表の試運転で違和感が
クラセンが錆びていましたね
磨いてグリスアップ、Oリングも交換してバッチリ直りました
中々気が付かないと思いますが、症状は動画内でご説明しております
こちらはエビ反りにブレーキ交換他作業でお預かりのR32
動画の32です
社外品の脱着がありますね
クラッチペダルを摘出します
ストッパーラバーは無くなっていました
ブッシュも割れていますね
いつも通りブラケット類の磨き塗装とコーティングをして一気に組み上げます
そして元通りに
作動系のグリスアップを行いますが、レリーズフォークのブーツ切れがありましたので交換しました
試運転後にブレーキ交換作業に入ります
住友キャリパーから34ブレンボにするので、ナックルの穴を拡大加工
話しかけんな作業ですね
お色直ししたのでピカピカです
こちらはお役御免に
お疲れちゃん
そしてエア抜きをしますが、右フロントからフルードが漏れてきました
社外のジョイント部分からのようですね
しっかり増し締めしておきました
フロント
リア共にバッチリです
もう9月末なのに33℃って何なの…
ということで？今週も動画更新の金曜日がやって参りました
代表がシックスセンスを発揮して、絶好調の32の不具合を見つけちゃいましたよ
お時間ございましたら是非ご視聴くださいませ
MMS YouTubeチャンネルはこちら
さて、作業の方は色々作業でお預かりのR32
車検が終えてMMSオリジナルフロントパイプの製作になりますが、職人さんのところに持って行く前に弱々バッテリーを充電します
あちらで動けなくなってしまってはご迷惑になりますからね
いい音になって戻っておいで〜
こちらはクラセン固着のR33
カムを純正に戻しました
純正部品は精度が良いので、調整は必要ありませんでした
その分はきちんとお見積もりから差し引かせていただきます
各部もしっかりと
大丈夫ですね
持ち込みこクランク角センサーを取り付けます
パッと見綺麗ですが、塗装ではなくブラスト仕上げされているようですね
精密部品なので、ブラストのメディアなどが入り込んでいないか少し心配ですが
無事エンジン始動しました
週末に向けて入庫車の入れ替えをします
土日は入れ替わりが激しいので、どの車をどのリフトに入れて何の作業をするのか、スタッフは誰が来るのか来ないのか等、しっかり段取りしますよ
作業ができてちゃんと来てくれるメカニックいませんか〜
今週の代表の気晴らしランチ〜
お気に入りのサガミへ〜
秋刀魚の天ぷら
昔は一匹40円くらいで売ってたのに、今や高級魚ですね
イクラ、カニ、イカの北海セット
GT-Rで北海道旅行なんてしてみたいですね〜
はい、可愛い
こちらは窓が動かないとのことで、パワーウインドウアンプのリフレッシュ中だったR32
直って戻ってきましたので、レンタルしていたショップのテスト品と交換しました
ホントに色々なところが突然壊れますね
こちらはエビ反り他色々作業でお預かりのR32
ハイキャスボールジョイントの交換も終えて
アライメント調整です
調整式テンションロッドがターンバックルではなかったので、何度も脱着を繰り返して値を合わせました
大分昔の製品でしたでしょうか
そして下回り洗浄して
乾燥後にコーティングです
錆びもなく良い状態でした
ボディーがもの凄く綺麗な32ですが
下回りや足回りもボディーに負けないほどピカピカになりました
代表がお昼休憩で仮眠に使っていたリクライニングチェア
旧店舗ではスタッフが休憩に使っていましたので長年の相棒ですが、遂にブローしました
お疲れちゃん
2代目にバトンタッチです
作業ミスやケガを無くすためにも仮眠は大事ですね
こちらはいきなり遅くなったとのことでお預かりのR33
動画でご説明した通り、点火時期がとんでもない位置になっていました
クランク角センサーの軸が強烈に錆びついて固着しています
一年半ほど前にも修理したのですが、今回は社外カムから純正カムへ戻すことに
こちらは車検でお預かりのR32
最後に極みボディーコーティングです
まずは極み洗車から
裏山の花粉でギタギタです
汚れを細部まで落としてから鉄粉除去も行いますよ
磨き前の下地処理ですね
その後室内へ
艶が引けているのが分かると思います
各部養生したら、ボディーの状態に合わせてクリーナーやコンパウンド、使用するバフの選定を行います
ボディーそれぞれのパネルに寄って、陽の当たり具合などで艶や傷の有無などが違いますので、確認しながら磨く箇所に合わせて微調整していきます
里見代表の経験が物を言いますね
年式が古いので一台一台のコンディションが様々ですので、とてもシビアです
磨き終えたら脱脂してコーティング
色に深みが出ていますね
蛍光灯の輪郭もくっきりと写っています
そして完成
横文字で言うとヌルテカな感じ？になりました
ガラスコーティングでボディーの塗膜を保護していますので洗車も楽々です
通常価格でのご依頼ですとその後のメンテナンスキット付き、車検入庫のタイミングと同時施工ではメンテナンスキットはありませんがMMSスペシャルプライスでの施工になります
車体色によってお値段が変わりますので、詳しくはHPをご参照ください
里見代表の予定はいつもパンパンですので、施工のご予約は最短でも2週間先からとなります
ご希望の場合はお早めにご連絡いただけたらと思いますので、よろしくお願いします
日中はまだ暑さが残りますが、朝晩はいきなり涼しくなりましたね
体調管理に気を付けて、短い秋を楽しみましょう
こちらはエビ反り他作業でお預かりのR32
ペダルの塗装とコーティングが乾いたので組み上げます
そしてお戻りに
代表が室内から支えて、ボクがマスターバックをグリグリ押し込みますよ
阿吽の呼吸が大事です
アクセルワイヤーの保護チューブがボロボロですね
こうなっている32は多いのでは
サービスです
それからブレーキマスターシリンダーは34用に交換されていますが、液面センサーが32用のままでプラプラしていましたので
加工してコネクター交換しました
すっきり綺麗に仕上げます
お次はハイキャスのリフレッシュ
ショボ〜ンから
シャキーンへ
ビシッとしたのが目に見えて分かりますね
ロールセンターアダプターも無事装着です
クラッチフォークとオペシリの注油ですが、フォークのダストブーツが擦れて切れていました
これはクラッチがツインなため、純正のブーツだと擦れて穴が開いてしまっている状態になります
ですので、純正新品を用意していましたがnismoの薄い物へ交換しました
カッパーミックスツインの構成部品として同梱されている品番の物になりますよ
クラッチペダルを踏んだ時のフィーリングが格段に良くなりました
こちらはクラッチ作動系リフレッシュ他作業でお預かりのR32
動画の32です
事前に外観の傷チェック
ちょこっとですがホイールに傷がありました
エビ反りからスタートです
社外品の脱着は別料金になりますのでよろしくお願いします
ペダル摘出〜
ブッシュは完全に無くなっていましたね
バラして磨いたら
塗装とコーティングをしてリフレッシュです
それから足回りはロールセンターアダプターの取り付けでバラします
ボルトが入りませんので加工することに
社外品はすんなりいかないことが多いんです
アーム類の方も磨いて塗装しました
今や高級品？のボルト類も
錆び取り塗装でリフレッシュ
全部新品にしたら数万円掛かりますからね
