第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは車高調交換とイグニッションコイル交換でお預かりのR32
サスペンションはnismo S-tuneからOHLINS DFVへ
等長フロントパイプなので、この高さが最低地上高ギリギリですね
アライメント調整もしてバッチリです
こちらは新規のお客様のR33
イベント参加からの指摘事項手直しと点検でお預かりです
動画でもご紹介しましたが、ステーの取り付けが逆だったのでボルトがベルトに干渉していましたので
きちんと直しました
それからLLCがいつも減るのは、サイレントお漏らしでしたね
垂れる前に蒸発するちょび漏れです
患部は奥の方で手が入らないので、インマニバラしになるかなです
それからトランスファーミッドシールオイル漏れと
エアコンホースからじわり
パワステホースはあちこちから
お漏らししていました
そして調整式アームをコーキングでガチガチに固めたやーつ
こんなの初めて見ました〜
もの凄い荒業ですね
RB26DETTを搭載して新車発売された4車種が揃っています🤩⤴️⤴️⤴️
260RSの入庫は少ないので、4車種が揃うのは珍しいですね😁
ってか、よく見たら雲がヤベーことになってますね😨💦💦💦
大雨降るかしら☔️🌪☔️
さて、こちらはオイル交換でご来店のR33
代表の家のご近所さんです😊
って、車体の画像撮り忘れた〜😱
さーせん😞⤵️⤵️⤵️
MMSでは定番化している添加剤のHPIさんのEVOLVE COAを混ぜて、可動部の保護をします🌞
おろろ、クラッチフルードが空ですね😵💧💧💧
クラッチホースから滴っていました⤵️⤵️⤵️
ニスモのホースからの漏れは珍しいです🙄
後日入院することに😥💦💦💦
こちらは車検でお預かりのR34
先日エンジンのOHを終えたばかりなので機関は全く問題ありませんでしたが、ニスモのサスがヘタって車高がアウトでした🙅♂️
しかもS-tuneは車高調ではないため調整ができませんので、色々コネコネして何とか車検をパスしました😅💦💦💦
ディフューザーは社外の分割式が取り付けてあります😎
ARCのリアディフューザーですね☝️
綺麗にお掃除してから戻します💡
バンパーにピタッと張り付くような感じの作りですね🌞
珍しいディフューザーです🙂
アライメント調整も終えて、最後にヘッドライトコーティング💡
ビフォー
アフター✨✨✨
レンズは劣化が進んでいて、細かいヒビが入っていました☝️
向かって右が研磨とガラスコーティング後です🙄
光が反射して見にくいですが、表面の黄ばみはスッキリなくなりました😉👍👍👍
反対側も表面の汚れを落としてから〜
ブィィィーンっと😎
完成です😉
