第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
まぁ皆さん今更言われなくたって分かっていると思うんですけど、一応…
引っ掛かったら車検に通りませんのでね…
さて、こちらはお友達ミッパーR34
オイルとLLC交換にエアフィルターの交換です
ワンオフデュアルマフラーがリアデフ周辺でえげつないことになっているので、フロント側にラダーを噛ませてジャッキアップしますよ
LLCチェンジャーのポンプが大分お疲れの様だったので、また修理をお願いしようかな〜
こちらはエンジンOH中の260RS
R35エアフロキット装着に伴い、インジェクターをSARD12ホールの550ccへ変更しますので、配線の加工をします
集中して一気に完成しました
代表の周囲に話しかけんなオーラが見えてくれば、スタッフとして及第点ですね
ブーコンのアクチュエーターはこちらへ移動して、極力配管に無理な力が掛からないようにしました
そしていよいよ始動しますよ〜
今回も問題なく一発始動しました
後は残すところ試運転と最終チェックになりますので、先が見えてきましたね
こちらはラジエター交換でお預かりのR34
緑整備さんのPWRラジエターに交換します
シュラウドに対して穴位置が微妙でした
夏に向けて、LLCはパワークーラントを入れます
近年の夏の暑さは強烈ですから、クーラントをワンランクUPしたり添加剤を入れたりして熱対策をするのも良いですね
カーボンエアガイドの穴位置も微妙でした〜
こちらのお客様が平日にスタッフとして働いていただけるとのことで、お陰様でスタッフ募集は締め切りました
もう旧店舗スタッフの人数よりも新店舗から入社したスタッフの方が人数が多いですね〜
こちらはエンジンOH後の慣らしが終えて、セッティングとマフラーへECVの取り付けでお預かりのR33
同時にシャーリフも行いましたので、ドライブがさぞかし楽しいかと
さらにお色直しもされるとのことで、お預かりが少し長くなるかと思います
ECVバルブをマフラーのどの辺りに取り付けるか、位置と長さを確認して〜
配線を這わせたら職人さんの元へいってら〜
こちらはエンジンOH中の260RS
260RSはバッテリーがエンジンルーム内にあるため、ヒューズボックスが横置きなのでサージタンクとのクリアランスが狭く、エレメント移動キットの設置がギリギリです
これはエレメント交換時にサージタンクに傷が付くこと必至ですね
ソレノイドバルブも移動してスッキリさせますよ
まだまだ作業はありますが、とりあえず形になりました
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
早朝からヘッドを洗っているのを通勤の方々にガン見されながら、組み立てを開始しまーす
バルブを組み付けて気密チェック
バッチリですね
ひっくり返して久しぶりの純正カムシャフトを取り付けます
純正なので誤差は少ないですが更に詰めますよ
シムが届くまでお休みなさい
車体側はインタークーラーを外して洗浄します
ブローバイが酷かったですね
ハイキャスはキャンセルしますので、リビルトパワステポンプをいきなりバラしてベーン外し
エンジンルームの磨き作業に入ります
ストラットを綺麗にしたところで時間切れに
ウォーターパイプは穴が空くほどでは無かったですが、ご覧の通り腐食が進んでいるため時間の問題ですので打ち替えます
せっかくオーバーホールしたのに水漏れなんてしたら目も当てられませんが、これで安心です
部品の磨きもどんどん進めています
AACバルブは分解清掃します
真っ黒でしたね
この後ガスケットの取り付け面もしっかり面出ししました
今週末は、普段手が回らない部分のお掃除や草刈りをしました
フィルターなんて汚くて見せられない…
ありゃ、ちゃんと入ってなかったね
裏山から蔓の不法侵入もあります
こまめにやらないと大変なことになるので、頑張ってやりますよ
山の所有者が草刈りしてくれないんですよね
桑畑なんて歩道まで枝が伸びちゃってますので、夏場は歩行者が車道歩いてて危ないんですよ
こちらはオイル交換でご来店のR32
何事もなくサクッと終えました〜
こちらはエンジンOH中のステージア260RS
クラッチ早くこないかな〜
リフトも乗せっぱなしなので、ガンガン催促しておりますー
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
クランクシャフトとビームを洗浄して〜
メタル磨きです
今回は2人で分担したから指痛もあまりなかったですー
その頃代表はブロックの水洗いとバリ取り作業
ゴム砥石もいい形に仕上がってますね
う◯ちじゃないよ
組み立て開始〜
いつもの確認を丁寧に行います
基本が大事ですね
一気に組み上げて〜
オイルパンの乾燥待ちです
ブログを書いているアプリがアップデートしたんですけど、画像挿入すると何行も書いてた文章がブロック毎消えるというね
改悪やーめーてーと言いたくなります
あ、読んでくださっている皆さんには関係ないですね
ただの愚痴です
今年の新verのオリジナルTシャツです
ご注文分が出来上がりました〜
オリジナルグッズは予告なく変更、終了することがありますので、気になる方はお早めにお問い合わせくださいませ〜
オリジナルグッズはこちら
こちらはエンジンOH中の260RS
オイルクーラーのホースを作りまーす
間違えたらまたホースを手配しないといけないので、一発勝負です
出来上がり〜
いよいよ車体に搭載する準備です
バフ掛けサージタンクは念入りに三重に養生します
お客様から水漏れ確認の依頼がありましたので、助手席側の足元を確認することに
配線がイパーイありましたが、湿ってはいませんでした〜
あれれ、ECUがタイラップ…
宙吊りのままオイルクーラーを取り付けるので、もしもの時のためにスタッフがいる間に載せます
こちらはビビリ音がするとのことでご来店のR34
ガッツリ当たっていますね
そもそもこの部分はボルトではないんですが…
取り付けをずらしたりしましたがいまいちクリアランスが確保出来ないので、干渉部をぶった斬りました
週末に代表の息子さんがお手伝いに来てくれることになりました〜
エアコンのお掃除もしてもらいますよ〜
伝票処理とか〜
まかないも作ったり
もうね、腰に手を当てる立ち姿なんて、癖も代表とそっくりなんですけど
オイル交換てこういう風にやるんだよーと、何事も勉強ですね
週末のスタッフは十分揃いましたが、平日のスタッフを募集中です
八王子近辺の方、お力添えをお願いします
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
プチリフレッシュからフルOHに変更されたGT-Rです
磨き作業を進めていますよ〜
オイルパンの磨きと〜
エンジン内部の部品の磨きを進めています
リア側クランクシールも打ち抜いて外しますよ〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
バルブラッパー作業です
ブロックはヒビが見つかったので新品05Uブロックを手配中ですが、バックオーダーが大量にあるのでいつ入荷するのか先が全く見えません…
そしてまたまたレッカーで1台運ばれてきました
エンジンバスバス症状で緊急入庫です
ここ最近連続4台SOSの受け入れがありましたので、予定がずれまくりになっています
お待たせしているお客様、ご了承くださいませ
吸気のホースが外れていました
内側がブローバイでベトベトでしたので、吸気の圧力に耐えられなかったのかな
外してお掃除したら、強化バンドでしっかり取り付けます
ありゃ、こっちのステーはぷら〜んとしてます…
そんな状態だと、プラグも被って真っ黒ですので新品に交換です
最後にエンジンリフレッシュをして絶好調になりました
平成20年式セレナ ライダーオーテック販売しておりますー
代表の家族車でしたが、お子様の成長で小さい車に乗り換えようかなということで売りまーす
メンテナンスは通常のサイクルよりマメに行っていましたので、調子はもちろん良いですよ
店頭の展示は今月一杯となりますので、気になる方は公式LINE、お電話どちらでもお気軽にお問い合わせくださいませ〜
新スタくんのお家のガレージです
いつも自分の33とロードスター、マークXを弄り倒してますよ
ショップでもプライベートでも車漬けですね〜
家に廃油回収業者さんを読んじゃうくらいなので、色々とちょっとしたショップ並なアレです
グリルを綺麗にしたいんじゃ〜と外して、とりあえずバンパーは戻した図
ホーンが見えてて、麻呂の置き眉みたい
こちらは車検他作業でお預かりのR33
限定車のLMリミテッドです
お漏らしもありますね
メンテナンスでフルオイル交換です
汚汁さようなら〜
それからスターターモーターを交換します
外した物はギアが結構丸くなっていましたね
安心保障付きのリビルト品へ交換しました
いざ車検へ〜
アライメント調整も終わっていますので、サイドスリップで不合格になることもありません
カルソニックブルーにバックランプ改バックフォグのRが素敵です
こちらは先日エンジンOHとシャーリフをしたR33
慣らし運転中のオイル交換でご来店です
新車のようになったと、とてもご満足いただけたようで何よりですー
セッティングしたらもっと気持ち良くなりますね〜
こちらは先日タービン交換をしたR33
作業後の点検とオイル交換でご来店です
レスポンスがめっちゃ良くなったと、こちらも嬉しいお言葉をいただきました〜
お次はエアコン系統の修理ですかね
それから代車のバネット
車検ですよ〜
代車も例外なく車検やメンテナンス、タイヤ等の消耗品の交換がありますので、維持管理費も代車が多いとそれだけ経費が掛かりますね
LM GT4売れましたー
本日発送しますので、到着まで今しばらくお待ちくださいませ〜
こちらはエンジンOHのご相談でご来店のR32
ボディーの方も何とかしたいとのことです
何度か板金作業をしていますが、まずは板金屋さんに見ていただいてからですね
定番箇所の劣化と
クリア剥げもあります
こちらはエンジンOH中の260RS
オイルパンのシールが乾きましたので、ひっくり返してオリフィスをコンコンと
最初に入れたオリフィスが不良品だったので、取り外してから別の良品を打ち込んだので時間のロスがありました
メタルガスケットを乗せて〜
ヘッドをドーン
いつも思うんですけど、この状態のエンジンて昔のロボットのオモチャにしか見えないのはボクだけ？
今回はTOMEIさんのカムスプロケットを装着しますので、バルタイ調整をしますよ
0調整してからエキゾーストカム山トップ調整〜
インテーク側も〜
カバーを取り付けたらエンジン本体完成です
エンジンOH中の260RS
AACバルブの洗浄です
分解して内部の清掃をしますよ
このOリングは部品がでないので、慎重に外します
中が煤けてますので、バネを押しながらパークリブシャーです
オイルパンは社外バッフルプレートを組み込むので、戻り穴加工をします
位置を決めて〜
一発勝負の穴空け
TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました
在庫が一つありますので、OHで使いたいお客様はご連絡くださいませ〜
ブロックに組み付けてシールの乾燥待ちです
磨きの方はエキマニのポート拡大加工とガスケット研磨をビュイィィィ〜ンと
排気系のガスケットはガッツリこびり付いているので、ゴム砥石でガンガン削り落とします
手作業じゃいくら頑張っても無理〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ナプレックさんへ精密加工に出していたブロックがもう戻ってきたと思ったら、クラックがあって使用不可とのことでした
画像では分かりにくいですが、特殊な液剤を使用して点検するみたいです
お客様のご希望でnismoヘリテージパーツの05Uブロックにしますが、現在バックオーダーが75個も入っていて納期未定とな
なんてこった…
ってか、何でそんなにバックオーダーが入ってるんだろ
まさか値あ…
こちらは車検前点検でご来店のR33
4WD警告灯が点灯していましたので、事前に見せていただいて良かったです
警告灯が点灯していると車検には通りませんので、事前に修理が必要になります
足回りの錆びがかなり酷いですね
お次の目標はシャシーリフレッシュでしょうか
こちらはエンジンOH中の260RS
腰下組み立て前の洗浄です
曲がり点検が終えたクランクシャフトを〜
はいっ
一見何も変わっていないように見えますが各部要所を綺麗にしています
クランビームも〜
ほいっ
そして指の修行です
親メタ子メタ合わせて26個、一個に付き3分くらいとしても一時間半近く力を入れて磨きますよ
開封したての曇った表面が〜
ピカピカに
どちらかと言うとこっち側の方が重要ですが、もちろんしっかり磨きます
全て終わる頃には、真っ白な新品のウエスがこんなに汚れるんですよ〜
組み立て作業に入りまーす
いつもの測定をしっかり丁寧に
ピストンとコンロッドも組み立てて〜
またまた測定からの〜
いいね〜
