どうぞ真似しちゃってくださいな

1月のマンスリーイベントのいちご狩りツーリングが終えて、2月のマンスリーイベントはショップ内でレア物大放出のフリマ開催予定でしたが、準備や感染症拡大の影響で開催を3月にずらしました

で、2月は毎回好評の極み洗車会をやりまーす

2/20に開催しますが、その後は車体色によって値段を改定させていただきますのでこのチャンスをお見逃しなく

参加台数も世間の状況を踏まえて4台のみとさせていただきますので、よろしくお願いします

詳細はこちら

冷ややかな目で見られている動画の方は、とりあえず昨年のフリーメンテナンス&BBQのイベントともう一本作ってみたので、もうそろそろアップします

機材も編集ソフトも制作時間もぜーんぶ自腹ボランティアなので、モチベーションの持って行きどころが微妙なんですけど、何もしないよりまずやってみないとねってことで頑張りまーす

入庫時に撮影OKなお客様がいらっしゃいましたら、公式LINEで教えてくださいませ〜

 
 
 

さて、こちらはエンジンOH中のシルバーR32

シフト周りもすっきり綺麗になって、いよいよエンジン始動しますよ〜

一発で始動しました〜

エンジンルームも磨き前と比べると、とても綺麗になりました

でも何だか安定感がなぁ〜と思ったら、パワーFCでしたので〜

とりあえずレンタルECUで燃料調整〜

A/F計壊れたのかなってくらい安定してます

それから、ハイキャスを外してキャンセルしましたのでアライメント調整〜

ドキドキの代表の試運転は真っ直ぐ走るよ〜と一発合格です

いくら数値合わせても、タイヤの減り方やら色々なところの影響があるので、実際の車の動きは乗ってみないと何とも言えませんからね

そしてハイキャスキャンセルと言えば警告灯のバルブ外しも忘れずに

ステアリングコラムカバーの上に置いているのはクリアファイルです

メーター周りを外す時はコラムカバーに擦って傷がつくじゃないですか〜

でもコラムカバー外すのは面倒臭いので、ボクは傷防止&メーターフードとメーターを乗せて滑らせて取り外しできるようにクリアファイルを使ってるんですー

32乗りの方にはお勧めの方法なので、皆さんマネしちゃってOKですよ〜

 


 

2mmのソーシャルディスタンス

いちご狩りツーリング帰りのMM団Hくん

ソッコーで融雪剤を落としに洗車と下回り洗浄です

って、自分でやらんのかーいとショップの皆んなで総ツッコミされてました

疲れちゃったんだってさ

そしてウチのカミさんに撮ってもらったツーリング動画は、ズームしてめちゃめちゃ手ブレしたり、縦横回転させたりとNG操作のオンパレードだったのでボツ濃厚ですw

さーせん

上手くそそのかしてGoProを買わせよう

うん、そうしよう

 
 
 

東京ではまん延防止等重点措置が出るかといったところですが、裏もRでパンパンなMMSもまたMMマンボー発令するかも〜

あ、MMマンボーは新規受付一定期間停止措置のことです

車検等の期限がある作業以外は先になるかも〜です

 
 
 

こちらは新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

機関はずっとディーラーさんの方でメンテナンスされてたとのことですが、ボディーメンテナンスはカナザワボディリペアさんの方で定期的にされているとのことで、とても綺麗です

ドラシャがパックリ割れていました

エンジンドレンもじわりと

試運転では、ブレーキを踏むとメーター付近からグリグリと異音が

マスターシリンダーストッパーがぴったりくっついていました

2mm程度のソーシャルディスタンスでおなしゃす

それから、ガタガタする感じがあるとのことでしたが、リアデフに安いオイルを使用しているとチャタリングが出ることが多いですね

早速修理のご依頼をいただきましたので、後日集中作業となります

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

触媒はSARDのスポーツキャタライザーを新調しました

フロントパイプはBLITZ製を取り付け予定ですが、まだ納品されないのでとりあえずレンタル品を取り付けます

一つ一つ確認しながらコツコツ作業を進めていきますよ〜

見た目も美しく

配線はコルゲートチューブで保護しつつ、同じルートを通る物は混線させずにまとめてスッキリとです

 
 
 

そんな中、エンジン掛からずで緊急ピットインのR32

ホイールのロックナットがなかったので、とりあえずお外で待機してもらいます

 


 

ちゃんと清掃しないとね

こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

フロントデフサイドシールからのオイル漏れに

エンジンリア側はヘッドカバーのオイル漏れかなと思いきや、他店で直したばかりとのことでした

ちゃんと掃除しとかなきゃ漏れが止まったのかどうか分からんですな

クラッチフルードも危ないレベルですねー

車検を取ったばかりとのことでしたが、ちゃんと点検してもらったのかしら

足回りやら諸々不具合がありますので、全てやるとなると相当な諭吉さんが掛かるかと思いますコ

ツコツ直して行くのが良いかなですね

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

エンジンルーム内の作業が終えてクラッチが入荷しましたのでエンジンを載せますよ〜

ドーン

ドラシャブーツも終わっていたのでリフレッシュしました

ミッションフロントシールからオイル漏れがありましたので、フロントカバーを交換することに

32/33はミッションを降ろすことがあれば交換する方が良いですね

リア側のクランクシールをサクッと打ち込み〜

クラッチはnismoのノンアスです

値段もリーズナブルですので、無理にカッパーミックスでなくても良いかと思います

社外アウトレットの逃げも大丈夫

付属のボルトは長いので、片側をカット

工具が入らないんですー

 


 

本日定休日

木曜日は定休日

敷地内へ入れないように代車でブロックしつつブロックを洗います

新品の24Uですよ〜

お次のエンジンOHのR33ですが、05Uブロックの入荷の目処が立たないので、一個だけストックしていた新品の24Uブロックでエンジンを作ることにしました

ヘッド組みまーす

誰も来ないので集中して作業できますね

来ても華麗にスルーしますよ

メタルはすでに指痛磨き作業済みですので、サクサク組み付け〜

間違えて組み付けてないですよの証拠写真をパシャリ

測定もしっかりと

ピストン組みまーす

今回は1mmオーバーサイズピストンなのですー

なのでブロックもボーリング済みです

ピストンリングは刻印が上にくるように組みます

100の刻印は1mmオーバーサイズということです

サークリップもきちんと向きがありますよ

目視では分かりにくいですが、触って丸みがある側がピストンピン側になります

純正リングはぴったりとクリアランスが出ますが、社外の場合はリングの合口をヤスリがけしてクリアランスを合わせます

純正よりも工賃が掛かるのはこういった作業の積み重ねになります

リングの向き、位置も全て同じに組みますよ

MMSでは、コンロッドメタルのみ34用を使用しています

何故かというと…

今度聞いておきますwww

標準は品番が05Uになりま 

スコンと入るときもてぃ〜

コンロッドは角度締めして、確認はトルクレンチで行います

 


 

嬉しみー

今年から木曜日と祝日が定休日となりますのでよろしくお願いしまーす

昨年までお休みだった水曜日と日曜日は営業していますよ〜

週末は混み合うので、ご予約はお早めにどうぞ

 
 
 

MM団H君のR33

色々取り付けたので〜

効果はどうなのかと試運転へ〜

ボディー剛性が上がって足がしっかり動くようになり、乗り心地も良くなったと

さみーさみー言いながら写真をパシャリ

若いねぇ〜

ボクも昔は夜の徘徊をよくしてましたけど、今は目がショボショボするので大人しく家でブログ書いてます

 
 
 

こちらはMM団YさんのR34

年末年始恒例のお預かりメンテナンスで年越ししてました〜

特にHP等で募りませんでしたが、普段駐車しているところにRを置いたまま帰省したりするのが心配なお客様は、年末年始にお預かりしてその間に色々とメンテナンスをやっちゃおうという毎年恒例のメニューです

冬休み中で来客が無いので、落ち着いて作業できますね

エンリフと

フルオイル交換して〜

健康診断では色々ありました

最後にアライメントはボクと一緒にレクチャーしながら作業です

アライメントは基本を覚えた後、更にコツを覚えると色んな状況に対処できるようになりますが、中々筋が良いですな

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

いつものウォーターチューブの流用で、お客様の予算の負担を少しでも軽減しますよ

取り付けて〜

あちこち加工します

ホースも通常使う物から交換して、1諭吉の節約に

お客様に喜んでもらえたら、こちらも嬉しみが深いですー

パイピングはここのクリップだけ異様に錆びているので交換しますよ

ほとんど見えないところですが、だからと言って手抜きはしません

できました〜

すぐに載せたいところですが、クラッチやらフロントパイプやらまだ入荷していませんのでストップとなります

 


 

タービン比較

お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと

休みってホントにソッコーで終わりますよね〜

 
 
 

代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております

こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32

ヘッドのシム調整です

TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです

インテーク側はそのままでOK

ポンカムという名だけありますね

メタルガスケット乗せて〜

一気に

タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します

本体出来上がり〜

続いてインマニ側部品の組み立てです

いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ

リビルトスロットルが光ってますね

他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています

こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね

ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです

純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです

組み付けたら調整して〜

インマニ側完成です

翌日はエキマニ側

新品34N1タービンですよ〜

値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました

せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます

入り口の径は同じですね

羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります

エキゾースト側〜

全く同じですな

ふむふむ

34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜

R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です

結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと

アウトレット取り付けまーす

出っ張ってるので〜

いつも削ってます

この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです

ナットも緩み止めナットを

普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ

バンテージもしっかり巻き巻きします

一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します

どんどん進めますよ〜

 


 

仕事納め

今年最後の営業日となりました

お陰様でまた一年、無事に仕事納めを迎えることができました

ご来店いただきました全てのお客様に感謝です

明日12/29〜1/6までは冬季休業とさせていただきますので、常駐スタッフもお休みをいただきます

そのため、電話受付や公式LINEも基本的には返信できませんのでご了承ください

緊急な要件がありましたら、社長携帯の方へ直接ご連絡いただければと思いますのでよろしくお願いします

来年からは定休日が木曜日と祝日へ変更とさせていただき、水曜日と日曜日は営業しますのでよろしくお願いします

HPの変更もどんどんしていきま…

ボチボチしていきまーす

ブログの方は、長期休み中は閲覧数が落ちるしボクもお休みなのでアレなんですけど、公式LINEで感想を寄せていただけるお客様もいらっしゃいますので、できるだけ更新しようかなーと思ってます

 
 
 

現在お預かりのRは、年越す前に全車入れ替わりますかね

 
 
 

さて、こちらはドラレコの取り付けと健康診断でお預かりのR32

健康診断では、ロッカーカバーからのオイル漏れがありました

それから32あるあるのターミナル折れがありましたので交換します

良くあるトラブルの部品はストックしてありますよ〜

 
 
 

32のクランクプーリーがやーーーっと入荷したので、OHの作業を再開できますー

こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32

早朝からブロックばしゃばしゃ洗ってますが、垂れた水が凍ってますね

その間にボクの方はいつもの指の修行です

はいっ

接地面も艶がでるまでちゃんと磨きます

最近は作業後も指があまり痛くなくなってきました〜

鍛えられてきたのかな

代表の方は集中して各部測定をしっかりと

進めていきますよ

手順もきちんと守ります

一気に腰下完成しました

 
 
 

こちらはタイヤ交換とシフトブーツリフレッシュ等でお預かりのS&S R32

ロブソンさんからサイドブレーキレバー等が返ってきたので元に戻します

グリップも張り替えました〜

シフトブーツも交換しまーす

ブーツの爪が一箇所折れてましたね

以前交換した時に折れちゃったのかな

冬場の内装関係の作業は特に注意が必要ですので、ヒートガンでしっかり温めてから作業しますよ〜

車は32なのですが、ゲトラグミッションに換装されているんですね〜

バックギアに入れる際のカップ部分を通さないといけませんが、穴が小さいので少し加工が必要でした

それから今や貴重品の新品センターコンソールに交換しますが、USBのソケットを取り付けていますので、同じく加工して移植します

 

 

準備からの準備

カフェメニューが増えてきたので、新しく設備を増やしました〜

食材を準備して、ご注文をお待ちしておりますー

 
 
 

こちらは先日OHしたR32

慣らし運転が終えてセッティングでお預かりです

オイル交換するよ〜

ん?スタッドレスじゃタイヤ空転しちゃいますね

レンタルタイヤに交換します

お店で作業したら何でも必ず工賃は発生します

機材をセット〜

ブースト計がノーマルの場合はメーターも仮付け〜

準備完了です

 


 

伊勢の国から2021

こちらはエンジンOHでお預かりのR34

ロックナットが無いので作業ストップとなっていましたが〜

届きましたー

ピョーン

リフトを空けないと次のお客様が作業を待っていますのですぐにお外へ〜

他の整備でもホイールを外さないということはあまり無いので、入庫の際はロックナットは必ずお持ちいただけたらと思います

予定が押しているのでマッハバラし〜

腰下は持ち帰り、社外部品は持ち込みとのことで、不足品がないようにお願いします

 
 
 

こちらは昨年エンジンOHとシャシー等々作業した三重R34

遠方から点検とメンテナンスでのご来店ありがとうございます

ホイールが変わって引き締まった印象になりましたね〜

ステッカーも貼っていただいてあざーっす

関西方面だと目立ちますでしょうか

早速リフトアップして点検〜

ん?アンダーカバーのビスが一本家出してました

締め忘れかな?

マフラーの遮熱板が錆びているのでリフレッシュしますよ〜

外して錆び取りをします

それから耐熱塗装で綺麗になりました

確かまだ新品も出たと思いますが、ペラペラな鉄板一枚で2諭吉近くしたと思うので、少し手を掛けてあげた方がリーズナブルかなです

それからフルオイル交換+αで油脂類の全交換です

預かりだと時間をかけてしっかりオイルを抜けます

LLCはマシンで圧送交換です

マシンが無いお店だとラジエター内のLLCを交換することしかできません

その後は下回り洗浄コーティング

奥の方まで良く確認しながら洗浄剤をまんべんなく吹き付けて、洗浄後の乾燥待ちです

 


 

作業に集中させていただきます

現在満車状態で入庫制限をさせていただいておりますが、車検入庫のお車の方で修理が必要な箇所等があったりと追加作業が増えてしまいましたので、17日から電話受付を一旦中止とさせていただきます

通常営業は29日以降を予定しておりますので、ご理解の程よろしくお願いいたします

 
 
 

ボクの方は忙しいってのに超絶体調不良に陥っていまして、文章おかしかったらさーせん

こちらはエアコンコンプレッサー交換でお預かりのR32

ガス圧は低いですが、外気温が低いので正常です

添加剤も入れますよ

凍えるほどの冷風が出るようになりました

 
 
 

こちらはエンジンOH中の一台目シルバーR32

エアコン全交換後のガスチャージです

こちらもガッツリ冷え冷えになりました

何だかコンプレッサーの供給が不安定なんですけど、今nismoヘリテージパーツでオーダーすると納期は約一か月待ちくらいでピチピチ新鮮なコンプレッサーが届く感じになっています

試運転と最終点検が終えて最後の仕上げにアンダーカバーを取り付けますが、ネジ穴が錆びてビスが入りにくいので修正します

最後に洗車〜

トランクのnismoスポイラーも錆びて浮いてしまっているので、外しちゃった方がいいかも〜ですね

お待たせいたしました