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ステージア260RS クラッチが届きましたので作業再開です

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

ウォーターパイプを打ち替えたので、加圧テストをして漏れがないかきちんと確認をします

そうこうしている内にシムが届きましたので、一気にヘッドを完成させてからブロックにドーン

出来上がって参りました〜

カバーを取り付けるところまで進みました

マットブラックに塗装したカバー、代表は渋くて好きだな〜と

     

こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR33

板金屋さんの方でnismoのフェンダーカバーを塗装取り付けやマットガードの手直し他、諸々作業が終えて戻ってきました〜

燃料タンクのガソリンも半分を切りましたので、持ち込みの燃料ポンプへ交換をします

現在、ヘリテージパーツではR33の燃料ポンプだけ25諭吉オーバーというとんでもないお値段でございます

摘出してから周辺部品を移植して、やっと全ての作業が終わりました

大変お待たせいたしました

その後は請求書作り

部品の説明書等で盛り盛りですね

     

こちらはエンジンOH中の260RS

クラッチやっときたよ〜

早速バラしまーす

そのまま取り付ける訳ではありません

脱脂とバリ取りしたら〜

取り付け〜

やっとミッションを載せられる〜と思ったら、フォーク削れ過ぎじゃね？

新品と比較してみます

すぐに部品が出てくるところが専門店の強みです

全然違いますね

こちらは交換させていただきます

ミッション離陸〜

防振ブラケットもゴムが切れていたので新品を取り付けです

   
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メンテナンスや不調の点検等、入れ替わりで多数ご来店です

こちらはフルオプションR32

ボロボロになったアースを〜

社外品へ交換します

アース不良によるトラブルや誤作動も起きることがありますので、古くなった物や切れてしまっている物は交換が良いですね

 
 
 

こちらはフルオイル交換でご来店のR32

週末スタッフを増員しましたので、時間が合えば待ちでイケる時もあるかもですね

あ、フルオイル交換＋αはお預かりになりますー

 
 
 

こちらもフルオイル交換でご来店のR32

新しいスタッフも、代表の作業ペースに合わせて頑張ってます

 
 
 

こちらは色々不具合があるとのことで点検でご来店のR32

外装撮り忘れましたー

さーせん

アテーサからのオイル漏れにエアコン不調等々、大掛かりな作業が必要になりそうです

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジンルームと部品磨き作業も同時に進めています

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

早朝からヘッドを洗っているのを通勤の方々にガン見されながら、組み立てを開始しまーす

バルブを組み付けて気密チェック

バッチリですね

ひっくり返して久しぶりの純正カムシャフトを取り付けます

純正なので誤差は少ないですが更に詰めますよ

シムが届くまでお休みなさい

車体側はインタークーラーを外して洗浄します

ブローバイが酷かったですね

ハイキャスはキャンセルしますので、リビルトパワステポンプをいきなりバラしてベーン外し

エンジンルームの磨き作業に入ります

ストラットを綺麗にしたところで時間切れに

ウォーターパイプは穴が空くほどでは無かったですが、ご覧の通り腐食が進んでいるため時間の問題ですので打ち替えます

せっかくオーバーホールしたのに水漏れなんてしたら目も当てられませんが、これで安心です

部品の磨きもどんどん進めています

AACバルブは分解清掃します

真っ黒でしたね

この後ガスケットの取り付け面もしっかり面出ししました

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジンの組み立て作業に入りました

今週末は、普段手が回らない部分のお掃除や草刈りをしました

フィルターなんて汚くて見せられない…

ありゃ、ちゃんと入ってなかったね

裏山から蔓の不法侵入もあります

こまめにやらないと大変なことになるので、頑張ってやりますよ

山の所有者が草刈りしてくれないんですよね

桑畑なんて歩道まで枝が伸びちゃってますので、夏場は歩行者が車道歩いてて危ないんですよ

こちらはオイル交換でご来店のR32

何事もなくサクッと終えました〜

こちらはエンジンOH中のステージア260RS

クラッチ早くこないかな〜

リフトも乗せっぱなしなので、ガンガン催促しておりますー

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

クランクシャフトとビームを洗浄して〜

メタル磨きです

今回は2人で分担したから指痛もあまりなかったですー

その頃代表はブロックの水洗いとバリ取り作業

ゴム砥石もいい形に仕上がってますね

う◯ちじゃないよ

組み立て開始〜

いつもの確認を丁寧に行います

基本が大事ですね

一気に組み上げて〜

オイルパンの乾燥待ちです

 


 

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R32GT-R（BNR32）車検とメンテナンスにボディーメンテナンスでお預かりです

ひゃぁぁぁあああ

準備してお待ちしております

最近は皆様時間通りに来店いただけるので、それだけで助かりますー

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR32

メンテナンスもしっかりと行います

常連様の証、非売品ステッカーがさり気なくポチッと

イベントでお配りしたシルバーステッカー

1番人気の色でしたが、落ち着いてていいですね

オリジナルエアコンアダプターも装着しています

ここからエアコンのガス漏れが発生することが多いですが、それを防止するアダプターになりますよ

ボクの32が最初に装着したんですが、7年経ちますけどガス漏れは無くめちゃくちゃ冷えてます

ガス漏れしている方にも予防したい方にも、32のオーナーさんにはお勧めですよ〜

まずはエンジンリフレッシュでエンジン内部のお掃除です

吹け上がりが軽くなって、レスポンスが良くなりますよ

朝でしたので、2000回転キープで数十分回しますので、シャッターを閉めてご近所さんの迷惑にならないようにしました

続いてフルオイル交換＋αで油脂類全交換です

オイル滲みがありますので、ミッションパワーシールドも入れたりしました〜

エアフィルターも交換します

汚れは酷くありませんが、こちらのお客様は期間で交換しています

調子を保つためには理想的ですね

バッテリーは持ち込み品に交換しますが、装着前に充電してから取り付けますよ

完充電ですね

そしてアライメント調整〜

サイドスリップで不合格になることはありません

無事車検合格後は下回り洗浄コーティングです

いきなり洗浄乾燥後のコーティングの図

以前お仕事で雪国を走っていたとは思えない程綺麗です

このテカテカがクリアパスターです

足回りやフロア、アーム類の奥まで浸透していきますよ

最後にノックスドールを2本分、サイドシルや下回りのフレーム内部等の穴という穴に噴霧します

車検の度に毎回行っていますので、ボディーのメンテナンスもバッチリですね

 


 

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足回り測定でメルセデスベンツがご来店です

こちらはオイル漏れ点検でご来店のR34

シフトブーツからかなということで、部品が揃いましたらお預かりすることに

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

社外ディフューザー装着ですが、ドレン穴が極小なのでオイル塗れになっちゃいますね

 
 
 

こちらはオイルとLLC交換でご来店のR33

マシンを改修したんですけど、日に寄って調子が変わる気分屋さんです…

待ち作業で急いでる時に限ってのんびり稼働してるというね

 
 
 

さて、こちらはメルセデスベンツ C63 AMG ロング？です

多分

2.2tもある重量級です

足回りの測定のため、他の業者さんからのご依頼がありました

えっと…ギアは何処かしら…

アライメントリフターギリギリですね

車体下側には整流フィンのような物があるので、車高もかなり際どいです

タイヤに測定器を取り付けて回転させる必要がありますが、ジャッキポイントが黄色の箇所しかなく、それ以外の部分は下回り全体にアンダーカバーのような物が取り付けてあるため、赤ラインの上段リフトで持ち上げられませんので、残念ながら対応できませんでした

これはこれでいい経験になりました

 


 

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R32GT-R（BNR32）エアコンリフレッシュでお預かりです

もうエアコンが無いと日中の運転が厳しくなってきましたね〜

でもエアコンの臭いが気になるとか、風量が少ない、弱いなどありませんか❓

ということで、エアコンリフレッシュキャンペーンやりまーす

特に34は通常の料金より相当お得なキャンペーン価格になっておりますが、早速公式LINEから2名様のご予約をいただきましたので、あと先着3名様で終了となりますー

この機会をお見逃しなく

 
 
 

こちらはエアコン関係の作業でお預かりのR32

色々とお話しを伺った結果、エバポレーター完全洗浄メニューを施工することになりましたので、バラしていきます

社外部品が色々取り付けてあるため、その配線のお陰でダッシュボードを外せないためこんな状態に

エバポ摘しゅ…ぐわぁぁぁあああ

一目見ただけでヤベーのが分かりますね…

32や33はフィルターが無いので、同乗者も含めここから出てきた空気をそのまま直接吸っていることになります

コロ助の対策を一生懸命していても、これが原因で別の病気になりそう…

エバポレーター洗浄をしたことがない、または何年もしていない車は皆んなこうなってるんですよ〜

徹底的に綺麗にします

どやっ

一日しっかりと乾燥させます

エバポのカバーの方もうわぁぁぁ

はいっ

翌日乾いたら抗菌剤で徹底的に菌をやっつけます

爽やかな香りになりますよ

カバーを取り付けてスポンジも新品に

見違えるように綺麗になりました

日射センサーも交換します

紐で手繰ってえんやこーらっと

ガスを入れたら圧力確認〜

問題ないですね

ガンガン冷え冷えMAXです

タイヤローテーションもして、作業は全て完了しました〜…

ん❓

マフラーに溶けたビニール袋が貼り付いてるやんけぇぇぇえええ

綺麗に取り除きました

マフラーの熱で一度溶けたビニールがガッチガチに固まってるから結構大変なのよ〜

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジンバスバス症状で緊急入庫です

週末に代表の息子さんがお手伝いに来てくれることになりました〜

エアコンのお掃除もしてもらいますよ〜

伝票処理とか〜

まかないも作ったり

もうね、腰に手を当てる立ち姿なんて、癖も代表とそっくりなんですけど

オイル交換てこういう風にやるんだよーと、何事も勉強ですね

週末のスタッフは十分揃いましたが、平日のスタッフを募集中です

八王子近辺の方、お力添えをお願いします

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

プチリフレッシュからフルOHに変更されたGT-Rです

磨き作業を進めていますよ〜

オイルパンの磨きと〜

エンジン内部の部品の磨きを進めています

リア側クランクシールも打ち抜いて外しますよ〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中のガンメタR32

バルブラッパー作業です

ブロックはヒビが見つかったので新品05Uブロックを手配中ですが、バックオーダーが大量にあるのでいつ入荷するのか先が全く見えません…

 
 
 

そしてまたまたレッカーで1台運ばれてきました

エンジンバスバス症状で緊急入庫です

ここ最近連続4台SOSの受け入れがありましたので、予定がずれまくりになっています

お待たせしているお客様、ご了承くださいませ

吸気のホースが外れていました

内側がブローバイでベトベトでしたので、吸気の圧力に耐えられなかったのかな

外してお掃除したら、強化バンドでしっかり取り付けます

ありゃ、こっちのステーはぷら〜んとしてます…

そんな状態だと、プラグも被って真っ黒ですので新品に交換です

最後にエンジンリフレッシュをして絶好調になりました

 


 

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R33GT-R（BCNR33）エンジン不調で緊急入庫です

エンジン不調のため、またまた緊急入庫でふ

ローダーのドライバーさん曰く、オーナーさんを乗せてきてあげたかったんだけどコロ助のせいで同乗禁止なんだとか

色々な仕事で様々な影響がありますね

更に引き渡し前にGoProで車体の外周を撮影していました

業務が増えますけど、オーナーさんも気付いていない傷なんかがある場合に後々のクレームを防ぐためにするそうですよ

診断結果は定番のエアフロでしたのでサクッと外します

ARCのエアクリボックスは取り外しの手間が多いですね

キャニーさんへ行ってらっしゃ〜い

車の方はショップストックエアフロを装着して、後から電車で来店したオーナーさんと共に無事帰宅となりました

 
 
 

ウチのカミさんのR34

ちょっとイタズラするのでボクが出社時に乗ってきました

しばらく不動車です

 
 
 

こちらは点検からいきなりお預かりになったR32

ドラシャとリンケージブーツからのグリス漏れやあちこちオイル漏れで下回りがぐちゃぐちゃなのでお掃除します

エンジンオイルパンのドレンにはコックが取り付けられていますので、ボルトを脱着する必要がないですね

抜く時はチョロチョロしか出ないので、時間はめっちゃ掛かります

ドラシャブーツとリンケージブーツを仕上げたら、タイミングベルトを交換しますよ

出来上がりからの〜

フルオイル交換です

ミッションのフィラーはガン締めベンガラ塗りたくりでしたが、ドレンはシールもなくユルユルでした

どちらも装着具合があららって感じですが、やるのであれば取り付けの仕方が逆かなと…

もちろん全て綺麗にしてからシールしてきちんと締めました

それから裂けていた燃料ホースも含め、エンジン側の燃料ホースとフィルターを交換します

裂け目から燃料漏れしなくて良かったですね

最後にべちゃべちゃアンダーカバーを〜

綺麗に

全ての作業が終えて納車待ちです

 


 

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R32GT-R（BNR32）クラッチ交換でお預かりです

ジメジメむしむししてきて、虫さん達の活動も活発になってきました

代表の監禁部屋には、バカデカいムカデが出没して早朝から格闘したり

キモ過ぎるので画像修正しますが、足や触覚は真っ赤のやーつ

 
 
 

工場の方は相変わらずパンパンです

こちらはエアコンが効かないとのことで以前点検したR32

社外の134aシステム装着車なのですが、MMSでは扱っていないため直せるのかどうか…

お客様たってのご希望ですのでやるだけやってみます

134aキットも、エバポレーターは純正を使っているんですね〜

カバーを綺麗にしてから、センサーやスポンジ等も取り付けて準備完了です

低圧が異常に高かったのですが、問題ないレベルに下がりました

でも高圧が上がりませんね

冷えるようにはなりましたがイマイチです

 
 
 

こちらはクラッチ交換でお預かりのR32

ピョーン

懐かしのG-MAX、完全に使い切ってます

お釜の中はまっくろくろすけですね

お掃除しまーす

フロントカバーは交換するので外しますよ〜

新品登場〜

ポチッとな

新しいクラッチは、カッパーミックスシングルをチョイス

以前は爪が折れて中で暴れてお釜の中が傷だらけになるので取り扱いをしていませんでしたが、爪が強化されたとのことなので取り扱いを再開することにしました〜

いつもの見えないところもバチバチに綺麗にして完成です

G-MAXの激シブ操作に慣れていたら、最新のカッパーミックスなんて踏力も少なく半クラも楽々なので眠くなるかもね〜