第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
動画の33です
超希少なV-spec N1です
純正でオイルクーラーが装着されていますね
どやっ
ウォッシャータンクは小さいんですね
来店時にエンストするとのことで、テスターを繋いでみます
エアフロォォォ！
リフレッシュにいってらっしゃい
それからオペシリからフルード漏れが
テンションロッドはぽろりんしそうです
ボールジョイントブーツ切れに
4WDオイルはMIN以下でした
車検を取ったばかりとのことでしたが、ウインカーが点灯しません
うわぁ〜
動画内で詳しくご説明しております
ブーストコントローラーの配線もかじられていました
やめてよぉ〜
配線を出して結線します
収縮チューブで保護して
戻します
保管方法に注意してくださいませ
それから触媒はショップストック品をお譲りして交換することに
排気温度センサーは朽ち果てていました
遮熱板は耐熱塗装してありますよ
こちらは色々作業でお預かりのR33
後ろ姿になーんか違和感が…
リアガラスにリアワイパーがありません
ガラスは日産純正だったので、Vspec N1用のガラスのようですね
まずは足回りのリフレッシュから
車高調交換をしますよ
サスペンションを外したら…
物凄く錆びていました
雪国出身なのかしら
アッパーがぽろりん
代表史上過去一錆びていたかなと
ボディー側は動画でご説明の通りできるだけ補修して、BLITZさんのZZ-Rに交換しました
アームも交換です
気になるところは
磨いて塗装しておきましたよ
忙しいですが丁寧にです
それからリアシートの差さる部分も錆びていましたので、砕けていたプラ製のストライカーを外してリペア、新品部品に交換しました
こちらはMM団H君のR33
板金修理が終えて戻ってきました
割れたエアロパーツは新品がなかったので直しましたよ
綺麗になりましたね
マフラーにもダメージが及んでいるので、新品にECV取り付け加工をします
ガンメタの32が3台に
ホワイトの34が2台でフルハウス
作業盛り盛りなので頑張ります
こちらはオイル交換でご来店のR32
この後長距離を走るのにライトが暗くて何とかしたいとのことで、CRUIZEさんのLEDヘッドライトバルブをご購入いただきました
N1だとDIYでもサクッと交換できるので良かったですが、明るさにもご満足いただけて更に良かったです
こちらはインマニリフレッシュとタイベル交換でお預かりのR34
接客の合間にコツコツ進めています
前回りは形になりました
カバーを取り付けると見えなくなってしまうので、ネジのペイントロックをして画像を撮っておけば安心です
あらま、新品のクランクプーリーが箱から出したら割れてました
でも、もう一個あるので大丈夫
こちらもしっかりトルク締めしてOK牧場
こちらはオイル交換でご来店のR32
先日リビルトドラシャに交換しましたが、ハンドルの振れがなくなったそうです
走行距離が多く交換歴が無い車は、部品がある内に交換するのも良いかなですね
この日の夕食は、代表はご家族と外食へ〜
はもづくしをいただきますよ
回転寿司屋さんとは思えないクオリティーですね
こちらはタービン交換のR32
動画の32ですね
遮熱板はピカピカに
耐熱塗装は、タービンの熱で更に硬化しますよ
オイルアウトレットパイプはN1用でないとダメでした
持ち込みのR33 GT-Rタービンアウトレットパイプは、32のO2センサーを取り付けるためにボスを取り付けます
削って〜
はいっ
エキマニのネジ穴修正〜
ポートはこんなに大きさが違いますね
タービンに合わせて拡大しますよ
43.05mmですね
ほいっ
諸々準備できました
組み付けて完成です
画像だけで見るのと、動画で実際の作業を見るのとでは印象が違うでしょうか
ブログだとサクッと進んでいるように見えますよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
テンションロッドはパックリ割れてました
ボールジョイントも切れてますね
お次のリフレッシュはこちらかな〜
お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと
休みってホントにソッコーで終わりますよね〜
代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
ヘッドのシム調整です
TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです
インテーク側はそのままでOK
ポンカムという名だけありますね
メタルガスケット乗せて〜
一気に
タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します
本体出来上がり〜
続いてインマニ側部品の組み立てです
いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ
リビルトスロットルが光ってますね
他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています
こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね
ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです
純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです
組み付けたら調整して〜
インマニ側完成です
翌日はエキマニ側
新品34N1タービンですよ〜
値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました
せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます
入り口の径は同じですね
羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります
エキゾースト側〜
全く同じですな
ふむふむ
34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜
R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です
結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと
アウトレット取り付けまーす
出っ張ってるので〜
いつも削ってます
この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです
ナットも緩み止めナットを
普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ
バンテージもしっかり巻き巻きします
一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します
どんどん進めますよ〜
日曜日スタッフは事務系の作業を中心にやってもらっています
MM団Yさんが何にをしてるのかなぁ
キタネ…
綺麗にしてもらいました〜
平日スタッフは土日に入庫したRの作業に発注、検品等の実務的な作業に追われてるので助かりますね
こちらはオイル交換でご来店のR32
カフェのご利用もありがとうございます
10/2から秋メニューが登場しておりますー
お漏らしがありましたので、次回のメンテナンスのご参考にです
お気遣いもありがとうございます
常連のお客様に癒されている代表です
この数日でいっぱい納車しましたが、息つくヒマもなくお次の入庫です
こちらはエンジンOHでお預かりのR34
と思ったら、不具合が直ってるとな
まずは基本点検と消耗品の交換をしてみることに変更となりました
ビッグシングルの車ですので、色々と弄られていると特定が中々難しいですね
エンジンOHもコツコツと進めています
こちらは一台目シルバーR32
組み立て前準備です
タービンもアウトレットにバンテージ巻き巻き、錆び取りと耐熱塗装した遮熱板も取り付けて出番待ちです
代表が睨んだ通り34N1タービンがキチガイ価格になってしまったので、今後はnismoのR3タービンが主流になるのかな？
早速ご注文いただいたお客様のタービンが届きました
金曜日と土曜日は、2回目のワクチン接種の副反応でぶっ倒れていたボクです
やっと動けるようになったので、月曜日からまた頑張りまーす
さて、こちらはエンジンOH中のガンメタR32
エンジンカバーを取り付けて本体完成しました
フィラーキャップが無いので、ペーパーウエスで穴からの異物混入を防止しておきます
集中作業でインマニ側を一気に組み付け〜
調整箇所もしっかりと
エキゾースト側もじゃんじゃん進めます
ウォーターパイプの一部にホースがありますが、34の場合はここがちょこっと長くなるだけでヘリテージの強烈にお高い部品になります
でもそれを使う必要はないので、少しでもお客様の懐に優しくなるようにと日々考えている代表です
最近のN1タービンは、アクチュエーターの位置がズレていてブラケットが取り付かないですー
純正部品のクオリティー劣化があちこち散見されますね
クリアランスが全く無いので、ブラケットを削って取り付けました
ただの余計な手間です
補機類の組み付けが終えてでき上がりました〜
何か32が並んでていい画やな
ここだけ何だかちょっとアレですけどね
緊急事態宣言が明けましたので、代表もしばらく封印していた息抜きの温泉へ〜
数時間だけのリフレッシュでしたが、行けるだけでもありがたいと
ストレスは溜めてもいいことないですから、良い仕事をするためにも大切な時間ですね
久々に作ってみましたカフェメニューのにこにこデニッシュ
んー…おかまちゃん？
IKKO風に画像加工してみました
やっぱりおかまちゃんやな
こちらはヘッドライトユニット交換にLEDヘッドライト取り付け等々でお預かりのR32
ヘッドライトユニットはガレージアクティブさんのN1タイプへ交換します
ガラスで作るってすごいなぁ〜
傷付けないようにしっかり養生して作業しますが、やはりポン付けとはいきませんのであちこち加工したりしながら位置合わせをしていきます
塗装面もちょっとブツブツが浮いていますね
まぁボンネットを開けなければ分かりません
安心安定のCRUIZEさんのLEDヘッドライトバルブも組み付けて光軸調整も行いましたが、問題なく合わせることができました
出どころ不明のライトユニットや中華製の激安LEDなどは、車検NGになることがありますので注意が必要です
この後、インタークーラーのパイピングもHKS製アルミパイピングへ交換しました〜
それから、エンジン不調の怪奇現象のためヒュージブルリンクを交換します
難解不明な不具合はここが原因なことが多いですね
見た目では分かりませんが、接点が広がり接触不良で発熱しますよ
ターミナルももちろん新品に交換して作業完了です
エンジンルームもすっきりして、調子もバッチリです
こちらはスタッフR34
ETCも交換したので、セットアップで陸運局へ〜
同業者の方が話してたんですけど、やたら値切る人とかいるよね〜って言ってましたが、色々と手間が掛かるんだからお店に頼んでやってもらうのに手間賃が掛かるのは当然ですよね〜
他店ではそういう方は出禁にしちゃうらしいですが、ウチのお客様にはそういう方はあまりいないので良かった良かった
代表は忙しい中、睡眠時間を削ってロコロコエナジードリンク味の開発です
原価が高くなるので避けていたんですが、味は抜群でした
種類が多いと、作るのも大変ですね
この前草刈りしたのにボーボーですので、また草刈りを
え〜、もう生えてきたの〜と長男君
頑張れ〜
あざっす
こっちは次男君とNEWスタさん
いい加減呼び方決めないとな…
基本的に、平日スタッフは週末スタッフと顔を合わせる機会がないんです
蛙を見つけたんだ〜と飼うようです
生き物が大好きな次男君、家で色々飼育してますよ
代表が帰宅すると、まずはインコが飛んできます
ジャングルかっ
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ブロックがきたらすぐに組み立てられるように、出来るところをじゃんじゃん進めます
皆んな大好き新品N1タービンのお出まし〜
例のパイプも干渉なしで大丈夫ですね
やっと改善してくれたのかしら
強化アクチュエーターを取り付けて、開弁圧調整も終えました
遮熱板は錆び取りしてから耐熱塗装しています
部品の磨きも全て終わっていますよ
エンジンルームの方は、先輩スタッフ始動の元長男君がチャレンジ
そろそろ完全にストップしちゃいますね
こちらもエンジンOH中のレッドR32
エンジン本体部品の磨きを進めています
カムカバーはオイルがすんごい焼き付いているのでボクがやりまーす
どやっ
左側の方の磨き残しみたいなところは、外側の赤い塗装が内側に入り込んでいるような感じでしたので、汚れではありませんよ
なかなかやるな…俺
先日は代表の誕生日でした
昨年はショップでBBQしましたよね〜
ホント、コロ助さえなければBBQとかツーリングとかお客様と楽しく遊びたいのになぁ〜
今回はたまたまスタッフ皆んなが美味しい物のプレゼントだったので、昼まかが超絶豪華に
すんごいお肉にフォアグラ、雲丹クリームコロッケ等々で、この日だけはノンアルコールビールも飲んじゃいました〜
このまま午後は休みたい気分に
まぁ休めませんけどね
もちろんケーキもありますよ
皆んなで取り分けて美味しくいただきました〜
こちらはエンジンOH中の260RS
タービンアウトレットの加工が終わりましたので、エキゾースト側を組み立てます
先にセンサーの位置合わせのため、エキマニを仮組みしてまーす
印を付けて〜
オラオラ〜
こんな感じに
削りカスも出ますので、車上ではできません
タービンの方も一気に組み立てです
開弁圧調整などもしっかりと行っていますー
そして組み付け〜
エアインレットパイプは仕切り板加工されていますね
こちらもオプションメニューのバフ掛けをしてあります
ボクの32もこの加工をしたパイプにしてますけど、レスポンスが良くなりますよ
フロントタービンとリアタービンのそれぞれの圧縮空気がパイプ内でぶつからずにスムーズに流れるので、タービンの負荷が軽減されて保護にも役立つみたいです
形になりました〜
クラッチの納期がまだ先なので、仕上がりまではもう少し時間をいただきます
部品がこないと作業が進みませんね…
こちらは車検でお預かりのNur
足回りのアーム類が社外品の調整式になっていて車検NGでしたので、ストック品の33のアームへ交換しました
それから、カーボンプロペラシャフトも車検はダメですので交換します
純正品を取り付けします
こういった内容の作業は、専門店でないと中々対応できないかもしれませんね
