第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは色々不具合修理でお預かりのR32
砂漠だったエアクリーナーBOXはピカピカに磨いて組み付けます
正しく取り付けるとパイピングとのクリアランスも確保できますよ
ブーツが切れていたドラシャも作業します
蓋はいつもの新品交換してシール処理ですね
汁漏れ防止です
塗装乾燥後コーティングして防錆もしっかりと
ボルト類もリフレッシュします
サスペンションもあちこち
ガタがきているので交換することに
インシュレーターは砕け散りました
ラジエターはKOYO銅2層です
街乗りが多いお客様には安定の性能です
今週ももう金曜日
一週間あっという間に過ぎる気がしますね
あっという間に秋になって涼しくなって欲しいものですw
金曜日と言えば安定の動画更新
今週はボクが参加させていただいた関西GT-R meetingの様子をお送りしたいと思います
お時間ございましたらご視聴いただければ幸いです
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こちらはレッカーで搬入されました動画の吐血のR32
ボンネット開けて真っ赤になってたらびっくりしちゃいますよね
パワステポンプブローでした
ホースもカシメ部分のゴムホースが痩せてオイル漏れしています
お客様から画像でトラブルのご連絡をいただいていたので、しっかり部品を手配してお出迎えできました
やり取りがスムーズだと作業もスムーズに行きますのでこちらも助かりますね
直ぐにバラして
ポンプのオイルを切ったら修理に出します
リビルトメーカーさんの判断になりますが、このポンプの再生ができない場合はお高い新品ポンプを用意することになってしまいます
あらら、ラジエターからクーラント漏れもありました
追加で交換となります
パワステのホース&チューブも交換になりますので、フロントメンバーを外します
エンジンが浮いた状態になってしまうので、スタッフも他のことは全て後回しにしてスーパー猛ダッシュで磨いてからコーティングします
その間に代表の方はホース&チューブは知恵の輪状態で交換しますよ
連携プレーでフロントメンバーは直ぐに戻します
リビルトポンプを装着してパイプを接続
エンジンルームを開けた時の見栄えも良くなります
ラジエターは色々検討した結果、KOYO銅2層に
お見積もりを取ったら、どのラジエターも軒並み数万円の値上がりでした
後はご依頼のミッションとデフオイル交換も行って完了です
この週末も怒涛の入出庫に待ち作業ですね
皆さん時間通りのご来店でお願いできればと思いますので、よろしくお願いします
あ、今日の18時にまた動画アップしますよ〜
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こちらは板金でお預かりのR32
お待たせしました〜
めっちゃ綺麗になりましたね〜
モールも剥がれていたのでこんな感じに仕上げましたよ
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32
多忙だからと、サッと帰路へ就かれました
お客様へ余計な気を使わせてしまって大変恐縮ですが、今は助かります
預かり車両のオイル交換は今までスタッフが行った後に代表がチェックしていたんですが、今は全て代表がやっています
それから点火系のリフレッシュも行います
コイルはハイスパークイグニッションコイルですね
クランプはもう劣化しまくってます
プラグは化石に
先端が無いです
ハーネスも新品にしましたので、大分調子が良くなったと思います
こちらはセッティングでお預かりのR32
セッティング前にラジエターを交換します
KOYO銅二層ですね
コスパは抜群ですので、ライトチューンで街乗りでしたら十分かと思います
純正お疲れちゃん
ドレンボルトは強力マグネットドレンに交換しました
シルバーの32がイパーイ
同じ型式の同色車はホイールで見分けてますよ
こちらはクラッチ作動系全交換他作業でお預かりのR32
最近ホントに多いんですよね〜
クラッチオイルの油量が減っていたら早目にご相談くださいませ
マスターシリンダーから漏れてマスターバッグ内がデロデロです
クラッチブラケットもいつも通りリフレッシュします
いきなり完成〜
ピカピカ〜
ブレーキマスターは33/34用に変更されていますが、油量センサーの配線加工がされていませんのできちんと行いますよ
工賃は以前と変わっていないんですが、部品代が強烈値上げになってしまいました
バッチリですね
お次はラジエター交換です
街乗りのお客様には、KOYO銅2層をお勧めしています
渋滞時の熱籠りとお値段を考えると最適かなと
シュラウドも新品にしますよ
スポンジもしっかりと取り付けます
走行風が逃げずにしっかりとラジエターに当たるようにです
ブーストを1.2くらい掛ける仕様はサーモスタッドをローテンプサーモに
熱量が増えるので、トータルで考えます
あ、ボディー側コアサポートのスポンジも忘れずに交換しますよ
元々社外ラジエターが取り付けてあったのですが、シュラウドのビスは純正新品を使います
社外品の取り付けとはビスが違いますので、ラジエター専用のタッピングビスを手配しました
そらから、ウォッシャータンクとラジエターリザーバータンクの交換です
32のラジエターリザーバータンクは製廃ですが、ガレージアクティブさんの方で販売されていますので、そちらを使います
シャキッと
見違えるように綺麗になりました
ボクもこれにしようっと
全ての作業が終わりましたので、納車準備を〜
気持ち良く乗っていただける様に、丁寧に作業させていただきます
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらは車が右に流れるとのことでご来店のR32
車高調が懐かしのCリングタイプでしたので、フルタップ式に交換します☝️
まずは組み立てから💨💨💨
ラバーマウントだから一部カラーは使わずにと…フムフム🧐
出来上がったら代表のチェック&規定トルクで締め付けます🛠
それからキャスター角が左右で3°30もの差があったので、調整式のテンションロッドを装着することに💡
CUSCOのピロテンションロッドです🌞
車高調とテンションロッドを交換して、アライメント調整を行いバッチリ仕上がりました👍👍👍
こちらは車検と他作業でお預かりのR32
エンジンはOHしていますので調子良いですね😉👌👌👌
アンダーカバーは大分劣化しているので、リフレッシュすることに🙄
34のアンダーカバーは強烈にお高いので、32/33のお客様は更なる値上げ前のリフレッシュがお勧めですよ🤗
車検場はレーン一つが閉鎖されていて大渋滞😨⤵️⤵️⤵️
うわー😵💧💧💧
問題なく合格後は、ラジエターを交換します😙🎵
街乗りメインとのことなので、KOYO銅二層をお勧めしました🤗
銅製は渋滞時等で走行風が当たらない時でも、アルミ製に比べて水温上昇を抑えることができますよ😉🌡
