こちらはタイベル交換にクラッチ交換等々でお預かりのR32

早速開始〜

クランクプーリーが親の仇締めだったので、ベルトがブチ切れました

チェーンでロックしてからフルパワーでやっと外れました〜

腕にかなりのダメージがぁぁぁ

シフトブーツのインシュレーターは変形してますね

家紋かっ

スターターモーターは化石化してます

下回りは錆びがありましたので、バラしも中々難儀します

G-MAX

懐かしい

バラバラ〜

磨き作業に入ります

 
 
 

こちらは苺…いえ、S15ですね

32のお客様の息子さんが購入されたそうな

点検でご来店です

カッコいいですよね〜

でも相当お高かったんでしょう?

全力ハミタイ素敵w

手がスポスポ入って整備性めっちゃ良さそう

前置きインタークーラーを装着しているので、バッテリーはトランクに移設されてました

下回りはどうかな〜

ドレンからちょび漏れと

パッドが少ないくらいでした

息子さんと趣味を共有できるなんて最高ですね〜

いっぱい楽しんでください

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR32

リップの取り付けですが

これが正解

手直ししちゃってごめんなさい

 


 

R32GT-R(BNR32)クラッチ交換でお預かりです

ジメジメむしむししてきて、虫さん達の活動も活発になってきました

代表の監禁部屋には、バカデカいムカデが出没して早朝から格闘したり

キモ過ぎるので画像修正しますが、足や触覚は真っ赤のやーつ

 
 
 

工場の方は相変わらずパンパンです

こちらはエアコンが効かないとのことで以前点検したR32

社外の134aシステム装着車なのですが、MMSでは扱っていないため直せるのかどうか…

お客様たってのご希望ですのでやるだけやってみます

134aキットも、エバポレーターは純正を使っているんですね〜

カバーを綺麗にしてから、センサーやスポンジ等も取り付けて準備完了です

低圧が異常に高かったのですが、問題ないレベルに下がりました

でも高圧が上がりませんね

冷えるようにはなりましたがイマイチです

 
 
 

こちらはクラッチ交換でお預かりのR32

ピョーン

懐かしのG-MAX、完全に使い切ってます

お釜の中はまっくろくろすけですね

お掃除しまーす

フロントカバーは交換するので外しますよ〜

新品登場〜

ポチッとな

新しいクラッチは、カッパーミックスシングルをチョイス

以前は爪が折れて中で暴れてお釜の中が傷だらけになるので取り扱いをしていませんでしたが、爪が強化されたとのことなので取り扱いを再開することにしました〜

いつもの見えないところもバチバチに綺麗にして完成です

G-MAXの激シブ操作に慣れていたら、最新のカッパーミックスなんて踏力も少なく半クラも楽々なので眠くなるかもね〜