タグ: ENR34

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予算を抑えられます

蛍光灯がぁぁぁ

天井が高いので交換はとても危険ですがやらなければ

長～い梯子を梁に渡して2人掛かりで押さえますよ

怖いよ～怖いよ～作業ですねw

　

こちらは緊急入庫のR32

↓動画の32です

異音がヤバすぎたので、無理やりリフトを空けて最優先で作業することに

お待ちのお客様申し訳ありませんが、ご理解いただきたく…

早速作業に取り掛かりますが、ラジエターのアッパーホース逆やん

ホースはパンパンに膨れ上がっています

亀裂も酷いですね

動画でご説明しておりますが、前回の作業が24年前とのことなので、24年後はこうなるということです

そして

ばかちんが！

試行錯誤して夜な夜なクレイジークライマー作業にw

　

こちらはENR34

同じく↓動画でご説明しております

足回り作業開始です

バラしたらボルト類のキノコ栽培(錆取・防錆塗装リフレッシュ)

フロントデフサイドシールのお漏らしも直しますよ

どやっ

ショボキャスは

シャキキャスに

ビフォーアフターが一目で分かりますね

ドラシャ戻しは反り師さんがドラシャーマンに昇格？しましたので心強いです

BNR34のトランスバースリンクはヘリテージで痺れるお値段ですので、33のアームにテンションロッドはCUSCO製調整式ピロテンションロッドに交換して予算を抑えますよ

キャスター角の調整もできますし、車検も問題ありません

34のお客様でフロントの足回りのリフレッシュをされる際にはご相談ください

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盗難…未遂？

PCの調子が悪いです

動画の編集時はかなり発熱するのでファンを追加したりしてるのですが、もうグラボも型遅れだしそろそろ買い替えを視野にいれないとですね

どこかにサクサク動くハイスぺックPC落ちてないかな…

何でもコストが掛かりますね

　

こちらは車検でお預かりのENR34

↓動画の34です

次のお客様の入庫が控えていますので、リフトを空けるために徹夜で組みました

位置合わせも

大丈夫ですね

ネジ締め確認してペイントロック

バッチリです

クランクプーリーは規定トルクで

代表が常々言ってますが、メンテナンスに終わりはありませんのでねネジロック剤を塗布するなどもっての外です

次の作業時のことを考えて作業しましょう

無事エンジン始動して足回りの作業に移ります

　

こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR32

いつもありがとうございます

フェンダーが曲げられていたそうで盗難未遂に遭ったかも？とのことでしたが、大丈夫でしょうか…

怖いですね

ショップカードが貯まりましたので割引させていただきました

1会計に1個スタンプが貯まりますので、待ち作業やご納車時にお声がけください

スマホでQRコードを読み込んでいただく形になりますよ

　

この日はボクが私用のためお休みをいただきましたので、代表がまかないを作ります

まかない作りができるスタッフも意外と少なかったりします

作っている最中は全てのことを故意にフルシカトしますのでよろしくお願いしまーす

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車重がなんと40㎏も軽かったです

今週ももう金曜日ですね

またいつもの時間に動画を更新しますよ

最近ずっと動画編集してる気がする～

またまた緊急作業のGT-Rが入庫しました

お客様より送っていただいた不具合時の動画を、使用許可をいただいて差し込んでありますので、こんな状態の時は危ないですよというのがよく分かると思います

そんなときは躊躇せずにすぐご連絡くださいませ

MMS YouTubeチャンネルはこちら

　

私事ですが、ボクの32がようやく公道復帰までこぎつけました

代表と反り師さんが細かいところまで色々手を入れてくれたので、車検は何のお咎めもなくすんなり合格です

しかし中古車新規登録は車が車だけにかなり隅々までチェックされましたね

車重検査では驚きの1,460kgとな

V-specは新車時の登録だと1,500㎏なのですが、なんと40kgも軽いという結果に

それから「動画見てます！」とお二方からお声がけいただいて、なんだかんだ朝一からお昼のレーン閉鎖まで陸事に居まして

冷やかしで一緒についてきたカミさんはめっちゃ暇そうでしたw

新しく発行されたナンバーはアルファベットじゃなかったです

まぁすぐに希望ナンバーに交換するので何でもいいんですけど

　

こちらは車検でお預かりの常連のお客様のENR34

いつもありがとうございます

↓動画の34です

オイル漏れと

水漏れがありますが、こちらの不具合は事前に点検、お見積り、部品手配をしていましたのでこの入庫のタイミングで作業することに

バラバラ～

磨き作業に入ります

　

こちらは車検でお預かりのシルバーR32

↓動画の32です

マフラーをMMSオリジナルECVマフラーに交換します

ラスト2本の内の1本ですね

最後の1本もご予約いただいておりますので、お陰様で完売となりました

ECVは既存のマフラーを加工して組み込むこともできますよ

それから前回の入庫時にインジェクターハーネスがビニールテープで継ぎはぎされていたため、1.2.3番はストックしていた中古ハーネスからカプラーを外して移植したのですが、今回は4.5.6番も同じく手直しします

一本一本ハンダ付けして収縮チューブで保護してからまとめます

エンジン始動とアイドリングも問題なく修復完了しました

　

今週の代表の気晴らしランチ～

安定のスエヒロへ～

不安定なのはヒロスエ～

あ、言っちゃいけなかったかしら

まぁいいかｗ

サラダバーの食べ放題で腹パンになりそうですがw

筍にアスパラと、春ですね～

それからまかない買い出しです

スタッフも勤務時間内はかなりの業務過多の中で頑張っていますが、作業予約は溜まる一方なので、まだ見ぬ新メカニックさんの仲間入りを心よりお待ちしております～

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好きですか？

こちらは車検とミッション交換等でお預かりのR32

ホーンが鳴らなかったですが、鳴らないと車検に通らないので直しました

でも車検直前に鳴りっぱなしになってしまったので、直接繋ぐ事に

動画で覗きの親父〜と言っていたやつですね

旧車なので何かしら問題があります

こちらも車検でお預かりのENR34

アライメント調整です

純正テールランプの細かい造形が好きなのは僕だけじゃないはず

エアコンフィルターも交換しますよ

社外フィルターでしょうか、取り付けられていたフィルターはサイズが合っていませんでした

これだとエバポレーターが汚れてしまいますね

純正フィルターは周囲にフィルター付属のスポンジを貼るので、隙間はありません

こちらは足回りから異音のため急遽お預かりになったR32

当初はオイル交換予定でしたので、そちらも行います

スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換もありました

室内を汚さない様に、梱包もしっかり行います

あ、異音は動画でご説明しております

こちらはキックス

代車の代車です

高級感がありますね〜

お値段は、少し足せばBNR32のSTDの新車時価格くらいだそうな

先進技術が詰まってますから、安全性は格段に上がっていますね

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年内通常営業最終日

年内の通常営業は本日が最終日となります

今年もたくさんのGT-Rオーナー様にご来店いただき、誠にありがとうございました

重整備でお待ちのお客様が多数いらっしゃいますが、来年に部品が揃いましたら順番にご案内いたしますのでよろしくお願いいたします

そして明後日30日はMMS感謝祭を開催したいと思います

ご招待させていただく常連のお客様には事前にお知らせのLINEを送らせていただいておりますが、皆様ご自由にお過ごしいただけたらと思います

温かいおでんやオードブルをご用意する予定ですよ〜

リフトに席を設けますので、暖かい服装でいらしていただけたらと思います

ちなみに↓は試作ですw

流石にまだ仕込みませんよw

 
 
 

こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR32

リビルトスロットルを交換するため再度バラします

動作の良い物を選んで

マッハ組み付け

バッチリ直りました

それからクラッチがキコキコ鳴るとのことで点検します

フォークのグリスが全くありませんね

支点と合わせてグリスアップしました

オペシリもバラしてグリスを注入します

劇的に良くなって無事納車となりました

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のENR34

古くからの常連のお客様です

ついでの点検では、ボールジョイントが全て破れていました

左フロントのオイル漏れも

年式的にはこのくらいはあって当たり前です

ブレーキパッドがないので、こちらが優先になりますでしょうか

 


 

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磨き×2＋コーティング×2

R専門店のはずなんですが、いつからオデッセイ専門店になったのかな？

皆んな色んな車で出勤します

 
 
 

こちらはオールペンでお預かり中のENR34

板金屋さんから戻ってきました〜

3月にお預かりしたので、まだスタッドレスタイヤですね

ヘッドライトコーティングをしますよ〜

まずはマスキング

研磨前の黄ばみ具合はこんな感じです

ヴィィィィ〜ン

ポリッシャーの振動で？画像もブレてますw

どやっ

レンズに映り込んでいるお外の様子を比べてもらえると、綺麗になったのが分かりやすいかなと思いますー

いつも言ってますが、ひび割れやレンズ内側の染み、汚れは取れません

反対側も大分目力が戻りましたね

本来であればこの後ガラス被膜のコーティング剤を塗布するのですが、ボディーも磨きとコーティングをしますので、極み洗車の匠・里見代表へバトンタッチします

始めにしっかり洗車をして、ボディー表面のホコリを落とします

リップの未塗装樹脂は経年劣化で白ボケしていますね

研磨前のボディーの状態です

オールペン後に板金屋さんの方で磨き作業をしていますが、光で照らすともわもわしています

黒い車体は余計に目立つので、磨きの腕が試されますね

渦巻き状の磨き痕があります

確認しながら磨き込んでいきますよ

んー、マスキングで分けて比べようと思いましたが、今思うと左右同じ光を当てないと比較にならないかな

みっちり磨いてからコーティングの工程が終える頃には、ショップの前を通る車もまばらで真っ暗闇です

艶々なのはもちろんですが、色に深みが出ましたね

白ボケしていた樹脂パーツにも専用のコーティング剤を使いますので、しっとりとした仕上がりになりました

サイドも鏡のようですね〜

リア回りも同様に

最後にヘッドライトにもコーティング剤を塗布して完成しました

大変お待たせいたしました〜

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジン本体を分解してダメージチェックです

MMS公式LINE始めました🌞

作業中のお客様へご連絡する時に、画像も一緒に送ってご説明できますので、登録よろしくお願いします↓↓↓


 
 
 

こちらは車検とオールペンでお預かりのR34

ENR34にRB26を搭載しています⤴️⤴️⤴️

旧旧店舗からの超常連のお客様です🤗

各部オイル漏れが🙄

ありますね🧐

メンテナンスも抜かりなく、フルオイル交換＋αで全ての汚汁さようなら👋

からの〜アライメント調整です☝️

ENRだとテスターの項目に4WDと4WSの2種類か出てきました🧐

基準値もそれぞれ違ったので、最適な方で合わせました💡

いざ車検へ〜💨💨💨

ぐおー😵💧💧💧

うぎゃー😵💧💧💧💧💧

この後3回目の正直でやっと合格しました🥵💦💦💦


 
 
 
こちらは車検でお預かりのR33

一発合格でした〜💯


 
 
 
こちらはエンジンプチリフレッシュからフルOHに切り替えたR32

エンジン本体をバラして、ダメージチェックと再見積もりです🧐

メタルは問題なし👌👌👌

ヘッドも大丈夫そうですね🙆‍♂️

早速磨き作業に入りますよ😤💪💪💪

ピストンの頑固な汚れを〜

はいっ🤗

画像で見るだけは一瞬ですが、汚れが酷い場合は一個綺麗にするのに30分くらい掛かります😅💦💦💦

シャーリフ込みでこんな感じになりました📑

 
 
 

こちらはエンジンOH中のR33

イグニッションコイルの交換です🌞

純正の向きとビスの位置をしっかり見ておいてから外して、板金はしっかり洗浄、磨きを掛けます⭐️

ハイスパークコイルを取り付け〜😙🎵

純正と違いが良く分かりませんね🤔

側面にちょこっと印字がされていますよ😎