第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
シャシーリフレッシュのR32
仕上げまでラストスパートです💪⤴️⤴️⤴️
バラした部品を点検しながら、ブッシュやベアリングの交換をしていきます☝️☝️☝️
プレスを使って、プロペラシャフトセンターベアリングを外します😤
左が新品、右が外したベアリングですが、外した方は赤茶色のベアリング部分が真っ黒になってますね💭
お疲れちゃんでした😌👋👋👋
ドライブシャフトは、オリジナルリビルトドラシャに交換します💡💡💡
新品よりもかなりお得にリフレッシュできますので、シャシーリフレッシュをされる場合はご検討ください😉
マフラーも外したついでに綺麗にしますよ😚
何でも綺麗が気持ちいいですね✨✨✨
組み上がったら、車体を下げて1Gの荷重を掛けて、規定トルクで締め付けます☝️☝️☝️
出来上がり😆
ピカピカですね🌟🌟🌟
残すはアライメント調整のみです😊
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます😊🙌
4月に購入したばかりとのことで、健康診断です♪♪♪
ドライブシャフトブーツが切れて、グリスが飛び出していますね😲
こっちも😵
グリス切れで内部のベアリングが焼き付くと、ドライブシャフトAssy交換となって高額の出費になってしまいますし、車検ももちろんNGですので、早めの修理が必要です⚠️⚠️⚠️
それからステアリングリンケージのブーツも切れてオイルが漏れています😱
さらに、触媒の遮熱板は針金で吊り上げるようにグルグル巻きに😲
何故かというと…
ネジ穴がバカになって、しっかり固定出来ない状態だからです😞💧💧💧
浮いているのでガラガラと音もします😖
フロアには錆びも出ていますね💦💦💦
優先順位をつけて、予算に合わせて直していくのが良いかと思います☝️☝️☝️
さて、車検でお預かりのR34は車検が合格して、クラッチ交換のためリフトの空き待ちです
リフト修理の方は、諭吉さんが大量に家出して行きますが、とりあえず月末に2機直りそうな話しになって一安心です😌
取り付けるクラッチは、ATSのカーボンクラッチです🤩⭐️⭐️⭐️
まずはバラして付属品や各部のチェックと、バリ取り作業😶🍀🍀🍀
取り付ける前にしっかりチェックしないと、作業途中で部品がなかったりしたら困りますので、重要な作業です😤✋✋✋
ミッションもソッコーで降ろします😅💦💦💦
先日の台風が迫る中、代表は近所のラーメン屋さんで夕ご飯を食べに行ったんですが…
もちろんガラガラ
お店の方も、よく来たねと
逆に、お店の方もよくやってるねですけど、お店開けないと収入減っちゃいますからそりゃ頑張って開けますよね
ショップの方も、とにかくリフトがちゃんと動いてくれないとどうにもなりません
作業はといいますと、お客様の方で手配したドラシャなど無事届きました
何か新品よりピカピカな気がするような…
塗装したのかな？
こちらはオイル交換でご来店のR32
Front differentialsからOil leakしているので、再入庫となりました
Chassis refreshのR33
フロント側は組み上がりました
あ、ボクは英語全くダメダメなので、海外からブログアクセスしてくださる方のためにグーグル先生に教えていただいておりますです、ハイ
営業終了後は、夜に納車してまた明日です
