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超朗報!!

33乗りの方～

超朗報があります!!

詳しくは本日夕方に更新する動画でご紹介しますよ～

32や34ももしかしたら…

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こちらは車検と色々作業でお預かりのR32

↓動画の32です

クラッチの取り付け準備です

ATS製のカーボンクラッチですね

右回りエンジンは右渦巻きとのことです

ダストが外に飛び出す仕組みのようですね

説明書をしっかり読んでから組みますよ

ビスがいっぱいありますので、締め忘れがないようにペイントロックをしっかりと

ミッションメンバーのネジ穴はメンバーカラーの取り付けで傷んでいたので修正しまよ

合体させたトランスファーのシールが乾いたのを確認してミッションを搭載したら

メンバーで固定します

カラーの再取り付けで汗だくになりました

動画のタイトルにもなっているオイルはこちら

カストロールピュアレーシングにHPI COAを添加しました

あの激渋新品ミッションがスコスコ入るって凄いです

磨いて防錆塗装＆コーティングしたフロントペラシャを戻します

Oリング交換も忘れずにですね

スピードメーターケーブルのピニオンギアにはハイパーペーストを塗布します

お高いですが摩耗には効果軽減には大切です

クラッチラインも繋いで着陸しました

クラッチもミッションも既に調子良いです

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用意

YouTubeに動画投稿を初めてちょうど一年になります

とにかく一年間はこつこつ頑張ろうとただそれだけを考えてやってきました

今週も更新しますので、ご視聴いただけると嬉しいです

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忘れ物をお預かりしています

ショールームにありますので、お心当たりの方はお申し出いただけたらと思います

こちらは車検後のクラッチ交換中のR33

持ち込みクラッチはATSカーボンクラッチトリプルです

ディスクが3枚なので、取り付けの工程もその分多いですね

ボルト類はこちらで用意したり加工したりが必要でしたので、そういった場合は追加料金が発生することをご了承おきいただけたらと思います

物によっては、取説に工具を自作して取り付けてくださいと書いてある場合もありますので、社外品は新品だとしてもポン付けできない物も結構ありす

ウォーターホースのバンドが掛かっていなかった部分もきちんと掛けておきました

こちらはECVバルブ取り付けでお預かりのR32

加工が終えて戻ってきました

チタン溶接ですが、いつもの如く美しい仕上がりです

爆音もバルブを閉じれば消音できますので、これで家は揺れないと思います

それから下回り洗浄コーティングです

汚れをしっかり落として乾燥後にコーティングしました

艶々で

とても綺麗になりましたね

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付属品は使いません

こちらは車検でお預かりのR32

お漏らし修理して車検も無事合格です💮

それからフルオイル交換でメンテナンス〜😙🎵

からの下回り洗浄〜🚿🚿🚿

スッキリ汚れを落として、ボディーのケアも完璧です🌟🌟🌟


 
 
 
こちらではWオーバーホール作業中🙄

奥は代表がスタッフR32のエンジンを載せてからの作業、手前は三重R34のエンジン搭載準備を4L兄貴が進めています💨💨💨

スタッフのR32はクラッチの取り付け☝️

カーボンクラッチはサーキットをバンバン走っても丁寧に扱えば大丈夫💡

長い目で見れば、ちょこちょこ交換するよりこちらの方が経済的かも🌞

お次は〜

ニスモのオイルセパレーター😎

付属の断熱シートは使わずにファイヤーガードで保護力アップです⤴️⤴️⤴️

この位置に取り付けるので、エアコンの点検をする場合には猛烈に邪魔になります😫

トラブルも多いので、装着の際にはその辺のリスクも考慮に入れる必要があります☝️

ホースバンドも、付属の物ではなくパワステホースバンドを流用してガッチリ留めますよ💡

付属の物はオイルが滲むので使用しません✋