第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR33
それとインナーが外側に出てしまっているので見て欲しいとのことです
クリップが総家出していました
被さる部分が上下逆でしたので、上側を外して入れ込みます
これが正解
クリップもきちんと取り付けます
左も間違えていました
中々手間の掛かる作業です
こちらはエアコン作業の事前点検でご来店のR32 S＆S
いつもありがとうございます
色々チューニングされているため、やはり一筋縄ではいかなさそうでした
事前に見せていただいて良かったです
追加も含めてお見積りを作成いたします
こちらはタコメーター不調でお預かりのR33
タコメーターのリフレッシュが終えたので取り付けしましたが、4WD警告灯が点灯したままとのことで夜な夜な点検します
エラーコード31番でしたのでソレノイド不良でした
E-TSユニットアッセンブリーが必要になりますが、新品は製廃でしたので中古を探すしかありません
本日は年に一度のGT-Rの祭典、R’s Meetingですね
今年は年末にはWestの開催もあるので二度でしょうか
雨のR’sは2013年の台風を思い出しますね
ブログを書いていて、あれがもう12年前かよ…って思いましたw
参加されている方も雨でキャンセルされた方も、MMSの動画はいつも通り夕方に更新しますので、ご視聴の程よろしくお願いいたします
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはシャシーリフレッシュ中のR32
↓動画の32です
ドラシャは比較的すんなり抜けて良かったです
どんどんバラして～
磨き待ちです
特に異常はないですが、錆びも出ていて劣化は確実にしています
更にバラして
追加のブレーキOHも行うことに
ボルト類の磨きが終えて防錆塗装のキノコ栽培
いっぱいあるんです～
こちらは4WD警告灯点灯のため点検でご来店のR32
オイル漏れしていますね
定番の圧力スイッチからでしたのでお見積りを作成いたします
こちらは常連のお客様のR33のドライブシャフト
お仕事が忙しくて車を持ち込めないとのことで、ドラシャを外して発送するのでブーツ交換お願いしますと
瞬殺して発送します
今週の代表の気晴らしランチ～
平ツーの翌日ですね
不二家レストランへ～
限定サーモンカツオムライスなる一品です
サーモンカツにキノコクリームソースとイクラ＋オムライス？
最強やん
不二家レストランといえばセットのショートケーキ
100点満点中1000点です
そしてまかない買い出しはいつもの量ですね
イベント中でも定休日でも毎日10件は問い合わせのLINEがきますので、休む間もなくただただ頑張るのみです
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
ボディーはKBRさんで作業されているとのことでとても綺麗ですね
早速GT-R健康診断です
バッテリーは寒冷地仕様ですが、標準のターミナルを広げて装着していますね
接触不良が起きやすいです
社外の134aエアコンシステムですがオイル漏れが
取り付け間違いもありました
オイルがかなり漏れていますが
全体的にしっとりしているので特定が困難です
燃料タンクの亀裂は幼少期といったところでしょうか
もう32で亀裂が入っていないほうが珍しいかも？
今年の夏の暑さはやはり異常過ぎて、バイクの燃料タンクが破裂したりしている事例が何件も起きていると小耳に挟みました
メーカー新品が出れば交換で完治するのに困ったもんですね
先日電話して「ヘリテージで作ってくれぃよ～」と伝えてみましたけどね
こちらは緊急ピットインのR32
↓動画で解説だけしている32です
先日4WDユニットを修理したばかりでしたが、帰路で再度4WD警告灯が点灯してしまったとのことで急遽お預かりしました
4WDのCPUをストック品に交換してみます
それからお客様からの聞き取りから、33/34の定番トラブルの電圧低下の可能性がありますのでアースケーブルを追加してみました
しばらく乗っていただき、経過をみてもらえたらと思います
作業が終えたGT-Rのお客様皆さんが気を利かせてすぐに引き取りに来てくださって、ほんの一瞬だけがら～んとしました
またすぐに次のご予約のお客様が入庫しますが、束の間の平和です
ご来店の客様から救援物資もちょうだいしまして本当にありがとうございます
旧店舗ほどではありませんが、それでも工場内は40℃近く湿度も高いので、代表以下スタッフもしっかり水分補給して倒れないように頑張ります
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
健康診断スタートです
いきなり！
18番圧力スイッチでしたが、まずはオイル量ですね…
いつものリップスポイラー取り付け間違い
しかも左右で取り付けが違うって適当すぎませんでしょうか…
アンダーカバーのビスはあちこち緩々でしたので締めようとしたら、穴が3つほどナメていました
他にも定番箇所の劣化はありました
ステアリングリンケージのエンドキャップ割れもあります
ラジエターマウントブラケットは左右逆です
部品にL/Rと刻印されていますよ
バッテリーステーも前後逆
新定番のスポスポ君は応急処置です
キャニスターのホースバンドは何処に掛けているのかな…
回転数が下がりませんねはインマニをばらしたとのことなので、何かしらありそうです
エンジンが始動しないと思ったらバッテリーターミナルが緩々でした
取り付け直してエンジン始動です
走行中に外れたら大変危険です
こちらは4WD警告灯点灯でお預かりのR33
↓動画の33です
経緯は動画内でご説明しておりますが、最終的にGセンサーがNGでした
ストックGセンサーに交換してみると～
消えましたね
33のGセンサーは製廃ですので、デジタルGセンサーに交換します
サクッと繋いで
しっかり固定します
バッチリ直りました
こちらは常連の32のお客様のルノーメガーヌ
極みボディーコーテイングでお預かりです
いつもありがとうございます
新車なのに鉄粉がイパーイ
この紫色が全部鉄粉です
粘土を使ってしっかり取り除いていきますよ
下地処理が一番重要と言っても過言ではありません
その後磨きこんでからガラスコーテイングします
樹脂系のパーツも専用クリーナーとコーティング剤で艶々に
今回は更にフロントガラスの撥水施工もさせていただきました
快適にドライブできること間違いなしですね
本日夕方に動画を更新します
もう工場内に入りきらないほどパンパンでGT-Rが溢れかえっているのですが、いきなり置き去りにされたGT-Rが
是非ご視聴下さい
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
健康診断スタートですが…むむむ？
あれれのれ？
これは自分の仕事ですねと代表がぽつり
中古で購入されたとのことですが、数年前にMMSでエンジンOHした32でした
前オーナーさんが売却したんですね～
車は久しぶりの来店になります
お帰り～
エンジンは絶好調ですが、経年劣化は避けられません
シャシーの劣化が
色々と
ありました
流行り？の燃料タンクひび割れもあります
プラ部品とゴム類は要チェックです
以前動画でご紹介したフューエルリッドカバーのクリップも家出していましたので
パカパカしているとサスペンションに挟まったりしますのでポチっと取り付けました
こちらはオイル交換と4WD警告灯が点灯するとのことでご来店のR33
GセンサーにABSアクチュエーターのエラーコードがでました…
ナニコレー
大元を確認すると30Aのヒューズが切れていました
ヒューズ交換してとりあえずは直りましたが、ネズミが配線をかじったのでしょうか
これ以上は待ち作業では限界がありますね
水没リフトの見積もりと修理待ちではありますが、現在短期間で終わる作業とリフトを使わなくてもできる作業のお客様を優先して入庫のご案内をしております
申し訳ありませんが新規のお客様の受け付けはできない状態となっておりますので、よろしくお願いいたします
こちらは茶色のR32
アルミパイピングキットに交換しますが…
うわ〜
リサーキュレーションバルブは通常外しませんが、そのままとはいきませんのでリペアしました
原因は動画でご説明しております
アンダーカバーもボロボロだったので、お客様にご連絡してリフレッシュすることに
取り付けビスには大径ワッシャーを付けています
こちらは車検でお預かりのR32
4WDの警告灯が点灯していますので、このままでは車検に通りません
4WDユニットを外して
アキュームレーターは新品交換します
MMSオリジナルSSTの出番です
代表の設計ですよ
オイル漏れしていた圧力スイッチは持ち込みの品物に交換します
OS技研さんの物ではないです
配線はコルゲートチューブで保護しました
これで直ってくれれば凄くいいですね〜
32の4WDユニットはリアデフの上に取り付いているためリアデフの脱着が必要になりますが、もちろん磨いて綺麗にしてから戻しますよ
作業が滞ってしまうので15分くらいでサクッと終わらせて
ブラケットは磨いた後に防錆塗装とコーティングを
圧力スイッチの結線確認をしたら
お戻りに
警告灯は消えてトルクメーターも動いてくれました
いいじゃ〜ん
こちらは車検とてんこ盛り作業でお預かりのR32
最後に点火系のリフレッシュです
MMSではハイスパークイグニッションコイルを使っています
サブハーネスの劣化はそれ程でもなさそうですね
タイベル側に異物が混入しないようにウエスを詰めておきます
摘出〜
磨きまーす
純正コイルの表面が貼り付いていますので
エアドリルでサクッと
数分で終わらせないといけません
スタッフのレベルアップ必須です
プラグは同じ位置に線を引いておきます
全て向きを合わせて取り付けるのがMMSルールです
外したプラグは納車するまで保管しておきます
お客様に確認するまで捨てません
取り付けビスも抜かりなく
タワーバーを戻します
トルク締めしてペイントロック
手ルクでガン締めはNGです
試運転もバッチリでやっと納車です
お待たせいたしました
と思ったら
オロロ…
エラーコード18番圧力スイッチとな
他シャシーの痛みもありますので、次回の宿題ですね
白いヤモリちゃんがご来店です
何か幸運が訪れるかな
作業ができるスタッフが入社してくれるといいですね〜
こちらは車検とエアコン全交換でお預かりのR32
タイロッドエンドボールジョイントにガタがありましたので交換します
ここにガタがあるとサイドスリップ検査で不合格になります
それから動画でもお伝えしましたが、4WD警告灯が点灯していましたので
Gセンサーを交換します
エアコンが効かない上に送風も壊れているので、汗だくで車検は無事合格しました
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
外観はノーマルですが
デフオイルクーラーが着いているスパルタンなサーキット使用です
エンジンはnismoファインスペックエンジンでした
GT-Rらしい速い33ですね
こちらは4WD警告灯点灯のためお預かりのR32
アキュームレーターを交換してみます
まずはマフラーを外しますが、スタッドボルトが固着していて折れましたので修正が必要ですね
リアドラシャはネバネバしていました
摘出〜
パイプの腐食があるので慎重に扱います
オリジナル赤柄杓君の登場〜
代表自作のアキュームレーター脱着専用工具です
清掃後にポンプを塗装してホース類も全交換です
ボルト類もいつものやーつ
こちらは車検でお預かりのR33オーテック
ラジエターが届いたので交換しました
限界突破してましたね
お疲れちゃん
それから下回り洗浄コーティングです
綺麗になりましたね
足回りです
リアブレーキの方はローター摩耗のため交換とダスト低減パッドへの交換も行いました
