第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは車検色々作業でお預かりのR32
動画の32です
インマニリフレッシュが終えて無事始動しました
めちゃめちゃ安定して静かです
お次は35エアフロ＆12ホールインジェクターキット装着です
エアクリーナーボックスは汚れまくってますね
もちろんお掃除
フィルターも切れたり汚れたりなので交換します
基本をしっかりとですね
フロントパイプにボスを溶接して、錆び錆び遮熱板は磨いて耐熱塗装です
35エアフロとインジェクター交換も終えてエンジン始動を確認したら、続いて燃料タンクの交換です
今回は車検の期限がありましたので、リビルト品ではなく中古のタンクを用意して交換します
ホースやバンドの交換、移植部品も取り付けてコーティングします
ボディー側もお掃除、錆び取り後に塗装しておきます
取り付けバッチリですよの図
見えなくなる部分は後でちゃんとやってあるか確認するためにも画像に撮っておきます
製廃の遮熱板も錆び取りして耐熱塗装してあります
バッチリですね
残すはセッティングになります
台風がきてますね
去年もこの時期に大荒れでしたが異常気象も甚だしいです
皆様ご安全に
窃盗団は雨に紛れて行動するみたいなので、GT-Rのセキュリティーもしっかりとお願いします
こちらは車検と色々作業でお預かりのR32
全集中ンナロー作業で一気にエンジン始動しました
やっぱり調子が悪いです
そして35キット取り付けのため今度はエアフロもインジェクターを外して交換します
動画で説明の通り、インジェクターを交換したら調子が良くなりました
それからハイキャスキャンセルです
油圧ユニットをキャンセルロッドに置き換えたりエンジンルームのソレノイドを撤去したりすると20kgくらいの軽量化もできますね
エレメント交換も楽になるので色々メリットはあります
こちは車検でお預かりのR34
いつもありがとうございます
あらら、nismoサイドステップのステーが
外れていたので手直しします
クーリングパネルは見た目はいいんですが、整備するにはアレですねw
いつもメンテナンスでご来店いただいているので、車検もすんなりパス
エンジンオイル交換やエアクリーナー交換をして、最後に下回り洗浄コーティングです
とても良い状態をキープしていますね
足回りも
どうぞ覗いて見ちゃってくださいなと
ディフューザーとアンダーカバーも忘れずに
今や全てのパーツがお高いので
定期的な手入れがお勧めです
検品地獄が全然終わらないので翌日に持ち越しに
代表の部屋の玄関？が通れなくなりました
この時期は日産部品さんも猛烈に忙しく、かなりしんどいんだそうですw
ですよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR33
一緒に下回りからビビり音がするとのことで点検しますが、差し込みタイプのバネはどうしても音がしますね
こちらはタービン交換でお預かりのR32
動画の32です
まずは無事エンジン始動しました
フロントパイプはこの機会にフジツボ製へ交換しました
作りも抜群でフィッティングも良く、取り付け作業もすんなりいきます
エンジンの始動確認ができら35エアフロキットの取り付けです
先が見えてきました
こちらはエンジン不調で急遽お預かりのR32
安心して長く乗るためにとパワーFCから純正ECUに交換しますが、これでブースト制御やってたのね〜
あるよ
ポチッとな
作業はまぁ大変でしたが、何故かは動画でご説明しております
35エアフロと12ホールインジェクターも届きましたので交換します
ガチガチボンドも綺麗にしてから35エアフロアダプターとエアフロセンサーを取り付けます
その辺も動画でどうぞです
全集中して一気に形になりました
と思ったら、問題が発覚してしまったのでお客様へご連絡する事に…
こちらは車検でお預かりの常連のお客様のR34
何だかアテーサオイルがやたらと減っていましたので補充しました
車検は何事もなく合格して、フルオイル交換後に下回り洗浄コーティングです
めちゃめちゃ綺麗
足回りもどやっ
カバー類もGスタイル
あ、G＝ゴキですw
黒光りしてますのでねw
今や100諭吉の板も
今の部品の値段で新車で34を1台作ったら、おいくら万円になってしまうんでしょうか
そしてその内億超えしちゃうのかな〜
オーナーとしては安心して乗れなくて迷惑な話しですね
こちらはホットバージョン号のR32
部品が届きましたので作業を開始します
バラしたらしっかりお掃除ですね
35エアフロアダプターはHPI製です
インジェクターはSARD 550cc 12ホールに
変換ハーネスはMMSオリジナルの高耐性・耐熱でバッチリです
メーカーさんと素材や形状を何度もやりとりして完成した逸品です
そしてドロッピングレジスターは純正カプラーを使用して作ったショートコネクターに仕様変更しました
以前の物より抜き差しし易くなりました
排気温度センサーのボスも溶接しましたが
ガタがあったのでワッシャーを製作してしっかり取り付けました
お漏らしオペレーティングシリンダーは新品交換
ブーツはプラスチック化してひび割れていたのでこちらも新品に
セッティング待ちです
GW中元気に走ったので、ウチの32と34を洗車しました
次に走るのは6/3の浜名湖のイベントかな〜
お会いした方にGT-Rを見せていただいて、あれこれやりたくなりましたw
こちらはリサーキュレーションバルブ戻しでお預かりのR33
パイプの新品が出るとは
純正部品はとにかくその時にまず確認をしてみるということですね
バンパーを戻しました
リップスポイラーは純正新品に交換です
純正品はフィッティングが良いですね
朽ちていたボルト類はもちろん新品交換です
こちらはシャーリフでお預かりのR34
フロントメンバーを降ろして
洗浄とコーティング
エンジンマウントはnismo製に交換してすぐにお戻りに
エンジンが浮いている時間はできるだけ短時間で行います
こちらはスタッフのR32
兄貴の32です
35エアフロ&12ホールインジェクター交換になりますが、ポン付けキットなのでもちろん自分でやりますよ
残すはセッティングです
オリンピックが閉会しましたね
毎日色々な競技を見る事ができて幸せな二週間でしたが、その間コロ助が猛威を奮っていて手放しでは喜べない状況だったので複雑でした
アスリートの皆さん、感動をありがとう
こちらは35エアフロキット取り付けで入庫のスタッフR33
お客様のRの作業がもちろん優先ですから、スタッフが自分のRの作業をやってもらいたい場合は各自スキルアップして入庫車の作業を予定より早くこなして自ら作業時間を作り出さなければいけません
部品の手配等も基本的に自分でやるのがルールなのですー
インジェクターのカプラーを交換しますが、配線加工は代表にお願いしまーす
スタッフが出社してくる前に、集中して終わらせますよ
出来上がり〜
後は自分でご自由に〜
現車セッティングをしますので、ECUはゲタ打ちへ行ってら〜
ラジエターを外して割れてるシュラウドを交換したり、クランク角センサーも新品に、フューエルデリバリーパイプも交換したりと自分の車を弄るのは楽しいね〜
またまた台風がきそうな、微妙に逸れそうな感じでしたので、防水対策のセッティングの練習を兼ねてまた土嚢を設置しました
何事も反復練習が大事ですね
部品も高いところへ避難です
下水も蓋が浮かないように重しを乗せて準備完了〜
これで雨水が侵入しても大丈夫です
侵入して来ないのが一番ですけどね
