第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは車検前点検でご来店のR33
4WD警告灯が点灯していましたので、事前に見せていただいて良かったです
警告灯が点灯していると車検には通りませんので、事前に修理が必要になります
足回りの錆びがかなり酷いですね
お次の目標はシャシーリフレッシュでしょうか
こちらはエンジンOH中の260RS
腰下組み立て前の洗浄です
曲がり点検が終えたクランクシャフトを〜
はいっ
一見何も変わっていないように見えますが各部要所を綺麗にしています
クランビームも〜
ほいっ
そして指の修行です
親メタ子メタ合わせて26個、一個に付き3分くらいとしても一時間半近く力を入れて磨きますよ
開封したての曇った表面が〜
ピカピカに
どちらかと言うとこっち側の方が重要ですが、もちろんしっかり磨きます
全て終わる頃には、真っ白な新品のウエスがこんなに汚れるんですよ〜
組み立て作業に入りまーす
いつもの測定をしっかり丁寧に
ピストンとコンロッドも組み立てて〜
またまた測定からの〜
いいね〜
すぐに売り切れてしまう、ビッグローター対応のオリジナル18インチテンパータイヤ
現在手配中ですので、近々1セット出来上がるかなと
ご希望のお客様はお取り置きしておきますので、公式LINEからご連絡くださいませ〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いい色ですね〜
R35のボディーカラーかな❓
オイル交換後はバックランプをCRUIZEさんのLEDバックランプへ変更します
ビフォー
アフター
色味も白くなって明るいので、夜でも見やすくなりますね
こちらもオイル交換とエンジンOHのご相談でご来店のR34
OHのご予約をいただいておりますが、部品が値上がりする前に確保してありますよ〜
年末頃にはご案内できるかと思いますー
こちらもオイル交換でご来店のR34
常連のお客様と同じ会社とのことで、仕事も趣味も同じだと楽しく仕事ができそうですね
さて、こちらは先日サビサビ大手術を行いました、もうサビサビとは言わせないよぺねろぺ
エンジンルーム内の錆びのご相談で旦那様がご来店です
お次はボディーに着手していくそうです
せっかくご来店いただきましたので、ついでにシャーリフ後の点検も行いましたが、ワンオフ制作したアテーサの油圧ラインの配管の方もオイル漏れ等無くバッチリだったので一安心です
前回来店さらてからnismoのサイドステップが取り付けされていましたね〜
ただ今板金屋さんの方でお見積もりを取っていますので、少々お待ちくださいませ〜
こちらはタイベル周りのリフレッシュでお預かりのR32
カムスプロケットが強烈に錆びてました😨💦💦💦
めっちゃ貼り付いていたので、バールでこじって外します⛏
カムシールのオイル滲みがありますね🙄
クランクギアはすんなり外れてくれました⚙⤴️⤴️⤴️
綺麗にするよ〜🧼
どやっ😤
この機会にスポンジも新しくします✨✨✨
さて、お次は錆び錆びギアのシバき😎
サクッとね🤗
組み付け開始〜💨💨💨
ウォーターポンプやファンカップリング等、新品にできる物は全部交換しますよ⭐️
工賃を考えると、まとめて作業した方がお得と安心が一度に手に入ります👍👍👍
カムシールはいつものハイパーペーストを塗ってから打ち込んで〜🔨
クランクシールも同じく🔨
珍しく代表が一回失敗しました😅💦💦💦
狭いし正面から見えない部分なので、弘法も筆の誤り、人間誰でもミスはありますね😇
追加でエアコンアイドラープーリーも交換することに☝️
黄色い物が新品です💡
色が変わっていますね🧐
カムスプロケットはまた錆びちゃいました😵⤵️⤵️⤵️
いえ、錆び止めを塗布しましたよ🧴
色が紛らわしいですね🟤
タイミングベルトはRB26専用をチョイス🌞
特に切れたりトラブルが起きたことはないので、MMSで仕上げるエンジンの仕様でしたら、わざわざお高い強化品にしなくても十分かと🤗
冷却水はパワークーラントですよ〜😙🎵
青いね〜🔵
作業は全て終えて納車待ちです😌
今週もイパーイ💨💨💨
頑張ります😤💪💪💪
こちらは健康診断プチでご来店のR32
エンジンOHから9年が経過しました💡
どんなに時間が経っても、代表は自分が組んだエンジンは一目で自分の仕事だと分かります🧐
その頃はリビルトスロットルはありませんでしたのでキコキコです😥💦💦💦
防振ゴムも限界が😵⤵️⤵️⤵️
各部経年劣化が見られました😇
こちらはECVの取り付けでお預かりのR34
こちらのお客様もエンジンOH済みです💡
調子良いとのことで何よりです😌
マフラーがディフューザーに干渉していました😰💧💧💧
対策が必要ですね🤔
分割式のマフラーなので、バルブを間に噛ませることができました〜🙌🙌🙌
これなら予算もぐっと抑えられます👌👌👌
配線の露出が多いので、しっかり断熱等の対策をしますよ〜💨💨💨
遮熱板の裏を取り回して車内に引き込みます🐍
ディフューザーのボルトは全て新品に交換です✨✨✨
色がまるで違いますね🙄
この錆びがステーに移るので、定期的に交換するのも良いと思います👍👍👍
ボルト穴のタップはきちんとお掃除🧼
こんなに錆びが取れますよ🔩
ディフューザーを取り付けたら干渉確認🔍
バッチリですね😉👍👍👍
MMS公式LINE始めました🌞
登録されましたら、R32の〇〇でーすとか一言メッセージをいただくと初めてこちらから返信できるようになりますのでよろしくお願いします↓↓↓
MM緊急事態宣言で4月上旬は電話受付をストップしておりましたが、また発動しそうなパンパン具合です…😨
悲しみ〜😣⤵️⤵️⤵️
クラッチがフカフカになってしまいました😵🔥🔥🔥
クラッチオイルが無くなっていました😓💧💧💧
マスターシリンダーのオイル漏れです💡
マスターシリンダーは日産部品の取り扱いからnismoヘリテージパーツへ移行しましたが、今のところ移行後のお値段アップはありませんでした〜☝️
良かったですぅ😌⤴️⤴️⤴️
部品は懐にゆとりがある時にちょこちょこ買っておくと、値上げや製廃対策、転売ヤー対策❓にもなりますね😉👌👌👌
クラッチホースは純正がヘリテージ移行で値上がりしていますので、元々nismoから発売されているステンメッシュが良いかなです👍
マスターシリンダーを外したら、マスターバックはぐちゃぐちゃ😱
オイルが減る車は皆んなこんな感じになっているかと…😢💧💧💧
ペダルブラケットのブッシュやカラーも全て新品にしますよ〜😤💪💪💪
砕けてます😥💦💦💦
ここも皆んな似たり寄ったりこうなっているでしょう…😭
錆び錆びブラケットは錆び落としからの塗装で綺麗に✨✨✨
組み直して復活です😁⤴️⤴️⤴️
マスターバックとシリンダーは新品に⭐️⭐️⭐️
クラッチペダル作業中にふと右に目を向けると、ブレーキストッパーラバーが硬化してます🧐
お客様にご連絡して、砕ける前に新品に交換しました😉👍👍👍
ブレーキマスターシリンダーのキャップがカッコよかったので、思わずパチリとしちゃいました〜📸
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32
クラッチレバーがミッションにくっ付いていると、もう交換時期です🙄
全集中老ぼれの呼吸で30分でミッション降ろしたで〜と代表😂
お釜のお掃除をして〜🧼
一気に組み上げ✨✨✨
新品クラッチを組んだ時のレバーの位置はこんな感じになります☝️
それから、ちょっとだけですがリンケージマウントが切れているのでこの機会に交換しました💡
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登録よろしくお願いします↓↓↓
ホワイトRを3台、何となく並べてみました✨✨✨
もう20年も前の車達です💨💨💨
昨今のBNR34の中古車の高騰は、一体いつまで続いていくらになってしまうのでしょうか…💦💦💦
Rに乗りたい若い子達が、仕事を頑張れば買える値段にはもうならないのかな〜💸💸💸
さて、シャーリフのぺねろぺ
ハイキャスのお色直しをしていきまーす🧴
錆び取りをしてから養生して〜
どやっ🤗
パッと見はリビルト品並みに綺麗になりましたね😙🎵
ボディー側のフレーム等のネジ穴修正も全て終えたので〜
アテーサユニットを取り付けます⤴️⤴️⤴️
トランクフロアの錆びは板金屋さんの出番になりますね☝️
そしてやっと完成しましたアテーサの油圧ラインの配管です🌞
当てがってみると、新品並みにピッタンコ🤩✨✨✨
完璧な仕上がりです😆👌👌👌
配管を支持するステーは、一つ一つ代表が手作りしますよ🔨⛏🗜
いい感じでしょ〜😁👌👌👌
こっちも〜
そっちもバッチリですね😉👍👍👍
板金を曲げたり切ったり穴を空けたりと、現物合わせで加工しました😎
そして、配管とユニットをホースで接続〜💨💨💨
メッシュホースに保護チューブを被せていますので、耐久性も良いかと😉👍👍👍
前側はトランスファーと接続〜💨💨💨
後はオイルを入れてから、漏れのチェックと動作確認ですね🤟
マフラーの方も、取り付け前にフランジ部分の錆び落としをします🙄
懐かしのIMPUL製ブラストマフラーですね😇
クロワッサンの生地のように、何層にもなって捲れ上がっているのが分かると思います🥐
はいっ🤗
錆び取りオジサンと呼んでください👐
繋ぎ目も〜
ほいっ🤗
錆びは落ちますが、表面はボコボコ😅💦💦💦
テールエンドの付け根とステーの錆びも綺麗にするよ〜🙂
綺麗にした後の画像は撮り忘れちゃいました〜😂😂😂
納車時に覗き込んでください👁🗨
フロントパイプに接続する面は、ゴム砥石を使ってこびり付いたガスケットを落とします☝️
ここも表面がボコボコしているので、排気漏れしなければ良いですが…😥💧💧💧
本日のまかないは、お隣さんからいただいた春菊を天ぷらにしていただくことに🌿🌿🌿
錆び取りオジサンから天ぷら揚げ揚げオジサンに変身したボクです😏
新鮮だから、クセも少なくてめちゃくちゃ美味しかった〜😋
新鮮野菜あざまーす🙏
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作業の方はシャーリフのぺねろぺ
ライニングも錆びてボロボロですね😨💦💦💦
何か浮いてるし…😰💧💧💧
ポロッと取れちゃいました😵⤵️⤵️⤵️
通常はどんなに劣化していてもこんな状態になることは無いので、錆びは金属の強度を確実に落としますね🔥🔥🔥
もちろん新品に交換するしかありません✋
製廃部品は何とか復活させて再利用します💨💨💨
ミッションメンバーも洗浄→錆び取り→塗装して〜
はいっ🤗
ボルトやカラーはサンドブラストでサクッとね✨✨✨
お次は固着してたのでぶった切ったフロントパイプのスタッドボルトを打ち替えまーす🔩
ど真ん中にドリルで穴を空けるのですが、失敗したらフロントパイプがさようならになってしまうので、集中して作業します🧐
新品ボルト打ち込み〜🔨
どや😤💪💪💪
あちこちポキポキ折れたビスも〜
取り除いてネジ穴修正〜⚒⚒⚒
この後、周囲の錆びを落としてから塗装しました👍👍👍
こちらはクロスメンバー🙄
もうね、何か全然驚かなくなってきちゃった😇
丸ごと錆び取り塗装です⭐️⭐️⭐️
新品はお高いので、頑張って綺麗にしました〜😅👌👌👌
そらからラジエター下側のマウント部分なんですが、こちらはシャシーと言うよりボディーの分類になるんですけど、錆びが酷くてシャーリフをやった感をとても損なうので、ワイヤーブラシで磨いてから塗装しました💡
サービスです😉👌👌👌
車軸に荷重を掛けて1G締め付けをして〜
フロント側は完成しました⤴️⤴️⤴️
やっとここまで来たよ〜🌞
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登録よろしくお願いします↓↓↓
営業時間終了から営業開始までは敷地内に入れませんので、朝一番のご来店のお客様で早く到着しそうな場合は、時間調整をしてからお越し下さいませ🙇♂️
早朝からアイドリングして待たれると、ご近所さんのご迷惑になります🙅♂️
今後の営業に支障が起きると大変困りますので、ご配慮の程よろしくお願いします🤲
さて、こちらはぺねろぺ
通常のシャーリフではあまり行わない作業を部品一つ一つに行っているため、長期のお預かりとなっております🙇♂️
本日はハイキャスのリフレッシュ作業から😤💪💪💪
タイロッドもボロボロで朽ち果てていますね😵⤵️⤵️⤵️
ブーツの内側まで錆びが進行していました😱🔥🔥🔥
25年以上GT-Rばかり直してきた代表も、こんなの初めてや〜🤭🤭🤭
タイロッドは新品に交換、各部錆び取りをしてシャキッと⤴️⤴️⤴️
続いてプロペラシャフト🙄
こちらも錆びて固着していましたので、叩いてバラします🔨🔨🔨
マウントベアリングは、周囲の錆びを除けば劣化具合は並みと言ったところでしょうか🤔
お次はステアリングリンケージのマウント交換💨💨💨
R34は純正だと柔らか過ぎるので、いつものスーパープロを使用します☝️
グイグイ抜くよ〜🗜
朽ちたブラケットは奇跡的に新品がありました〜🙌🙌🙌
操舵性のしっかり感アップです😉👌👌👌
お客様の車体から外した部品は、基本的に納車までは廃棄せずに保管して、持ち帰る物等を確認してから廃棄しております😌
メンバーだけはさすがにデカいしボロボロなので、お客様に確認してから鉄ゴミとして先に廃棄しました👋👋👋
ブレーキホースを支持する板金も、錆び取りをしてから塗装していきますよ🧐
細かいですが、修正できるボルト類は一つ一つダイスで錆び取り修正をしていきます🔩
追加で掛かる予算を極力抑えるために、新品にするのか修正できるか確認しながらの作業になります💡
ネジ山も全てタップを立て直しますので、これだけでも膨大な作業量となっておりますー😅💦💦💦
そして組み付け〜🌞
フロント側は形になりました🤗
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらはシャーリフのぺねろぺ
フロントメンバーを取り付ける前に、周辺のお掃除をしまーす🧼
エンジンはオイル漏れが見られますので、ヘタっているようですね🙄
綺麗に✨✨✨
新品メンバーに傷が付かないように養生して〜🙄
ドーン⤴️⤴️⤴️
続いて、テカテカハウジングに新品バックプレートを圧入〜😙🎵
いいね〜🤩✨✨✨
足回りを組み付ける前に、ボディー側の錆び具合をチェックしてみます✅✅✅
右側フロントタイヤハウス内はそこまで酷くはな作業そうですかね🧐
コーティング剤がガッツリ塗られていますね🤔
左側はそのコーティング下のボディーが錆びて浮いてきてます😵🔥🔥🔥
修理する場合は、コーティングを全部剥ぐ作業をする手間が増えますね😢💧💧💧
これは板金屋さんのカテゴリーになりますね🤔
こちらはリアクロスエクステンション💁♂️
強烈激錆びなので新品を検索してみたのですが製廃でした😥⤵️⤵️⤵️
磨いて錆び取りをしたんですが、痩せましたね😓
この後防錆を兼ねて塗装してから取り付けます💨💨💨
ブレーキローターは一見綺麗に見えますが、裏側は指で触るだけでボロボロ崩れるほど錆びて劣化しています😵💧💧💧
強度に不安があるのでオーナーさんにご相談しましたが、今回は再使用となりました💡
ご予算が出来ましたら第一優先で交換をお勧めします☝️
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
ショップ裏の桜が咲き始めました🌸🌸🌸
重度の花粉症のボクはお花見なんてぜってーいかねーですが、そろそろ花粉のピークが過ぎる目安なので少しほっとできます😷
さて、作業の方はシャーリフのぺねろぺ
リア側の問題は大分クリアになり、E-TS配管の方は作ってくれる会社さんとのやりとりをしております🤙
新品に交換するボルト類を仕分けるよ〜🔩
純正品はボルト一本でも焼きが入っていたりと強度も品質もしっかりしていますので、量販店で売られているような適当な物を使ってはダメです🙅♂️
ブッシュやベアリング、バックプレート類も準備万端😙🎵
でも、錆びや汚れが大したことがない物は〜
サンドブラストでサクッと綺麗に✨✨✨
お客様の予算もありますので、何でも新品にする訳ではありません👌
左リア側のこの配管は、チャコールキャニスターからのガスを大気放出する配管です💡
錆びて継ぎ手部分から外れていますが、車の性能的には問題ありません☝️
取り付け部分のお掃除をしてからリアメンバードーン⤴️⤴️⤴️
もうさびさびとは言わせませんよ〜😏✨✨✨
後はワンオフ配管待ちになりますので、フロント側の作業に移ります💨💨💨
フロントパイプ外しまーす😤💪💪💪
入庫直後から潤滑剤漬けにしていましたが、固着が強烈&ボルトの頭が錆びでグズグズになったのでぶった切り〜🪚🪚🪚
フロントメンバーもリア側同様に錆びでフレームに貼り付いていたので、バールでこじって降ろします😅💦💦💦
ステーはもう指で簡単に折れちゃうほど劣化しちゃってますね😓💧💧💧
こっちはもう千切れちゃってる😵⤵️⤵️⤵️
お疲れちゃん😌
