第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはオイル交換でご来店のR32
こぼれないようにやってみましたが
走行直後はフィルター内のオイルが多いので、やっぱりこぼれますね
MMSでは洗剤&水洗い後にエアブローと拭き取りをしています
こちらはタイベル交換とタービン交換が終えたR32
エビ反りクラッチ作業と35エアフロ＆12ホールインジェクターキットへの交換作業に移ります
いきなりダッシュバラし
これまた磨き甲斐がありそうですね
その前に、この日は代表は家族で気晴らしランチへ
行列ができる有名店だそうで、1番乗りです
野菜盛り盛りで健康的なお食事を取ったら
集中して配線加工をします
集中力はあるんですけど、老眼で目がぁぁぁ
頑張りました
ドロッピングレジスターも
キャンセルです
インジェクターの配線加工中は話し掛けるな状態なので、定休日の作業なら誰も来なくていいですね
エアフロも取り付けて、こちらは形になりました
今週も金曜日となりました
そうです、金曜日18時と言えばMMS YouTubeチャンネルの更新です
今週も安定の更新をしますので、ご視聴の程よろしくお願いします
MMS YouTubeチャンネルはこちら
木曜日は定休日ですので、作業に集中しております
こちらは動画でご紹介したR32
パワステオイル漏れとブレーキマスターシリンダーのフルード漏れ修理です
準備万端です
配線がめっちゃ適当に這わされてますね
こちらも手直ししていきます
バッテリーアースはエンジンマウントに止めてありました…
エンジン宙吊りでフロントメンバーを降ろしますよ
しっかり睡眠を取って臨んでいます
からの洗浄コーティング
何か黄色いので番号が書いてありました
パワステホースは知恵の輪ですね
何度やっても中々難儀です
メンバーを戻して一安心です
こちらは健康診断プチとオイル交換でご来店のR32
当初はあちこち手直しが必要な状態でしたが、指摘事項無しの健康体になりました
安心してドライブを楽しんでくださいませ
木曜日のランチは家族で外食するのが代表の楽しみの一つです
気になっていたこちらへ〜
抹茶蕎麦にサーロインステーキご飯
歯がなくてもいける程柔らかいと
しっかり栄養も取って、帰社したらまた作業頑張ります
こちらは車検でお預かりの動画のR32
バッテリー端子が浮いてましたので
きちんと奥まで
クレベリンと
エバポレーター洗浄も終わりました
こちらも動画のR32
風向が切り替わらないとのことで、モードドアアクチュエーターかなと
リフレッシュ品です
あれれ
今は異常なしですね
お客様も時々ダメになるとのことでした
配線モリモリですね
引き継ぎ
交換したら症状が出るという
アンプを見ようと引き出したら、コネクターがぽろりんとな
お客様にご説明して、アクチュエーターのリフレッシュでしたねと
ついでにエンジンオイル交換です
前回ミッションオイル交換時に入れたCOAを気に入っていただき、今回エンジンにも入れることになりました
一度入れたらやめられない？ですね
夕方に動画をアップできると思います〜
ご視聴よろしくお願いしまーす
こちらはリアデフリフレッシュのR32
外したリアデフはお次のご依頼のお客様のドナーとなりますので、リビルトしますよ
ブッシュやシールを交換したりケースを洗浄塗装したりして、困っているお客様がいらした時に直ぐに載せ替えできるように準備しておきます
こちらはパワステ全交換でお預かりのR32
作業開始〜
ホースの上に配線
外せないやん
ビス受けに…何だろコレ
錆びまくりですが
車齢的にはこれが普通です
オイルダバー
さようなら
磨きが
イパーイ
アンダーカバーは取り付け部分があちこち切れてしまっていたので、リフレッシュすることに
先日33用は製廃になりましたが、32用は値上げされましたので、アンダーカバーリフレッシュの料金を改定させていただきました
部品代の値上げはお店ではどうしようもありませんのでご了承くださいませ
純正オイルクーラーからもオイル漏れがありましたので修理しますよ
Oリング換えまーす
古い物はオレンジ色、新しい物は黒色になります
奥の方での作業なので、腕が傷だらけになります
配線ルートもこの部分はこれが正解
でも途中も間違ってます
ダストブーツ逆向き発見
こんな変形してておかしいと思わないのかな？
手直ししまーす
オペシリのビスは短かすぎてほとんど噛んでません
何も言えねー byコウスケキタジマ
スターターモーターの配線もホースと干渉してました
こっちも手直ししまーす
ってか、以前の作業者出てこいや〜 byノブヒコタカダ
バッテリーの下側はこうなっている32は多いです
お客様に喜んでいただけるでしょうか
はたまた余計なことしやがって！と怒られてしまうのでしょうか
後者のお客様もいますよwww
はいっ
遮熱板も再生させました〜
何か変なのも取り除いておきます
アンダーカバーはリフレッシュ
新品ビスと大径ワッシャーを使い、ネジ穴を全てタップでさらってグリスを入れてあります
締め過ぎ注意ですね
Gマガ号のNurがご来店です
取材でした〜
作業していたため、何の取材だったのかは分かりませんので次号を楽しみにしておりますー
こちらは色々作業でお預かりのR34
ブレーキローターは研磨したので、養生してからブシャー
乾燥後のコーティングです
かなり汚れていましたが、綺麗になりました
足回りです
艶々ですね
あれれ、水漏れ発見
パイプにLLCの生成物がてんこ盛り
磨きました
パイプの腐食まではなっていませんね
ラジエター側も磨いてからホースを戻しました
こちらは追加メーター取り付けと車高調交換でお預かりのR32
配線を室内に引き込みますが、先客が
防水処理してないですね
浸水トラブルが起きないようにしっかり処理しました
インナーフェンダーのクリップもぐちゃぐちゃだったので
新品にしつつお掃除も
車高調はHKSのハイパーMAX Sです
新製品なので、最近ご依頼のお客様が多いですね
車高を整えたら、アライメント調整で完成です
あ、シートレールの穴修正もしましたよ〜
オリンピックが閉会しましたね
毎日色々な競技を見る事ができて幸せな二週間でしたが、その間コロ助が猛威を奮っていて手放しでは喜べない状況だったので複雑でした
アスリートの皆さん、感動をありがとう
こちらは35エアフロキット取り付けで入庫のスタッフR33
お客様のRの作業がもちろん優先ですから、スタッフが自分のRの作業をやってもらいたい場合は各自スキルアップして入庫車の作業を予定より早くこなして自ら作業時間を作り出さなければいけません
部品の手配等も基本的に自分でやるのがルールなのですー
インジェクターのカプラーを交換しますが、配線加工は代表にお願いしまーす
スタッフが出社してくる前に、集中して終わらせますよ
出来上がり〜
後は自分でご自由に〜
現車セッティングをしますので、ECUはゲタ打ちへ行ってら〜
ラジエターを外して割れてるシュラウドを交換したり、クランク角センサーも新品に、フューエルデリバリーパイプも交換したりと自分の車を弄るのは楽しいね〜
またまた台風がきそうな、微妙に逸れそうな感じでしたので、防水対策のセッティングの練習を兼ねてまた土嚢を設置しました
何事も反復練習が大事ですね
部品も高いところへ避難です
下水も蓋が浮かないように重しを乗せて準備完了〜
これで雨水が侵入しても大丈夫です
侵入して来ないのが一番ですけどね
まぁ皆さん今更言われなくたって分かっていると思うんですけど、一応…
引っ掛かったら車検に通りませんのでね…
さて、こちらはお友達ミッパーR34
オイルとLLC交換にエアフィルターの交換です
ワンオフデュアルマフラーがリアデフ周辺でえげつないことになっているので、フロント側にラダーを噛ませてジャッキアップしますよ
LLCチェンジャーのポンプが大分お疲れの様だったので、また修理をお願いしようかな〜
こちらはエンジンOH中の260RS
R35エアフロキット装着に伴い、インジェクターをSARD12ホールの550ccへ変更しますので、配線の加工をします
集中して一気に完成しました
代表の周囲に話しかけんなオーラが見えてくれば、スタッフとして及第点ですね
ブーコンのアクチュエーターはこちらへ移動して、極力配管に無理な力が掛からないようにしました
そしていよいよ始動しますよ〜
今回も問題なく一発始動しました
後は残すところ試運転と最終チェックになりますので、先が見えてきましたね
シルバーの32がイパーイ
同じ型式の同色車はホイールで見分けてますよ
こちらはクラッチ作動系全交換他作業でお預かりのR32
最近ホントに多いんですよね〜
クラッチオイルの油量が減っていたら早目にご相談くださいませ
マスターシリンダーから漏れてマスターバッグ内がデロデロです
クラッチブラケットもいつも通りリフレッシュします
いきなり完成〜
ピカピカ〜
ブレーキマスターは33/34用に変更されていますが、油量センサーの配線加工がされていませんのできちんと行いますよ
工賃は以前と変わっていないんですが、部品代が強烈値上げになってしまいました
バッチリですね
お次はラジエター交換です
街乗りのお客様には、KOYO銅2層をお勧めしています
渋滞時の熱籠りとお値段を考えると最適かなと
シュラウドも新品にしますよ
スポンジもしっかりと取り付けます
走行風が逃げずにしっかりとラジエターに当たるようにです
ブーストを1.2くらい掛ける仕様はサーモスタッドをローテンプサーモに
熱量が増えるので、トータルで考えます
あ、ボディー側コアサポートのスポンジも忘れずに交換しますよ
元々社外ラジエターが取り付けてあったのですが、シュラウドのビスは純正新品を使います
社外品の取り付けとはビスが違いますので、ラジエター専用のタッピングビスを手配しました
そらから、ウォッシャータンクとラジエターリザーバータンクの交換です
32のラジエターリザーバータンクは製廃ですが、ガレージアクティブさんの方で販売されていますので、そちらを使います
シャキッと
見違えるように綺麗になりました
ボクもこれにしようっと
全ての作業が終わりましたので、納車準備を〜
気持ち良く乗っていただける様に、丁寧に作業させていただきます
今度はオイルのペール缶ポンプのタイヤがブロー
忙しいってのに、次から次へとちっくしょぉぉぉおおお
コーナーリング重視の鬼キャン仕様にしたった
こちらはクラッチ作動系全交換でお預かりのR32
昨年のエンジンOH時から、ホイールやボンネットを交換して外観もどんどん綺麗になっていってますね〜
最近本当に多い作業ですね〜
いつもの部品達です
油量が減って汚れもかなり酷いですね
マスターシリンダーを外すと、マスターバックからオエッとオイルが垂れてきてぐちゃぐちゃです
クラッチブラケットを外して、錆び取り塗装〜
新品のブッシュ類を組み込んでリフレッシュです
組み付け完成〜
それからヘッドライトを社外品に交換しましたが、オーナーさんが楽しみにしているので画像は割愛しまーす
フロントのナンバー裏側にLEDライトを設置するので配線加工しましたよ〜
それと、左ウインカーのステーが折れていたので、カーボンパネルを使って補修しました
良く折れるところなのですが、走行中に脱落する危険性がありますのでしっかり取り付けました
最後にアンダーカバーをリフレッシュします
もう変形しちゃってますね
お疲れちゃん
ビスはサイズ違いがごちゃごちゃで取り付けてありましたー
何これ
お陰でネジ穴もガバガバになってる所があったり、修正も大変ですわ
適当作業の尻拭いはやーねー
今週もイパーイ💨💨💨
頑張ります😤💪💪💪
こちらは健康診断プチでご来店のR32
エンジンOHから9年が経過しました💡
どんなに時間が経っても、代表は自分が組んだエンジンは一目で自分の仕事だと分かります🧐
その頃はリビルトスロットルはありませんでしたのでキコキコです😥💦💦💦
防振ゴムも限界が😵⤵️⤵️⤵️
各部経年劣化が見られました😇
こちらはECVの取り付けでお預かりのR34
こちらのお客様もエンジンOH済みです💡
調子良いとのことで何よりです😌
マフラーがディフューザーに干渉していました😰💧💧💧
対策が必要ですね🤔
分割式のマフラーなので、バルブを間に噛ませることができました〜🙌🙌🙌
これなら予算もぐっと抑えられます👌👌👌
配線の露出が多いので、しっかり断熱等の対策をしますよ〜💨💨💨
遮熱板の裏を取り回して車内に引き込みます🐍
ディフューザーのボルトは全て新品に交換です✨✨✨
色がまるで違いますね🙄
この錆びがステーに移るので、定期的に交換するのも良いと思います👍👍👍
ボルト穴のタップはきちんとお掃除🧼
こんなに錆びが取れますよ🔩
ディフューザーを取り付けたら干渉確認🔍
バッチリですね😉👍👍👍
