第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
4月からまたいつもの純正部品の値上がりがあります
ですので、3月は駆け込みでお客様から部品注文の依頼がたくさん入ります
検品の山ですね
伝票もなくなったら大騒ぎなので落ち着いて焦らずに
こちらは車検でお預かりのR32
ドライブシャフトのブーツが切れていたので交換です
錆び止め塗装もしっかりと
お戻りになりました
車高もダメですが、車高調が劣化して調整できず交換しました
これで大丈夫
チタンマフラーはステーが割れていました
ガスケットもあれれのれ…
やっと準備が整いましたので車検場へ〜
サイドスリップNGでした
おっ、野生の34じゃん
と思ったらお客様でした〜
パパラッチしちゃいましたw
今夜18時くらいに次の動画をアップしますので、是非ご覧くださいませ
チャンネル登録もよろしくお願いします
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昨日の続き〜
シフトインナーブーツが切れてオイル漏れしていますので交換します
錆び錆びのカバーは〜
いつも通り錆び取りと塗装です
内側はぐちゃぐちゃですね
お掃除〜
ピカピカ〜
当たり前ですが下側に垂れているので下もお掃除しますよ
それから、リアデフの異音のため固いオイルに交換します
締め過ぎぃぃぃ
ケース広がってガバガバになるか割れますよ
液ガスは綺麗にしてからオイルを入れます
こちらはお次のシャーリフの検品です
コヤツがやーっと届きました
最近は部品の入荷が本当にネックですね
こちらはエンジンOHでお預かりの一台目シルバーR32
補機類の組み付けを進めていきます
組み付けたら調整も忘れずに〜
インマニ側完成しました
続いてエキマニ側も〜
カタツムリドーン
N1タービンも今では倍の値段になっちゃいましたね
1機で30諭吉オーバーなり〜
いつものパターンだと、社外タービンも便乗して値上げの予感がプンプンします
タービンパイプは定番の34用を使いますが、色味が黒くなりましたね…
純正部品の品質も安定しません
サプライヤーが変わったのかな
位置がまるで合わないので、曲げたりこじったりとすんなりとは行きません
やっと出来上がりました
一つの部品を組み付けるのに一手間も二手間掛かるので、時間も掛かってしまいますね
載せるよ〜と言いたいところですが、エアコン全交換がありますのでちょい待ちです
こちらはスタビリンク交換でご来店のR34
スタビライザーコネクティングロッドとも言いますね
車の部品て色んな呼び方がありますよね〜
同じ部品でもメーカーに寄って違ったりとか
ボールジョイントのブーツが破れてグリスが出ちゃってます
しかも逆さまに取り付いてますがな
これが正解ですのよ〜
裏山から飛んでくる花粉
酷くないですか？
真っ黄色です
本当に困ったもんです
お客様に貸し出す代車もすぐ汚れるので、いっつも洗車ばっかりしてます
余計な仕事ですね
裏山焼き払いたい
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
まずは健康診断プチで車の状態チェックからです
ワイパーゴムが外れていました
このまま動かすとガラスに傷が付いて車検NGとなります
下回りチェックでは、アーム類の錆びが酷いですね
こちらはオーナーさんも交換希望でしたので、近い内にリフレッシュすることに
ガンメタのR32が並んでます
わざとじゃないのよ
注文部品の受け取りといっしにカフェのご利用も
いつも本当にありがとうございます
こちらはエンジンOH中のレッドR32
コツコツ進めてエンジン無事一発始動です
まだ細かい作業が色々とありますが、先が見えてきましたね
こちらは部品が値上がりする前にシャーリフのご相談でご来店のR34
毎年4月と10月は日産部品の仕切りが変わりますので、値上がりや製廃があります
工賃は変わらなくても、部品代が上がるとその分お客様へのご請求額が上がってしまいますが、ショップの方では部品代はどうにもできませんのでご了承くださいませ
事前の車体確認ではトランスファーからちょいとお漏らしがありました
ご予約をいただきましたので、すぐに部品の手配をします
こちらは常連のお客様のセカンドカーのクラウン
でっっっかいですね
最近はGT-Rを売却するお客様も多いようで、中古車サイトを見ていると「あ、この前入庫したお客様のGT-Rや〜」ということも珍しくありません
お客様のセカンドカーの一般整備なんかもやっていかないと、中々厳しくなってきますね〜
作業は下回り洗浄コーティング等々です
アンダーカバーを外してブシャー
こんなにいっぱいくっついてるのねぇ〜
一つ一つ丁寧にお掃除しますよ
綺麗になったね〜
もちろん錆びなど皆無です
足回り〜
新車です
アンダーカバーも一つ一つコーティングしますよ
いっぱいあるので、クリアパスターもいっぱい使います
GT-Rより少し割増料金になりますね
フロントガラスは撥水加工〜
ブログで紹介している全ての作業は、全工程を掲載している訳ではありませんよ
お客様が同じクオリティーでできちゃったら、ショップで施工する価値がなくなりますからね
フロントガラス撥水もちょっとコツがあります
それからヘッドライトコーティング
黄ばみがあるわけではありませんが、綺麗な内にコーティングをするのが目的ですね
表面処理もしっかりやって〜
ハードコートを塗布します
綺麗が長持ちしますね
そして最後に極み洗車の匠・里見代表に出張していただいてボディーコーティングです
始めに洗車〜
樹脂パーツの水垢みたいなやーつ
よくありますよね〜
そんな時は極みマルチコート
研磨剤は入っていないので扱い易いです
優しく擦ります
深くないウォータースポットならこれで落ちますよ
深い物はバフで研磨しないといけませんので、オーナーさんが普段のお手入れで行うにはこまめに落として維持してもらうと良いと思います
磨きとコーティングが終えました
テッカテカでフィニッシュです
車検時に同時施工ですと割引きで施工できますが、通常の料金でご予約いただいた場合はマルチコートとライトコートをプレゼントすりことにしました
頑固な汚れ落としはマルチコート、洗車後のコーティングを維持するにはライトコートを使ってもらえたらと思います
単品販売もしていますので、気になるお客様はお声がけいただけたらと思います
こちらはエンジンオイルとタイヤ付け替えてご来店のR34
またまた外観を撮り忘れてしまったので、以前の画像を引っ張り出してきました〜
タイヤは釘が刺さってシューッと空気が抜ける音がしていました
とりあえずパンク修理剤で応急処置をしておきましたよ
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
エンジンルームの磨きが終わりました
元々汚れはそれ程でもなかったですね
続いて純正のパイピングからHKSのインタークーラーパイピングキットへ交換します
純正のゴムパイプは、劣化で圧力に耐えきれずに裂けるトラブルも起きていますので、アルミ製のパイピングへ交換するのも良いですね
バンパー外して純正のパイピングを撤去〜
インタークーラー内はブローバイでギトギトです
まぁどの車もこんな感じです
きちんとお掃除〜
すっきりして気持ちいいですね
エンジンOH時にここにウエスが詰まっていた残念なRはボクです
ほとんど見えないですけどカッコいいですね〜
作業後はもちろん代表に確認してもらってからバンパーを戻します
エンジンが出来上がるまで、またお外でお休みなさい
ボディーカバーは持ってきていただければ掛けて保管しますー
こちらはエンジンOH中のレッドR32
エンジン本体の部品は磨き終えて、周辺部品の磨きを進めています
かなり汚れが酷いですね
でもまぁサクッと
何でも綺麗にしちゃうよ〜
週末に代表の息子さんがお手伝いに来てくれることになりました〜
エアコンのお掃除もしてもらいますよ〜
伝票処理とか〜
まかないも作ったり
もうね、腰に手を当てる立ち姿なんて、癖も代表とそっくりなんですけど
オイル交換てこういう風にやるんだよーと、何事も勉強ですね
週末のスタッフは十分揃いましたが、平日のスタッフを募集中です
八王子近辺の方、お力添えをお願いします
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
プチリフレッシュからフルOHに変更されたGT-Rです
磨き作業を進めていますよ〜
オイルパンの磨きと〜
エンジン内部の部品の磨きを進めています
リア側クランクシールも打ち抜いて外しますよ〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
バルブラッパー作業です
ブロックはヒビが見つかったので新品05Uブロックを手配中ですが、バックオーダーが大量にあるのでいつ入荷するのか先が全く見えません…
そしてまたまたレッカーで1台運ばれてきました
エンジンバスバス症状で緊急入庫です
ここ最近連続4台SOSの受け入れがありましたので、予定がずれまくりになっています
お待たせしているお客様、ご了承くださいませ
吸気のホースが外れていました
内側がブローバイでベトベトでしたので、吸気の圧力に耐えられなかったのかな
外してお掃除したら、強化バンドでしっかり取り付けます
ありゃ、こっちのステーはぷら〜んとしてます…
そんな状態だと、プラグも被って真っ黒ですので新品に交換です
最後にエンジンリフレッシュをして絶好調になりました
こちらは羨ましけしからんお友達R34
車検は問題無く合格でしたが、代表のチェックでエンジンルーム内に工具が落ちていたりクラセンの点火時期がめっちゃズレていたりしました
聞けば自分でクラセンを交換しようとしたようですが、エンジン壊れるからホントやめてね…
OHしてから半年でご臨終になりところでした
こちらはFPCMのリフレッシュで本体をお預かりしたR32
分散Rサロンの特典でお得にリフレッシュです
いきなり出来上がり〜
保証がついてくるので安心です
こちらはエンジンOH中の260RS
ラジエターアッパーホースです
内側に堆積物が溜まっていますので、しっかり綺麗にしますよ
時間が掛かってしまいお待たせしておりますが、一つ一つ丁寧に進めています
フロントパイプにこびり付いているガスケットもしっかりと〜
はいっ
触媒側はフランジ部分で若干絞ってある形状なので、煤が溜まっていますね
さすがに排気管の内側までは通常は掃除しませんが、これは取り除いておきます
それからラジエターも水洗いとエアブローでゴミ落としにスポンジの貼り替えをしてから、アッパータンクをピカピカに磨き上げました〜
やり過ぎたかしら
スタッフも公式LINEでお客様とやり取りする機会が増えていますが、お待たせしている中でも気にしなくていいよ〜と言っていただけたり、逆に気を使ってもらったりすると、そりゃ頑張ろうって思いますよね〜
ボクらも人間ですから〜
代表の日々のささやかな楽しみは鬼滅の刃を読み進めることですが、大抵は読んでる最中に寝落ちします
やっと10巻まできました
さて、こちらはお待たせしておりますエンジンOH中の260RS
部品のチェックと磨きを進めています
ビフォー
アフター
見えるところはテカテカにしますよ〜
こちらは純正オイルクーラーのマウンティングブラケット
オイルエレメントを取り付ける根元部分ですが、チェックリンクの球が無くなっていました
エレメントを脱着している間に引っかかったりして脱落する、良くあるトラブルになります
油圧の表示が正しく表示されない恐れがありますので交換しますが、新品部品はお高いので、ショップストック品に交換することになりました
ちなみに、現在の新品価格は28,200円ナリ〜
エンジンルームも磨きまーす
260RSのボンネットはダンパーなのですが、エンジン脱着のために外していますので、ブレーキストッパーを使って作業しますよ
GT-Rとは中身の部品のレイアウトが若干違いますね
優しくごしごし擦ります
汚れは酷くないので、少し擦ればじゃんじゃん綺麗になります
こちらもエンジンOH中のR33
エンジンが載りました
ミッションは新品にしますので、トランスファーだけ磨いて移植しました
シールの乾燥待ちです
MMS公式LINE始めました🌞
登録後は一言メッセージかスタンプ等のアクションをよろしくお願いします↓↓↓
こちらはエンジンOH中のR32
エンジンカバーは塗装に出しますので、洗浄後に梱包して旅立ちました📦
いってら〜👋
こちらはOHのご予約をいただいておりますベイサイドブルーR34の部品です💡
作業はまだ少し先になりますが、部品の値上がり前にエンジン、シャシーの部品を確保しておきました⤴️⤴️⤴️
日産部品さんからは、現時点で既にメーカー在庫が無いものは値上がり後の価格での手配になるとの回答がありました😨💦💦💦
少しでも早目に手配して良かったです🌞
さて、作業の方はぺねろぺ
リアディフューザーのステーも錆びていますが、もう穴が空いていますね😱⤵️⤵️⤵️
ここからクラックが入ったらディフューザーが脱落しかねませんので、早目の交換をお勧めします☝️
フロントメンバーもボロボロです😰💧💧💧
以前のオーナーさんが錆びの上からシャシーブラックを大量に吹き付けたように見えますが、その内側から盛り上がって崩れちゃってます💀
フロントメンバーは大体が洗浄して再使用可能なのですが、今回は新品を手配してあります👌👌👌
こちらは新手のUFO🛸…ではなく、ブレーキローター🙄
縁という縁が錆びて盛り上がっているのが良く分かると思います😵💦💦💦
今回は予算の関係で交換は見送りますので、何とか磨いてみます…🐥
左リアのバラしやるよー😤💪💪💪
バ、バックプレート…😭😭😭
良く頑張ったね😇
ハブとハウジングが外れて、ドライブシャフトこんにちは😃
少し触るだけでぽろぽろと崩れてきます🥵💦💦💦
メーカーのVspec用リビルトドラシャは製廃なので、MMSオリジナルリビルトにリフレッシュすることに☝️
マフラーのタイコ上部の遮熱板も強烈激錆び😖⤵️⤵️⤵️
こちらも普段は交換しませんが、調べたらまだ新品で部品が出るみたいなので、オーナーさんとご相談中です😢
代表もここまでの状態の車は初めてなので、少し作業しては考えたり調べたりといった感じで進めていますよ😶💭💭💭
まだまだ続く〜
