第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは車検とメンテナンスでお預かりの260RS
車高NGにハミタイ、サイレンサー取り付けに触媒交換等ありますので、しっかり整備していきます
エンジンの調子が悪いとのことで、こちらも見ていきます
試運転して、点火系の方かなと
プラグと〜
ハーネスを交換しますよ〜
劣化して浮いていました
しっかりと
フルオイル交換とアライメント調整も行って、車検は一発合格です
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
6月に車検を終えたばかりとのことでしたが、ドライブシャフトのブーツが破れてグリスがベタベタですね
クラッチレバーブーツの逆さまに取り付いています
タイヤもガビガビですので、交換がお勧めです
雨が続いているので、でっかいミミズちゃんも元気にお散歩してますね
えっと…土の方に行ってね…
こちらはオイル交換と健康診断でご来店のシルバーR32
外装撮り忘れましたー
さーせん
添加剤はクイックリフレッシュをチョイスです
健康診断ではトラブルが
クラッチがギコギコするとのことでしたが、もうクラッチが無いので後日作業ですね
こちらはエンジンOH中の260RS
慣らし中の燃調は少し濃い目にしますよ
手に馴染んだPCも、部品を移植して復活したのでロムの書き込みに間に合いました
いざ、試運転へ〜
エンジンめっちゃ静かで振動も無いですね〜
35エアフロと12ホールインジェクターの効果も相まって、260RSの車重を感じさせません
油圧、油温、水温も問題無く、エアコン等もバッチリでした
試運転したら再度確認しますよ
オイル漏れがないか等々、点検項目は多岐にわたります
MMカフェ夏の新メニュー、へぎそばセットです
納車のタイミングでお客様にご利用いただきました
これだけでも来店する価値があるくらい美味しかったと、とても嬉しいお言葉をいただきました〜
あざまーす
優しい味ののっぺい汁と栃尾揚げが付いて、新潟の味セットになっておりますので、是非ご賞味くださいね〜
アクセルワイヤーが切れたとのことでレッカー入庫ご希望のお客様からご連絡をいただきましたが、部品が製廃のため四方八方手を尽くしてなんとか用意しました
でも、百戦錬磨の代表も今までアクセルワイヤーが切れたというトラブルは聞いたことがないなと…
そしてやって参りました
とにもかくにも症状の確認です
原因はアクセルワイヤーではなく…
スロットルの固着でした
アクセルスカスカで、お客様からしたら恐怖でしかありませんね
エンジンOH時にリビルトスロットル交換をお勧めしているのは、この症状が多くなってきているのが理由です
インマニのガスケット痕をお掃除しますよー
細かいところはホジホジ君で地道にカリカリやりますよ
そしてボクは安定の腰イタです
ピカピカリビルトスロットルの登場〜
ボクの32もキコキコ鳴るから交換したいんですよね〜
ボクが10年前にOHした時はまだメニューになかったですから、OHのメニュー内容も昨今の様々なGT-Rのトラブルを考慮して色々盛り込んでいますので、エンジン作業の総額がお高くなっているのは部品代の値上がりと内容の拡充によるものです
ついでにオルタネーターとハーネスも交換することに
サージタンクが外れている状態ですので、工賃がお得にできます
サージタンクは純正の塗装がボロボロだったので剥離しました
一気に組み上げてスロットル調整〜
出来上がりです
チラッと見えるオルタネーターも当たり前綺麗ですね
試運転と最終チェックも終えて納車待ちです
こっちも
こっちも満車なので、またまたMM緊急事態宣言発令されるかもー
シャーリフ他色々作業でお預かりのR33
ただ今ドライブシャフトをメーカーさんの方でリフレッシュしていますので、作業ストップとなっておりますー
一昨日のブログでヘッドライトが気になっていた方、お待たせしました〜
じゃーん
カッコいいし光軸も取れたので、中古でも強烈なお値段になってしまっている純正ヘッドライトを買うのであれば、選択肢の一つとしてありかなと思います
あくまでボクの意見ですが
こちらはタービン交換でお預かりのR33
純正エアクリーナーBOXも手配して取り付けました
試走も終えて、残すは納車前準備です
こちらはエンジンOH中のR33
シャーリフもやっていますのでアライメント調整を行いますが、アライメントリフトに乗せる時の傾斜でリップがぶつかりそうでしたので外してから乗せました〜
バッチリ調整して完了〜と思ったら、セルの回りがやたらと弱い…
バッテリーが激弱になっていたので充電しました
オーナーさんも上がりやすいと
ん〜、何でかな〜
とりあえずフル充電したので試運転の準備です
プラグカバーにはオリジナルエンブレムをポチッとな
MMSチューンです
燃調は大丈夫ですね
お客様の駐車環境に配慮してECVバルブを取り付ける予定だったのですが、バルブの納期が先のため、一旦ショップにあるノーマルマフラーを取り付けて納車することに
ノーマルマフラー超重てぇぇぇ
データを合わせて、32のレンタルユニットで慣らし運転をしてもらうことに
33のH8ROMは1個6,000円もするのよ〜
ユニットは着脱式の下駄を取り付けるため旅立ちます
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登録よろしくお願いします↓↓↓
シャーリフのぺねろぺ
過去9回に渡ってお送りして参りました大手術も、今回で最後となります💡
アースケーブルは朽ち果てていて見る影もありませんでしたので、高精度アースケーブルを装着しました⤴️⤴️⤴️
E-TSユニットの動作とワンオフパイプのオイル漏れチェックのため、エンジンを始動してみます🔛
ドキドキ…😳
問題なくバッチリでした〜⤴️⤴️⤴️
そして足回りを組み上げたら1G締め付け〜
やっと終わりが見えてきたかな😅💦💦💦
そして、コーティングをして下回りを汚れや錆びから保護しますよ🧴
部品が新品のタイミングでやっておくのが一番です☝️
やっと着陸しました〜🛬🛬🛬
3週間も空中に浮いてたからね💨💨💨
その後はしっかりアライメント調整しますよ〜😤💪💪💪
車高を下げていると、必然的にリアキャンバーがつきますが、タイヤの接地面を多くするように極力起こして、トーは前後左右のバランスを見ながら調整します🧐
部分的に見ると新車みたいになりましたね〜✨✨✨
ドラシャもリビルトにして本当に良かった😆👌👌👌
アライメント調整後は、試運転をしてハンドルセンター等をチェックしますよ💨💨💨
シャーリフは、車体の動き始めのしっとりした感じと滑らかさ、走っている時の剛性感が格段に上がって、段差を越えた後の車体の安定がまるで変わります👍👍👍
そしてネジ締め確認を入念に🔧
安全性に関わることなので、何度確認しても確認のしすぎということはありません✋
いよいよ仕上げに入りますよ〜😙🎵
ディフューザーのお掃除〜🧼
からのコーティング〜✨✨✨
そして取り付け…ん❓🙄
最後の最後でまだボルトが折れて穴に残ってた🕳
折れたボルトを取り除いて錆び取り→タップの切り直し→ヘリサートIN☝️
もうこの車だけで何回やったことでしょう💨💨💨
はいっ🤗
前後ディフューザーとアンダーカバーのボルトとワッシャーは全て新品に✨✨✨
サービスです🙋♂️
たかがボルトと思われるかも知れませんが、結構な本数がありますので、それだけでも数千円になります😌
そして元の姿へ⭐️
代表の錆び錆びトライアルはここにゴールを迎え、間違いなく一生記憶に残る作業になったなぁとしみじみ話してました😇
納車の日程も決まりましたので、極み洗車でさっぱりと🚿🚿🚿
ライトコーティングも施工するよ〜⤴️⤴️⤴️
エンジンOHやシャシー等の重整備をしたRはサービスしています😉
他店に相談に行ったら、買い替えた方がいいと断られてしまったという可哀想なぺねろぺも、見違えるようにピッカピカになってオーナーさんとご対面です👩🦰
かなり感動していたご様子でした〜🥺🥺🥺
エンジンOHもそうですが、重整備は作業が進むに連れて事前のお見積もり以外の不具合が発覚することが多々ありますから、その場合には都度お客様にご連絡、ご提案、ご相談をしながら作業を進めますので、その辺りを代表が丁寧にご説明しますよ🗣
これで大きな悩みが一つクリアになったと思うので、たくさん乗っていっぱい思い出を作ってくださいませ😊
今回の作業は、リフレッシュの域を超えてレストアに近い作業となりましたが、気になる料金の方は特殊な作業を全て含めても、とあるお店で同じ内容で普通にシャーリフする場合の見積もりよりリーズナブルに収まりました〜🙌🙌🙌
最後に、ぺねろぺって何やねんと思われていた方も多いと思いますが、オーナーさんが34に付けている愛称でした☝️
公式LINEでお問い合わせいただいたお客様もいらっしゃるくらいでしたので、皆さん気になっていたようですね〜😂😂😂
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登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらは極み洗車の匠、里見代表のBMW🚙
板金が終えて、ピカピカになって戻ってきました⤴️⤴️⤴️
2月下旬頃〜3月に掛けて、コーティングの予約が2台入っていますので、またよろしくお願いしまーす🙏
こちらはエンジンOH中のR34
バッテリーを持ち込み品に交換します🔋
が、純正と比べてターミナル位置が高いために配線が届かず、無理やり取り付ける感じになってしまいます😨💦💦💦
お客様に確認して、ターミナルアダプターを取り付けて装着することに😅💧💧💧
＋側のボルトはナメていたので、新品のケーブルから部品を取ることに💨💨💨
お店で作業する以上、不具合をそのまま見て見ぬことはできませんが、確認と部品取りで手間と時間、お金も掛かります😭
配線は届きましたが、これで大丈夫かな😰
いよいよシェイクダウン🌞
水温や油温等の計器を確認しながら、音や振動等にも気を配って少し走りますよ💨💨💨
新品のクラッチはツインですが、踏力もソフトです💡
その後オイル漏れや水漏れが無いか確認します🧐
問題無かったので、仕上げに入ります😤💪💪💪
久々のお目覚めフロントディフューザーのお掃除〜🧼
アンダーカバーは新品に✨✨✨
8諭吉ナリ〜💴💴💴
ちなみに、32は現在1諭吉くらいです😌
それでも値上がりしましたけどね😅💦💦💦
穴位置が全然合わないやんけ〜と代表のボヤきが聞こえてきました😵⤵️⤵️⤵️
お掃除したディフューザーも装着🙄
34の新品フロントディフューザーは、現在9諭吉くらいでした💴
カーボン製じゃないけどお高いわ〜😢
全てのチェックが終えて、納車待ちになりました🙌
お待たせしました🤗
あ、洗車と室内清掃もしましたよ🧼
オールペン前の最後の洗車かな😙🎵
このシートは掃除が楽々です😊
タービンブローのR32
エキマニの遮熱板取り付けナットがグズグズでしたので、新しく取り付けし直すために削り落とします☝️
その後新しいナットをバチバチッと溶接して修復しました👌
長さを合わせてカットしてこんな感じやで〜🎵
ドヤッ😤
ガスケットは全てメタルです💡
あとは一気に組み上げますよ〜💨
エンジン始動〜⤴️
試運転行ってきまーす⭐️
ですが、異変を感じでソッコー戻りました😨💨
4番がお亡くなりになっていましたー😵
原因究明ですね😰
その前におやつで糖分補給です🥮
こちらはシャーリフのR32
ミッション載せる準備が整いました⤴️
