再会

毎日RフェスティバルなMMSです

GT-R好きなメカニックの方、スタッフ募集しておりますー

募集要項はHPに記載していますが、社員登用後の時給を計算してみたところ1,645円でした

マイナビ転職で見たんですけど、サラリーマンの平均時給は1,498円らしく、1,600円オーバーはそうとう高いと書かれていました

GT-Rを弄れて高給という夢のようなお仕事な上、終業時間は15時なので自分の時間もあるという正に夢のようなお仕事なのです~

 

いっぱい納車したので廃棄部品もいっぱいです

最近は捨てるのも細かく分別しないと引き取ってもらえないので、分けて捨てるだけでも中々の作業になります

 

こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR33

ご来店ありがとうございます

しかしこちらの33はMMSで長年メンテナンスされていて、エンジンOHにシャシーリフレッシュもしている33なのですー

前のオーナーさんがとても大切にしていましたので、また再会出来て嬉しいですね

新しいオーナーさんは今回遠方からわざわざご来店いただきました

ん?この触媒は…

聞けば購入後に交換したそうですが、34STDタービンですのでブーストが掛かり過ぎたら破損の恐れがありますので「だめだよぉ~」です

チューニングカーを購入した場合はむやみにパーツ交換すると調子を崩したり壊す恐れがありますので注意が必要です

今回分かって良かったですね

車高調に劣化が見られました

定番のクリップの家出は

割れにくいやつをポチッとな

楽しんでくださいませ

 

こちらは車検前点検でご来店の常連のお客様のR32

いつもありがとうございます

車検前点検時に不具合などあれば車検入庫までに準備ができますので、作業もスムーズに進んでこちらも助かります

車高調のゴムが割れていました

それからタイヤのスリップサインが出ていますので交換時期ですね

 

大騒ぎ

本日も夕方に動画を更新します

今回はオラオラで車検に通した?お話しです

感動しました!w

是非ご視聴ください

MMS YouTubeチャンネルはこちら

 

こちらは健康診断でご来店のR32

イベントにご参加いただいたことがありますが、しっかり点検させていただくのは初になります

スタビライザーはARC製ですが、ブッシュは必ずと言っていいほど砕けていますね

かなり弄られているRですが、代表曰くちゃんと速いGT-Rですねと

 

こちらは車検でお預かりのR32

↓動画のレッドパール32です

触媒は純正ですとのことでしたが、うそよね~ん

慌てて書類を探します

他にもホイールナットはnismo7角でしたがソケットが見当たらず大騒ぎです

左右共にステアリングリンケージブーツの破れがありましたので

車検NG項目なので最優先で作業します

エンジンは前オーナーさんがMMSでOHしていますので絶好調ですが、シャシーは課題が残ります

 

こちらはバッテリー交換でお預かりのR33

動画で皆様からたくさんのコメントをいただきありがとうございました

加工して大きいバッテリーを取り付けされている方が多いようですね

MMSではパナソニックのカオス80B24Lを試してみることに

まずトレイですが、枠に対して少し大きいようですので

カッティング~

バッテリーの高さは純正より高いですが、ギリ届きました

ステーも問題なさそうです

マイナスはかなりピーンとなっていますが、まずは及第点といったところでしょうか

しかし動画内でもお伝えしている通り、全部のDラーさんとは言いませんがバッテリー交換もしてくれないとは…

他、ガスや保証の注意点は動画内でご説明しております

いつもの

こちらは車検でお預かりのR33

↓動画の33です

オイル漏れ修理のためシフト周りをバラしたらあれれ?

配線が切れていました

ストックハーネスから部品取りして直します

専門店じゃないと直せないかな…

ミッションのオイル漏れの原因はシフトブーツの亀裂でした

インシュレーターにも亀裂が

動画でご説明の通りです

カバーも錆び錆びなので綺麗にしますよ

周囲の清掃をしたら新品ブーツ交換して

新品インシュレーターをパコっと

カバーは磨いて錆び取り後、防錆塗装して戻します

朽ちた触媒とマフラー交換して、車検は無事合格しました

それからトランスファーミッドシールのオイル漏れもありますので交換します

キノコ栽培はちゃんと色分けします

プロペラシャフトの錆び取りからの防錆塗装でリフレッシュです

シールの打ち替えをして

鉄パイプで回転しないように押さえながらトルク締め

ドヤッ

クラッチフォークのブーツがいつもの?逆さまなので

新品交換しました

等長でも稼げます

スカミュウツーリングが迫ってきました

5/12が参加受付の締切ですので、5/13に集計してご案内のメッセージをお送りする予定です

通常業務をしながらイベント準備をしておりますので、今しばらくお待ちいただけたらと思います

 

こちらは色々作業でお預かりの260RS

フロントパイプはレイマックスの等長へ交換します

パイプがミッションの下側にきていないので、他の等長フロントパイプより最低地上高が稼げますね

そうすると気になるのがマフラーの錆びです

磨いて塗装しました

触媒の遮熱板はいつも通り錆び取り塗装とステンレスビスで組み付けて

見えないところも綺麗に仕上げます

 

こちらはインマニリフレッシュでお預かりのシルバーR32

スロットルはリビルトでスルスルです

調整もきちんと行いますよ

ピッカピカですね

パイピング類を取り付けて

無事エンジン始動しました

何度やっても毎回ドキドキです

アンダーカバーはぐにゃぐにゃに変形してしまっているので、お客様にご連絡して交換することに

また追加

こちらはエンジン不調で急遽お預かりのシルバーR32

動画の32です

フロントパイプに排気温度センサーのボスを溶接します

このボスもかなり値上がりしてましたので、価格の見直しをしないといけません

触媒の継ぎ目はガンガン排気漏れしていました

フロントパイプ側、マフラー側ともに漏れまくりですね

ガスケットを

新品に交換して排気漏れはなくなりました

セッティングのためPLXのセンサーを取り付けますよ

エンジン不調なので色々確認します

圧縮は問題ないですね

プラグが真っ黒でしたのでかぶっていたようですね

かぶった原因は何なのかなと

と思ったら、フルードが減ってる…

ガーン

ABSからフルード漏れしていました

また追加で作業が増えてしまいました…

純正新品

こちらは点火系リフレッシュでお預かりのR34

動画の34です

ドラシャブーツも左右リフレッシュです

分解洗浄して組み上げたら塗装して

乾燥後にコーティング

二重で防錆です

ボルトナットも錆び取り塗装

プラグは向きを揃えて取り付けますよ

イグニッションコイルとサブハーネスも新品に

カバーをして完了です

後部2点のビスは敢えて取り付けません

理由は動画内でご説明しています

それからエアクリーナーダクトのスポンジがボロボロだったので、こちらも取り除いて新しい物にします

細かいところと思われるかもしれませんが

崩れたスポンジはエアクリボックス内に吸われますので、定期的にリフレッシュしたいところになります

ボックスはもちろん外して綺麗にしました

それからアンダーカバーの穴が広がっていてビスを取り付けてもしっかり抑えられないので

大径ワッシャーを取り付けます

フロントディフューザーも同様に

最後に触媒を新品交換します

34は車検の排ガス基準が厳しいので、純正新品交換は良いですね

遮熱板は錆び取りして耐熱塗装、ビスはステンレスにして仕上がりました

支障

東京では明日〜明後日にかけて雪の予報が出ています

ご来店予定のお客様、無理せず安全第一でお願いします

車検も行けるか心配ですので、業務に支障が出ないように祈るばかりです

 

こちらは持込部品の確認でご来店のR32

スポーツキャタライザーを取り付けたいとのご依頼内容でしたが、排気温度センサーが緩まないとのことでしたので確認が待ち作業に変更となりました

固着していて切るしかありませんでした

こういったことがあるので、事前点検無しでの待ち作業での交換は受け付けしていません

DIYでは難しいかなですね

 

こちらは何したらいいのR33

動画の33です

急遽予定変更で部品の手配をしていましたが、届きましたので作業開始します

まずはLEDヘッドライト交換です

ユニット内部のバルブの台座も交換しますので、バンパーを外しますよ

スモールにLoHi全交換に同時点灯キットも取り付けたのでめちゃくちゃ明るくなりました

取り付けがめちゃくちゃで錆びもあったバンパー周りも戻す前にリペアして

正しく取り付け

エアクリーナーダクトのスポンジも貼り替えました

アンダーカバーも新品交換でリフレッシュ

アンダーカバーリフレッシュは、ネジ穴タップ修正と大径ワッシャー取り付けもセットで行っています

 

こちらはシャシーリフレッシュ中のR34

ハブにハブベアリングを圧入します

磨いたショボキャス

シャキキャスに

あ、ハイキャスですよ

お戻りに

1G締め付けからの

コーティング

入庫時プラプラしていた触媒のアースも

当たり前きちんと取り付けました

久々の着陸です

アライメント調整も終えました

楽しんでくださいませ

パラっと雪が降りましたが、大したことなくて良かったです

納車ラッシュでご来店の順番に並んでいます

 

こちらは車検でお預かりのR32

動画の32です

回転数が下がりません

ですのでAACが2%です

原因は動画内で説明しております

最後にベンチレーターを交換して

完了しました

 

こちらは新規のお客様のR34

ご来店ありがとうございます

GT-R健康診断です

見た目では分かりませんがドラシャブーツが切れていますので、このまま走っていると亀裂が広がってグリスが飛び散ります

触媒の遮熱板はビリビリ音がしていました

クラッチを交換されたそうですが、E-TSオイルが減っていますね

お見積もりを作成次第ご連絡いたします

 

こちらは色々作業でお預かりのR32

セッティングも終えて仕上げに入ります

動画で言っていたパワステのセンサーです

新品交換しました

それからクラッチを踏むとギシギシと音が出ていましたので、各部グリスアップしてスムーズに

データを書き込んだロムをリフレッシュしたECUにセットして完了です

奥に見えている白い箱はECVのレシーバーになります

大変お待たせいたしました

調子良くなったGT-Rで楽しんでくださいませ

石ころ状態

今週ももう金曜日となりました

1週間があっという間に過ぎていきますね

今年最初のVLOGを更新しますので、お時間ございましたら是非ご視聴くださいませ

MMS YouTubeチャンネルはこちら

 

さて、作業の方は新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

まずは健康診断です

パワトラは熱対策で上にオフセットされていますね

nismo NE-1マフラーは軽くゆすると片側の触媒がカランカランと石ころ状態に

装着後、走行2万km未満とのことでしたが劣化していました

マフラーのお見積もりを出すことに

車検の期限が近かったのでそのままお預かりして、車検は無事合格となりました

 

こちらも新規のお客様のR33

ご来店ありがとうございます

健康診断ですね

左フロントデフサイドシールオイル漏れで

フロントパイプは焦げ焦げに

前側にも飛び散っていました

アンダーカバーは取り付けビスが貫通してしまっていますね

 

今週の代表の気晴らしランチ〜

魚米へ〜

シャリが美味しいんですと

米所新潟出身の代表が言うので説得力があります

初老で?食べられなくなってきましたと

いや…十分食べてるようなw

火傷

こちらはオイル交換でご来店のR32

COAのボトルキープもしていただいております

ドラシャのインナー側からグリスが漏れています

シャシーのお見積もりをお出しすることになりました

熱々オイルフィルター交換で火傷する季節になってきましたね

こちらは車検でお預かりのR32

ボディーが綺麗になっていましたね

こちらはミッション慣らし後のオイル交換でご来店のR32

ドレンはウニ状態です

新品ミッションはアタリが付くまでこんな感じで鉄粉モリモリになりますよ

こちらは新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

新規のお客様は、まずは点検からお願いしております

むむむ…スプリングの位置が

ドラシャブーツ切れと触媒の劣化もありました