第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
カバーを被っているのもエンジンOH中の32なので、32がイパーイですね🧐
こちらはディーラーさんからヘルプで入庫のR32
アテーサE-TSユニットのオイル漏れ修理です💡
まずはバラし〜💨💨💨
リアデフもオイルでぐちゃぐちゃです😨⤵️⤵️⤵️
4WDユニットも降ろしたら、中古品に製廃部品を移植してニコイチにします☝️
ホース二本はヘリテージパーツで新品が出ますので、こちらは交換します🌞
移植するホースを外して磨き〜の🙄
移植し〜の😎
ガスケットやクリップ、バンド等は全て新品を使います👍
出来上がり😙🎵
肝心な部分はもちろん規定トルクで締め付けです🔧
元に戻しました😉👌👌👌
部品の補償ができませんので、32のユニットごとヘリテージパーツで復活してくれないかな〜🥺🤲
アライメント時に使用するクローンモニターをでっかくしました⤴️⤴️⤴️
モニターと言っても使わなくなったテレビですけどね📺
リア側を調整してから数値を確認するのに、チビモニターだとダルいんですよー👁💧💧💧
これで作業性アップするかな❓🙄
でも最初に現在の足回りの数値を表示する時はココだと見にくいなー😕
トリプルモニターにしようかなー🤔
作業効率考えると悩みは尽きませんね😅💦💦💦
こちらはブレーキ交換でお預かりのR32
早速バラします😤💪💪💪
NISSAN 住友キャリパーお疲れちゃんでした🍀
効かないだの何だのと不評極まりないですが、GT-Rの車重に対しての容量の問題で、軽量スポーツカーに流用する分には充分ですね👌
先日お色直しに出したブレンボに交換します✨✨✨
パッドはBRIGさんのVSRにDIXCELさんの鳴き止めシムを挟みます☝️
ローターも新調しますよ〜😙🎵
それから、マスターシリンダーはR33/34用にしてフルリフレッシュです🌞
サクッと⭐️
もちろん油量の配線もきちんと取り付けしますよ💡
最近コネクターの部品代がめちゃめちゃ値上がりしました⤵️⤵️⤵️
他店でマスターシリンダーを交換してコネクターを取り付けしていない車は、この作業だけでもご依頼できますのでご相談くださいませ😉👍👍👍
チッカチカですね〜🤩🌟🌟🌟
リアのホースはブラケットが製廃なので、オリジナルダイレクトホースを取り付けます🤗
無い物は何とかして作るしかありませんね💦💦💦
試運転ではビッグキャリパー入れたんとちゃうの❓ってくらいギューギュー効きます😅
慣れるまで少し注意してくださいませ😁🤟🤟🤟
オールペンのR32
じゃんじゃん進めます☝️
ブレーキパッドが届きましたので、組み付けていきます💡
効きは普通に、鳴きとダストの少ない物とのことで、人気のこちらをチョイス😙
鳴き止めシムも入れて、対策もバッチリです👌
それからブレーキマスターの蓋を交換します🙄
真っ黒黒助ですね😵
こちらも気持ち良く新品にします✨
更に、燃料計も突然落ちるとのことで、製造廃止のセンサーを交換します☝️
今回はストック品があったので直すことができましたが、いつ直せなくなることやら…😅
パカっと開けたら炭鉱かっ😈
ガソリンの中に手を入れますよー✋
手に傷があるとめっちゃしみる〜😭
ガソリンシャワーを浴びながら、燃料ホースも交換です🚿
40万kmオーバーですから、メンテナンスもあちこちまだ作業があります💨
昼マカはカレー🍛
大盛りでしっかり食べて、また午後頑張ります😤💪💪💪
