第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
4月になりました
花粉に黄砂、PM2.5と色んな物が飛んでいますが、早くアレルギー薬を飲むのをやめて頭がボーッとする日々から解放されたいですね〜
こちらはリアデフOHでお預かりのR32
デフを載せたのでマフラーを戻します
ボルトナットは錆びまくりだったのでステンレスに交換しました
アースもきちんと取り付けますよ
そして納車と思ったら
ガビーン
こっちもかーい
お客様にご連絡して…そりゃやりますよね〜
左右ともリビルトの在庫がありましたので、左側はいつもの蓋交換です
シールされていないので、時間が経つとグリスの汁が出てきてフロントパイプが焦げます
液体ガスケットを塗布して戻したら交換します
車体とホイールにぶち撒けているグリスはもちろんしっかり拭き取りました
こちらは色々不具合修理でお預かりのR32
砂漠だったエアクリーナーBOXはピカピカに磨いて組み付けます
正しく取り付けるとパイピングとのクリアランスも確保できますよ
ブーツが切れていたドラシャも作業します
蓋はいつもの新品交換してシール処理ですね
汁漏れ防止です
塗装乾燥後コーティングして防錆もしっかりと
ボルト類もリフレッシュします
サスペンションもあちこち
ガタがきているので交換することに
インシュレーターは砕け散りました
ラジエターはKOYO銅2層です
街乗りが多いお客様には安定の性能です
こちらは車検でお預かりのR34
オイル漏れ修理です
まずは左フロントデフシール交換から
シールの向きに注意です
それからフロントデフミッドシール
何回やっても難しいんです
フランジもセットで交換しますよ
ペイントロックで締め忘れはありませんね
ドラシャの蓋も新品交換します
耐熱シールを塗ってパコっと
焦げ焦げフロントパイプも
しっかり綺麗に
そして取り付けます
ボルトナットはステンレスにしました
ディフューザーもしっかりお掃除して取り付けます
ディフューザーは巻き上げた砂利がいっぱいなので、掃除はそこそこ大変ですね
オイル漏れ全て完治しました
次に入庫のお客様の部品を再検品します
入庫後に部品が足りずに作業ストップしたらお客様をお待たせしてしまうので、これも大事な作業になります
こちらは色々作業でお預かりのR34
左フロントのドライブシャフトの蓋から汁漏れしていますので交換します
蓋は明らかに表面がガタガタしていますね
パカッと
新品の蓋を用意して
耐熱シールを塗布して真っ直ぐ打ち込みます
新品の蓋はキツキツなので作業も慎重に行います
そしていつもの塗装とコーティングで錆び対策
こちらはパワステ全交換でお預かりのR32
アンダーカバーが劣化していましたのでリフレッシュしました
エアコンが効いていませんでしたのでお客様にお伝えします
こちらはエアコンの高圧ホース交換とエバポレーター完全洗浄でお預かりのR32
エバポレーターの汚れはこんな感じでした
カバーには幾つか破損箇所がありました
バラす前に元々の画像を残しておきます
カバーを外してコアを丸洗い
高圧洗浄で徹底的に綺麗にします
今日はまだ深夜2時過ぎなので？朝4時から始まる暴れん坊将軍の再放送を見ずに少し寝れるかなと
時間の感覚が麻痺してますね
年度末ですね
お客様でも異動や転勤で来店しにくくなったりと色々ありますね
環境の変化でストレスが溜まったら、お酒でも飲みながらMMS YouTubeチャンネルでお楽しみください
本日も夕方に更新します
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午後じゃないよ
午前だよ
仕事スタートです
塗装コーティングしたブラケットにペダルを取り付けて
エビ反り組み付け
周囲も綺麗に仕上げました
こちらはドラシャ左右ブーツ切れのR32
リビルトドラシャに交換となりましたので外します
リビルトあるよ
でもバラして
毎度お馴染み蓋交換とシール塗布ですね
車体に取り付けます
ピカピカですね
気晴らしランチは魚米へ〜
コロ助やら迷惑動画やらで、もう以前のように回ることはないですね
お子さんが春休みで一緒なので、全然リーズナブルではありません
桜が咲くと雨が降って花冷えな日がありますね
この週末はそんな週末になりそうですので、本日更新の動画でも見ながらゆっくりお過ごしくださいませ
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さて、こちらはシャーリフでお預かりのR33
ハイキャスのリフレッシュです
かなりショボーンとしてますね
ボールジョイントが錆びていました
新品交換してシャキーンと
元気になったのが一目瞭然ですね
ストッパーラバーは切れていたので、こちらも新品にします
フロントメンバーは降ろして洗浄しますよ
乾燥したらコーティングでピカピカにです
どんどんと組み付けていきます
そしてリビルトドラシャはバラして
新品の蓋に耐熱ガスケットを塗布して交換です
理由はこちら
フロント側も組み上がりました
そして1G締め付けです
規定トルクできっちりとですね
バッテリー交換もありますので外します
トレイがありませんでした
ガス抜きがないバッテリーでしたね
バッテリーからは水素ガスが発生しますので、外に逃がすために純正ではホースが付いていますよ
トレイを設置して
しっかり固定します
端子も下までしっかり入れてから締めて、ガス抜きホースは車体のにちゃんと穴が空いているので、そこに差したら完了です
34も同じになりますね
ちなみに32のバッテリーはボンネット内なので、気密性がないためガス抜きホースは無くて大丈夫です
後はアライメント調整して完了と思ったんですが…続きは今日更新の動画でご説明しています
今週の代表ので気晴らしランチ〜
回らないお寿司〜
結婚記念日が近いとの事でちょっと奮発ですね
こちらはドラシャOHでお預かりのR33
ドラシャはリビルトドラシャにすることに
蓋はいつも通り新品に交換して、グリスの汁漏れ対策です
ロッカーカバーガスケットも交換して、オイル漏れもバッチリ直りました
こちらは車検でお預かりのR32
オイル漏れがあるようですね
とりあえず車検に行くのでお掃除しておきます
こちらはフルオイル交換でお預かりのR32
前回ミッションに添加剤のCOAを注入しましたが、気に入っていただけてボトルキープさせていただきました
ありがとうございます
こちらは電池
ECVのリモコンによっては単5電池を使ってる場合があり、その場合はなかなか売っていませんので、取り付けされたお客様へ予備を一つお渡しすることにしました
ちなみに画像の電池からコンビニでも百均でも売っていますよ〜
いきなり真冬の寒さになってきたので、ジェットヒーターを引っ張り出してきました
灯油の値段がめちゃくちゃ上がってるので、使うのが少し躊躇われますね
かと言って、着込むと動きにくくなるし難しいところです
こちらはオイル交換でご来店のR32
COAのファンになっていただき、ボトルキープのご注文をいただきました
ありがとうございます
トランスファーミッドシールからちょこっとお漏らしがありましたが、インジェクターからガソリン漏れしているので、35エアフロ&12ホールインジェクターキットのお見積もりを作成しました
純正エアフロ&純正インジェクターは部品代だけで34諭吉ですから、今後は純正を買う人は少なくなってくるのかなと
こちらはリビルトドラシャ交換とロッカーカバーオイル漏れでお預かりのR34
バラして磨きーの
新品パッキン取り付けーの
リビルトドラシャは蓋交換します
外してみたら、いつもしてないシールがしてありました
作業する人によって違うのか、そうするようにしたのか分かりませんので、聞いてみようかなと
今後全部やってきてくれるのであればいいのですが
2個ほど取り付けに失敗したのは内緒です
代表だってもちろん上手くいかない時もあります
フロントデフサイドシールがオイル漏れしていたので
追加作業で交換しました
こちらは車検でお預かりのR33
音量がアウトでしたが、スーパーターボマフラーなのでサイレンサーが入れられずです
排気漏れもありましたので
中間に設置しようかなと
こちらはフロントデフサイドシールオイル漏れとドラシャ左右交換でお預かりの260RS
バラしまーす
シャシーは33とほぼ一緒です
左シャフトの蓋からもグリス汁の滲みがありましたね
フロントパイプに飛び散って焦げてます
動画でリビルトドラシャの蓋を新品にして耐熱シールを塗布して交換していますよと説明しているところの患部になります
リビルトドラシャの歪んでいる蓋は外してさようなら
圧入しているだけとのことで、もちろんシールは塗布されていません
なので、MMSでは新品の蓋に耐熱シールを塗って
交換します
部品代と工賃は少しかかりますので、事前にお客様にはご説明しています
右側のオイル漏れしていたシールは交換して周囲のお掃除
そしてドラシャをドーン
あ、軸は錆び止めでコーティング剤を塗布していますよ
ピカピカになって納車待ちです
ご近所さんから、いんげんときゅうりをいただきました〜
あざまーす
野菜もしっかり食べて、夏バテ防止ですね
こちらは動画でご紹介のR32
フロントデフサイドシールオイル漏れ修理と同時に
リビルトドライブシャフトへ交換します
40万km近くお疲れちゃん
動画で説明したやーつ
ボコボコさようなら
お掃除〜
こんにちは
カンペキ〜
それから、エアコンの効きが悪いとのことで確認してみます
効いてはいるんですが、34年前の平成元年だと夏がこんなに暑くなる想定でエアコンシステム作ってないので、致し方ない部分もありますね〜
ちょこっとガスチャージしました
外気温が高いと圧力も高いですので、コンプレッサーには負担が掛かりますね
こちらはMM団HくんのR33
エンジンリフレッシュです
ご近所さんに気を使いながら、40〜50分程2千回転をキープしてエンジン内部のお掃除です
アクセルのつきが良くなって、レスポンスアップが体感できますよ〜
