第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらはエンジンOH後の慣らし運転中のオイル交換でご来店のR32
引き取りの際はあまりの綺麗さにびっくりしたと
シャーリフも同時にしましたので、見た目も走りも新車並みです
残り500km、踏むのはもう少し我慢ですね
こちらはアーム類交換でお預かりのR33
プチシャーリフと言った方が良いかも？
錆びてるのでバラしが大変かな…
新品部品を並べて準備万端です
やっぱり固着していたのでへろへろになりました〜
磨き作業に入ります
今回ブッシュ類は交換しませんので、バラしもこの状態までですね
ハブとハブベアリングもそのままですので、ナックルの磨きは洗浄剤を使わずにパーツクリーナーを使います
一気に組み付けてアライメント調整〜
怒涛の集中作業で形になりました
こちらは部品が値上がりする前にシャーリフのご相談でご来店のR34
毎年4月と10月は日産部品の仕切りが変わりますので、値上がりや製廃があります
工賃は変わらなくても、部品代が上がるとその分お客様へのご請求額が上がってしまいますが、ショップの方では部品代はどうにもできませんのでご了承くださいませ
事前の車体確認ではトランスファーからちょいとお漏らしがありました
ご予約をいただきましたので、すぐに部品の手配をします
こちらは常連のお客様のセカンドカーのクラウン
でっっっかいですね
最近はGT-Rを売却するお客様も多いようで、中古車サイトを見ていると「あ、この前入庫したお客様のGT-Rや〜」ということも珍しくありません
お客様のセカンドカーの一般整備なんかもやっていかないと、中々厳しくなってきますね〜
作業は下回り洗浄コーティング等々です
アンダーカバーを外してブシャー
こんなにいっぱいくっついてるのねぇ〜
一つ一つ丁寧にお掃除しますよ
綺麗になったね〜
もちろん錆びなど皆無です
足回り〜
新車です
アンダーカバーも一つ一つコーティングしますよ
いっぱいあるので、クリアパスターもいっぱい使います
GT-Rより少し割増料金になりますね
フロントガラスは撥水加工〜
ブログで紹介している全ての作業は、全工程を掲載している訳ではありませんよ
お客様が同じクオリティーでできちゃったら、ショップで施工する価値がなくなりますからね
フロントガラス撥水もちょっとコツがあります
それからヘッドライトコーティング
黄ばみがあるわけではありませんが、綺麗な内にコーティングをするのが目的ですね
表面処理もしっかりやって〜
ハードコートを塗布します
綺麗が長持ちしますね
そして最後に極み洗車の匠・里見代表に出張していただいてボディーコーティングです
始めに洗車〜
樹脂パーツの水垢みたいなやーつ
よくありますよね〜
そんな時は極みマルチコート
研磨剤は入っていないので扱い易いです
優しく擦ります
深くないウォータースポットならこれで落ちますよ
深い物はバフで研磨しないといけませんので、オーナーさんが普段のお手入れで行うにはこまめに落として維持してもらうと良いと思います
磨きとコーティングが終えました
テッカテカでフィニッシュです
車検時に同時施工ですと割引きで施工できますが、通常の料金でご予約いただいた場合はマルチコートとライトコートをプレゼントすりことにしました
頑固な汚れ落としはマルチコート、洗車後のコーティングを維持するにはライトコートを使ってもらえたらと思います
単品販売もしていますので、気になるお客様はお声がけいただけたらと思います
7月と8月に各一日づつ開催しました保険相談会
どちらも定員一杯で、更にお問い合わせもいただいておりますので、9月にも追加で開催することにしました〜
特に高騰しているR34GT-Rは、ご相談後に1000万円以上の車両保険に変更されたお客様もいらっしゃいますよ
ご相談後に保険契約となりましたら、当日の参加費は返金いたしますので、ご予約の方お待ちしておりますー
MMS GT-R保険相談会詳細はこちら
さて、こちらはドラシャブーツ切れ等々でお預かりのNur
イベント用非売品ステッカーのブルーver、いいですね
インナー側がパックリいっちゃってますので〜
分解して洗浄しまーす
サクッと
組み上げたら、綺麗な状態ではありますが劣化を遅らせるために塗装を上塗りしておきました
車体側もお掃除しまーす
回転センサーを外したので〜
ガスケットを綺麗に取り除いて、組み付け時に再度塗布しますよ
あまりやったことがないと、綺麗にするのに少しやり難いところかもですね
発見が早かったので、グリスの飛び散りは少な目です
はいっ
ウチのカミさんの34を買った時に、ドラシャブーツが切れていたので車屋さんに直してもらったんですけど、グリスを拭かずにぐちゃぐちゃの状態で納車しやがりましたのよ〜
や〜ね〜
組み付けてバッチリですね
続いてエンジンオイル交換
今回はnismoのコンペティションオイル15w50をチョイス
エレメントも交換しますよー
交換して油量確認〜
OK牧場
エアフィルターも交換しまーす
そしてエアコン冷え冷えキャンペーンです
作業前の冷風温度はどうかな〜
ガッツリ冷えてました
作業後の変化やいかに…
ガス圧ももちろん問題無しです
真空引きしてガスを入れ替えました
元々問題無かったので変化はあまりありませんね
PAC PLUSもきちんと入れるよ〜
さあどうでしょうか
えーと…0.2℃くらい下がったかな〜…
ん〜、変わってないかな〜
ま、まぁ10℃以下なら相当冷え冷えなことは間違いありません
nismoのオイルセパレーターを装着しているので、ブローバイホースにメクラゴムがしてあるのですが、亀裂が入っていたので純正新品に交換しておきました
毎月のようにご来店いただいておりますので、このくらいはサービスさせていただきますー
コロ助の影響でイベントやツーリング等のお出掛けも中止や自粛が続いていますね
GT-Rで出掛ける機会がめっきり減ったと、お客様からの声が聞こえてきますが、そんな中でもGT-Rを愛するあなたへMマネーをプレゼントしちゃいますよ〜
Mマネーとは、MMSでの整備代のお支払い時やショールームの商品購入に使える割引券です
車の外装にショップステッカーを貼ってくださっているお客様限定でお配りしますが、作業が無くてもMマネーチケットだけGETしにいらしていただいてOKですので、ご来店予約の方お待ちしておりますですー
「土曜日限定一緒に車検」では、5,000円分のMマネーとまかないが付いた一日作業体験もできますので、車検が近い方は楽しくお得になりますよ〜
Mマネーのご利用方法と土曜日限定一緒に車検の詳細は、ショップHPでご確認くださいませ〜
ショップHPはこちら
ブロックが3個ありますね
この内2個はクラックが見つかったため使用不可となってしまいました…
そしてSNSでも話題になっているように、ただ今新品の05Uブロックは100個を遥かに超えるバックオーダーが入っていますが、月の生産能力が10個程度しかないとのことなので、軽く一年以上の待ちになっています
う〜ん…物が無いと作業ができません
困りましたね…
唯一再使用可能なレッドR32の作業を進めていきます
水穴の作りが雑ですね〜
この32のエンジンは34のエンジンを乗せていましたが、サプライヤーの出荷時やメーカーでの品管なんかでこういうのをしっかり確認しないのかなと、素朴な疑問を持ったボクです
このくらいは問題ないという判断なのかしら
ちゃんと削っておきます
磨いてバリ取りをしたピストンを組み立てまーす
ほいっ
ブロックは雨が降る中、お外で組み立て前の水洗い
しっかり洗いますよ〜
いつもの各部測定も
抜かりなく
ちょっとだけガスケットの取り残しがありましたので除去しました
クランクシャフトも曲がり点検から戻ってきていますので、ビームとボルトも磨いていきます
あ、もちろんいつもの指痛メタル磨きもね
ピカピカ〜
組み立てまーす
お次はオイルパンの戻り穴加工
社外バッフルにする場合は必ず行います
ドリルでゴリゴリ
しくったら終わりますのでドキドキです
TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました
見えなくなっちゃいますけど、文字が入っていますね
準備ができたらドーン
腰下は完成しましたが、ヘッドが加工から戻ってきてないのよ〜
休業中に仕上げないといけないRの整備は大分終えたので、普段できない整理整頓や片付けをやってもらいました
作業の環境を整えることも、大事な仕事の一つですね
シンクの下も〜
お掃除
清潔なキッチンでカフェのご利用をお待ちしております
平日は業務過多のためにまかないは中止していますが、お休み中は新スタさんの指導の下で息子さん達に食事作りを社会勉強の一環として頑張ってもらってます
かなり上手にできるようになったね〜
代表も普段あまり会えない息子さん達の成長を間近に感じることができて嬉しいはず
料理ができる男はポイント高いよ〜
こちらはエンジンOH中のレッドR32
オイルクーラーの配管が劣化しているため、作り直します
ワンオフだよ〜
代表は簡単そうにサクッとやっちゃってますが、長過ぎても短くてもアウトなドキドキ作業です
ハイキャスはキャンセルしますので取っ払いまーす
キャンセルロッドにタイロッドを取り付けて〜
ドーン
スッキリしました
ポンプはベーンを外して圧力を下げます
タンクは溶接しました
ボクの方は鬼磨き
くすんだイケてないスロットルドラムを〜
ピカテカに
見えるところは磨き込んで美しくです
こちらはエンジンオイルとタイヤ付け替えてご来店のR34
またまた外観を撮り忘れてしまったので、以前の画像を引っ張り出してきました〜
タイヤは釘が刺さってシューッと空気が抜ける音がしていました
とりあえずパンク修理剤で応急処置をしておきましたよ
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
エンジンルームの磨きが終わりました
元々汚れはそれ程でもなかったですね
続いて純正のパイピングからHKSのインタークーラーパイピングキットへ交換します
純正のゴムパイプは、劣化で圧力に耐えきれずに裂けるトラブルも起きていますので、アルミ製のパイピングへ交換するのも良いですね
バンパー外して純正のパイピングを撤去〜
インタークーラー内はブローバイでギトギトです
まぁどの車もこんな感じです
きちんとお掃除〜
すっきりして気持ちいいですね
エンジンOH時にここにウエスが詰まっていた残念なRはボクです
ほとんど見えないですけどカッコいいですね〜
作業後はもちろん代表に確認してもらってからバンパーを戻します
エンジンが出来上がるまで、またお外でお休みなさい
ボディーカバーは持ってきていただければ掛けて保管しますー
こちらはエンジンOH中のレッドR32
エンジン本体の部品は磨き終えて、周辺部品の磨きを進めています
かなり汚れが酷いですね
でもまぁサクッと
何でも綺麗にしちゃうよ〜
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
インタークーラーを塗装に出すので、前周りをバラしまーす
錆び錆びのレインフォースは、錆び落としと洗浄をしてから塗装しましたよ
見えない部分ですが、錆びの進行を防げますね
ARCインタークーラーです
板金屋さんへいってら〜
それからこちらは製廃部品のエアコンラインのパイプです
アルミ製でデリケートなんですよ〜
ボクがやりまーす
ピカピカやで〜
インタークーラーのパイピングはかなり汚れているのと腐食もしているので、普通の磨き方では全然ダメです
本気出すか…
やり過ぎ？
最近「オメーの磨きクオリティーに合わせるのが大変なんじゃゴルァ！」と他のスタッフから苦言を呈されているボクです
ちなみに所要時間は約10分程
仕上がり具合もそうですが、他にもお客様をお待たせしているので時間もしっかり意識して作業しないといけません
コアサポートの方は長男君が頑張りました
めっちゃ綺麗になったね〜
続けてエンジンルームも磨きます
おぉっ、汚れが落ちて明るくなりました
もう少し細かいところを仕上げたら、またお外で待機です
代表は忙しい中、睡眠時間を削ってロコロコエナジードリンク味の開発です
原価が高くなるので避けていたんですが、味は抜群でした
種類が多いと、作るのも大変ですね
この前草刈りしたのにボーボーですので、また草刈りを
え〜、もう生えてきたの〜と長男君
頑張れ〜
あざっす
こっちは次男君とNEWスタさん
いい加減呼び方決めないとな…
基本的に、平日スタッフは週末スタッフと顔を合わせる機会がないんです
蛙を見つけたんだ〜と飼うようです
生き物が大好きな次男君、家で色々飼育してますよ
代表が帰宅すると、まずはインコが飛んできます
ジャングルかっ
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ブロックがきたらすぐに組み立てられるように、出来るところをじゃんじゃん進めます
皆んな大好き新品N1タービンのお出まし〜
例のパイプも干渉なしで大丈夫ですね
やっと改善してくれたのかしら
強化アクチュエーターを取り付けて、開弁圧調整も終えました
遮熱板は錆び取りしてから耐熱塗装しています
部品の磨きも全て終わっていますよ
エンジンルームの方は、先輩スタッフ始動の元長男君がチャレンジ
そろそろ完全にストップしちゃいますね
こちらもエンジンOH中のレッドR32
エンジン本体部品の磨きを進めています
カムカバーはオイルがすんごい焼き付いているのでボクがやりまーす
どやっ
左側の方の磨き残しみたいなところは、外側の赤い塗装が内側に入り込んでいるような感じでしたので、汚れではありませんよ
なかなかやるな…俺
こちらは先日OHが終えた260RS
500km走行し、慣らし運転中のオイル交換でご来店です
めっちゃ調子良いとのことで一安心です
アクセルを踏み込みたい衝動をグッと我慢して、あと500km走行後にセッティングとなります
こちらはエンジンOH中のレッドR32
バルブラッパーやりまーす
ガガガガゴゴゴビビビビビ〜と物凄い音と振動ですので、代表はチューニングショップに勤めている時代に「うるせーんだよゴルァ！」と言われたことがあるそうです
バルブを激しく上下運動と回転させるのがコツですので、騒音が大きい方がしっかりすり合わせ出来ているということになります
代表は接客がありますので、新スタくんがチャレンジ
手の感覚が無くなります
ボクの方はピストンを磨きます
ぐぬぬ…内側の焼き付きも酷くてかなりの強敵やな
どやっ
今まで磨いたピストンで一番大変でした
もちろん全部で6個あるので、残り5個…
こちらは先日リビルトスロットルに交換したR32
その後の点検とオイル交換でご来店です
とても調子が良くなったとのことで、良かったです
COAを入れて、エンジン本体の保護もしますよ
今度はパソコン不調に
リフトのレバーがもげそう
お金が出て行く一方なので、節約しなければ
こちらは車検とブレーキパッド、ローター交換等でお預かりのR34
オイル交換前に、エンジンリフレッシュでインマニ周りのお掃除をしますよ〜
もう暑いので扇風機を当てます
フルオイル交換と車検が終えて、お次はブレーキ交換作業に入ります
もうパッドは全然無いですね
ローターも新品に交換しますので、取り付け前準備で脱脂します
パッドも事前にしっかりとバリ取り作業〜
リアは中古になりますよ
あ、リアハブ周りのお掃除は車検前に済ませてます
はいっ
ボクは錆びが嫌いなんです
パッドも無くなる程減っていたら、もちろんこうなりますので〜
ほいっ
ボクは汚いのも嫌いなんです
組み付けはもちろん代表がやります
最後に下回り洗浄コーティング〜
ブレーキはリフレッシュしたので、錆びないように養生してます
夏はすぐ乾いていいですね〜
コーティングもバッチリです
足回りもピカピカ〜
ブレーキローターが新品なので、より綺麗に見えます
社外カーボンディフューザーも洗浄からのコーティングです
車体の汚れを落としてコーティングすることで、錆びの発生を抑えることができますよ
長期的に見るとその効果は目に見えて出てくると思います
