第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは急遽お預かりのR32
粗方整備が終わったと思ったらガソリン臭いなと…
あぱー
もちろん追加作業です
反り師さんが燃料法師さんに早変わりして交換します
ポンプから出ているホースですね
お疲れちゃん
頑張れ～
しっかりお掃除もして作業完了しました
と思ったら、やっぱりバッテリー交換も～とのことで「ですよね～」
こちらは車検とエビ反り(クラッチ作動系全交換)、35キット取り付けでお預かりのR32
フロントパイプに空燃比計のセンサーを取り付けるためのボスを溶接します
新スタさんが溶接の資格を持っていますので、仕上がりはバッチリデです
この後セッティングになります
こちらはインマニ、タイベル、35キット等色々作業でお預かりのR32
たまにエアミックスドアアクチュエーターの調子が悪くなる症状があるとのことで、リビルトに交換しました
セッティング後の最終チェックも終えてようやく納車となります
大変お待たせいたしました
たくさん楽しんでくださいませ
こちらはインジェクターガソリン漏れのため、12ホールインジェクターに交換でお預かりのR32
セッティングのため空燃比計を取り付けますが、そのためにはフロントパイプにセンサーのボスを溶接する必要があります
ボスも値上がりしていました
フロントパイプとタービンアウトレットを繋ぐナットは錆びまくりでしたので、ステンナットに交換します
からの～メーターセッツゥ～
他にも様々な機材を取り付けて、いざセッティングへ
無事終了して、リフレッシュしたお客様のECUにデータを書き込んだROMを取り付けます
それからステッカーをポチッとな
リフレッシュしたECUには保証が付きますので、封印シールが貼られています
↓動画でお知らせしておりますが、今回の作業のデータでノーマルのGT-Rに550ccインジェクターを取り付けた場合の吊るしのECU(ROM)を作りましたので、今後はインジェクタートラブルのお客様を極力お待たせすることなく作業できるような体制を整えていきます
あ、メカニック大募集しております～
そういえば今週のまかない買い出しは水曜日の営業時間後でした
木曜日が祝日で道もお店も混むかなで効率良く回るためです
ついでに夕食も～
こんなに食べても激安で
何でも値上がりしているこのご時世に企業努力ですね
こちらは車検色々作業でお預かりのR32
動画の32です
インマニリフレッシュが終えて無事始動しました
めちゃめちゃ安定して静かです
お次は35エアフロ＆12ホールインジェクターキット装着です
エアクリーナーボックスは汚れまくってますね
もちろんお掃除
フィルターも切れたり汚れたりなので交換します
基本をしっかりとですね
フロントパイプにボスを溶接して、錆び錆び遮熱板は磨いて耐熱塗装です
35エアフロとインジェクター交換も終えてエンジン始動を確認したら、続いて燃料タンクの交換です
今回は車検の期限がありましたので、リビルト品ではなく中古のタンクを用意して交換します
ホースやバンドの交換、移植部品も取り付けてコーティングします
ボディー側もお掃除、錆び取り後に塗装しておきます
取り付けバッチリですよの図
見えなくなる部分は後でちゃんとやってあるか確認するためにも画像に撮っておきます
製廃の遮熱板も錆び取りして耐熱塗装してあります
バッチリですね
残すはセッティングになります
こちらは車検とタイベル交換でお預かりのR33
タイロッドエンドボールジョイントがガタガタだったので交換します
ガタガタ具合は動画でご確認ください
ハイキャスはすでにキャンセルされていますね
ポロリン
使用するプーラーも消耗しますので、工賃もそれなりにいただいております
こちらは車検と35エアフロ&12ホールインジェクター取り付けでお預かりのR32
インジェクターからガソリン漏れしている場合は、高額な純正インジェクターに交換するより35キットにする方が大半です
フロントパイプには排気温度センサーのボスを溶接しますよ
お客様から新スタさんのことを良く聞かれますが、こちらがタイベラーさんですw
元溶接職人さんなので、溶接もサクッとやってくれちゃいます
エアフロとインジェクター交換をして
セッティング機材の取り付けも終わってセッティング待ちです
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
燃料タンクに亀裂が入り始めてきていました…
こうやって裂け目が入ってくるんですね
要経過観察です
32乗りの方は、一度リアバンパー裏側を覗いてみてください
昨日はイベント参加者の皆様へご案内の連絡をさせていただきました
あれ？参加連絡してたのに案内が来てないよ？という方は、お手数ですがご連絡下さいw
こちらは車検と色々作業でお預かりのR32
動画の32です
まずは車検準備ですね
ドラシャブーツが切れていますので
リビルトドラシャに交換しますが、いつもの蓋交換です
新品交換&シールして汁漏れ防止ですね
バッチリです
それからキャタライザーは中身がガタガタなので
こちらも新品に
物はいつか壊れます
車検は無事合格してお次の作業に入りますが
タイベル周りをバラしますが、ウォーターポンプから水漏れがありましたのでご連絡することに
続いてパワステホース&チューブ交換のためフロントメンバーを降ろしますよ
エンジンはフロントメンバーに載っていますので、この時はエンジンが浮いた状態になります
ジャッキで支えてはいますができるだけ手早く元に戻します
汚れを
マッハ洗浄してからコーティング
ハンドルセンターがずれる不具合は動画内でご説明しております
マウントゴムもボロボロなので新品にします
パワステホース&チューブの交換をしたらすぐにお戻りに
ボルト類の磨きも終えて
リペアもバッチリ
ロアアームボールジョイントのスプリングがなかったので在庫から出しました
細かいところもきちんとです
折れてたステアリングリンケージマウントブラケットは新スタさんが溶接で復活させてくれました
こちらはホットバージョン号のR32
部品が届きましたので作業を開始します
バラしたらしっかりお掃除ですね
35エアフロアダプターはHPI製です
インジェクターはSARD 550cc 12ホールに
変換ハーネスはMMSオリジナルの高耐性・耐熱でバッチリです
メーカーさんと素材や形状を何度もやりとりして完成した逸品です
そしてドロッピングレジスターは純正カプラーを使用して作ったショートコネクターに仕様変更しました
以前の物より抜き差しし易くなりました
排気温度センサーのボスも溶接しましたが
ガタがあったのでワッシャーを製作してしっかり取り付けました
お漏らしオペレーティングシリンダーは新品交換
ブーツはプラスチック化してひび割れていたのでこちらも新品に
セッティング待ちです
こちらはシャシーリフレッシュでお預かりのR34
リアエクステンションは錆びと固着であちこち折れてしまいましたが
製廃なので修理することに
いつもお世話になっているお取引先に相談してしっかり溶接してもらいました
汚れと錆びを落として塗装とコーティングで修正完了です
そしてこちらの純正リアスタビライザーは、動画を見た他のお客様がご自身のストック品をなんと無償で提供してくださいました
新年早々心温まるご厚意に感謝です
本当にありがとうございます
磨き作業も進めて、ボルト類は錆び取り後の塗装です
これだけのボルトを新品にしたら数万円もしていまうので、お客様の負担低減になります
取り付け箇所ごとにまとめて取り付け待ちです
それから遮熱板の方も補修しますよ
懸念されは穴空きは最小限でしたのでリペアでいけそうです
ガゾリンタンクの遮熱板は結構綺麗になりますね
細かいところをもう少し追い込んだら
耐熱塗装します
見えないところですがしっかり作業しました
毎日夜勤している代表ですが、夜中は温度が一桁になってきました
束の間の仮眠でもぐっすりと眠れるように、布団はポカポカにして快適にです
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
低走行の極上車ですね
エアコンコンプレッサーはややオイル滲みが
他にもトランスファーもじわっときていました
バッテリー端子は浮いていたので奥までしっかり取り付けました
あらら、アンダーカバーはボルトがなかったり緩かったりしましたので
こちらも手直ししておきました
こちらはマフラー新調によるECVの移植でお預かりだったR33
HKSスーパーターボマフラーからマインズサイレンスVXProチタンへ交換しました
チタンフランジを溶接してECVを取り付けましたよ
最近の車は近付いてきたのが分からないくらい静かなので、マフラーを入れているスポーツカーは静かなマフラーと言えど目立ちますが、ECVならエコカーの仲間入り？ですね
やっと快適な陽気になりました
3ヶ月くらいこんな感じの気温と湿度で晴天が続いてくれませんかね〜
ということで、今週も動画更新の金曜日です
今回のトピックは爆発寸前の超絶危険な33GT-Rのお話しです…
皆さんもお気を付けて
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
な〜んか見たことあるような気が…
土屋圭一さんが乗っていた32のレプリカ号とのことです
昔ホットバージョンで見てたわ〜
オッサンなのがモロバレですねw
レリーズフォークのダストカバーは逆さまでした
ボールジョイントにも亀裂が
ハイキャス側も切れています
オイル漏れに
マフラーも溶接が外れそうでしたが、できれば交換せずにとのことでしたのでリペアがお勧めですね
こちらはインマニと足回りのリフレッシュでお預かりのR32
代表のストレス発散ボールジョイントシバきです
バッキャロ〜的な音を立てて外れますよ
ボルトやアームはスタッフが磨きます
ハイキャスもいつも通りショボ〜ンからの
シャキーンに
先日、常連のお客様からいつも9時45分ですねと言われましたが、電池切れの時計が置いてあるのですw
車高調はBLITZさんのZZ-Rへ交換しましたが、リアの減衰力調整ダイヤルへアクセスするためにはトランクの内装を一部カットする必要がありますので、お客様へ確認します
切るのに抵抗がある方もいらっしゃいますので、確認が大事ですね
既にタワーバー取り付けの開口部がありましたので、拡大してアクセスできるようにしました
洗浄が終えたらアーム類は塗装コーティングです
ボルト類はチタンカラーで純正新品風に
この週末もありがたいことに怒涛の接客でした
黙々と頑張るのみです
こちらはローダー入庫のR33
動画のR33です
水漏れのため、加圧テストをして漏れ箇所を確認します
ウォーターアウトレットパイプがワンオフ加工されてセンサーが取り付けられていましたね
インレットパイプの方は使えそうだったので、磨いて綺麗にしました
上側の水漏れを起こした周辺は部品交換で対処です
この辺りはメンテナンス歴を伺いながらオーナーさんと相談しました
作業完了後に加圧テストで漏れがないか確認です
試運転も問題なかったので無事納車しました
こちらはエアコンシステム全交換でお預かりのR32
フレームやボンネットキャッチ、電動ファンなども綺麗に磨きと塗装でピカピカです
動画でのガス漏れチェックも問題ありませんでしたので、ラジエターとインタークーラーを取り付けてLLCを入れます
あ、インタークーラーも塗装しましたよ
真空引きしてガスチャージ
圧力はバッチリですね
レインフォースもリペアして、バンパーとグリルも戻しました
エンジン始動してエアコンをONしたら、いきなり電動ファンが回り始めてアイドルアップしました
134aシステムにした時に、そういう仕様に弄ってるんですかね
