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投稿日:

0.8

昨日の夜は八王子会で夜の街に繰り出しました

いつも仕事漬けの代表を気遣って、常連のお客様が定期的に飲み会をセッティングしてくださっています

代表もいつも楽しみにしてるみたいですね

ありがとうございます

また次回もよろしくお願いします♪

あ、そう言えば先月は厚木会もありましたよ

画像載せ忘れてましたw

こちらは金沢代表と

やっぱり気晴らしって大事ですよね

　

こちらは常連のお客様の紹介でご来店のR34

イベントにはご参加いただいておりましたが来店は初めてですので、まずはしっかり点検をです

ビスが折れていたり

脱落しそうになっていたりしました

定番のボールジョイントブーツ切れに

エアクリーナーはダクトのスポンジが劣化して、ボックス内に吸い込まれてますね

それからロッカーカバーのオイル漏れもありましたので、お見積もりを作成いたします

　

こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR32

いつもありがとうございます

エンジンを壊さないためには、まずはオイル交換ですね

　

こちらは車検とR35エアフロキット取り付けでお預かりのR32

動画の32です

無事セッティングが終えたので、データをコピーしてリフレッシュしたECUにロムを取り付けます

エンジン、タービン共にノーマルなので、ブーストは0.8です

ノーマルでも気持ち良く走れる仕様に仕上がりました

お待たせいたしました

投稿日:

折れてました

こちらは車検とタービン交換、35エアフロ&12ホールインジェクター交換でお預かりのR32

作業が終えてご請求書の作成時にFCPMのリフレッシュが漏れていましたので、慌てて物を外してキャニーさんに出しました

申し訳ありません

ソッコーで仕上げてもらい無事お戻りに

34アクセルペダルも「ヴッ」とやってバッチリですw

32に34ペダルを取り付けている方は、ちゃんと曲げ加工してあるか動画をご視聴の上確認してみてくださいね

大変お待たせいたしました

　

こちらは色々作業でお預かりのR33

追加追加で動画内で見積もりが3倍になってしまったと言っていた33です

まずは持ち込みサスペンションへ交換します

シートを外すと…ん？

うわ〜

アッパーマウントのボルトが折れていました

そして持ち込みサスペンションはアッパーマウントの向きが全然違う状態で組み立てられていたので、バラして組み直すことに

持ち込み品の不具合は工賃増しになります

お次はエビ反りクラッチ作動系リフレッシュ

代表がレクチャーしながら、新スタメカニックさんが反ってくれましたよ

クラッチペダルブラケットはそれほど錆びていませんでしたが、しっかり磨いて塗装とコーティングです

投稿日:

くれぐれも

6/3のイベントが雨天の場合を考慮して大きいテントを準備しました

プレミアムチケット特典の車両点検時に、雨が降った場合はテント内でやろうかなと

どうしたらスムーズに行くか考えることが尽きませんね

日にちが近くなって天気予報が出たらでいいかな〜

また悩みに悩んでHPにアップしようと思います

こちらは35エアフロ&12ホールインジェクター交換をした兄貴のガンメタ32

セッティング終わりやしたぜ兄貴ぃぃぃ

エンジンはノーマルなのでインジェクター82%くらいですかね

仕事が終わってから、楽しみだなぁとウキウキしながら帰りましたw

シルバー32の兄やんも35エアフロにしてるから、ボクも早く取り付けたいなぁ

部品はもう持ってるんですけどねw

こちらは車検でお預かりのお友達のR34

ありゃりゃ

LLCが噴射した感じ？でしょうか

ラジエター本体は2年半くらいの使用なので劣化するには早過ぎですかね

そして動画で説明していたスロットルセンサーのビス折れ修正

スロットルリンケージを外します

折れたビスがネジ穴に残っていますが、ボディーがアルミなので削れやすいために気を使ったと言っていたのはこのことです

高級老眼鏡を装備して慎重に取り除きました

スロットルセンサーの取り付け角度を事前にマーキングしておいたので、Vプロのセッティングはやり直さずに済みましたが、ビス1本で大ごとになり兼ねないのでくれぐれもご注意ください

Vプロは細かくセッティングできる分シビアなので、ちょっとしたことでも調子を崩しがちです

お客様から差し入れをいただきました

ありがとうございます

疲れた時にあんこの優しい甘さはホッとしますね

お気遣いいただきまして本当に感謝感謝です

投稿日:

驚き

こちらはシャーリフでお預かりのR32

マッハバラし〜

ボールジョイントもガンガンシバきます

この機会に、30年物の純正サスペンションからBLITZ DAMPER ZZ-Rにします

乗り心地や性能、お値段のバランスが一番良いかなということでおすすめしています

アームはnismo製ですね

どんどん組み付けます

組み付け終えたら1G締め付けをして、最後にアライメント調整をして完了です

シャーリフ後は、数メートル動いただけで皆さんその滑らかな動きとしっかり感に驚かれますね

 
 
 

こちらはリアデフオイル漏れのMM団Hくんの33

降ろしまーす

先日交換したストックデフのパイプが折れてました…

何でやろ…

マフラー職人さんにお願いしてバッチリ溶接してもらいましたが

今度は溶接した逆側からオイル漏れしました

搭載すると負担が掛かるのかしら…

 


 

投稿日:

潰れてました

こちらは動画のフルオプションR32

タービン交換とパワステ交換でお預かりです

マッハバラし〜

お疲れちゃん

六角穴が潰れてますので、破壊して外しになります

遮熱板のビスは折れるのがデフォルトですので、修正作業も付いてきます

バラバラ〜

パワステポンプはリビルトに出します

下回りの部品も外したら〜

メンバー降ろしまーす

ぐちゃぐちゃを磨きますよ

洗浄〜

艶テカ〜

パワステ配管全交換です

知恵の輪的な感じで脱着します

メンバーもお戻りに

1G締め付けを忘れずにです

 


 

投稿日:

いっぱい

お陰様でこっちも

こっちもいっぱいです

いっぱいだとこっちの作業もいっぱいですね

     

こちらはいっぱい作業のR32

まずはタービンを外しますが、すでにビスは折れてます

こっちも

タービン冷却パイプは折れ曲がってステーに干渉してました

他店での作業時にやらかしてますね

すっきり〜

アウトレットの遮熱板がフロント側だけ無かったですが…

適当作業も甚だしいです

クラッチも交換しますので、ミッションを降ろしまーす

真っ黒黒助こんにちは

クラッチカバーの方は

爪が全部折れてました

ディスクはツルツルで限界ですね

お疲れちゃん

ミッションもタービンも無いので青空が見えます

フロントデフサイドシールもオイル漏れしていたので、追加作業になりました

フロントパイプは漏れたオイルで焦げまくりです

磨きがいっぱい

いっぱいいっぱいです