第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
今日も安定の動画更新しますので、是非ご視聴いただけたらと思います
初の作業でなんじゃこりゃ〜とかお客様へ非情な宣告をしらければならなくなったりと、色んなGT-Rの作業内容をご紹介していますので、よろしくお願いします
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こちらはスタッフのR34
フロントパイプ交換とECVの取り付けて入庫です
TOMEIさんのチタンフロントパイプにしますよ〜
チャッチャと外して終わらせようと思ったら
スタッドボルトじゃなくて細いボルトにナット止めでした
以前作業した時にスタッドボルトが折れたみたいですね
しかも固着してたのでぶった切りました
ここは排気の熱で固着が多いので、脱着も簡単ではないことが多いです
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR34
これから整備作業に入ります
お預かりのベイサイドブルーと並べると青い三連星ですかね
昨日の代表の気晴らしランチは、祝日でお子さんが家にいたのでリクエストで久々にこちらへ〜
大トロ祭りとな
以前より少し減ったかしら？
お値段も庶民の味方ですね
今週も金曜日、週末になりました
土日は暖かくなる予報が出ていますので、花粉が本格的に飛散を始めるのかな
やーねー
ボクと同じく花粉症の方は、家でゆっくりYouTube鑑賞はいかがでしょうか
ボクの一推しYouTubeチャンネルを紹介しますので、よろしければどうぞ
何か今日も夕方更新するみたいですよ〜
オススメYouTubeチャンネルはこちら
愛媛県からお届け物が到着しました
ありがたいですね〜
かんぺいっていう品種なのかな？
睡眠不足の代表もビタミン補給をしっかりできます
感謝感謝です
そう言えば、芸人の間寛平さんはR34 GT-Rに乗ってるんですよね
日曜日はマンスリーイベントの極み洗車会です
食材の仕入れをしてお客様をお迎えする準備を進めます
最近は新規のお客様からの問い合わせがとても多いですし、イベントもあっという間に定員に達しますね
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32
ミッションを磨きます
ええそうです、磨き前の画像があるということはボクが担当です
フロントカバーはレリーズベアリングの動作で筋が入ってますね
カバーやガスケット等、降りてる時にしか交換できない物は今回一緒に交換することに
こちらはブレーキリフレッシュでお預かりのR32
ブレーキパッドのストッパーは全部なかったので新品を取り付けます
この辺の詳細は今日の動画でご説明していますよ
こんな状態で再利用はできませんね
こちらも新品がありましたので一緒に交換します
そして折れたブレーキパイプを取り外します
分岐しているところの接続を外しますが、狭いわ錆びて固着してるわで一筋縄ではいきません
潤滑剤を吹きまくって何とか外れてくれました
バッチリです
クリップも新品を取り付けて、ホースはnismoのステンメッシュホースを取り付けました
それからサードリンクの回転部分のキャップがなかったので、グリスアップしてきちんと取り付けました
ここはベアリングがありますからきちんとです
今週のVLOGは閲覧注意の衝撃画像満載でお送りします
18時公開予定ですので、心の準備をしてからご視聴いただけたらと思います
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フランスの友達からUSBが届きました
トップギアで90年代の日本のスポーツカーを特集した時に出演したとか
FDとかGTO、ランエボなんかも走らせていて、運転する楽しさがあってこれは人気になるわけですねと
海外での日本のネオクラシックカー人気に拍車が掛かりそうです
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32
フルオイル交換＋αもします
何だかエレメントがガチガチだったので、フルパワーでシバきました
クラッチフルードもしっかり抜いて入れ換えます
今日夕方公開の動画のネタバレになりますが、ウォッシャーポンプが固着&ノズルの詰まりでウォッシャー液が出ず、ダッシュ交換です
フロントのウォッシャーが出ないと車検NGですよ
ホースにも亀裂があったので、タイラップで止めました
一晩置いて液漏れしていなかったので大丈夫そうです
エアコンもエアミックスがお亡くなりになっていました
週一の気晴らしディナーを取って、怒涛の週末に備える代表でした
今週の動画ですが、YouTubeチャンネルを本格的に始める前に編集したイベントの動画を再編集した物を昨日のお昼にアップし直しました
大人の事情で非公開設定にしてたんですが、せっかく作った動画なのでもう一度日の目を見させてあげたいなと
ご視聴いただければ嬉しいです
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こちらは昨年のイベントにご参加いただいたお客様のR32
ご来店はお初になりますね
ありがとうございます
ブレーキフルードが減っています
ブレーキマスターシリンダーから漏れていて警告灯が点灯していました
それからラジエターマウントラバーが逆さまですね
クラッチフォークのブーツも逆さまでしたので、色々と手直しがありそうです
こちらはR35エアフロキット作業中のR32
A/Fセンサーを取り付けるため、フロントパイプにボスを溶接します
タービンアウトレットのスタッドボルトは錆びて固着していたので、ボルトごと外しました
打ち替えて修復です
ガスケットも新品に
バッチリです
無事エンジン始動しました
セッティングのためECUのロムを書き出そうと思ったら、イタズラ防止ビスにネジロックでガチガチでした
お客様にご相談ですね
シャッターを開けたらまたまたカマキリちゃんが
連日20時間労働の代表を心配してくれてるのかな？
またまた避難させてあげました
今月から事業者登録した後、事前予約しないと捨てられなくなったゴミですが、皆んな一斉にサイトにアクセスしているようで手続きが全然進まず溜まりに溜まってしまっていました
仕方ないので有料の業者さんに出したら諭吉さんさようなら〜
何でもお金が掛かりますね
こちらはショックからオイル漏れのため交換でお預かりのR32
持ち込み車高調に交換して完了です
こちらはシャーリフでお預かりのR32
マッハ全バラしです
一見極上の32なのですが、あちこち固着があってぶった斬ったりと予想外に大変でした
再使用の部品は磨いて塗装します
フロント側を一気に組み上げます
リアキャンバーを調整するエキセントリックディスクは折れてましたね
新品は一枚3,000円ナリ〜
直径5cmくらいのワッシャーみたいな物ですけど、たっっっかい
リア側も組み上がりました
ハブ周りの作業がないのでサクサクですね
イベントの準備を進めつつ、連日リフトはフル稼働です
こちらは動画のR32
部品の磨きも大量ですね
リアシャシーもバラして
ピカピカに
皆さんエアクリーナーのフィルターは定期的に交換されていると思いますが、エアクリーナーボックス内の汚れはお掃除してますか？
バラした時は綺麗にですね
ボキボキスタッドボルト
放置期間が長く錆びて固着していましたのでね
ブログなら画像一枚で
出来上がり
怖い宙吊りエンジンも
メンバーを清掃してからコーティングして
どやっ
続きの動画は鋭意編集中です
一時帰還した代車ちゃん達は、順次スタッドレスタイヤに履き替えています
この冬は寒いらしいので、雪が降らなくても道路の凍結とかあったら危ないですからね
あれれ？助手席側のバイザーが無くなってるぅ
何処でなくなったんや…
これからは貸出前と後でしっかりとチェックすることにしました
こちらは車検とパワステ修理でお預かりのR32
アンダーカバーのネジ穴に修正が必要な箇所がありましたので、お客様にご連絡してアンダーカバーリフレッシュをすることに
すっきり気持ちよくなりました
こちらは板金作業でお預かりのR32
ウォッシャーが出ません
ポンプ内で液が固まり沈黙…
ノズルもほじほじして開通しました
ウォッシャーを一度も使ったことがないとのことでしたが、ピカピカの車ほどそうなのかもしれませんね
こちらはFPCMとエバポ洗浄等でお預かりのR32
ワイパーアームを交換します
外したら〜
お掃除して取り付けますよ
エバポレーターも乾燥させましたので、戻して真空引き〜
モーマンタイです
あらまぁ、ドレンがダメダメですね
取り付けの際に滑らせて穴に入れないとこうなっちゃいます
最初に外して後でつけると楽なんです
ガスチャージ〜
ガスもじわじわ値上がりしてきています
そうこうしている内にFPCMがリフレッシュから戻ってきました
レンタルFPCMお疲れちゃん
交換して完了です
そして下回り洗浄コーティングです
いきなり乾燥後のコーティングの図
フロアまで塗装しているからめっちゃ綺麗ですね
足回り〜
白さが増しましたね
カマキリちゃんがユラユラと揺れています
完全にハリガネムシやられてますね…
怖いわ
いっぱい納車したらいっぱい入庫します
お見積もりがイパーイ
お客様のOKが出ましたら、部品の手配をしてから入庫となります
こちらは遡って先週土曜日の保険相談会でご来店のR34
Nurでなくとも、VspecIIでも3500諭吉なんていう値段が付いてきていますので、34のお客様は特に保険の見直しをお勧めします
こちらは先日エンジンOHが終えたR32
慣らし運転が終えて、いよいよセッティングになりますよ〜
こちらは保険相談会と車検でお預かりのR33
マフラーはテールエンドが特殊な形状のため、サイレンサーが取り付けできませんので交換になります
リアデフもオイル漏れしていますので、そちらも直していきます
フロントパイプも等長なので車高がアウト
こちらも交換となりますが、ナットが固着してスタッドボルト毎ぽろりと
直すことになりました
純正なら間違いありませんね
こちらはエンジンOHでお預かりの2台目シルバーR32
ハイキャスは外しますので、キャンセルロッドに置換しました
エンジンルームの洗浄も終えましたので、またお外で待機です
ほうきの補強の答え合わせ〜
この丸いのは左側フロントのドラシャの蓋でした
皆さん分かりましたか？
正解の人には…特に何もありません
久々に
満車御礼
あざます
重整備は数ヶ月という期間が掛かりますので、日常の一般整備の入庫がないとお終いです
こちらは先日初来店いただきました新規のお客様のR34
車高調交換等々でお預かりです
まずは現在の車高をチェック
いつもこの場所この向きで車高を測定するようにしています
車高調の交換後も、馴染ませてからここに置いて測定するようにしていますー
と、その前にドラシャブーツが切れているのでドラシャを外すことに
朝から何か代表がへろへろだと思ったら、外す時に軸が錆びてびくともしなかったので、北斗百烈拳ばりに長時間スライディングハンマーをガンガンやったみたいでした〜
このスプラインがボコボコになっている部分に歯石みたいな錆びがが生成されていました
画像はガリガリと落とした後です
ブーツ交換、塗装、クリアコーティングをしてピカピカに
飛び散ったグリスも綺麗に拭き取ります
この作業はあちこち隙間に飛んでいるので地味に大変なのですー
パークリやウエスを結構消費します
回転センサーも取り付けし直すので、ガスケットを綺麗に取り除いてから新たに塗布しますよ
細かいところを端折ると、後々トラブルの原因になりますね
車高調交換も終えてドラシャもお戻りに
車高調はBLITZさんのZZ-Rですね
それから、ガタガタなタイロッドエンドを交換します
サクッと抜いて〜
プリッと装着〜
MMSでは、こちらも錆びないようにクリアコートをしています
この後はお客様指定の車高へ調整してからアライメント調整等々終えました
続く〜
こちらはエアコン不調でご来店のR32
涼しい日でしたので、ご来店時のドライブが苦痛でなくて良かったです
先日の点検時にエアミックスドアアクチュエーターの故障と診断が出ましたが、製廃だったためにあちこち探して何とか確保しました〜
結構トラブルが多い部品なのに、これからどうするか頭が痛いところです…
配線の束の奥側にあるのよ〜
ビスをぽろりしたらゔぁぁぁあああってなるやつです
自己診断モードで問題なしとなりましたのでガスチャージ
ガンガン冷えまくりになりました
圧力も正常値です
お次は強烈に固着しているボンネットワイヤーを新品に交換しますよ
タイヤハウス内のインシュレーターを外してこんにちは
新品ワイヤーは、室内レバーの取り付け部分が白に変更されてますね
女性のオーナーさんなのですが、交換後は軽〜い力でボンネットを楽々開けられるようになりましたよ〜
インシュレーターを元に戻しますが、クリップがあちこち無かったのできちんと取り付けます
もうこの年式の車の樹脂パーツは、劣化して無くなってしまっててるのが普通です
見えない部分もしっかりと気持ち良くです
最後にアンダーカバーリフレッシュ
もうヨレヨレで垂れ下がっちゃってますね
かなり劣化しています
お疲れちゃん
ビス穴修正してグリス塗布後に取り付けますが、ビスとスピードナットも全て新品に交換しますよ
めっちゃシャキッとしましたね
コーティングして終了〜と思ったら…
おろろ、ブレーキダクトの取り付け全然違うやないかーい
気持ち悪いので手直しします
ここでも使われているスピードナットも、強烈に錆び錆びなので新品に
これが正解です
もちろん反対側も直しておきました
仕切り直してクリアコーティング〜
艶々です
最終チェックでエンジンを掛けたら4WDランプが点灯してるやんけ〜
エラーコード22とな
オイルレベルがダメだよ〜というエラーなのでタンクを確認したらオイルが全然入っていませんでした
どこかお漏らししてるのかなと、オイルラインを点検します
カマキリちゃんの卵があるくらいで漏れてる形跡はありませんね
ということは、以前の作業時のエア抜き不良が考えられます
オイルを足してエア抜きしましたので、しばらく様子見ですね
