楽勝かと思ったら微妙でした

ウチの兄やん、この日は初もてぎへ〜

冬晴れやね〜

しっかり準備を整えます

二枠走るぞ〜

結果は2分17秒

初コースにしてはまずまずと

無事これ名馬と言いますが、クラッシュやブローしないで普通に帰ってこられるのが一番ですね

 
 
 

さて、作業の方は点検とメンテナンスでお預かりのR34

バックフォグとナンバー灯が点灯しないので、バルブを交換します

安定の純正バルブだよー

こんなんチョイチョイやで〜と思ったら、何か嫌な予感が…

殻割りした痕跡がありますね

LED加工されてるやんけ〜

とりあえず仮付けでソケットにバルブを差して点灯するか確認します

配線は問題ないので、加工したのが壊れたんですね

元に戻しました

見えにくいですが一応点灯してる感じには見えます

壊れたLEDの基盤や配線がランプ内にありますので、気になるようでしたらランプASSY交換ですね

 
 
 

こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32

エンジンルーム内の見た目がアレなところを磨くことに

本日は磨きオジサンなボク、スロットルリンケージを磨きまーす

コヤツはサージタンクの上で目に付くので、磨くとエンジンルームの印象が大分良くなりますね

一丁上がりやで〜

その間にデリバリーパイプも連携プレーで磨きましたので、最後にコーティングをして完了です

 
 
 

代表は今年最後の家族団欒へ〜

年末年始はお子さん達もバイトやら何やらで揃って会えないみたいですね

そうやって段々と親離れしていくのかな

ご飯漫画盛り〜

旧店舗の時のお昼に食べに行ってた新中華思い出すわ〜

爆食いですね

翌日は嗚咽の目覚め必至です

 


 

予感

こちらはエンジンOHでお預かりの一台目シルバーR32

補機類の組み付けを進めていきます

組み付けたら調整も忘れずに〜

インマニ側完成しました

続いてエキマニ側も〜

カタツムリドーン

N1タービンも今では倍の値段になっちゃいましたね

1機で30諭吉オーバーなり〜

いつものパターンだと、社外タービンも便乗して値上げの予感がプンプンします

タービンパイプは定番の34用を使いますが、色味が黒くなりましたね…

純正部品の品質も安定しません

サプライヤーが変わったのかな

位置がまるで合わないので、曲げたりこじったりとすんなりとは行きません

やっと出来上がりました

一つの部品を組み付けるのに一手間も二手間掛かるので、時間も掛かってしまいますね

載せるよ〜と言いたいところですが、エアコン全交換がありますのでちょい待ちです

 
 
 

こちらはスタビリンク交換でご来店のR34

スタビライザーコネクティングロッドとも言いますね

車の部品て色んな呼び方がありますよね〜

同じ部品でもメーカーに寄って違ったりとか

ボールジョイントのブーツが破れてグリスが出ちゃってます

しかも逆さまに取り付いてますがな

これが正解ですのよ〜

 


 

シルバーセンター

とは言っても、老人ホームのことではありません

工場内が銀世界なのです〜

 
 
 

こちらは色々作業でお預かりのR32

ブレーキもエンドレスで武装したスパルタンな32ですが、オーナーさんはとっても紳士なお客様です

まずはヘッドライトのチリがイマイチとのことで、やるだけやってみます

今流行りの社外のヘッドライトですね

画像が見にくいですが、ウインカーとヘッドライトの角度が合っていないので、取り付け部がちゃんと入ってませんね

安定の社外品クオリティーです

ウインカー側の突起部分とヘッドライト側の穴の部分です

穴を加工してずらしたり、カラーを挟んで調整したりして何とか良さげな感じまでもってきました

それからいつものリアデフオイル漏れ修理〜

サクッと

それからフロントパイプ交換です

RSE製チタンですね

差し込み式だからキャタライザーも外さないとダメか〜の図

位置合わせで、こちらもヘッドライト同様にあちこちずらしたりひっぱったりと中々難儀です

やっと取り付けできました〜

ミッションドレンも逃げてるし、等長にしては車高の確保も良い方かな?

後はバックランプをCRUIZEさんのLEDへ交換したりと、諸々作業完了です

 
 
 

こちらはウインドウォッシャーが出ないとのことでご来店のR32

先日ガレージアクティブさんのウォッシャータンクに交換したばかりですが、ポンプの保障等はないとのことなので、純正ポンプに交換することに

純正ポンプは単体で部品が出ますよ

4ヶ月くらいでお亡くなりになりました

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR33

先日エンジンOHとシャーリフをしましたので、抜群に調子が良くなりました

これからも安心して長く乗れますね

 


 

職業病?

思わずピクッと反応してしまいました

 
 
 

こちらはエンジンOH中のレッドR32

磨いたんですが何だかちょっとイマイチ

塗装して綺麗に

パイプ類も要所が問題ない物は再使用しますが、新品にするパイプとの見た目の差がちょっとアレですので塗装します

その方が予算も抑えられますしね

製廃パイプを再生させて新品パイプと組み合わせ、仕上がりも美しく

でもお値段据え置きのMMSです

車の状態に寄って色々と手間が掛かる部分が出てきますが、その全てを追加料金としてご負担いただくというのは中々難しいところですね

ただ、古い車なのでその辺りをご理解いただけないとショップとしては苦しいところでもあるというのは、どこのお店でも同じ悩みかなと思います

最初からシビれる値段設定なら話は別ですがね

タービンも再使用しますので、接合部分の面を整えたり綺麗にお掃除したりと手を加えていきます

アウトレットを取り付け直して、バンテージも巻き直しますよ

ウォーターパイプは巣が入っていたので、先端のみ打ち替えます

MMSオリジナルメニューで、これなら新品交換するよりも予算を半分くらいに抑えることができます

加圧テストを行って、漏れがないかしっかりと確認しますよ

ゴツい大容量ラジエター装着の場合やブースト1.0以上掛ける場合は、大流量タイプのローテンプサーモスタッドをお勧めしておりますー

こちらの冷却ラインのパイプは劣化が酷かったので新品に

ネジ締め確認後のペイントロックをして締め忘れ防止です

早くヘッド戻ってこないかなぁ

 


 

楽勝です♪

お盆休み中は平日スタッフと土日スタッフが顔を合わせる時間がありましたので、作業や社内ルールを共有する時間を作ってもらいました

平日は作業に追われているため猛ダッシュで作業しているのですが、土日は来客が多いので、作業に対する慣れ以前に仕事のペースが全然違うということがありますね

しかし、作業に関してはスタッフによってクオリティーが違ったらいけませんので、仕事に集中して手順通りにテキパキ終わらせることが大事です

しっかりメモ取って頑張ってくださいませー

 
 
 

さて、こちらは車検でお預かりのR32

メンテナンスと下回り洗浄コーティングもありますので、効率良く作業を進めます

マフラーがバンパーに当たっているので、ブラケットを加工しました

塗装をして錆び対策もバッチリです

マフラーゴムも劣化していたので、全て交換することに

新品のゴムはこんな感じで白くなってるんですよ〜

ボルトももちろん新品にです

これで垂れ下がりや振動、異音等の不具合はなくなりました

車検合格後、フルオイル交換+αを終えてから下回り洗浄コーティングです

洗浄は新スタくんにお任せ〜

上下左右色々な角度から高圧洗浄をして、汚れを落とします

ビフォー

アフター

洗浄剤と高圧洗浄機で相当綺麗になるのがお分かりいただけると思います

洗浄中、何かこの黒いブツブツ?がいっぱい出てきました

錆びではないですが、錆びの塊みたいな感じの物体でしたね

何だろな

ホイールも洗浄しまーす

ローターからの錆び移りが酷いですね

まぁこんなのはボクの手にかかれば5分も掛からずに楽勝でさようならです

ここの錆びを放っておくと、ホイールとローターが貼り付いてホイールを外す時に中々外せなくなりますよ

残り3本、頑張れ俺

あ、決して絶望している訳ではありません

乾燥後のコーティングです

自分の車の下回りの状態って気になりますよね〜

でもバッチリ洗浄コーティングしましたので

ご安心くださいませ〜

 


 

たっぷり

世の中夏休みなので、出勤時の渋滞がないからスイスイで楽々〜

でも取引先も休みなので、部品も届かないし発注も滞っているから急な作業は内容によっては対応できるかどうかはその時次第です

あ、表向きはMMSも夏休みだったわ

急なトラブルでレッカーの予定もあるんですけどね〜

     

長男君はポッフルの練習です

本当にまいう〜なんですよぉ〜

甘い物大好きうちのカミさんがこれだけ食べに行きたいと言うんだから、多分マチガイナイ

お持ち帰りもできますので、ご来店時のお土産にどうぞ〜

     

色々な作業で入庫もイパーイ

こちらはリアデフリフレッシュと下回りピカピカキャンペーンでお預かりのR32

早速バラしまーす

カバーは磨いて、リフレッシュしたデフに取り付けます

外したデフはお次のドナーとなりますよ

部品が無くなったら、このリフレッシュもできなくなっちゃいますね…

頑張ってちょ〜だい

続いて下回り洗浄をしますのでアンダーカバーを外します

もう変形して垂れ下がってますね

こちらも新品へ交換しますよ

奥の方や細部まで、洗浄剤をケチらずたっぷり吹き付けます

少し待って馴染ませたら高圧洗浄〜

ボクは家で家庭用ケルヒャーを使ってるんですが、そんなもんとは比較にならないくらい強力な業務用ケルヒャーを使っています

洗った後は、水分飛ばし〜

フレームの内部とかをしっかりとエアブローします

最後に確認しながら、汚れが落ち切らなかったところをちょこっと拭き拭き

代表にパパラッチされていましたが…この時は気付いてました

アンダーカバーリフレッシュはネジ穴修正もやるんですー

錆びやゴミで穴が狭くなったり渋くなったりしてるので、結構効果的です

修正後はグリスを塗布〜

もうネジスルスルやで〜

ネジは全て新品&大径ワッシャーを装着して、アンダーカバーの取り付け部分の保護をします

32はスピードナットの部分の3箇所のネジはサイズも種類も違うので、これを他のところに無理やり入れてしまうとネジ山がおバカさんになりますよ

ホイールは次男君が頑張ってくれました

傷を付けないように優しくですね

最後に代表のチェックとコーティングです

定期的にコーティングしてますので、ボディー同様に下回りも綺麗を維持してますね

リアデフもテカテカです

足回り〜

超綺麗やん

アンダーカバーはちょいと加工して〜

バッチリですね

旧店舗で初めて来店された時は、OHしたとのお話しだったのにガチャガチャ音が鳴ってたエンジンでしたが、MMSでOHし直して今や抜群に絶好調です

   

基本自分で

オリンピックが閉会しましたね

毎日色々な競技を見る事ができて幸せな二週間でしたが、その間コロ助が猛威を奮っていて手放しでは喜べない状況だったので複雑でした

アスリートの皆さん、感動をありがとう

 
 
 

こちらは35エアフロキット取り付けで入庫のスタッフR33

お客様のRの作業がもちろん優先ですから、スタッフが自分のRの作業をやってもらいたい場合は各自スキルアップして入庫車の作業を予定より早くこなして自ら作業時間を作り出さなければいけません

部品の手配等も基本的に自分でやるのがルールなのですー

インジェクターのカプラーを交換しますが、配線加工は代表にお願いしまーす

スタッフが出社してくる前に、集中して終わらせますよ

出来上がり〜

後は自分でご自由に〜

現車セッティングをしますので、ECUはゲタ打ちへ行ってら〜

ラジエターを外して割れてるシュラウドを交換したり、クランク角センサーも新品に、フューエルデリバリーパイプも交換したりと自分の車を弄るのは楽しいね〜

 
 
 

またまた台風がきそうな、微妙に逸れそうな感じでしたので、防水対策のセッティングの練習を兼ねてまた土嚢を設置しました

何事も反復練習が大事ですね

部品も高いところへ避難です

下水も蓋が浮かないように重しを乗せて準備完了〜

これで雨水が侵入しても大丈夫です

侵入して来ないのが一番ですけどね

 


 

R32GT-R】(BNR32)アテーサユニットとトランスファーのオイル漏れでお預かりです

こちらはアテーサユニット交換でお預かりのR32

いつもバッグやTシャツ等もお買い上げいただき、本当にありがとうございます

製廃のため、中古ユニットの部品を外してニコイチにしますよ

早速リアデフを降ろしまーす

マウントは磨いて錆び取りからの塗装〜

乾いたらクリアコーティングもしますよ

ステーが崩れ落ちそうでしたので、こちらはワンオフ制作します

こんな感じで

錆びているところは、錆び落としをしてから塗装しました

アースはボロボロで役目を果たせそうになかったので、バッテリーアースを加工して取り付けましたよ

32劣化あるあるの一つです

それから、トランスファーからお漏らしがありますのでこちらも直します

はいっ

びゅーてぃほー

お次はシフトブーツです

カバーを外したら一本折れてるやんけ

しかもそのまま穴に残したままで錆びてますね

ブーツはバンドが無いのでビッチョビチョです

これはどこかの作業ミスでは…

MMSではきちんと修正しますよ

折れたビスを削って取り除きます

タップを切り直して〜

完璧ですね

カバーもいつもの錆び取り塗装です

あらら、ガスケットも朽ち果てていました

アテーサユニットのお漏らしは直りましたが、他にもトラブル予備軍が散見されますね

 


 

R32GT-R(BNR32)OH中の見学でオーナーさんがご来店されました

リューターがブローしました〜

工具も使っていればいつか壊れますね

車と同じです

 
 
 

こちらは保険相談会とエアコンリフレッシュキャンペーンでご来店のR32

5年振りの来店とのことでお久しぶりでございます

エアコンの臭いはお困りの方が多いみたいですね〜

エバポの菌もさようなら〜

代表の点検では、あちこち不具合がありました

ステアリングリンケージマウントが切れていますね

リアデフはカバーからオイル漏れしています

オイル漏れは車検NGです

それからシュラウドも割れていました

樹脂やゴム部品は経年劣化しますので、致し方ありません

保険の方も是非ご検討くださいませ〜

 
 
 

エンジンOH中のシルバーR32とレッドR32のブロックです

磨き作業が終えてナプレックさんへレッツゴーの前に、オーナーさんが見学にお見えになりました〜

エンジンルームの磨きとかも、ご自身のGT-Rの作業をやってみたいお客様はウェルカムですよ〜

こちらは近々リアデフをリフレッシュされるお客様のドナーデフです

耐熱塗装へ旅立ちますよ〜

磨きが終えたヘッドもまとめて全部いってら〜

 


 

R34GT-R(BNR34)全ての作業が終えて納車待ちです

世の中は今日から4連休の方も多いんですかね〜

アプリの無料画像にこんなのありました↓

アメリカイズバック?

ショップの方は、カレンダーの赤日ほど入出庫の来客が多いので、代表は作業出来ずにほとんど接客で時間を使います

公式LINEは内容確認で既読にはなるかも知れませんが、返信は基本的に平日スタッフが行っていますので、緊急の内容でない限りは週明けのお返事と思っていただけたらと思います

よろしくお願いします

 
 
 

現在エンジン関係の作業で不動車が増えていますので、リフトが幾つか停止中です

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR32

社外ブレーキは、書類がないと車検場の検査官からダメだよ〜と言われてしまいますので、準備をお願いします

同様に、触媒も純正以外はメーカー発行の排ガスレポートが必要ですので必ずお持ちください

車検証は言わずもがな、持ってきていただかないとどうにもできませんので入庫前に一式確認をお願いします

車検入庫についてはこちらを参照の上ご予約いただければと思いますー

どこの車屋さんに預けても、事前準備の内容はほぼ一緒かと思います

車検は法定検査項目の整備を行いますが、その他の不具合やトラブル等を全て直す訳ではありませんので、ご自身のお車で気になる点は別途ご相談になりますよ〜

うん?バッテリーが逆さまに置かれていてターミナルが逆…しかも浮いてるし…

きちんと取り付けましたが、全ての部品は正しく取り付けないと車が壊れますので注意してくださいね…

アライメント調整は新スタさんへレクチャーしました〜

まだコツとかテクニックとか細かいことはたくさんあるんですけど、まずは一人でできるようになってから教えて行きまーす

 
 
 

こちらはトランスファー以外のオイル交換でご来店のR32

外装撮り忘れちゃいましたー、さーせん

待ち作業でしたので、代表とボクの旧店舗コンビで速攻で終わらせました

代表の作業スピードに合わせるには、チンタラ歩いていては作業が滞ってしまうので、猛ダッシュで走り回らないといけませんよ

アンダーカバーがカットされていて、フロントデフのオイル交換するのがめっちゃ楽々でしたね

皆んなこの加工して欲しいなぁ〜と、代表も頷いてました

 
 
 

こちらは車検とブレーキ交換でお預かりのR34

下回り洗浄コーティングが終えて、アライメント調整も完了しました

最後にアンダーカバーとディフューザーを取り付けて、納車待ちです

お待たせいたしました