第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
この時期は蜻蛉さんが良くご来店します
いきなりバタバタされるとびっくりしちゃうけど、日中の湿度が下がってきて少し楽になってきましたね
さて、こちらは動画でご紹介のR33
ボンネットの浮きが気になるとのことでお預かりです
当たっている箇所を確認
ラジエターが当たっていましたが、原因はコアサポートの歪みでした
ステーを外すとビスも折れてましたので、修正が必要です
長穴にして、ゴムは新品にします
コアサポートとの隙間には固めのスポンジを貼って少し奥にずらし、ボンネットとの干渉はなくなりました
チリも合わせて
大分良くなりましたね
終わったと思ったら、ヘッドライトが点いてません
色々試した結果、ヘッドライトユニット本体の不良のようですので、LEDバルブに交換することに
バンパーを外す前の傷チェックです
こちらと
こちらは元からついてました
元々色々とやられていたようです
左側のビニテは割れの補修？でしょうか
とりあえず無事点灯して、光軸もクリアできました
こちらは色々作業のR32
他店でやらかしたパイプの新品が届いたので交換します
はいっ
やっとタービンが組み付けられますよ〜
リア側完了〜
フロント側は、エキマニを無理やり入れてあったためちゃんと嵌まりません
ピンクのところを削りますよ
や〜ね〜
長穴になりました
OK牧場
適当作業の尻拭いは、次の作業者がすることになります
フロント側もやっと
アースはもうボロボロなので、ワンオフ制作することに
折れたまま放置されていたネジも取り除いて、ネジ穴修正もきちんとです
ちゃんと取り付ければ干渉はしませんよ
エアクリボックスも折れているので
手直しです
無事エンジン始動しました〜
それから車高調も交換して、トランクインシュレーターの加工です
あらら、その前にスポンジがぽろんとなってたので
ちゃんとつけました
空けまーす
ど真ん中〜
ボードは殆どの車がちゃんと取りついてないですね
爪にはめましょう
それから、パワーウインドウスイッチリフレッシュです
こうなります
歴史を感じるレバーも
お役御免に
はいっ
ドア内側と
内張りもお掃除して
出来上がりです
こちらは3年間放置されてしまった動画のR32
ハイキャスキャンセルロッドの準備と
パワステポンプのベーン抜きに
パワステリザーバータンクのラインを塞いで準備完了です
組み付けまーす
他にもバッテリーカバーのスポンジも貼り替えたり
触媒の遮熱板も錆び取りと耐熱塗装もしてビスも新品に
見えないところは画像が無いと気付かないと思いますが、丁寧に作業しています
アンダーカバーの取り付けも適当でしたね
ここは本来アンダーカバーを取り付けるネジ穴なんですが、大きいバカ穴になってました
ビスは全て新品交換、大径ワッシャーで広がっていたカバー穴でもしっかり取り付けしましたよ
何年も乗ることができなかった分、オーナーさんにはたくさん楽しんでいただきたいですね
こちらはタービン交換のR32
動画の32ですね
遮熱板はピカピカに
耐熱塗装は、タービンの熱で更に硬化しますよ
オイルアウトレットパイプはN1用でないとダメでした
持ち込みのR33 GT-Rタービンアウトレットパイプは、32のO2センサーを取り付けるためにボスを取り付けます
削って〜
はいっ
エキマニのネジ穴修正〜
ポートはこんなに大きさが違いますね
タービンに合わせて拡大しますよ
43.05mmですね
ほいっ
諸々準備できました
組み付けて完成です
画像だけで見るのと、動画で実際の作業を見るのとでは印象が違うでしょうか
ブログだとサクッと進んでいるように見えますよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
テンションロッドはパックリ割れてました
ボールジョイントも切れてますね
お次のリフレッシュはこちらかな〜
動画をアップしましたー
初回は撮影のテストや動画編集ソフトの使い方の勉強も兼ねてボクの作業を撮ってみましたのであまり期待しないで何万回も見てくださいw
次回は代表のエンジン降ろしの動画の予定ですので、チャンネル登録の方是非よろしくお願いします
ショップYouTubeチャンネルはこちら
ショップのHPで行っておりますMオク
製廃品やストック品、お客様の手持ち部品をオークション形式で販売しておりますが、入札や即決での商談等入っておりますー
今後も新しい品物をどんどん掲載していきますので、欲しい物がありましたら早めの入札をおすすめしますよ〜
最初の入札から1週間後を締切にさせていただきますので、よろしくお願いします
こちらはスピードメーター不調でお預かりのR32
持ち込み品に交換の予定でしたが、形が違って取り付けられませんでしたので〜
手配した中古メーターに交換します
純正メーターの方が距離は正しく刻まれますね
バルブは全部移植しますが、点灯しなくなったりして中々サクッとはいかずに脱着を繰り返す作業になります
間違えないように、外す前に印を打っておきますよ〜
メーターフードは加工してブーストコントローラーのメーターが設置されていますが、隙間を隠すスポンジの両面テープの接着がカピカピになっていましたので〜
しっかり取り付けます
ケーブルも交換しまーす
室内からエンジンルームに出て〜
トランスファーに差さっています
取り外す前にヒモで括っておけば、戻しが楽ですね
バルクヘッド部分はお掃除してから取り付けますよ
それから、ドライブシャフトのブーツが破れていましたので交換します
当初はリビルトドライブシャフトに交換ご希望でしたが、メーカー欠品納期未定とのことでブーツ交換に
このコロナ禍で、部品の入りが本当に悪くなっていますね
いつも通り塗装もして、少しでも錆びないようにです
こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
フロントデフサイドシールからのオイル漏れに
エンジンリア側はヘッドカバーのオイル漏れかなと思いきや、他店で直したばかりとのことでした
ちゃんと掃除しとかなきゃ漏れが止まったのかどうか分からんですな
クラッチフルードも危ないレベルですねー
車検を取ったばかりとのことでしたが、ちゃんと点検してもらったのかしら
足回りやら諸々不具合がありますので、全てやるとなると相当な諭吉さんが掛かるかと思いますコ
ツコツ直して行くのが良いかなですね
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
エンジンルーム内の作業が終えてクラッチが入荷しましたのでエンジンを載せますよ〜
ドーン
ドラシャブーツも終わっていたのでリフレッシュしました
ミッションフロントシールからオイル漏れがありましたので、フロントカバーを交換することに
32/33はミッションを降ろすことがあれば交換する方が良いですね
リア側のクランクシールをサクッと打ち込み〜
クラッチはnismoのノンアスです
値段もリーズナブルですので、無理にカッパーミックスでなくても良いかと思います
社外アウトレットの逃げも大丈夫
付属のボルトは長いので、片側をカット
工具が入らないんですー
今週入庫と納車のお見積もりとご請求書
今年始まったばかりなんですけど、いきなり全力フルパワーで仕事ですね
でもブロックの入荷見込みが数ヶ月先なので、エンジンオーバーホールの見通しが全く立っていません
困ったなぁ…いや、作業の予約があるのに作業ができないので本当に困ってます
こちらはエアコン他作業でお預かりのR33
エバポレーター完全洗浄メニューです
汚れ具合は並みと言ったところでしょうか
でもここから出てくる空気は吸いたくないでよね
ブシャー
それから風向きが変えられないとのことで、モードドアアクチュエーターの交換をして直りました
33の後期はエバポカバーを加工してフィルターを取り付けできますよ
フィルターも純正でしっかり型が合う物を取り付けます
フックでパチッと止めますので、33の純正オプションだったエアコンフィルターと遜色ありませんね
これでエバポレーターの汚れを大幅に軽減できますし、フィルターの定期交換で空気の汚れも安価にリセットできます
オリジナルエアコンフィルター取り付け詳細はこちら
元に戻したら、PAC PLUSとガスを入れて翌日ガス漏れが無いかチェックします
そしてヘッドライトコーティングです
研磨前〜
研磨後〜
コーティング剤を塗布して24時間乾燥させます
今年から木曜日と祝日が定休日となりますのでよろしくお願いしまーす
昨年までお休みだった水曜日と日曜日は営業していますよ〜
週末は混み合うので、ご予約はお早めにどうぞ
MM団H君のR33
色々取り付けたので〜
効果はどうなのかと試運転へ〜
ボディー剛性が上がって足がしっかり動くようになり、乗り心地も良くなったと
さみーさみー言いながら写真をパシャリ
若いねぇ〜
ボクも昔は夜の徘徊をよくしてましたけど、今は目がショボショボするので大人しく家でブログ書いてます
こちらはMM団YさんのR34
年末年始恒例のお預かりメンテナンスで年越ししてました〜
特にHP等で募りませんでしたが、普段駐車しているところにRを置いたまま帰省したりするのが心配なお客様は、年末年始にお預かりしてその間に色々とメンテナンスをやっちゃおうという毎年恒例のメニューです
冬休み中で来客が無いので、落ち着いて作業できますね
エンリフと
フルオイル交換して〜
健康診断では色々ありました
最後にアライメントはボクと一緒にレクチャーしながら作業です
アライメントは基本を覚えた後、更にコツを覚えると色んな状況に対処できるようになりますが、中々筋が良いですな
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
いつものウォーターチューブの流用で、お客様の予算の負担を少しでも軽減しますよ
取り付けて〜
あちこち加工します
ホースも通常使う物から交換して、1諭吉の節約に
お客様に喜んでもらえたら、こちらも嬉しみが深いですー
パイピングはここのクリップだけ異様に錆びているので交換しますよ
ほとんど見えないところですが、だからと言って手抜きはしません
できました〜
すぐに載せたいところですが、クラッチやらフロントパイプやらまだ入荷していませんのでストップとなります
お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと
休みってホントにソッコーで終わりますよね〜
代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
ヘッドのシム調整です
TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです
インテーク側はそのままでOK
ポンカムという名だけありますね
メタルガスケット乗せて〜
一気に
タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します
本体出来上がり〜
続いてインマニ側部品の組み立てです
いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ
リビルトスロットルが光ってますね
他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています
こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね
ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです
純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです
組み付けたら調整して〜
インマニ側完成です
翌日はエキマニ側
新品34N1タービンですよ〜
値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました
せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます
入り口の径は同じですね
羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります
エキゾースト側〜
全く同じですな
ふむふむ
34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜
R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です
結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと
アウトレット取り付けまーす
出っ張ってるので〜
いつも削ってます
この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです
ナットも緩み止めナットを
普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ
バンテージもしっかり巻き巻きします
一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します
どんどん進めますよ〜
今年最後の営業日となりました
お陰様でまた一年、無事に仕事納めを迎えることができました
ご来店いただきました全てのお客様に感謝です
明日12/29〜1/6までは冬季休業とさせていただきますので、常駐スタッフもお休みをいただきます
そのため、電話受付や公式LINEも基本的には返信できませんのでご了承ください
緊急な要件がありましたら、社長携帯の方へ直接ご連絡いただければと思いますのでよろしくお願いします
来年からは定休日が木曜日と祝日へ変更とさせていただき、水曜日と日曜日は営業しますのでよろしくお願いします
HPの変更もどんどんしていきま…
ボチボチしていきまーす
ブログの方は、長期休み中は閲覧数が落ちるしボクもお休みなのでアレなんですけど、公式LINEで感想を寄せていただけるお客様もいらっしゃいますので、できるだけ更新しようかなーと思ってます
現在お預かりのRは、年越す前に全車入れ替わりますかね
さて、こちらはドラレコの取り付けと健康診断でお預かりのR32
健康診断では、ロッカーカバーからのオイル漏れがありました
それから32あるあるのターミナル折れがありましたので交換します
良くあるトラブルの部品はストックしてありますよ〜
32のクランクプーリーがやーーーっと入荷したので、OHの作業を再開できますー
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
早朝からブロックばしゃばしゃ洗ってますが、垂れた水が凍ってますね
その間にボクの方はいつもの指の修行です
はいっ
接地面も艶がでるまでちゃんと磨きます
最近は作業後も指があまり痛くなくなってきました〜
鍛えられてきたのかな
代表の方は集中して各部測定をしっかりと
進めていきますよ
手順もきちんと守ります
一気に腰下完成しました
こちらはタイヤ交換とシフトブーツリフレッシュ等でお預かりのS&S R32
ロブソンさんからサイドブレーキレバー等が返ってきたので元に戻します
グリップも張り替えました〜
シフトブーツも交換しまーす
ブーツの爪が一箇所折れてましたね
以前交換した時に折れちゃったのかな
冬場の内装関係の作業は特に注意が必要ですので、ヒートガンでしっかり温めてから作業しますよ〜
車は32なのですが、ゲトラグミッションに換装されているんですね〜
バックギアに入れる際のカップ部分を通さないといけませんが、穴が小さいので少し加工が必要でした
それから今や貴重品の新品センターコンソールに交換しますが、USBのソケットを取り付けていますので、同じく加工して移植します
