第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
GW明けの1週間も週末の金曜日となりました
連休中の疲れが溜まっている方も多いかと思いますので、今週末は動画でも見ながら家でゆっくりお過ごしください
今週も安定の更新です
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR32
ブレーキマスターシリンダーの交換です
外すとマスターバックがフルードで侵食されていましたので
沈没船かっ
マスターバックは綺麗にしてから塗装します
周辺パーツも磨いて塗装しますよ
ヘリテージマスターシリンダーを取り付けて
配線加工してコネクターもしっかり接続しました
ペダルを踏むとギシギシ音がするので調べると、室内側のマスターバックのナットが全く締まっていませんでしたので締めておきました
バッテリー周りの小物も一つ一つ手を入れて取り付けます
ハーネスはコルゲートチューブを巻いて綺麗にしました
最後に追加のアンダーカバーリフレッシュで作業完了しました
お待たせいたしました
ボクが正しければ…
今は2月…
ですよね？
いや、もうGWかしら
皆様も寒暖差にどうぞお気を付けくださいませ…
こちらは色々作業でお預かりのR32
動画の32です
ロッカーカバーオイル漏れ修理のついでにエンジンカバー塗装、そのまたついでにカバーを外すならタイベル周りのリフレッシュもということで、作業盛り盛りになりました
プラグカバーのエンブレムはMMSオリジナルにとのことでありがとうございます
その後動画を見たお客様から2件取り置きのご依頼がありましたので、現在の値段では残り7本限りとなります
まずは足回りの作業から開始します
スタビコネクティングロッドは錆びてガチガチでしたので
切断しました
再使用するボルト類や
アームやスタビは磨いて塗装します
ボールジョイントとコネクティングロッドを交換して組み付け
割りピンも向きに注意ですね
ヘタっていた純正サスペンションはBLITZ ダンパーZZ-Rに交換しました
サスペンションも消耗品になります
リアの減衰力調整ダイヤル取り付けは内装に穴を開けるので、お客様に確認してから作業しますよ
そしてブレーキパッドを交換する時に見つけてしまいましたローター逆組み
全輪逆に取り付けてあったので、またお客様にご連絡して正しく取り付けることに
ですよね〜
足回りの作業は完了しました
2023年も大晦日となりました
皆様にとってはどんな一年でしたでしょうか
ボクの方は新しい年を気持ち良く迎えられるように洗車しました
そしてスタッフの慰労を兼ねて代表が豪華ランチを用意してくださいましたのでショップへ
平日スタッフと土日スタッフは中々顔を合わせることがありませんが、共に働くスタッフ同士コミュニケーションは大事ですね
ご馳走様でした
年内走り納めで遠回りして帰ります
めちゃくちゃ混んでたのでサクッとトイレだけ済ませてから
夕日を見に海の真ん中へ
富士山が綺麗でした
GT-Rで出かけると、何処かしらでお客様や知り合いの方にお会いします
コロ助のすったもんだの間に、エンジンがまた凄いことになってたり
今度助手席座らせてください
こちらはクラッチ交換他作業でお預かりのR32
ミッションを載せる前にニュートラルスイッチとバックランプスイッチを交換していました
降りててもやり難いやーつ
搭載後はシフトブーツやカバーも綺麗に仕上げます
お次はファンの交換ですが、永久クルクルでしたのでお客様にご連絡しました
詳しくは動画でご説明しております
そして持ち込みのブレーキマスターバックの交換です
塗装剥げと錆びが若干ありますので
手直ししてから
交換です
2023年ラストエビ反りキメました
アクセルワイヤーの保護チューブも大体ボロボロですので
コルゲートチューブで巻き直します
ブレーキマスターシリンダーは34用を取り付けて、ハーネス加工もきちんと行いました
それから症状は確認できませんでしたがアイドリング不調の時があるそうで、AACバルブ清掃をご希望でしたので外します
ホースは大概割れているので新品を用意しますよ
車上だとガスケット剥がしが中々大変です
バラしまーす
汚れはそれほど酷い感じではないでしょうか
大体このくらい汚れています
清掃して元に戻しました
最後に下回り洗浄コーティング
ピッカピカです
足回りの方も
スッキリ綺麗に
アンダーカバーリフレッシュを行って作業完了しました
それでは皆様、今年も一年間大変お世話になりました
良いお年をお迎えください
こちらは車検でお預かりのR32
同時にご予約いただいていたタイミングベルト周りリフレッシュも行います
リアデフと
トランスファーからちょびっとお漏らししていましたが、まだ重症ではないですね
ハイキャスボールジョイントもぱっくりでした
こちらは遠方からご来店の新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
2台とも同郷の片道3時間コンビが東京で再開しました
マフラーも同じレイマックスという
整備はマメにされている車両ですが、オイル漏れはありました
インジェクターもガソリン漏れが
純正は強烈価格なのでストックしている中古良品でお見積もりを作成いたします
こちらはセキュリティーを入れたらバッテリーが直ぐに上がってしまうとのことでお預かりのR34
動画の34です
寒冷地仕様に変更するためバッテリー周りをバラバラに
サイズアップのため土台の鉄板をカットしてでっかいトレイをセット
外したついでにリアシートバックパネルは錆び取り塗装して
リアシートの方も
しっかりリペアして戻します
オリジナルテンパータイヤの空気圧も見ておきました
大体減っていますが、いざという時に使えないと困りますのでこまめにチェックします
今回の作業とは関係ありませんが、ディフューザーがめっちゃ曲がっていましたので
こちらも手直ししておきました
こちらはオイル交換でご来店のR34
フロントディフューザーがアンダーカバーの外側に出てしまっていますね
何でこうなるのか分かりませんが直しておきました
いきなり12月並の気温に急降下
1週間前は27℃とかあったんですけどね
皆さんも体調管理にお気を付けください
車の方も寒くなるとタイヤ空気圧が減るので、給油時などにチェックすると良いですね
さて、こちらはスピードメーターケーブル交換でお預かりのR32
メーター周りを外すついでにライトスイッチ交換もします
定番のカプラー焦げ焦げはありませんでしたのでご安心ください
そして動画内でもお伝えしましたが、スイッチの土台が砕けてグズグズになっていたため新品スイッチに下駄を作って
隙間にはブチルを詰めてガタ付かないようにさました
サクッと交換とはいかないんです
そしてこちらも事前にご依頼いただいていた時計のリフレッシュ
交換してバッチリ点灯しました
予期せぬブレーキマスターシリンダー交換は34用にしますので、配線加工してセンサーをしっかり繋ぎます
マスターバックもフルードが垂れたところは清掃と錆び取り塗装
完了です
そう言えば先週の金曜日は3ヶ月振りに本当の代表不在日でした
急用だったりスタッフ不足で数時間の気晴らし外出も難しい状況でしたので、やっといつもの温泉で一休み
とはいかず、気晴らし中も問い合わせの返信やらで気が休まることはありません
こちらはサーキットでホース抜けトラブルからのお預かりのR32
パイピングキット取り付けのついでに、以前からご予約いただいていたインマニリフレッシュのためバラします
以前エンジンのプチリフレッシュ済みなので綺麗ですね
磨き待ちになります
こちらは色々作業でお預かりのR32
動画で速いね〜と言っていた32です
ブレーキマスターシリンダーを34用に交換したので、センサーハーネスを加工して取り付けます
マスターシリンダー交換後にこの作業をしていない32は今だに見かけますね
そしてクラッチフォークのブーツは粉々でしたので新品交換します
各部グリスアップしてフィーリングもバッチリです
それからインタークーラー交換とパイピングの取り付けに
社外のブローオフが着いてました
nismoです
どうだ〜と主張してます
各部に干渉テープを貼るとな
細部まで考えられていますね
さすがです
作りもとてもよいので取り付けもしやすいです
物は抜群に良いですね
そしてカッコいい
レインフォースは錆び取り塗装したのでピカピカですよ
ようやく形になりました
こちらはチタンマフラーへ交換とECV装着加工でお預かりのR33
交換しましたがちょこっと干渉しますね
元々ECVを装着されていますので、新しいマフラーも加工して装着するために職人さんの元へ搬入します
バルブは腹下へ括っていってらっしゃい
こちらはオイル交換でご来店のR32
先日ガソリン漏れでお問い合わせいただきましたが、タンク割れではなくホースからとのことで良かったです
こちらはサーキットでトラブル発生のR32
動画の32です
インタークーラーの純正パイプ抜けでしたのでアルミパイピングキットへ交換と同時に、以前からご予約いただいていた作業をまとめて行います
まずはガソリンを抜いて
燃料ポンプの交換です
壊れると不動車になってしまうので予防交換ですね
ホースバンドも締め忘れなく交換完了です
こちらはエビ反りにブレーキ交換他作業でお預かりのR32
動画の32です
社外品の脱着がありますね
クラッチペダルを摘出します
ストッパーラバーは無くなっていました
ブッシュも割れていますね
いつも通りブラケット類の磨き塗装とコーティングをして一気に組み上げます
そして元通りに
作動系のグリスアップを行いますが、レリーズフォークのブーツ切れがありましたので交換しました
試運転後にブレーキ交換作業に入ります
住友キャリパーから34ブレンボにするので、ナックルの穴を拡大加工
話しかけんな作業ですね
お色直ししたのでピカピカです
こちらはお役御免に
お疲れちゃん
そしてエア抜きをしますが、右フロントからフルードが漏れてきました
社外のジョイント部分からのようですね
しっかり増し締めしておきました
フロント
リア共にバッチリです
日中はまだ暑さが残りますが、朝晩はいきなり涼しくなりましたね
体調管理に気を付けて、短い秋を楽しみましょう
こちらはエビ反り他作業でお預かりのR32
ペダルの塗装とコーティングが乾いたので組み上げます
そしてお戻りに
代表が室内から支えて、ボクがマスターバックをグリグリ押し込みますよ
阿吽の呼吸が大事です
アクセルワイヤーの保護チューブがボロボロですね
こうなっている32は多いのでは
サービスです
それからブレーキマスターシリンダーは34用に交換されていますが、液面センサーが32用のままでプラプラしていましたので
加工してコネクター交換しました
すっきり綺麗に仕上げます
お次はハイキャスのリフレッシュ
ショボ〜ンから
シャキーンへ
ビシッとしたのが目に見えて分かりますね
ロールセンターアダプターも無事装着です
クラッチフォークとオペシリの注油ですが、フォークのダストブーツが擦れて切れていました
これはクラッチがツインなため、純正のブーツだと擦れて穴が開いてしまっている状態になります
ですので、純正新品を用意していましたがnismoの薄い物へ交換しました
カッパーミックスツインの構成部品として同梱されている品番の物になりますよ
クラッチペダルを踏んだ時のフィーリングが格段に良くなりました
こちらはクラッチ作動系リフレッシュ他作業でお預かりのR32
動画の32です
事前に外観の傷チェック
ちょこっとですがホイールに傷がありました
エビ反りからスタートです
社外品の脱着は別料金になりますのでよろしくお願いします
ペダル摘出〜
ブッシュは完全に無くなっていましたね
バラして磨いたら
塗装とコーティングをしてリフレッシュです
それから足回りはロールセンターアダプターの取り付けでバラします
ボルトが入りませんので加工することに
社外品はすんなりいかないことが多いんです
アーム類の方も磨いて塗装しました
今や高級品？のボルト類も
錆び取り塗装でリフレッシュ
全部新品にしたら数万円掛かりますからね
