第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
毎週水曜日と土曜日は新湯入れ替えの儀が行われる代表の監禁部屋
早く緊急事態宣言が解除されて、大手を振って温泉へ行きたいものです
こちらは車検でお預かりのR34
ポッフルGPにご参加いただきましたので、代表からオリジナルグッズをプレゼントさせていただきました〜
本当にありがとうございます
事前に点検していますので、段取りが立てやすいですね〜
と思ったら…
ガビーン
ドラシャ破れてるやんけぇぇぇ
グリスもあまり飛び散ってないので、ホントに最近切れたのね〜
もちろんダッシュ交換しますよ
錆び止め塗装もしっかりして〜
組み付け〜
間に合いました
車検場は事前に車体番号で予約を取るのでバッタバタです
フロントのタイロッドエンド交換とオイル交換もしたら、最後にボディーコーティングです
内容と値段を他のコーティング屋さんと比べてかなりお得なので、ご依頼がとても多いです
細部までしっかりと、今回も深夜までお疲れ様でございます
黒やミッパー等の濃いボディー色は磨いた後の写り込みがやべーですね〜
お客様がめっちゃニヤニヤすることでしょう
R33/R34GT-R用リビルトオルタネーターの在庫あります
直ぐ交換できますので、過走行の方やバッテリー交換しても電圧が低い方いかがですか〜
前触れも無くいきなり壊れますし、壊れたら走行不能になっちゃいますので、そうなる前にご相談くださいね〜
こちらは車検でお預かりついでに分散Rサロンのご利用でご来店のR32
カタログからそのまま飛び出してきたかの様な極上VspecIIです
くじ引きでは、カストロールさんの添加剤をゲットォォォ
本来1月に開催予定だった八王子Rサロンにご予約いただいていたお客様が参加していただけますが、各ショップ様の特典受け付けは5月末までとなりますので、お早目にどうぞ〜
もし6月以降に参加枠が残っていたら、くじ引きとお食事に代表による点検レクチャー付きで一般のお客様でもご参加いただける形になりますー
オートギャラリーさんのゲトラグリフレッシュは、もう部品が無くて年内作業で終わりかも知れない中、特典で一機分確保してもらっていますので、お見逃しなく
ゲトラグはもう壊れたら直すのが難しくなりそうですね〜
そして点検〜
ただ見るだけでは無く、オーナーさんにレクチャーしたり気になるところをお聞きしながらですよ
からの〜ソッコー整備です
いざ車検へ〜
もちろん何の問題もありませんでした
メンテナンスでオイル交換を終わらせてから、ラジエターとスピードメーターケーブルを交換しますよ
いきなり終わりの図
猛ダッシュで交換しました
それからマフラーも交換します
かなり古いマフラーなので重いですね
お疲れちゃん
マフラーゴムも新品に交換しますよ
劣化して大分伸びちゃってますね〜
車高を下げていなくても、マフラーゴムが伸びてしまうとタイコの辺りで車高NG、車検不合格になることがありますので、気を付けたいところです
マフラーはnismoの当時物❓に交換しました
レアな雰囲気がプンプン漂ってきますね
最後に下回り洗浄です
綺麗だから楽勝かと思っていたら、結構汚れが出てきました
やって良かったですー
水曜日曜は定休日です
HPにも記載されておりますので、よろしくお願いします
アライメントテスターのセンサーが新品になりました〜
何で交換したのかって？
壊れたのよ〜
校正やら諸々含めて24諭吉ナリ〜
でもアライメント調整は毎週の様にめっちゃやってますので、無理を言ってソッコーで交換してもらいました
最近臨時出費がヤベー…
こちらは車検と点火系リフレッシュでお預かりのR32
極上車なので何の問題も無く車検をパスしました
そしてオイル交換後には人気の下回り洗浄コーティングです
高圧洗浄をしたら、意外にも結構汚れが落ちました〜
パッと見た感じは全然汚れてないように見えたんですが、汚れているものですね〜
すっきりさっぱりしましたよ
乾燥後に細部までしっかりとコーティングします
綺麗な状態を保つことも、ボディーメンテナンスの一つですね
続いて点火系全交換作業に移ります
パワトラ、クランク角センサー、ハイスパークイグニッションコイル、プラグにハーネスとフルリフレッシュになります
社外品はすぐ壊れますけど、純正新品は部品の保証もありますので安心して使えますね
クラセンは三菱製から〜
安定の日立製へ
こちらはエアコンが効かないとのことでご来店のR32
あらまぁ…
低圧側の圧力が上がりませんね
エキパンの詰まりかな〜
しかし、こちらのエアコンシステムは134aガス変換キットですので、取扱店の方がよろしいかと
緊急事態宣言下で色々自粛している兄やん
次にサーキットに行ける日に向けて、色々やるんだーと
スタビ交換するよ〜
nismoからぶっといやーつに
どのくらい効くのかな〜
スタビリンクも調整式だから、乗り味を確認しながらちょこちょこ変えてみるのかな
ブレーキパッドも交換しまーす
ディクセルRAタイプです
取り付け前に、テーパー処理もきちんとしますよ
サクッと
あ、キャリパーはF50ですよ
ついでに周囲の掃除やベルハウジングのネジ締めなんかも確認しておきます
トラブル回避は日頃の点検とメンテナンスが肝ですね
フランスでは5月3日までロックダウン中で、1km毎に警察官が立って外出の取り締まりをしているらしいです
でも、お友達はもう我慢の限界で無法者になったそうな
仲間のゴジラ達とひっそりMTGです
久しぶりに34で外出して、ストレス発散したそうな
車も動かさないと調子を崩しますので、たまには走らないとですね
MMSでエンジンOHをしたいそうで、船便で34を持ってきたいらしいです
ま、また相談してね…
さて、こちらはエンジンオイルとクーラントが減るとのことでお預かりのR33
完治させるならエンジンを降ろさないとですが、まずは点検です
試運転では絶好調でしたが、コンプレッション測定をします
1番が少し低いですが、問題のある数値ではありませんね
水回りの加圧テストも行いましたが、特に問題ありませんでした
とりあえずはケミカルを入れて様子見です
300ccで6英世の高級品です
そしてこちらは分散Rサロンにご来店のお客様
くじ引きでは鉄粉一撃をGetです
洗車してもボディーがザラザラした感じの場合は、鉄粉除去剤や専用の粘土を使うとトゥルトゥルになりますね
それから、参加者限定特典のAGYミッションオイルをお買い上げです
あざーっす
特典は早い者勝ちですので、なくなってしまったらごめんなさい
点検では、ちょっと前にサーキット走行したそうでパワステオイルが吹いていましたので、その辺りの対処をレクチャーさせていただきました〜
お車の方は、車高調交換作業を行いますのでお預かりです
HKS最新verの20specですね
早速作業に取り掛かります
多忙につき、明日から5/5までは電話受け付けを中止とさせていただきます🙇♂️
ご連絡は公式LINEよりお願いいたします🥺🤲
こちらはR32GT-Rの純正リアウイングの取り付けステー💡
ネットで製廃になったとか、転売ヤーのぼったくり価格で買うしかないのかというのを見たんですけど、純正の鉄製に対してこちらはカナザワボディリペアさんの錆びに強いステンレス製です☝️
ボク的には素材もこっちの方がいいと思っているので、一R乗りとしてご紹介できればと🌞
あ、決してカナザワさんの回し者ではございませんよ✋
情報は皆さんと共有したいと、ただそれだけです🗣
ちなみに、MMSにも在庫ありますよ😉👌👌👌
こちらはまたまたレッカーで入庫のR32
旧旧デモカーです💨💨💨
クラッチからの異音でお預かりです😓💧💧💧
んー、まぁ普通に動きましたね😅💦💦💦
色々取り付いてますので手間が掛かりますね💦💦💦
nismo製のサージタンクは太いのでクリアランスが無いんです💀
今週もまた同じ作業が続いて、代表の体がまた痛い😵⚡️⚡️⚡️
ぽっかり🙄
しっかり塗装します🧴
ブレーキマスターのキャップは…こりゃダメですね👎
さようなら👋
塗装が乾いたら、各部ブッシュやカラーを新品にして組み直し〜
ブレーキマスターシリンダーの蓋も新品で完了です😉👍👍👍
こちらはECVの取り付けでお預かりのR34
バッテリーも交換して終了〜と思ったら、車検の期限が激ヤバだったので、そのまま車検整備と検査に行くことに😱💨💨💨
スペアタイヤの空気圧はどうかな〜🧐
いやいやいや、もうタイヤがひび割れしまくりでダメやん🙅♂️
こんなんありまっせ〜🤗
お買い上げに😌
日々頑張ってはいるんですが、突発作業で連日バタバタなので、中々エンジンが触れずお待たせしております😔
こちらはエンジンOH中のR33
オリフィスコンコン打ち込んで🔨
メタルガスケットを挟んでヘッドは組み付けました👐
ショールームにありますLM GT4ですが、お声掛けいただいていた方々とその後進展がありませんので、オークションにも出すことになりました☝️
ニスモのカバーも込みで30諭吉税込です🌞
詳細は2/26のブログにて💡
こちらはお友達のR34
外観撮り忘れたので使い回しです📸
作業はオルタネーターの交換とタイヤ交換にオイル交換です😤💪💪💪
壊れる前の交換が良いですね👌👌👌
アンダーカバーが何かおかしい…🙄
33用❓がハマって❓ました😳
と、取り敢えず綺麗に🧼
フロントディフューザーとはもちろん噛み合わないので、しっかり取り付けしてバタ付きを防止しました💡
異音や脱落の原因になりますので、適当作業はダメですね🙅♂️
ディフューザーのビスも形状違いのビスが適当に取り付けてあったので、全て純正新品に交換しておきました🌞
サービスです😌
それから、先日ワンオフマフラーを製作しましたがビリビリと異音がするとのことで点検です🧐
触媒の遮熱板ですが…
ここもちっこいナットが適当に😵⤵️⤵️⤵️
しかも緩んでるし😓💧💧💧
オイル交換とタイヤ交換も終えて納車待ちです😙🎵
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32
あやや、ラバーストッパーがカチカチで怪しかったのでご連絡しました📲
整備後車検〜💨💨💨
新スタくんのカメ活も様になってきましたね😏⤴️⤴️⤴️
戻ってきたらドラシャ破れとるやんけ〜😱🔥🔥🔥
こんなんじゃもちろん車検は不合格ですので、車検合格してショップに戻る途中でご臨終になったのね☠️
マフラーの防振ゴムもぶった切れてたので交換します😓💧💧💧
外して交換〜😇
フロントデフサイドシールのお漏らしでフロントパイプも焦げ焦げです😨💧💧💧
あ、ドラシャはサクッと直しました☝️
リビルトドラシャは蓋にシールしてませんけど、しないと汁漏れするので、ショップで組む時はシールしますよ😎
打ち替え〜
こっちも〜
はいっ🤗
そらからクラッチのリフレッシュです🙂
最近毎週やってます⛑
フルード漏れでぐちゃぐちゃですね🙄
お疲れちゃん✋
新品部品〜✨✨✨
はいっ🤗
バッチリですね😉👍👍👍
クラッチブースターを交換する時はブレーキブースターも外さないといけないので、ブレーキオイル交換もセットで作業になりますよ🙃
フルオイル交換も終えて、こちらも納車待ちです😌
MMS公式LINE始めました🌞
登録されましたら、R32の〇〇でーすとか一言メッセージをいただくと初めてこちらから返信できるようになりますのでよろしくお願いします↓↓↓
MM緊急事態宣言で4月上旬は電話受付をストップしておりましたが、また発動しそうなパンパン具合です…😨
悲しみ〜😣⤵️⤵️⤵️
クラッチがフカフカになってしまいました😵🔥🔥🔥
クラッチオイルが無くなっていました😓💧💧💧
マスターシリンダーのオイル漏れです💡
マスターシリンダーは日産部品の取り扱いからnismoヘリテージパーツへ移行しましたが、今のところ移行後のお値段アップはありませんでした〜☝️
良かったですぅ😌⤴️⤴️⤴️
部品は懐にゆとりがある時にちょこちょこ買っておくと、値上げや製廃対策、転売ヤー対策❓にもなりますね😉👌👌👌
クラッチホースは純正がヘリテージ移行で値上がりしていますので、元々nismoから発売されているステンメッシュが良いかなです👍
マスターシリンダーを外したら、マスターバックはぐちゃぐちゃ😱
オイルが減る車は皆んなこんな感じになっているかと…😢💧💧💧
ペダルブラケットのブッシュやカラーも全て新品にしますよ〜😤💪💪💪
砕けてます😥💦💦💦
ここも皆んな似たり寄ったりこうなっているでしょう…😭
錆び錆びブラケットは錆び落としからの塗装で綺麗に✨✨✨
組み直して復活です😁⤴️⤴️⤴️
マスターバックとシリンダーは新品に⭐️⭐️⭐️
クラッチペダル作業中にふと右に目を向けると、ブレーキストッパーラバーが硬化してます🧐
お客様にご連絡して、砕ける前に新品に交換しました😉👍👍👍
ブレーキマスターシリンダーのキャップがカッコよかったので、思わずパチリとしちゃいました〜📸
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32
クラッチレバーがミッションにくっ付いていると、もう交換時期です🙄
全集中老ぼれの呼吸で30分でミッション降ろしたで〜と代表😂
お釜のお掃除をして〜🧼
一気に組み上げ✨✨✨
新品クラッチを組んだ時のレバーの位置はこんな感じになります☝️
それから、ちょっとだけですがリンケージマウントが切れているのでこの機会に交換しました💡
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
突然、何かやりたいんじゃ〜とウチのカミさん🙋♀️
スモークレンズに変えとく❓ってことで手配しました🚛💨💨💨
ちょうどホワイトデーだったので、ついでに交換もしてあげようかなと😊
片側がめっちゃ固かったため、指を負傷しながら取り外し🩸
バンパー割れそうだったし、もう2度とやりたくない😭⤵️⤵️⤵️
バルブとソケットは同梱されている物に交換します💡
ソケットは同じだったけど、バルブは少し大きい❓🙄
点灯確認してからはめておしまい✋
まぁやりたいやりたくないは別にして、大した作業ではないのでDIYで誰でもできます😎
サイドウインカーレンズは至って簡単🧐
パカッ、サクッ、ポンで1分です👍
もうこの引っ込みBBS LMの姿も見納めですね〜🙂
18インチ10j＋20、ボクの32はビッグローターなので、段付きリムのLMだと入らないな🤔
タイヤはいきなりポテンザをポチッてましたー😨💦💦💦
一度やりたくなると、自己判断で何でも一気に進めちゃう人です😅💧💧💧
スーペリアの赤×黒のシートカバーを取り付けているため、赤を差し色に使いたいのでバルブを赤にしました🔴🔴🔴
ホイールナットもCRUIZEさんのカラーナットに✨✨✨
19インチ10.5j＋12に275/30/19タイヤなので、確実にインナーに擦りまくります✋
掠るのも絶対嫌だ❗️ということなので、ロアアームをR33用に交換してからテンションロッドを調整式に、アライメント調整で何とか逃してみようと足掻いてみます🥵💧💧💧
言うのは易し行うは難し⤵️⤵️⤵️
R34の純正ロアアームは原価低減ver❓なので、一体式なんですよね〜🧐
それをR33のロアアームに変更してからCUSCOのピロテンションロッドを取り付けします😌
ボールジョイントとナットも一緒に手配〜🌞
多忙な中、作業は代表にお願いしましたー🙏
さーせん🙇♂️
ポロンと🦦
もちろんビスも外したら磨きます🧼
はいっ🤗
R33のピロテンションロッドなので、R34の導風板はネジ穴のピッチが合いません🙅♂️
なので、ワンオフでステーを作って装着してもらいました〜🙌
着陸〜🛬
分かってたけどフロントは若干ハミタイ〜😂😂😂
車高を落としてキャンバーをつけて逃したいところですが、家族で乗った時のことを考えて下げずにいきます💨💨💨
右側インナーがバチバチに擦りまーす👎👎👎
さて、アライメントでどこまで逃すことができるでしょうか…🧐
測定→調整→確認を何度も繰り返しながら、数値を極力規定値内に収めるようにやってみようと思います😶
ん〜、でも擦れないようにするには無理がありますね🙄
右側は左右どちらにハンドルを切っても、前後が少し擦るくらいにしました✋
ハンドルを左に切った時の前側が一番ヤバいので、それが軽減した感じです🤔
皆さん純正ブローオフバルブのボルトを片側外したりしてるみたいですね🔩
数値は規定値内ギリギリに収めてみました✍️
規定値を無視して調整しようか迷いましたが、今回はこれで💡
左側は、規定値ど真ん中に調整すれば左右フルにハンドルを切っても当たらないのですが、右側の数値に合わせないと真っ直ぐ走らないので、敢えてずらします☝️
お陰で少し擦れるようになってしまったのですが、全体のバランスを考えるとこれがベターかなと😥
試運転してみて大丈夫そうだったので、アンダーカバーとディフューザーを戻しますよ⤴️⤴️⤴️
家のガレージの掃除中にオイルが垂れた跡があったんですけど、特に問題なさそうで良かった😌
導風板もギリかわしてますね✨✨✨
さすがっす😎
出来上がり〜⭐️
真っ黒で何だか怖い⚫️⚫️⚫️
カラーナットもいい感じで、カミさんもニコニコでした🙆♀️
次は35ブレーキを入れるとか入れないとか…😱
過去2年間で300kmしか走らなかったのに、お金使うところ違うだろ😓
ってか車高高すぎぃ😅💦💦💦
妥協の産物です🤲
そんで引き取り〜😊
満足してくれたようで😊
でも、擦れるのが軽減されるだけのためにアーム交換とかアライメント調整で結構な金額になったので、その辺は考えモンですかね〜🤔
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
ブログを書き始めたのが2015年6月、アメブロも含めて、このブログが1615回目のブログです✍️
ご来店のお客様から『毎日読んでるよ〜』とか『日々の日課として楽しみにしてます』と声を掛けていただけることもしばしば😊
業務時間外に書いているので、代表からは無理しなくていいよと言われているのですが、皆様の声を励みにこれからも頑張っていこうと思います😌
緊急事態宣言も解除となりましたので、八王子Rサロンを分散させた形で開催したいと思います⤴️⤴️⤴️
期間は4月10日〜5月末まで、八王子Rサロンへ参加予約をいただいておりましたお客様が対象となりますので、よろしくお願いします🥺🤲
ご来店2日前までに予約をしていただければと思います😌
詳細はこちら
さて、作業の方は常連のお客様のR32
色々やりたいよ〜とのことでしたが、4ヶ月ほどお待ちいただいておりました😅💦💦💦
お待たせしました🙇♂️
あ、タイヤホイール届きましたよ💨💨💨
どんなホイールなのか梱包をほじくって見てみようかなと思いましたが、最後のお楽しみにとっておこうかなと🤗
持った感じはやたら軽かったので、多分イイやつかな😏✨✨✨
リアデフはリフレッシュするので降ろしまーす🌞
パカっと開けて〜
カバーは磨き〜🧼
内側もちゃんと綺麗に🌟🌟🌟
ブッシュも交換しますが、取り付け部分がかなり錆びているのでお掃除〜🧤
からのグイグイ入れ込みます😤💪💪💪
後はお取引先へいってらっしゃい👋
お次はE-TSユニット🙄
長年寝かせていた良品へ交換します💨💨💨
アキュームレーターは新品にするので取り外しますよ🧐
MMSオリジナルアテーサE-TSアキュームレーターサクッと交換真っ赤っか柄杓君の出番ですね😎
何か良い名前ないかな😅💦💦💦
サクサク交換できるのよ〜🤩⤴️⤴️⤴️
絶対欲しい人いるだろうな〜🔧
はいっ🤟
