あれこれ被りました

今週も元気に張り切って頑張ります

こちらは新規のお客様のR33

ご来店ありがとうございます

まずは健康診断からですね

トランスファーからオイル漏れがありました

マフラーはクロスメンバーに干渉していますね

ブーストセンサーのホースは裂けてエア漏れしていたので交換しました

こちらは点検とは別になります

こちらはエンジン停止のR32

部品が揃いましたので作業開始です

燃ポン摘出し〜

新品の登場です

配線が…何か変わった気が

やっぱりね

見えなくなってしまうところは画像に収めておきます

大丈夫ですね

ガソリンシャワーを浴びながら、パイプへ繋がるホースも交換しました

こっちからは水のシャワーが

フェンダー内に水が溜まっていたようです

ガソリンの次は水浴びでした

エンジンは無事始動しましたが、被っていたのでアクセル全開レーシングでプラグの被りを飛ばしました

色々被ります

完了と思ったら…

桜が咲くと雨が降って花冷えな日がありますね

この週末はそんな週末になりそうですので、本日更新の動画でも見ながらゆっくりお過ごしくださいませ

MMS YouTubeチャンネルはこちら

さて、こちらはシャーリフでお預かりのR33

ハイキャスのリフレッシュです

かなりショボーンとしてますね

ボールジョイントが錆びていました

新品交換してシャキーンと

元気になったのが一目瞭然ですね

ストッパーラバーは切れていたので、こちらも新品にします

フロントメンバーは降ろして洗浄しますよ

乾燥したらコーティングでピカピカにです

どんどんと組み付けていきます

そしてリビルトドラシャはバラして

新品の蓋に耐熱ガスケットを塗布して交換です

理由はこちら

フロント側も組み上がりました

そして1G締め付けです

規定トルクできっちりとですね

バッテリー交換もありますので外します

トレイがありませんでした

ガス抜きがないバッテリーでしたね

バッテリーからは水素ガスが発生しますので、外に逃がすために純正ではホースが付いていますよ

トレイを設置して

しっかり固定します

端子も下までしっかり入れてから締めて、ガス抜きホースは車体のにちゃんと穴が空いているので、そこに差したら完了です

34も同じになりますね

ちなみに32のバッテリーはボンネット内なので、気密性がないためガス抜きホースは無くて大丈夫です

後はアライメント調整して完了と思ったんですが…続きは今日更新の動画でご説明しています

今週の代表ので気晴らしランチ〜

回らないお寿司〜

結婚記念日が近いとの事でちょっと奮発ですね

動画で説明しているところです

こちらは車検でお預かりのR33

音量がアウトでしたが、スーパーターボマフラーなのでサイレンサーが入れられずです

排気漏れもありましたので

中間に設置しようかなと

 
 
 

こちらはフロントデフサイドシールオイル漏れとドラシャ左右交換でお預かりの260RS

バラしまーす

シャシーは33とほぼ一緒です

左シャフトの蓋からもグリス汁の滲みがありましたね

フロントパイプに飛び散って焦げてます

動画でリビルトドラシャの蓋を新品にして耐熱シールを塗布して交換していますよと説明しているところの患部になります

リビルトドラシャの歪んでいる蓋は外してさようなら

圧入しているだけとのことで、もちろんシールは塗布されていません

なので、MMSでは新品の蓋に耐熱シールを塗って

交換します

部品代と工賃は少しかかりますので、事前にお客様にはご説明しています

右側のオイル漏れしていたシールは交換して周囲のお掃除

そしてドラシャをドーン

あ、軸は錆び止めでコーティング剤を塗布していますよ

ピカピカになって納車待ちです

 


 

何度も

こちらは車検と色々作業でお預かりのシルバーR32

フロントブレーキキャリパーOHが終えて、クラッチマスターバックとマスターシリンダー交換のエビ反り作業です

クラッチマスターバックを外すにはブレーキマスターをずらさないといけませんよ

動画でもご紹介しましたが、外してみたらブーツ切れがありましたので、お客様の判断は大正解でしたね

車内側のクラッチペダルもリフレッシュしますので、ブラケットや周辺部品は錆び落としからの塗装コーティングで仕上げます

そして組み上げ

普段見えないところもピカピカにです

どんどん組み付けて

新車の輝きに

アンダーカバーは新品交換と、ネジ穴修正してからステンレスボルト&大径ワッシャーでこちらもバッチリです

そしてこちらも動画であれこれご説明のメンタル崩壊作業

軸の回転が重いとか、新品がないので仕方ないですがね

何度も外しては交換、取り付けて確認を繰り返して、最終的に元に戻すということになりました

メーター修理をしてくれる業者さん探ししないとです

   

予想外

シャッターを開けたらまたまたカマキリちゃんが

連日20時間労働の代表を心配してくれてるのかな?

またまた避難させてあげました

 
 
 

今月から事業者登録した後、事前予約しないと捨てられなくなったゴミですが、皆んな一斉にサイトにアクセスしているようで手続きが全然進まず溜まりに溜まってしまっていました

仕方ないので有料の業者さんに出したら諭吉さんさようなら〜

何でもお金が掛かりますね

 
 
 

こちらはショックからオイル漏れのため交換でお預かりのR32

持ち込み車高調に交換して完了です

 
 
 

こちらはシャーリフでお預かりのR32

マッハ全バラしです

一見極上の32なのですが、あちこち固着があってぶった斬ったりと予想外に大変でした

再使用の部品は磨いて塗装します

フロント側を一気に組み上げます

リアキャンバーを調整するエキセントリックディスクは折れてましたね

新品は一枚3,000円ナリ〜

直径5cmくらいのワッシャーみたいな物ですけど、たっっっかい

リア側も組み上がりました

ハブ周りの作業がないのでサクサクですね

 


 

勝手にはやりません

こちらはラジエター交換でお預かりのR34

遠方からありがとうございます

作業開始〜

HPI製ラジエターに交換しますよ

シュラウドやボディーの隙間を確認しながら、隙間がないようにスポンジを貼り付けます

走行風が逃げないようにして、ラジエターの性能をフルに発揮できるようにですね

そして取り付けましたが

エアコンパイプにがっつり干渉したので曲げたり

エアダクトがちゃんと取り付けできなかったりと色々あります

ラジエターのアッパータンクと当たっていて位置を合わせることはできませんので、コアサポートの加工が必要となりますが、勝手にやらずにまずはお客様にご相談です

 
 
 

この日は代表の長男くんの誕生日だったので、いつもより奮発します

和牛ひつまぶしとな

この日ばかりは少し贅沢させてもらいました

 

 

やっと曲がれます

昨日で参加受付締め切りとなりました平日ツーリング

トータル20台のエントリーをいただきました

ありがとうございます

参加のお客様には本日公式LINEでご案内をお送りしますので、よろしくお願いします

爽やかな秋晴れになればいいですね〜

 
 
 

三連休が終えて、またまたイパーイになりました

頑張ります

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR32

動画の32ですね

ブレーキがスカスカなこともありローダーで入庫です

5年程寝かせていたそうで、エンジンも一発お亡くなりになっていました

点火系のリフレッシュで解決です

リアブレーキローターは煎餅状態

パッドが当たる部分は今にも割れそうなので、要交換になります

ダッシュ交換して、とりあえず動けるようになりました

車検はもちろん切れてしまっているので、仮ナンバーを借りてきますよ

 
 
 

こちらはオプションエアバック搭載のR32

ロブソンさんでの作業が終えてステアリングが戻りましたので、やっと曲がることができますw

他、シフトブーツにサイドブレーキグリップ、サイドブレーキブーツもリフレッシュしました

 


 

大変なことになりますよ

こちらは色々作業でお預かりのR32

動画の32です

リアデフのボルト穴に亀裂があってオイル漏れしているため交換します

オイルパン、フロントデフ、ミッション、トランスファー、リアデフと、全てアルミなので、破損すると大変なことになります

降ろして外したら

新品のカバーをパコっと

マウントブッシュも交換したら

お戻りに

マフラーのボルトもステンレス製に交換します

錆びて固着する前に交換しておくと良いですね

 


 

ボコボコ〜

ご近所さんから、いんげんときゅうりをいただきました〜

あざまーす

野菜もしっかり食べて、夏バテ防止ですね

 
 
 

こちらは動画でご紹介のR32

フロントデフサイドシールオイル漏れ修理と同時に

リビルトドライブシャフトへ交換します

40万km近くお疲れちゃん

動画で説明したやーつ

ボコボコさようなら

お掃除〜

こんにちは

カンペキ〜

それから、エアコンの効きが悪いとのことで確認してみます

効いてはいるんですが、34年前の平成元年だと夏がこんなに暑くなる想定でエアコンシステム作ってないので、致し方ない部分もありますね〜

ちょこっとガスチャージしました

外気温が高いと圧力も高いですので、コンプレッサーには負担が掛かりますね

 
 
 

こちらはMM団HくんのR33

エンジンリフレッシュです

ご近所さんに気を使いながら、40〜50分程2千回転をキープしてエンジン内部のお掃除です

アクセルのつきが良くなって、レスポンスアップが体感できますよ〜

 


 

こちらはタイベル交換にクラッチ交換等々でお預かりのR32

早速開始〜

クランクプーリーが親の仇締めだったので、ベルトがブチ切れました

チェーンでロックしてからフルパワーでやっと外れました〜

腕にかなりのダメージがぁぁぁ

シフトブーツのインシュレーターは変形してますね

家紋かっ

スターターモーターは化石化してます

下回りは錆びがありましたので、バラしも中々難儀します

G-MAX

懐かしい

バラバラ〜

磨き作業に入ります

 
 
 

こちらは苺…いえ、S15ですね

32のお客様の息子さんが購入されたそうな

点検でご来店です

カッコいいですよね〜

でも相当お高かったんでしょう?

全力ハミタイ素敵w

手がスポスポ入って整備性めっちゃ良さそう

前置きインタークーラーを装着しているので、バッテリーはトランクに移設されてました

下回りはどうかな〜

ドレンからちょび漏れと

パッドが少ないくらいでした

息子さんと趣味を共有できるなんて最高ですね〜

いっぱい楽しんでください

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR32

リップの取り付けですが

これが正解

手直ししちゃってごめんなさい