第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
この三連休でお預かりのRも入れ替わりました
今週も頑張って作業を進めていきます
こちらはチャンピオンブルーオールペンのR33
↓動画の33です
脱落していたパワステブラケットは定位置にお戻りに
場合に寄っては大惨事になりかねない状態でした
水漏れもありましたが予算の都合で見送りに
インマニ脇のホース類は固定されていないためブラブラしていましたのできちんと取り付けました
ホースが無い所はメクラしておきます
火花バチバチの原因はスターターモーターに挟まっていたビスが原因でした…
それからタイロッドエンド交換ですがボッコボコでした
何かで叩いて外そうとしたのでしょうか
変形していてプーラーが使えないため、SST(特殊工具)で何とか外しました
成形しておきましたよ
作業後はこちらの動画でご説明しております
こちらは常連のお客様のR34
いつもありがとうございます
トランクがレバーで開かないとのことで調整します
が、錆びて痩せてしまっていて厳しい～
色々な不具合がありますね
こちらは車検とタービン交換でお預かりのR32
動画の32です
セッティングが無事終えたので機材を外します
と思ったら、シートが動かない…
とりあえずシーツを敷き詰めて運転することに
よく見るとレバーが外れてる…
バラしまーす
あちゃ〜
お客様に確認すると以前も外れたそうで
取り付けてから針金で補強しました
予期せぬことばかり起きますね
気を取り直してリフレッシュしたECUにロムをポチッと
お戻りになりました
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR32
ウォーターパイプを打ち替えたので、加圧テストをして漏れが無いか確認します
新品交換より1/10の予算でリフレッシュです
MMS公式LINEの方ですが、運用を始めてからは営業時間内にスタッフがご連絡、ご返信をする形になっています
とは言っても、もちろん代表も見ていますよ
代表でなくとも返信できるお問い合わせもありますし、LINEを打つ時間や手間をスタッフが代わりに行っていると言った感じです
ですので、スタッフが居ない時間は応答時間外という表示になり、こちらからメッセージを送信できない形にして作業に集中していますのでご了承くださいませ
他店と違い、MMSは代表＝メカニックですので、ご理解の程よろしくお願いします
こちらは数十年振りにご来店のR32
お客様の都合で、不具合箇所だけ画像を載せます
オペシリが押される方向にレバーがきていますので、クラッチはもう無いです
ダストカバーは逆に取り付けてありますね…
たまに見かけます
ミッションオイル漏れもありました
マフラーは溶接部分の腐食が進行していますね
走っている最中に折れたらとても危険ですが、そのままでとのことなので、そのままに…
こちらはフルオイル交換でご来店のR34ですが…
入店するなりいきなりエンジンストール
バッテリーがダメでしたので、とにもかくにも充電して動くようにです
充電してやっとリフトへ移動〜
Vプロの圧力センサーのホースが外れて落ちてます
作り直しました
エンジン始動しましたが、何かおかしい…
6番のプラグが溶けてました
エンジンがもうダメです
こちらは18インチテンパータイヤのご購入でご来店のR33
35ブレーキとのことでしたので、装着確認をしてみてからですが大丈夫でした〜
お買い上げありがとうございます
今後はご注文をいただいてから手配しようと思いますので、ご希望のお客様は公式LINEからお問い合わせいただければと思います
部品の入荷状況によってはお時間をいただきますので、よろしくお願いします
