第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
リフトアップしてたら何か落ちてきました
リンケージのマウントがぽろりと
もう限界突破してますね
ペラシャマウントベアリングは脱落してましたので
サクッと直しました
最近多い気がします
こっちもお漏らしが
元年式ですから、32の中では一番古いのでこれが普通です
こちらはオイル交換でご来店のR32
オーナーさんは遠方に行っているので、ご家族が来店されました
むむっ
トランクの錆びはタッチペンでいいので早く処理しないと塗装の内側から錆びが進行しますよ
クラッチフルードの量が減っているので吸われているかも
マスターシリンダー要交換です
ショールームのGマガなんですけど、湿度が高くて表紙がクルクル巻いちゃうんですよ⤵️⤵️⤵️
これ防ぐ良い方法ありますかね…😓💧💧💧
こちらはブレーキパッド交換でお預かりのR34
アレをアレしていただいたので、極みライトコーティングをサービスで施工させていただきました😙🎵
納車待ちです🌞
シャーリフの三重R34
リンケージマウントの交換です☝️
グイグイ押し出しますよ🗜💨💨💨
ヨレ防止で、R34はいつもこちらの強化ブッシュを使用しておりますー😉👍👍👍
最近の激務で工具もブローです😩🔧
でも開店当時から使っていますので、もう20年弱🙄
さすがスナップオンの工具は長持ちしますね😌
そして電話一本で直ぐに来てくれるのが本当にありがたいです🚐💨💨💨
ソッコーで直りました⤴️⤴️⤴️
そしてマフラーナット用のメガネも購入することに👌👌👌
なめる可能性が低くなって、作業性も上がるかなと😙🎵
でも、大体錆びて固着してたり痩せてたりしますけどね😅💦💦💦
ボルト一本外すのでも、新車と旧車は雲泥の差です🙃
納車準備で洗車していましたが、ニスモのチビスポの浮きが激しいR32です😱⚡️⚡️⚡️
本物のニスモのスポイラー の証ではあるんですけど、取り付け部のボルトが錆びてこうなっちゃうんですよね〜😥💧💧💧
ボクの32も、以前同じ様になってしまったので交換したんですけど、外してみると泥だらけでした😵⤵️⤵️⤵️
こりゃ錆びて当然ですね😭
しかもトランクまで錆びが回って、板金してから色も塗り直しとなったらため、当初の倍の予算がかかってしましました😩💸
なので、今はパチモンの両面テープで貼り付けるタイプを取り付けてますー😂
トランクが朽ち果てる前に、早目に対処するのをお勧めします☝️
こちらは走行距離40万kmオーバーのR32
リンケージブーツのチョビ漏れがありましたが、定期的な点検とメンテナンスで奇跡の健康体です🤗✨✨✨
車検でお預かりのR33
リンケージブーツは、この機会に反対側もリフレッシュすることに💡
安心感UPですね☝️
ブーツは交換してバッチリですが、マウントが切れてますね😓💧💧💧
それから、触媒の中が崩れてしまっています🥵⤵️⤵️⤵️
社外キャタライザーのオーバルタイプをお勧めしないのはこれが理由です☝️
ドアストライカーもリフレッシュ⭐️
ビフォー
アフター✨
もちろん左右ともに交換しました↔️
ドアの閉まりが良くなり、音も「ガチャ」から「ドム」になりました♪
安価で体感できるリフレッシュの一つです😉👌👌👌
車検も無事合格して完成です💮
