第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはLEDバルブ切れでお預かりのR32
動画の32です
ロービームはバルブ交換してOKですが
あれれ、ハイビームが点灯しなくなりました
定番のライトスイッチかなとバラしてみます
焦げはありましたが、スイッチをテスト品に交換しても点かず
配線図を追ってみたらターンシグナルスイッチとな
テスト品に交換したら点灯したので、原因はこのスイッチの不良になります
こちらはエアコンが効かないとのことで点検でご来店のR32
ガスが空でしたので、コンデンサー交換のお見積もりになりました
こちらは不調のため点検でご来店のR32
エアフロがダメになりかけていましたので、リフレッシュ品を即決していただいて交換しました
それからドレンボルトが緩まないとのことでしたが、変わったボルトでガン締めされていました
こちらもナメそうになった跡があるので、中古良品に交換しました
新品のドレンボルトだと5mmくらい出っ張った位置で締まるので、明らかに締め過ぎですね
いきなり12月並の気温に急降下
1週間前は27℃とかあったんですけどね
皆さんも体調管理にお気を付けください
車の方も寒くなるとタイヤ空気圧が減るので、給油時などにチェックすると良いですね
さて、こちらはスピードメーターケーブル交換でお預かりのR32
メーター周りを外すついでにライトスイッチ交換もします
定番のカプラー焦げ焦げはありませんでしたのでご安心ください
そして動画内でもお伝えしましたが、スイッチの土台が砕けてグズグズになっていたため新品スイッチに下駄を作って
隙間にはブチルを詰めてガタ付かないようにさました
サクッと交換とはいかないんです
そしてこちらも事前にご依頼いただいていた時計のリフレッシュ
交換してバッチリ点灯しました
予期せぬブレーキマスターシリンダー交換は34用にしますので、配線加工してセンサーをしっかり繋ぎます
マスターバックもフルードが垂れたところは清掃と錆び取り塗装
完了です
そう言えば先週の金曜日は3ヶ月振りに本当の代表不在日でした
急用だったりスタッフ不足で数時間の気晴らし外出も難しい状況でしたので、やっといつもの温泉で一休み
とはいかず、気晴らし中も問い合わせの返信やらで気が休まることはありません
明日はR’s Meetingですね
年に一度のGT-Rのお祭りですので、ご来場のお客様はもちろんのこと、運営に携わる方々や出展者も含め、皆んなで楽しみましょう
MMSブースのスタッフは殆どの方が常連のお客様になりますので、よろしくお願いいたします
さて、こちらはインマニリフレッシュ他作業でお預かりのR32
動画の32です
磨き作業が終えて
組み立て作業に入ります
Oリングの入れ忘れがないように画像に残して
組み付けていきます
集中してコツコツと
組み付けたらきちんと調整して
一気に完成しました
と思ったらガソリン漏れとな
新品パッキンでもこんなこともあります
泣きながら？またバラすことに
車高調はBLITZ ZZ-Rへ交換します
取説に向きが書いてありますね
きちんと
1G締めしてアライメント調整しました
最後にメーター関係です
リフレッシュしたタコメーターを戻してついでにバルブをLEDへ
時計もリフレッシュして甦りました
長らくお待たせいたしました
やっと快適な陽気になりました
3ヶ月くらいこんな感じの気温と湿度で晴天が続いてくれませんかね〜
ということで、今週も動画更新の金曜日です
今回のトピックは爆発寸前の超絶危険な33GT-Rのお話しです…
皆さんもお気を付けて
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
な〜んか見たことあるような気が…
土屋圭一さんが乗っていた32のレプリカ号とのことです
昔ホットバージョンで見てたわ〜
オッサンなのがモロバレですねw
レリーズフォークのダストカバーは逆さまでした
ボールジョイントにも亀裂が
ハイキャス側も切れています
オイル漏れに
マフラーも溶接が外れそうでしたが、できれば交換せずにとのことでしたのでリペアがお勧めですね
こちらはインマニと足回りのリフレッシュでお預かりのR32
代表のストレス発散ボールジョイントシバきです
バッキャロ〜的な音を立てて外れますよ
ボルトやアームはスタッフが磨きます
ハイキャスもいつも通りショボ〜ンからの
シャキーンに
先日、常連のお客様からいつも9時45分ですねと言われましたが、電池切れの時計が置いてあるのですw
車高調はBLITZさんのZZ-Rへ交換しましたが、リアの減衰力調整ダイヤルへアクセスするためにはトランクの内装を一部カットする必要がありますので、お客様へ確認します
切るのに抵抗がある方もいらっしゃいますので、確認が大事ですね
既にタワーバー取り付けの開口部がありましたので、拡大してアクセスできるようにしました
洗浄が終えたらアーム類は塗装コーティングです
ボルト類はチタンカラーで純正新品風に
まるご製パンの105食パンです
何のこっちゃか分からなかったので調べてみたら、水分量105%を成功させた食パンですと
調べてみてもオジサンには全然理解できませんでした
サーセン
MMカフェで八王子トーストと銘打っておりますが、これから京都の美味しい食パンになりますw
ただいまホワイトワールドなMMSです
しかも画像内は全部白の32ですね
そして不思議と同じお名前のお客様の入庫が重なって、「〇〇の⬜︎⬜︎さん」と特徴を言わないとどの車だか分からない感じになっていますw
こちらはカムシャフト純正戻しが終えたR33
バックランプスイッチの交換が終えて点灯確認
バッチリです
そしてフルオイル交換です
エンジンオイルは持ち込みですが、最初からかなり黒い色でした
カストロールEDGEなんかも最初から焦茶色ですが、色もオイルによって様々ですね
最後に劣化していたアンダーカバーをリフレッシュして作業完了しました
こちらはオイル漏れがあるとのことで点検でご来店のR33
4WDユニットからのオイル漏れでした
新品はありませんので中古品を探すしかありませんが、それでも直るかどうかやってみないとという作業になります
こちらはインマニリフレッシュ中のR32
バラし終えて部品の確認をしましたが、ウォーターパイプの腐食は比較的少なかったので、そちらの打ち替え作業はお見積もりから差し引かせていただきます
これから頑張って磨きます
こちらはブレーキ交換他作業でお預かりのR32
エアコンアンプがお亡くなりになっているのでリフレッシュに出します
立て続けに最近3台同じ症状が出ています
リフレッシュ中はショップストック品を装着して一旦納車になりました
こちらは車検とメンテナンスでお預かりの常連のお客様のR32
いつも遠方からありがとうございます
車検とフルオイル交換が終えてアライメント調整です
調整式テンションロッドにカーボンのブレーキ導風板が着いていますので
外して調整ですね
そして人気メニューの下回り洗浄コーティング
とても良い状態をキープしています
足回りも
すっきりピカピカに
ディフューザー装着車ですが、ビス類が微妙なので
交換して取り付けました
最後に代表の試運転で違和感が
クラセンが錆びていましたね
磨いてグリスアップ、Oリングも交換してバッチリ直りました
中々気が付かないと思いますが、症状は動画内でご説明しております
はい、可愛い
こちらは窓が動かないとのことで、パワーウインドウアンプのリフレッシュ中だったR32
直って戻ってきましたので、レンタルしていたショップのテスト品と交換しました
ホントに色々なところが突然壊れますね
こちらはエビ反り他色々作業でお預かりのR32
ハイキャスボールジョイントの交換も終えて
アライメント調整です
調整式テンションロッドがターンバックルではなかったので、何度も脱着を繰り返して値を合わせました
大分昔の製品でしたでしょうか
そして下回り洗浄して
乾燥後にコーティングです
錆びもなく良い状態でした
ボディーがもの凄く綺麗な32ですが
下回りや足回りもボディーに負けないほどピカピカになりました
日中はまだ暑さが残りますが、朝晩はいきなり涼しくなりましたね
体調管理に気を付けて、短い秋を楽しみましょう
こちらはエビ反り他作業でお預かりのR32
ペダルの塗装とコーティングが乾いたので組み上げます
そしてお戻りに
代表が室内から支えて、ボクがマスターバックをグリグリ押し込みますよ
阿吽の呼吸が大事です
アクセルワイヤーの保護チューブがボロボロですね
こうなっている32は多いのでは
サービスです
それからブレーキマスターシリンダーは34用に交換されていますが、液面センサーが32用のままでプラプラしていましたので
加工してコネクター交換しました
すっきり綺麗に仕上げます
お次はハイキャスのリフレッシュ
ショボ〜ンから
シャキーンへ
ビシッとしたのが目に見えて分かりますね
ロールセンターアダプターも無事装着です
クラッチフォークとオペシリの注油ですが、フォークのダストブーツが擦れて切れていました
これはクラッチがツインなため、純正のブーツだと擦れて穴が開いてしまっている状態になります
ですので、純正新品を用意していましたがnismoの薄い物へ交換しました
カッパーミックスツインの構成部品として同梱されている品番の物になりますよ
クラッチペダルを踏んだ時のフィーリングが格段に良くなりました
あの〜、今年はいつになったら涼しくなるんでしょうか…
もういいよって言いたくなりますね
でも連休が明けてスタッフは4名出勤しましたので、作業はどんどん進みます
こちらはブレーキリフレッシュ他作業でお預かりのR34
クランク角センサーのチェックです
少し錆びていますが問題ありませんでした
Oリングはもちろん交換しますよ
これだけでお店を選べばランチが食べられるお値段です
錆び取りやグリスアップして取り付けます
それからブーストが上がらないトラブル
原因はこのホース
トラストと書いてあるので、以前はトラストのブーコンが取り付いていたようです
純正戻しでブーコンだけ外して、このホースだけはそのままだったのかなと推察されます
オリフィス入りの純正ホースに交換します
ブースト0.6から0.9に上がりました
交換と言っても、スターターモーターの上なので中々しんどいです
アンダーカバーと
ディフューザーのボルトやワッシャーは全て新品にして、大径ワッシャーで穴の保護もしてあります
代表がよく食べているHARE/PANがなかったので、どんだけ自己中にしてみました
もちろんまいう〜ですが、名前のクセがw
こちらは新規のお客様のR32ご来店ありがとうございます
定番の各部劣化が見られます
シュラウドはもう外れそうですね
パカパカすると異音がしたり、ファンに接触したりしたら危険です
インマニガスケットも抜けて調子を崩していましたので、集中リフレッシュになりました
こちらはメンテナンスとブレーキリフレッシュ等色々作業でお預かりのR34
この位置でバッテリーが息絶えましたので追加交換になりました
ブレーキローターはディクセルFPタイプ、パッドはMタイプに交換です
街乗りでしたら十分な性能かと
こちらは車検と色々作業でお預かりのR32
ご入庫までお待たせいたしました
フロントパイプはMMSオリジナルのチタンで製作しますよ
A/Fセンサーアダプターはこの辺にと、事前に印を付けておきます
