第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
今回のブログは、6/3にアップした動画と合わせて見ると良さげな気がするような気がします〜w
こちらは車検とオイル漏れ修理でお預かりのR34
動画の34です
ゲトラグミッションのリアシールを交換しますよ
ミッション洗浄後に、トランスファーを分離して患部こんにちは
漏れてますね
シール外して〜
打ち込み〜
トランスファーを戻してシールの乾燥待ちです
ピンは入れる時にぽろりしたらエライことになります
ここから動画の続きになります
続いてフロントシールの交換です
お釜の中を洗浄したら〜
カバーを外します
シールからのお漏らしがよく分かりますね
ベアリングが擦れているのが分かると思います
これの新品が動画の錆び錆びだったやつです
20万kmオーバーですからね
シールを外して〜
パコっと
ビスも磨いて〜
錆び取りと塗装をした新品錆びまくりカバーを取り付けますよ
レリーズフォーク等々も組み立てて、ミッションは完了です
こちらはMM団HくんのR33
久しぶり〜
ほんの数分停車していただけでコレです
患部はここ
アクティブLSDです
パイプが錆びて穴が空いていました
代表も初めてのトラブルです
これから増えるのかな
でも製廃〜
ガーン
とりあえずメクラして漏れないように応急処置しました
4WDは使えるようにしておきました
位置的に汚れが溜まり易いのかなと
ストックデフを参考に、取引先に作ってもらえるか相談してみますー
こちらは車検でお預かりのR34
動画の34です
ミッションのお漏らしを直しますよ〜
ワニワニパニックもダンパー交換します
スターターモーターもかなりくたびれていたので、交換をおすすめしました
工賃が少し節約できますから、ご予算的に大丈夫でしたらミッション降ろしの時がいいかなと
シフト周りからもオイル漏れしていますね
フロントカバーからも漏れているようです
クラッチ残量はありましたが、エンジンパワーに対して許容オーバーのため滑った跡があります
社外タービンで純正クラッチはちょっとキツいかなですね
