第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
持ち込みのnismo RB26DETTを入れます
同じオイルを12月にペール缶で発注したんですが、未だに納期未定状態でして
最近は物によって注文しても待つことが多くなっています
こちらは先日色々作業して納車したR32
作業後の点検でご来店です
リアから音がするとのことでしたが、再度様子を見ていただくことに
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR33
エンジンオイル交換や点検でしたら何年先とかではありませんので、お気軽にお問い合わせくださいませ
待ち作業で完了です
こちらはエンジンOHでお預かりのR34
大変長らくお待たせしております
オリフィスをコンコン入れます
通称オリコン
いえ、勝手に言ってみました
さーせん
メタルガスケットを当てたら
ヘッドをドーン
再開までしっかり養生しておきます
朝晩は大分涼しくなってきましたね
カマキリちゃんはまだまだ元気に威嚇してきますが、作業中は裏山から桑の花粉とトンボが夏の終わりを告げてきています
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR33
部品の磨きが終えたので、部品を並べて確認しますよ
ふむふむ、アレとアレが足りないなと
代表はこの状態でも頭の中で組み立て完了できます
磨きのダメ出しをされた部品を再度磨いて、いざ組み立て開始です
インマニはOリングだらけですね
スロットルはリビルトです
ウォーターパイプ等々を組み付けて、この状態で車体に取り付けます
車体側はサージタンク下側のパイプやホースを先に取り付けておきます
もちろん全て新品です
そしてインマニドーン
ガスケットはメタルにします
お次はパワステ高圧ホース交換です
ポンプの接続を外して
フロントメンバー離脱〜
エンジンが浮いているので猛ダッシュでメンバーを磨きます
この日はベテランスタッフがいなかったので、代表自ら磨きも行いました
ホース交換してすぐにお戻りに
細かいボルトやナット類も
錆び取り塗装してリペアしました
スロットル調整もきちんと
ラジエターも元に戻して無事エンジン始動しました
振動は全くなくなり、既に調子の良さが伺えます
33のイグニッションコイルハーネスはリード線が出ていないので引っ張り出しました
どんどん値上がりしていますが、その分クオリティーも上げてよ〜ですね
お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと
休みってホントにソッコーで終わりますよね〜
代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
ヘッドのシム調整です
TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです
インテーク側はそのままでOK
ポンカムという名だけありますね
メタルガスケット乗せて〜
一気に
タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します
本体出来上がり〜
続いてインマニ側部品の組み立てです
いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ
リビルトスロットルが光ってますね
他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています
こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね
ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです
純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです
組み付けたら調整して〜
インマニ側完成です
翌日はエキマニ側
新品34N1タービンですよ〜
値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました
せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます
入り口の径は同じですね
羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります
エキゾースト側〜
全く同じですな
ふむふむ
34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜
R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です
結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと
アウトレット取り付けまーす
出っ張ってるので〜
いつも削ってます
この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです
ナットも緩み止めナットを
普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ
バンテージもしっかり巻き巻きします
一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します
どんどん進めますよ〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
メタルガスケット乗せて〜
ヘッドをドーン
からの〜タイミングベルトを取り付け〜
いつものRB26専用です
日産部品の発注システムで部品番号を検索しても、何故かヒットしない謎ベルトです
塗装のためにお客様が持ち帰ったカバー類ですが、バッフルプレートが外れたままですね…
取り付けに液体ガスケットを使用しますので、組み付けたら乾燥待ちのため作業ストップしました
おまけにオイルフィラーキャップはついていません
こちらは雨漏り修理でお預かりだったR32
板金屋さんから戻ってきました〜
ガラスを外した状態はこんな感じでした
ここから雨水が浸みていたようです
ボンネットヒンジ部分も錆びが酷いです
お疲れちゃん
そしてこちらは中古のエアコンコンプレッサー
オーバーホールに出しますが、果たして今回は修理可能かどうか…
あ、先日いきなり注文すら受け付けできなくなっていたヘリテージのコンプレッサーですが、またまた突然復活したとのことで早速お客様のご注文分をキープしました
よー分からんですけど、復活は歓迎したいです
教えてくださったお取引先様、本当にありがとうございました
これからも頼りにしております
LM GT4売れましたー
本日発送しますので、到着まで今しばらくお待ちくださいませ〜
こちらはエンジンOHのご相談でご来店のR32
ボディーの方も何とかしたいとのことです
何度か板金作業をしていますが、まずは板金屋さんに見ていただいてからですね
定番箇所の劣化と
クリア剥げもあります
こちらはエンジンOH中の260RS
オイルパンのシールが乾きましたので、ひっくり返してオリフィスをコンコンと
最初に入れたオリフィスが不良品だったので、取り外してから別の良品を打ち込んだので時間のロスがありました
メタルガスケットを乗せて〜
ヘッドをドーン
いつも思うんですけど、この状態のエンジンて昔のロボットのオモチャにしか見えないのはボクだけ？
今回はTOMEIさんのカムスプロケットを装着しますので、バルタイ調整をしますよ
0調整してからエキゾーストカム山トップ調整〜
インテーク側も〜
カバーを取り付けたらエンジン本体完成です
多忙につき、明日から5/5までは電話受け付けを中止とさせていただきます🙇♂️
ご連絡は公式LINEよりお願いいたします🥺🤲
こちらはR32GT-Rの純正リアウイングの取り付けステー💡
ネットで製廃になったとか、転売ヤーのぼったくり価格で買うしかないのかというのを見たんですけど、純正の鉄製に対してこちらはカナザワボディリペアさんの錆びに強いステンレス製です☝️
ボク的には素材もこっちの方がいいと思っているので、一R乗りとしてご紹介できればと🌞
あ、決してカナザワさんの回し者ではございませんよ✋
情報は皆さんと共有したいと、ただそれだけです🗣
ちなみに、MMSにも在庫ありますよ😉👌👌👌
こちらはまたまたレッカーで入庫のR32
旧旧デモカーです💨💨💨
クラッチからの異音でお預かりです😓💧💧💧
んー、まぁ普通に動きましたね😅💦💦💦
色々取り付いてますので手間が掛かりますね💦💦💦
nismo製のサージタンクは太いのでクリアランスが無いんです💀
今週もまた同じ作業が続いて、代表の体がまた痛い😵⚡️⚡️⚡️
ぽっかり🙄
しっかり塗装します🧴
ブレーキマスターのキャップは…こりゃダメですね👎
さようなら👋
塗装が乾いたら、各部ブッシュやカラーを新品にして組み直し〜
ブレーキマスターシリンダーの蓋も新品で完了です😉👍👍👍
こちらはECVの取り付けでお預かりのR34
バッテリーも交換して終了〜と思ったら、車検の期限が激ヤバだったので、そのまま車検整備と検査に行くことに😱💨💨💨
スペアタイヤの空気圧はどうかな〜🧐
いやいやいや、もうタイヤがひび割れしまくりでダメやん🙅♂️
こんなんありまっせ〜🤗
お買い上げに😌
日々頑張ってはいるんですが、突発作業で連日バタバタなので、中々エンジンが触れずお待たせしております😔
こちらはエンジンOH中のR33
オリフィスコンコン打ち込んで🔨
メタルガスケットを挟んでヘッドは組み付けました👐
先日、部品が一律3%値上がりするという情報が舞い込みドタバタでしたが、第二世代GT-Rの部品は影響が少ないようです🙄
実際には日産部品さんで扱う数千点に及ぶ部品が値上がりするようなので、かなりの点数に上るため全て値上がりしますとアナウンスされたようです😓💧💧💧
どちらにせよ10月には次の値上がりが待ち構えていますが、大分踊らされてしまいました😵⤵️⤵️⤵️
ということで、駆け込み需要の部品の検品で在庫が増えちゃいましたー😅💧💧💧
インマニ&シャーリフのR33
一部磨きが終えた部品はどんどん組んでいきます💡
ガスケットはTOMEIさんのメタルガスケットを使用しますよ〜☝️
サクッと😙🎵
代表の作業が早すぎて磨きがついていけないのよ〜😅💨💨💨
ハイキャスの方はタイロッドとブーツの交換をします😎
ハイキャスは明らかにくたびれた感が出てるので、劣化具合がすぐに分かりますね🙂
シャキッと⤴️⤴️⤴️
これでしっかり性能を発揮してくれますね😆👌👌👌
頑張って磨かないと😤💪💪💪
見えるところはチッカチカに✨✨✨
綺麗が好きなんです😉👍👍👍
OH中のR34
腰下組み上がりましたので、オイルパンを取り付けました😉👍
シールが乾くまで一日置きます😌
その間に一部シムが届きましたので、ヘッドの作業を再開します⤴️⤴️⤴️
測定した厚さ毎にシムを組み付けますよ〜😙🎵
納期が一ヶ月かかる物もあるとのことなので、在庫を削って使用することに😰💧💧💧
あ、このクリームパンの様なお手ては4L弟分の素手です✋
手はでっかいですが、ちっこい部品も器用に扱います🧸⤴️
きちんと調整してバッチリ仕上がりました🌟🌟🌟
輝いてますね〜🤩✨
ブロックの方は、オイルパンのシールが乾いたのでひっくり返してオリフィスをイン👇
ガスケットはもちろんメタルですよ〜🤗
ヘッドをドーンと合体です😆
ハウルの動く城みたい🏰
更にプーリーとタイミングベルトを取り付けます😤
タイベルはRB26専用です💡
切れたことはありませんので、特に強化品にしなくても良いのではと代表談☝️
現状で取り付けられるホース類等も全て取り付けました😎💪💪💪
またまた部品待ちでお休みなさい😴👋
タービンブローのR32
エキマニの遮熱板取り付けナットがグズグズでしたので、新しく取り付けし直すために削り落とします☝️
その後新しいナットをバチバチッと溶接して修復しました👌
長さを合わせてカットしてこんな感じやで〜🎵
ドヤッ😤
ガスケットは全てメタルです💡
あとは一気に組み上げますよ〜💨
エンジン始動〜⤴️
試運転行ってきまーす⭐️
ですが、異変を感じでソッコー戻りました😨💨
4番がお亡くなりになっていましたー😵
原因究明ですね😰
その前におやつで糖分補給です🥮
こちらはシャーリフのR32
ミッション載せる準備が整いました⤴️
