第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは先日タービン交換したフルオプションのR32
クラッチマスターバックのブーツ切れでエア漏れしたため、交換とペダルのリフレッシュです
ネジがナメていたので、外すのに苦労しました
奥のネジ穴なので修正もキツかったですが、2級整備士スタッフの頑張りできちんと直りましたよ
クラッチマスターを外すには、ブレーキマスターバックをずらす必要がありますので、ブレーキマスターシリンダーも外します
ペダルもバラして錆び取り塗装
動画の通りです
ブッシュ交換して組み直し
エビ反りで元に戻します
ABSユニットへ延びるパイプのクリップも割れていたので新品にしました
新品は現在黒色になっていますね
ご予約いただいていたエビ反り祭りも、これにて一旦打ち止めです
いっぱい納車したらいっぱい入庫しますので
お見積もりとご請求書作りもいっぱいです
こちらは動画でご紹介のシルバーR32
ボクがお客様とお話しする機会は少ないですが、いつもブログをくださって嬉しいです
本当にありがとうございます
クラッチ関係のリフレッシュです
準備万端
抱き枕が背中を守ってくれますよ
この作業をする時には一番重要ですね
お漏らししてからの交換ではないので綺麗ですね
ちょこっと錆びがある程度でした
マスターシリンダーとマスターバックも外しますが、こちらもボディーは綺麗でした
ペダルのブッシュは砕けてます
綺麗にしたら塗装して
組み立てます
これでまたしばらく安心ですね
都のやつとか市のやつとか、検査受けたり書類出したりと、飲食店の皆さんのご苦労もちょっと分かる車屋さんなMMSです
電話してくる担当者の方は、皆さん大体「メンテナンス…で飲食店?」みたいなリアクションなので、毎回本題に入る前の説明がなが〜くなりますw
ということで？ツーリングやりますよ〜
詳細は後でHPにアップしますので、少しお待ちくださいませ〜
皆さん出掛けたくてうずうずしてるみたいで、もう既にフライング予約が入ってますー
こちらはタイベル周りのリフレッシュが終えたガンメタR32
クラッチ作動系もリフレッシュします
ペダルを外してブッシュやカラーを全交換してピカピカですね
マスターシリンダーも新品になって、踏み応えも軽くスムーズになりました
後は板金作業に旅立ちます
こちらはエアコンが効かないとのことで、点検でご来店のR32
定番箇所からのガス漏れですね
ここはネジ1本で止まっているだけなので、オリジナルエアコンアダプターでガッチリ止めます
こちらは車検前点検でご来店の新規のお客様のR34
ご来店ありがとうございます
別のお客様の仕事先のお客様とのことで、ご紹介？でしょうか
今後ともよろしくお願いいたします
そういえばか、何年振りかに若い女の子からバレンタインのチョコレートをもらっちゃいました〜
あざーっす
オジサン嬉しいですー
カミさんと食べよ
こちらは先日の点検時の諸々不具合直しとLEDヘッドライト取り付けでお預かりのR32
LEDバルブはファンと一体式で後部に飛び出している形状なのでクリアランスがあまり無いため、プロ目はバンパーを外しますよ
せっかく外したので〜
レインフォースを綺麗に
それからあるあるのウインカーステーが折れていたので、いつものカーボンパネルで制作しました
暗いプロ目もガッツリ明るくなりました
ハイビームも交換しましたよ
夜のドライブも安心です
続いてエバポレーター完全洗浄〜
外しまーす
長年のチリやホコリが堆積していますね
カバー外して〜
ブシャー
乾燥後にカバーを組み付けて、抗菌剤で完璧に仕上げます
ガンチャージしてガンガン冷え冷え
凍えますね
右側フロントのドライブシャフトブーツはインナー、アウター両方交換しました
耐熱塗装とクリアコーティングで、錆び対策もきちんと行っています
それからブレーキマスターシリンダーの調整です
外して〜
緩衝材を取り付けます
スポンジ分のクリアランスを確保して取り付け
ブレーキを踏むとマスターシリンダーは結構動きますが、全く動かないようにしてしまうとちょっとアレですね
もうちょっとだけ続く〜
こちらは車検でお預かりのR32
下回り洗浄が終えて、コーティング前にドラシャの蓋からの汁漏れを直します
ブーツ切れのグリスべちゃべちゃとは違い、左フロントのデフとの接続部分の蓋に隙間があるとグリスの水分？みたいなのが漏れてくるんです
おかげでフロントパイプは焦げまくりですので、綺麗にしていきますよ
グリスが違いますので、これはリビルトドラシャですね
カシメ部分が歪んじゃってるやん
これは作業した方がちょっとアレですな…
蓋は新品に交換します
パコッとはめて耐熱シールを塗布します
組み直したらコーティングです
試しに一連の作業を撮影してみたんですけど、お客様に聞いてみてOKだったら動画出すかも〜
何かしゃべるのとかまだ小っ恥ずかしいので、字幕にしようかなとか色々思案中でございますー
足回りです
テカテカですね
それから、古くなったリレーを新品にリフレッシュ
トラブルが起きる前に〜
リフレッシュです
画像ではエアコンだけ古いですが、入荷が遅れたためで後でちゃんと交換しました
最後にボディーコーティングで締め
ボディーコーティングで使う部材も仕入れの値段がとても上がっているとのことで、色んな物が値上がりしています
値段の見直しをしないといけません
こちらは新規のお客様のR34
ご来店ありがとうございます
健康診断の方も今年から値上げさせていただきました
あちこち経年劣化が見られます
クラッチオイルが減っていますね
オペシリは問題なかったので、また減るようならマスターシリンダーかなと
今後のメンテナンスの参考にしていただけたらと思います
多忙につき、明日から5/5までは電話受け付けを中止とさせていただきます🙇♂️
ご連絡は公式LINEよりお願いいたします🥺🤲
こちらはR32GT-Rの純正リアウイングの取り付けステー💡
ネットで製廃になったとか、転売ヤーのぼったくり価格で買うしかないのかというのを見たんですけど、純正の鉄製に対してこちらはカナザワボディリペアさんの錆びに強いステンレス製です☝️
ボク的には素材もこっちの方がいいと思っているので、一R乗りとしてご紹介できればと🌞
あ、決してカナザワさんの回し者ではございませんよ✋
情報は皆さんと共有したいと、ただそれだけです🗣
ちなみに、MMSにも在庫ありますよ😉👌👌👌
こちらはまたまたレッカーで入庫のR32
旧旧デモカーです💨💨💨
クラッチからの異音でお預かりです😓💧💧💧
んー、まぁ普通に動きましたね😅💦💦💦
色々取り付いてますので手間が掛かりますね💦💦💦
nismo製のサージタンクは太いのでクリアランスが無いんです💀
今週もまた同じ作業が続いて、代表の体がまた痛い😵⚡️⚡️⚡️
ぽっかり🙄
しっかり塗装します🧴
ブレーキマスターのキャップは…こりゃダメですね👎
さようなら👋
塗装が乾いたら、各部ブッシュやカラーを新品にして組み直し〜
ブレーキマスターシリンダーの蓋も新品で完了です😉👍👍👍
こちらはECVの取り付けでお預かりのR34
バッテリーも交換して終了〜と思ったら、車検の期限が激ヤバだったので、そのまま車検整備と検査に行くことに😱💨💨💨
スペアタイヤの空気圧はどうかな〜🧐
いやいやいや、もうタイヤがひび割れしまくりでダメやん🙅♂️
こんなんありまっせ〜🤗
お買い上げに😌
日々頑張ってはいるんですが、突発作業で連日バタバタなので、中々エンジンが触れずお待たせしております😔
こちらはエンジンOH中のR33
オリフィスコンコン打ち込んで🔨
メタルガスケットを挟んでヘッドは組み付けました👐
MMS公式LINE始めました🌞
登録されましたら、R32の〇〇でーすとか一言メッセージをいただくと初めてこちらから返信できるようになりますのでよろしくお願いします↓↓↓
MM緊急事態宣言で4月上旬は電話受付をストップしておりましたが、また発動しそうなパンパン具合です…😨
悲しみ〜😣⤵️⤵️⤵️
クラッチがフカフカになってしまいました😵🔥🔥🔥
クラッチオイルが無くなっていました😓💧💧💧
マスターシリンダーのオイル漏れです💡
マスターシリンダーは日産部品の取り扱いからnismoヘリテージパーツへ移行しましたが、今のところ移行後のお値段アップはありませんでした〜☝️
良かったですぅ😌⤴️⤴️⤴️
部品は懐にゆとりがある時にちょこちょこ買っておくと、値上げや製廃対策、転売ヤー対策❓にもなりますね😉👌👌👌
クラッチホースは純正がヘリテージ移行で値上がりしていますので、元々nismoから発売されているステンメッシュが良いかなです👍
マスターシリンダーを外したら、マスターバックはぐちゃぐちゃ😱
オイルが減る車は皆んなこんな感じになっているかと…😢💧💧💧
ペダルブラケットのブッシュやカラーも全て新品にしますよ〜😤💪💪💪
砕けてます😥💦💦💦
ここも皆んな似たり寄ったりこうなっているでしょう…😭
錆び錆びブラケットは錆び落としからの塗装で綺麗に✨✨✨
組み直して復活です😁⤴️⤴️⤴️
マスターバックとシリンダーは新品に⭐️⭐️⭐️
クラッチペダル作業中にふと右に目を向けると、ブレーキストッパーラバーが硬化してます🧐
お客様にご連絡して、砕ける前に新品に交換しました😉👍👍👍
ブレーキマスターシリンダーのキャップがカッコよかったので、思わずパチリとしちゃいました〜📸
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32
クラッチレバーがミッションにくっ付いていると、もう交換時期です🙄
全集中老ぼれの呼吸で30分でミッション降ろしたで〜と代表😂
お釜のお掃除をして〜🧼
一気に組み上げ✨✨✨
新品クラッチを組んだ時のレバーの位置はこんな感じになります☝️
それから、ちょっとだけですがリンケージマウントが切れているのでこの機会に交換しました💡
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
4月に日産部品の値上げが控えていますが、最近では皆んな大好きカタツム…いえ、タービンの方も以前と比べて値上がりしています💡
現在、R34純正タービンが1機17諭吉くらいに上がってきていますが、それに釣られて❓社外タービンも値上がりしています🐌⤴️⤴️⤴️
で、そんな中R34N1タービンはと言いますと、1機13諭吉強…あれれのれ❓❓❓
代表は、そろそろN1タービンが値上げするんじゃないかな〜と読んでいます🤔
もしOHの時に交換を検討されているお客様がいらっしゃいましたら、先に部品のキープをしておきますので、お早目にご相談いただければと思います🤙
こちらはクラッチOHでお預かりのR32
マスターシリンダーとオペレーティングシリンダー他、ブッシュやホースのリフレッシュです☝️
ペダルはイナバウワー状態で取り外しますので、三半規管が弱っているとフラフラになりますよ🤪💫💫💫
ブラケットは錆びまくりですので、錆び落としからの塗装でピカピカに✨✨✨
ブッシュやカラーを全て新品にします💡
マスターシリンダーも新品です🆕🆕🆕
クラッチマスターを外すのにブレーキマスターを外さないといけないとがちょっとアレですね😅💦💦💦
長年お疲れちゃんでした😌
クラッチとブレーキのエア抜きをして完了しました😉👌👌👌
こちらは車検でお預かりのR33
エンジンからオイル漏れがありますが、ミッション後方まで流れています🙄
お次のリフレッシュはオイル漏れ修理でしょうか🌞
フルオイル＋αで全ての油脂類交換もしますよ〜😙🎵
エンジンオイルはカストロールさんのRSに、持ち込みの漏れ止め剤を混ぜ混ぜします💡
かなり粘度があって、いかにも漏れが止まりそうな感じの添加剤ですね🧐
そらから車検整備💨💨💨
トランク空あざーーーっす🙌🙌🙌
スペアタイヤの空気圧はほぼ全車低いので、当たり前ですがきちんと規定値まで入れます😎
そらからブレーキシューの分解清掃〜🧼
錆びもさようなら👋
後はBBSのホイールキャップの交換をしますが、元々取り付けてあった黒い物よりも交換する青い物の方が高さが低いため〜🤔
少し凹んだ感じになりました🙂
このホイールは9.2jなんですね〜😲
そらから、ヨレていたアンダーカバーはリフレッシュしました⭐️
もちろんネジ穴もきちんと修正後にグリスを塗布、ビスには大径ワッシャーを取り付けてバッチリです👍
からのアライメント調整〜🤗
キャスター角測定時にはブレーキロックをしてエンジンを掛けるので、ブレーキランプが点いてますよ🍀
いざ車検へ〜💨💨💨
3月は中々予約が取れない程混雑しています😵⤵️⤵️⤵️
問題なく合格後は、納車前清掃🧤
室内清掃と極み洗車ライトコーティングで納車待ちになりました😊
こちらはエンジンOHとシャーリフのR32
リフレッシュに出していたDG-5もタイミングよく戻ってきましたので、組み付けて形になりました⤴️⤴️⤴️
こちらはクラッチ全交換のR32
シューシューマスター摘出〜😙🎵
ブッシュ馬砕けてぐちゃぐちゃになってました😅💦💦💦
こっちは跡形もなくどっかいっちゃってますね😵⤵️⤵️⤵️
ブラケットは磨いてから塗装しまーす🙋♂️
塗装の乾き待ちの間に、新品マスターバックをタオルで抑えて室内から引っ張り込みますー💨💨💨
ペダル組み立てて、ブレーキストッパーラバーも新品に😊
元に戻して完成です🌞
それから追加でコンプレッサーの潤滑剤も入れますよ〜😎
ボクも入れてますけど、コンプレッサーの保護で注入はお勧めです🤗
数年待ちとなっておりましたエンジンオーバーホールのご予約ですが、新店舗に移ってから複数台同時作業してきましたので、大分前倒しで着手することができました😆⤴️⤴️⤴️
現在オーバーホール中の3台以降、作業が決定しているのはR34、R34、R32の3台となっております💡
ただ今ご相談中のお客様はいらっしゃいますが、作業予約を確定していただければ、早ければ年内に作業できるかもといった感じですので、オーバーホールをご希望の方がいらっしゃいましたらご連絡いただければと思います😉
尚、ご相談に関しましては代表の方でお時間を作りますので、まずはショップの電話にてご来店予約をしていただきますよう、よろしくお願いします🥺🤲
エンジンオーバーホールやシャシーリフレッシュといった大掛かりな作業に関しましては、事前に部品代をお預かりし、部品が揃い次第お車を預かって作業に取り掛かるといった流れになります💡
こちらは先日点検で不具合があったR32
走るのに危険なブレーキとクラッチを直していきます😤💪💪💪
更に、お預かり時に定番のブレーキランプ点きっぱなしと、エアバルブの劣化でタイヤの空気漏れがありましたので、そちらもですね😅💦💦💦
マスターシリンダーの付け根からフルード漏れです🙄
ブラケットは汚れと錆びでボロボロですので〜
綺麗に磨いてから塗装しますよ〜😙🎵
ペダルも黒で塗装しまーす💡
33、34用のマスターシリンダーに交換するので、液面センサーカプラーもお役御免です☝️
お疲れちゃん😌
準備万端です⤴️⤴️⤴️
部品代が猛烈値上げしましたので、これだけで数千円もしちゃうの😩
取り付けまーす🌞
ブラケットとペダルも塗装が乾いたので組み立て〜🐈
バッチリです😉👌👌👌
