第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
白いヤモリちゃんがご来店です
何か幸運が訪れるかな
作業ができるスタッフが入社してくれるといいですね〜
こちらは車検とエアコン全交換でお預かりのR32
タイロッドエンドボールジョイントにガタがありましたので交換します
ここにガタがあるとサイドスリップ検査で不合格になります
それから動画でもお伝えしましたが、4WD警告灯が点灯していましたので
Gセンサーを交換します
エアコンが効かない上に送風も壊れているので、汗だくで車検は無事合格しました
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
外観はノーマルですが
デフオイルクーラーが着いているスパルタンなサーキット使用です
エンジンはnismoファインスペックエンジンでした
GT-Rらしい速い33ですね
この週末も接客がたくさんでした
ありがとうございます
最近は夏休みで道路があちこち混雑しているようですね〜
あ、MMSは夏休みはありませんがお取引先がお休みになっているので、部品の入荷は8月後半以降になります
こちらはタービン交換等々でお預かりのR33
セッティングが終わりました
ロムに仕様を書いておきます
ECUにはステッカーをポチッと
360psくらいですね
インジェクターにはまだまだ余裕があります
こちらは遠方からお預かりのR32
凄く遠くからのご入庫ありがとうございます
まずはハイキャスのリフレッシュです
相当しょぼくれていますね
夏バテかな？
ハイキャスはキャンセルされていますね
シャキッとしました
マフラー側のブーツには耐熱材を巻き巻きして熱から保護しますよ
リフレッシュ完了です
こちらはタイベル交換でお預かりのR34
トランスファーミッドシールオイル漏れのため交換します
ペラシャのユニバーサルジョイント部分が結構錆びていました
バラして清掃します
シールを打ち替えて
組み上げます
ペラシャは錆びを落としてから塗装しました
nismo NE-1マフラーは外して作業になりますが、ガスケットがよれよれだったので新品にします
NE-1マフラーは途中まで2本なので2枚必要ですね
専門店だとこんなサイズも品揃えがあるんです
リアディフューザーはお掃除してから取り付けます
アンダーカバーのスポンジも作ってきちんと取り付け
フロントディフューザーのネジ穴は大径ワッシャーを入れてきちんと固定しました
こちらは新規のお客様のR33
6/3のイベントのご予約もいただきましてありがとうございます
イベント参加費の前売受付は昨日で終了しましたので、後はしっかり準備します
こちらはホイールに何か垂れているとのことで点検でご来店のR34
リフトアップするとボールジョイントが切れていましたので、ここからのグリス漏れになりますね
シャーリフのお見積もりになりました
こちらは板金作業でお預かりのR32
お待たせしました
板金屋さんのご依頼もお陰様でたくさんいただいておりますので、順番待ちとなっております
こちらはシャーリフでお預かりのR34
ステアリングリンケージブーツも交換します
青いマウントブッシュは動画でご紹介したスーパープロですね
フロントパイプはHKS製の物に新調しました
ブラケットは純正品を使うのではなく専用品なんですね
こちらはシャーリフでお預かりのR32
マッハバラし〜
ボールジョイントもガンガンシバきます
この機会に、30年物の純正サスペンションからBLITZ DAMPER ZZ-Rにします
乗り心地や性能、お値段のバランスが一番良いかなということでおすすめしています
アームはnismo製ですね
どんどん組み付けます
組み付け終えたら1G締め付けをして、最後にアライメント調整をして完了です
シャーリフ後は、数メートル動いただけで皆さんその滑らかな動きとしっかり感に驚かれますね
こちらはリアデフオイル漏れのMM団Hくんの33
降ろしまーす
先日交換したストックデフのパイプが折れてました…
何でやろ…
マフラー職人さんにお願いしてバッチリ溶接してもらいましたが
今度は溶接した逆側からオイル漏れしました
搭載すると負担が掛かるのかしら…
磨き職人里見代表の予定が毎週のように入っています
GT-Rを施工した後、セカンドカーも依頼をいただくことが多いので、お客様の満足度が高いことが伺えますね〜
さて、こちらは動画のR32
LEDヘッドライトへ交換した時の画像です
カーボンレインフォースですね
車の先の方なので、軽量化による回頭性は体感できるのかな？
今度オーナーさんに聞いてみようっと
32と33はハイビームにするとロービームが消えますが、同時点灯ハーネスを装着するとその名の通りハイビーム時にロービームも点いたままになりますのでめちゃめちゃ明るいです
車検時はロービームに貼り紙するので、このままで大丈夫ですー
そして動画内で詳しく説明していたオリジナルリビルトリンケージ
重要保安部品ですので、整備士免許が無いとお店では弄れません
アソコがミソですねw
ちょっと触ったらプラ部品は砕けました
タイロッドエンドのボールジョイントも切れてグリスが無くなっています
パワステのオイルラインとの接続部のOリングもきちんと新品に交換しますよ
常に一式ストックしてまーす
33/34用もありまーす
ボクなんて見たって全部同じに見えますけど、代表は品番見ただけで分かりますね
マウントブラケットは磨いて塗装してコーティング
今はボルト類も代表が磨いてます…
自分があと4人欲しいと言ってました…
ドーン
パイプのネジ山は舐めやすいので、接続時に注意です
タイロッドエンドも取り付けたら、ここもクリアコートでコーティングしますよ
こちらは車検でお預かりのR33
車高がちょっと低いですかね〜
定番のクリップ家出
エアダクトのクリップが外れたり割れたりして、エアクリーナーBOX内に落下するやーつ
お漏らしもちょこっとしてました
こちらはテンションロッドとボールジョイント交換でお預かりのR32
納期確認してる最中に届きました〜
ま、まぁ早く入荷するのはいいことです
ストレスのため？会心の一撃出まくりでブーツ切れボールジョイントさようなら
リンケージブーツ切れがあったので追加作業となりました
こっちもダメなので、まとめてやりまーす
いつもブーツが被ってますけど、内側はこんな感じになってます
1G締め付けして〜
スッキリ＆シャキッと
毎月月初のお掃除
通学路になっているので、子供達が安全に通れる様にお掃除しますよ〜
こちらはスタッフのベイサイドブルーR34
シャシーが
かなり
きてますね
自作ホースもオイル漏れが
MFDは真っ暗になってしまったとのことで外してみましたが
ヒューズが飛んでました
交換しても飛んでしまうので、新品60諭吉か電装屋さんで対応かなですね
こちらは車検でお預かりの260RS
バッテリーが要交換でしたので手配することに
オイル漏れも
ありますね
ステアリングリンケージブーツも破れていました
車検に通らないので、猛ダッシュで作業します
ホイールは前後サイズが違うので指定があります
間違えないように注意ですね
こちらはタービン交換のR32
動画の32ですね
遮熱板はピカピカに
耐熱塗装は、タービンの熱で更に硬化しますよ
オイルアウトレットパイプはN1用でないとダメでした
持ち込みのR33 GT-Rタービンアウトレットパイプは、32のO2センサーを取り付けるためにボスを取り付けます
削って〜
はいっ
エキマニのネジ穴修正〜
ポートはこんなに大きさが違いますね
タービンに合わせて拡大しますよ
43.05mmですね
ほいっ
諸々準備できました
組み付けて完成です
画像だけで見るのと、動画で実際の作業を見るのとでは印象が違うでしょうか
ブログだとサクッと進んでいるように見えますよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
テンションロッドはパックリ割れてました
ボールジョイントも切れてますね
お次のリフレッシュはこちらかな〜
動画編集半ばで、ソフトがフリーズして全然進まなくなっちゃいました〜
再インストールとかしてみても変わらずなので、サポートに連絡して対応してもらってますー
なので、次の動画は少しお待ちください
もしかしたら今回は静止画使ったショートverで上げるかもです
あ、ツーリングイベントでは、サンピアさんのレストランはお休みになっておりますので利用ができなくなっております
常連のお客様からお手伝いの申し出もあったり、他のお店のお客様からも参加の予約をいただいていたりと、もうすでに盛り上がってきています
動画も撮りますよ〜
こちらは車検前点検でご来店のR34
フロントデフシールからオイル漏れに
ボールジョイントは切れてグリス漏れ
エアクリーナーボックス内にクリップとな
こちらは改造申請後の車検が終えたR32
エアコンのバルブが切れたので交換します
劣化のため砕けちゃうので大変なのですー
最後に下回り洗浄コーティング
汚れを落としてスッキリです
足回り〜
F50キャリパーなのでデッカイですが、黒く塗装したのでさり気ないですね
リアは34ブレンボなので金色です
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
まずは健康診断で現在の状態をチェックです
ん？テンションロッドが下から取り付けとな
中々斬新ですね…
スロットルの動作がイマイチとのことですが、バネが伸びて錆びています
応急処置で注油しておきましたが、いつアクセルが戻らなくなってもおかしくないためとても危険ですので、早目の交換がお勧めです
今後のメンテナンスのご参考にしていただけたらと思います
こちらはお友達ER34
Twitterでいつも飯テロを投下しまくっていますが、マジでいつも美味しそうな物を作ってますー
車の方はイエローモンスター、略してイエモンと呼ぶ事に勝手に決めました〜
オイル漏れや色々やりたいことがあるとのことで、まずは点検でご来店です
一般整備でしたらGT-Rでなくても全然受け付けしてますよ〜
代表はERは20年振りくらいに触るかな〜と言ってました
ボメックスのフルエアロなので、リフトアップに一手間加わります
まずは自覚ありのパワステオイル漏れ
吐血してますね
タイロッドエンドブーツも切れてグリスが漏れていました
リンケージマウントも切れてます
両方ともハンドリングに影響があるところの劣化ですね
ヘッドカバーからもオイル漏れしています
エンジンルームが排気ガス臭いですね
エンジンの調子は大分悪そうな感じでしょうか
クラッチフルードは一度も交換歴ないのかも？
めっちゃ汚れてます
集中メンテナンスしないと〜
