こちらはサスペンション交換とシートベルト交換、オイル交換にメーター周りの異音でお預かりのR32
早速作業に入ります
ホイールに傷が入ってますね
ナットが21mmですので、クリアランスも考えると肉薄のソケットを使うことをお勧めします
それか19、17mmのナットにするかですね
nismo製のナットなんかは、セキュリティーも含めてその辺りも考えられたナットになっているので、お高いだけのことはありますね〜
純正サスペンションを外しまーす
お疲れちゃん
新しく入れる車高調はトラストのパフォーマンスダンパーSです
ボク個人の中古ストック品をお譲りしました〜
シールが貼り付いているので
取り付け面もきちんとお掃除します
もちろん新品シールを取り付けて〜
装着〜
オーナーさんにとても喜んでいただいて、こちらも嬉しく思います
頑張ってちょーだい
続いてリア側
荷物と内張りを外しますが、クリップは取り付いていなかったり違う物が取り付けてあったりとめちゃくちゃでしたので、正しいクリップをきちんと取り付けました
それからタワーバーですが、外したらグラグラでショボーンってなってます
これ以上ネジも締められず、シャフトの太さと接続部の隙間が合っていないようですね
これでは装着している意味が全くありません
ワッシャーを2枚挟んでタワーバーの役割をきちんと発揮できるようにしました
サービスです
最後にしっかりトルク締めして〜
着陸〜
ひっっっく
指定の車高に合わせてからアライメント調整しました
お次はシートベルト交換です
助手席側の巻き取りが壊れてしまったので、中古品を手配しました
新品は既に製廃、更に安全装置のため非分解となりますので、中古品へ交換するしかありません
単に交換と言っても、リアシートを外してから内張りを捲ったり中々大ごとです
シートベルトこんにちは
巻き取れないのでデロデロですね
お疲れちゃん
元に戻して終了…
マットに違和感がありますな
左右逆でした
それからエンジンオイル交換です
オイルはエンデュランスをお勧めしました
お値段と粘度のバランスが良いオイルですね
ノーマルで街乗りのRでしたら十分です
エレメントも交換しますが、親の仇締めされてました
締め過ぎは壊れるのでいけません
しかもアテーサの配管が曲げられていて、エレメントを脱着するルートを塞いでいるという…
腕が傷だらけになりました
そして最後にメーター周りの異音対策をします
少しキシキシ鳴るかな〜といった感じですね
もう30年も前の車ですので、異音がしない32なんてありませんね〜
クラスターリッドとメーター周りに防振材を貼り付けました
ネジが緩んでいるところもありましたので、周辺も確認しておきましたよ
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