タグ: ブレーキマスターバック

今週が終われば世の中GWですね

今年は皆さん色々お出掛けの計画がありますでしょうか

張り切って頑張りましょう

こちらはミッション交換でお預かりのR32

新品ミッションにトランスファーを移植して、液体ガスケットを一晩乾燥させます

そしてお戻りに

後期の32はプル式なので、加工無しでそのまま搭載可能です

フロントパイプ等を戻しますが、タービンアウトレットのボルトが2本固着していたので

こちらを直していきます

車内側のシフト周りも戻しますよ

アースは右上に3本でしたね

こちらはクラッチマスターシリンダーからフルード漏れでお預かりのR32

部品の手配は2月でしたので、値上がり前に届いていました

ぎりぎりでしたね

バラすとマスターバックも腐食がありましたので、磨いて塗装します

ブレーキマスターバックは製廃なので、補修するしかありません

液面センサーの配線加工もセットで行います

こちらは先日タービン交換したフルオプションのR32

クラッチマスターバックのブーツ切れでエア漏れしたため、交換とペダルのリフレッシュです

ネジがナメていたので、外すのに苦労しました

奥のネジ穴なので修正もキツかったですが、2級整備士スタッフの頑張りできちんと直りましたよ

クラッチマスターを外すには、ブレーキマスターバックをずらす必要がありますので、ブレーキマスターシリンダーも外します

ペダルもバラして錆び取り塗装

動画の通りです

ブッシュ交換して組み直し

エビ反りで元に戻します

ABSユニットへ延びるパイプのクリップも割れていたので新品にしました

新品は現在黒色になっていますね

ご予約いただいていたエビ反り祭りも、これにて一旦打ち止めです