第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
蛍光灯が切れたと思ったら、交換しても点かない…
全交換しないとダメみたいです
築年数はそんなに経っていないんですけど、設備が壊れるのが多いなぁ
週末の朝は納車順に整列です
裏もイパーイ
動線の確保をしながら作業を進めています
さて、こちらはパワステオイル漏れとブレーキマスターシリンダー交換でお預かりのR32
マスターシリンダーストッパーはシリンダーにベタ付けしないように注意です
フルード漏れでマスターバックは錆びてましたので、磨いて塗装します
新品は気持ちいいですね
作業が終えていざ試運転です
パワステオイルがちょっと滲んできましたね
どうやら新品ホースとパイプのフィッティングが悪いようです
シール材を取り付けて漏れは収まりましたが、しばらく様子を見ていただけたらと思います
試運転は大事ですね
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近々18インチ10.5jのnismo LM GT4マシニングロゴverも4本タイヤ付きで並びます☝️
こちらは以前の点検でオイルクーラーからのオイル漏れと、ヒューズが飛ぶ怪現象でお預かりのR32
部品と代車の手配が整いましたので入庫です🌞
エンジンコントロールのヒューズが飛びますが、そもそもエンジンコントロールとはAACバルブ制御システムのことです💡
でも、ブーコンやらエレメント移動キットやらで手が入らないので、まずはオイルクーラーを外すことに😅💦💦💦
オイルクーラーのホースは供回りして緩められないやんけ〜😵⤵️⤵️⤵️
どうせ交換するので、エアソーでぶった斬りました🪚
旧車を普通に作業することができないのが当たり前です✋
だかりDラーさんではお断りされていまうのかな🤔
これでクルクル回せますね👍👍👍
スッキリ✨✨✨
ヒューズが飛ぶ現象を確認するために試運転しましたが、再現性ナシ😰💧💧💧
一番困るやーつ😭
気を取り直して、ホースの製作に取り掛かります😤💪💪💪
完璧ですね😉👍👍👍
