第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは色々OHでお預かりのR34
ミッションの作業が終えて、お次はブレーキのOHです
キャリパーをピカピカに磨いてからブーツ交換しますよ
車高調はオーリンズさんへ送ってOHしていただきました
アソコが割れていたので交換したりとフルリフレッシュです
動画内でご説明しております
新品同様ですね
バッチリです
nismoオイルセパレーターの取り付けも
ファイヤーガードで熱対策を万全にして完了です
こちらは駐車場にオイル漏れがあったとのことで点検でご来店のR32
ステアリングリンケージからオイル漏れがありました
定番のトラブルになります
トランスファーは以前から滲みがありましたが進行しているようですね
ミッション交換のご予約をいただいておりますので、部品が揃いましたら入庫時に作業することに
土曜日スタッフには裏の雪かきをお願いしました
こう見ると結構凸凹してるのね
新店舗でスノーダンプとスコップの初陣でした
そんな中、朝一でオイル交換でご来店の常連のお客様のR32
雪の中のご来店ありがとうございます
ボトルキープのCOAも混ぜ混ぜしました
こちらは32から乗り換えで購入したばかりの34でご来店のお客様
早速点検ですね
色々いじってありそうですが、何だかパワー感がないかなと…
お客様もそう感じていらしたそうです
ワイパーがトランクにめり込んでいましたので直しました
雪の影響かなと
こちらはECVの取り付けが終えたR34
配線の取り回しを直します
ファイヤーガードで配線を保護してステーに固定しました
モーター側は遮熱板の裏を通して這わせてました
そしてリモコンを分解して何をするかと言いますと
電池の型式を確認して、切れた時のために同じ物を一つ準備してお渡しします
予備が一個あればいきなり効かなくなっても安心ですね
お友達R34のOHが終えて納車だったこの日、休みで時間があったボクはそのニヤニヤ顔を冷やかしに行くことに💨💨💨
早く着きすぎて時間調整です🥤
カミさんに、飲み物をウイングに乗せるなと怒られました😅💦💦💦
さーせん🙇♂️🙇♂️🙇♂️
当人は、前日は納車の夢を見たり深夜3時頃に目が覚めたりと、気分が高揚していたみたいですね😁
分かりますよ、ええ😊
そしてご対面〜🤩
マスクしてるけどニヤニヤしてるのが分かります🌞
一通り説明を受けてからエンジンに火を入れます▶️
振動が無くなった〜とか静かになった〜とか、アイドリングだけでも違いがあります☝️
普段はポーカーフェイスなお友達ですけど、34買って集まりにいきなり登場した時と同じくらいニヤニヤしっぱなし😝⤴️⤴️⤴️
ほっぺた疲れるよ😁
ヘッドカバーのエンブレムは、自分で下地を処理してポチッとな💡
まだ慣らしですが、見た目は完成しました😉👌👌👌
気を付けて楽しんで〜😙🎵
こちらは新規のお客様
忙し過ぎて外装撮り忘れあるあるですいません🙏💦💦💦
マフラー穴空きや🕳
ドライブシャフトブーツ切れ等ありましたが、近々車検があるとのことなので急ぎで修理ですね💧💧💧
あ、こちらは先日TOMEIチタンマフラーにECVバルブを加工して取り付けたR33
タイコの前にバルブを取り付けたので、いつもより配線の露出が多いため、熱対策でファイヤーガードを被せています☝️
後々余計なトラブルが起きないようにしっかりとですね🤗
お昼はスタッフ勢揃いでGo To Eatへ〜💨💨💨
ギリギリ制度にあやかれました〜🥩
エンジンOH中のお友達R34
タービン下側のオイルラインが、純正の金属パイプからゴムホースに変更になりますが、タービンに触れたら一発で穴が空いちゃいます😥💦💦💦
付属で耐熱チューブはあるのですが、少し心許ない気がしますので〜🙄
ちょいとお高いですが、ファイヤーガードを装着することに☝️
トラブルが起きてしまったら困りますので、念入りに熱対策します💡
こんな感じで取り付けました〜🌞
やっとエンジンにタービンを取り付けまれます😅💦💦💦
専用のパイプも取り付けて〜
TOMEI製エキマニも取り付けます😎
この奥のナットはどうやって締めるんや…😨
工具が入らないので、タガネでコンコン締めました🔧
メーカーが違うので、製品同士の相性が良くないのかな❓
アウトレットも接触しまくりですね😵💦💦💦
やっと形に🐌🐌
次のガンメタR32も同じタービンなので、同じ作業になります😇
サージタンクも塗装が割れる終わってオーナーさんが届けにきましたので、サクッと取り付けました⤴️⤴️⤴️
黒だと32の純正みたいですね〜🧐
本人ニヤニヤしながら動画撮ってました〜😂
こちらは車検でお預かりのR32
お漏らし修理して車検も無事合格です💮
それからフルオイル交換でメンテナンス〜😙🎵
からの下回り洗浄〜🚿🚿🚿
スッキリ汚れを落として、ボディーのケアも完璧です🌟🌟🌟
こちらではWオーバーホール作業中🙄
奥は代表がスタッフR32のエンジンを載せてからの作業、手前は三重R34のエンジン搭載準備を4L兄貴が進めています💨💨💨
スタッフのR32はクラッチの取り付け☝️
カーボンクラッチはサーキットをバンバン走っても丁寧に扱えば大丈夫💡
長い目で見れば、ちょこちょこ交換するよりこちらの方が経済的かも🌞
お次は〜
ニスモのオイルセパレーター😎
付属の断熱シートは使わずにファイヤーガードで保護力アップです⤴️⤴️⤴️
この位置に取り付けるので、エアコンの点検をする場合には猛烈に邪魔になります😫
トラブルも多いので、装着の際にはその辺のリスクも考慮に入れる必要があります☝️
ホースバンドも、付属の物ではなくパワステホースバンドを流用してガッチリ留めますよ💡
付属の物はオイルが滲むので使用しません✋
家のテラスの掃除をしている時に、ふとエアコンの室外機を見たら、ちょっとだけピクッと反応してしまいました😅💦💦💦
R乗りなら、きっとあるある〜と思っていただけるかなと😁⤴️⤴️⤴️
こちらはオイル交換でご来店のR32
エンジンOHしてありますので、絶好調ですね👍
それからシートの劣化のご相談で、ロブソンレザーさんのこちらへリフレッシュすることになりました😉✨✨✨
GT-Rのロゴは、ロブソンさんがライセンスを取っていますので、パチモンとは違い字体もバッチリです😏👍👍👍
お預かりして外していきますよ〜⤴️⤴️⤴️
こちらはあちこちオイル漏れ修理でお預かりのR34
まずはnismoのオイルキャッチタンクからのオイル漏れを直していきます☝️
こちらは取り付けるとまず滲んできます😅💦💦💦
アンダーパネルを外して〜と思ったら、ビスがあちこちナメっていたので、全て手直しすることに😵⤵️⤵️⤵️
追加作業です😥
外しましたー😐
新品のホースにファイヤーガードを巻き巻きします😤
ここはバンドは使用せずにホースクリップで💡
画像馬サクッとですが、ヒーヒー作業です🥵💧💧💧
や