第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちはドラシャブーツ切れでお預かりの常連のお客様のR32
マッハバラし
磨きまーす
熟練スタッフだと磨きに30分もかかりませんよ
代表にパスして組み立て防錆塗装&コーティングです
もちろんボルト類もリフレッシュ
一気に組み上げて、納車も直ぐに来て下さいました
こちらは10年放置のR32
動画の32です
ブレーキのOHですが、ピストンが固着していて全っ然抜けませんでした
フルードもヘドロ状態なので、清掃も大変です
磨いて
綺麗に
画像だけだとサクッとですが、全ピストンがこの状態でしたので作業者は泣きが入ります
何とかキャリパーのOHが終えて
ボルト類もリフレッシュしました
こちらはブレーキリフレッシュでお預かりのR32
早速バラしますが、ゴムキャップがなかったです
バラし終えたら洗浄からの
オーバーホールです
ピストンは結構錆びがありましたので
磨いて綺麗に
パッドは持ち込みです
ローターと同じプロミューのパッドですね
組み上がりましたが…
問題発生
社外ブレーキホースも今回交換するので外そうとしたら、全箇所ガン締め&劣化で車体側のパイプがねじ切れてしまいました
パイプはヘリテージで在庫があったのですが、今後は類似のトラブルが増えてきそうですね
こちらは車検とブレーキリフレッシュでお預かりのR32
キャリパーのオーバーホールです
赤とオレンジのグリス…どう見ても赤とピンクなんですけどぉっていっつも思ってますーw
ピストンを抜きました
汚れがありますね
少しだけペーパーでさらいます
完了〜
ショートパーツの洗浄とパッドの面取りとも終えて間違えないようにです
クラッチペダルブラケットの塗装が乾いたので、組み立ててからコーティングしてまた乾燥させます
その間にオイル交換〜
クラッチもしっかり抜いて交換です
そしてエビ反り組み付け
完璧ですね
試運転等最終チェックをして完了しました
週末にいっぱい入庫したので
頑張ります
作業前にしっかり検品して、発注漏れがないかチェックですね
ピストンも漸く届きました
うーん…微妙だから交換してもらおうかしらねぇ
早朝からショールーム内はグイッと寄せて〜
極み洗車後の磨き作業〜
その後コーティングです
車が綺麗な内にコーティングしておくと、綺麗が長持ちしますね
外車は外装に樹脂の部品が多く使われていますが
コーティングすると白ボケリスクが低減されますよ
通常料金でご依頼いただいた場合は、お客さまがお手入れできるライトコーティング剤付きになります
木曜日は定休日
敷地内へ入れないように代車でブロックしつつブロックを洗います
新品の24Uですよ〜
お次のエンジンOHのR33ですが、05Uブロックの入荷の目処が立たないので、一個だけストックしていた新品の24Uブロックでエンジンを作ることにしました
ヘッド組みまーす
誰も来ないので集中して作業できますね
来ても華麗にスルーしますよ
メタルはすでに指痛磨き作業済みですので、サクサク組み付け〜
間違えて組み付けてないですよの証拠写真をパシャリ
測定もしっかりと
ピストン組みまーす
今回は1mmオーバーサイズピストンなのですー
なのでブロックもボーリング済みです
ピストンリングは刻印が上にくるように組みます
100の刻印は1mmオーバーサイズということです
サークリップもきちんと向きがありますよ
目視では分かりにくいですが、触って丸みがある側がピストンピン側になります
純正リングはぴったりとクリアランスが出ますが、社外の場合はリングの合口をヤスリがけしてクリアランスを合わせます
純正よりも工賃が掛かるのはこういった作業の積み重ねになります
リングの向き、位置も全て同じに組みますよ
MMSでは、コンロッドメタルのみ34用を使用しています
何故かというと…
今度聞いておきますwww
標準は品番が05Uになりま
スコンと入るときもてぃ〜
コンロッドは角度締めして、確認はトルクレンチで行います
今年最後の営業日となりました
お陰様でまた一年、無事に仕事納めを迎えることができました
ご来店いただきました全てのお客様に感謝です
明日12/29〜1/6までは冬季休業とさせていただきますので、常駐スタッフもお休みをいただきます
そのため、電話受付や公式LINEも基本的には返信できませんのでご了承ください
緊急な要件がありましたら、社長携帯の方へ直接ご連絡いただければと思いますのでよろしくお願いします
来年からは定休日が木曜日と祝日へ変更とさせていただき、水曜日と日曜日は営業しますのでよろしくお願いします
HPの変更もどんどんしていきま…
ボチボチしていきまーす
ブログの方は、長期休み中は閲覧数が落ちるしボクもお休みなのでアレなんですけど、公式LINEで感想を寄せていただけるお客様もいらっしゃいますので、できるだけ更新しようかなーと思ってます
現在お預かりのRは、年越す前に全車入れ替わりますかね
さて、こちらはドラレコの取り付けと健康診断でお預かりのR32
健康診断では、ロッカーカバーからのオイル漏れがありました
それから32あるあるのターミナル折れがありましたので交換します
良くあるトラブルの部品はストックしてありますよ〜
32のクランクプーリーがやーーーっと入荷したので、OHの作業を再開できますー
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
早朝からブロックばしゃばしゃ洗ってますが、垂れた水が凍ってますね
その間にボクの方はいつもの指の修行です
はいっ
接地面も艶がでるまでちゃんと磨きます
最近は作業後も指があまり痛くなくなってきました〜
鍛えられてきたのかな
代表の方は集中して各部測定をしっかりと
進めていきますよ
手順もきちんと守ります
一気に腰下完成しました
こちらはタイヤ交換とシフトブーツリフレッシュ等でお預かりのS&S R32
ロブソンさんからサイドブレーキレバー等が返ってきたので元に戻します
グリップも張り替えました〜
シフトブーツも交換しまーす
ブーツの爪が一箇所折れてましたね
以前交換した時に折れちゃったのかな
冬場の内装関係の作業は特に注意が必要ですので、ヒートガンでしっかり温めてから作業しますよ〜
車は32なのですが、ゲトラグミッションに換装されているんですね〜
バックギアに入れる際のカップ部分を通さないといけませんが、穴が小さいので少し加工が必要でした
それから今や貴重品の新品センターコンソールに交換しますが、USBのソケットを取り付けていますので、同じく加工して移植します
朝晩の気温が一桁とか、まだ10月なのに東京では寒すぎな気がする今日この頃
代表は布団をホカホカにしてぐっすり寝るようにしています
そんな中、ヒーターがブロー
ホントにあれこれ良く壊れるわ
作業の方はエンジンOHでお預かりの一台目シルバーR32
ブロック洗って〜
測定〜
こちらも磨き終えてます
どんどん進めるよ〜
いつもの作業をきっちり丁寧に〜
クランクの回転もスルスルですよ〜
オイルパンを組み付けて乾燥待ちです
こちらは保険相談でご来店のR32
平日でも、保険屋さんの都合が合えば対応可能ですのでご相談くださいませ
点検も行いますよ〜
すんごいビッカビカなエンジンルーム
仕上がったばかりだとか
細かい部品もメッキ加工されてますね
純正エアクリBOXも塗装されています
フィルター交換時がヤバそうですね
動かしたら傷つきそうな感じのところがありました
エアミックスドアアクチュエーターもお亡くなりになってました
次回のメンテナンスの参考にです
いっぱいなので
営業中はあっちこっちに車が置いてあります
動線が一本だけなので、アポ無し来店で車を止められると作業に支障が出ちゃうんですー
業者さんも来店前に一本連絡をくださいませ
さて、こちらはエンジンOHでお預かりのガンメタR32
裏ルートで入荷した新品05Uブロックが加工から戻りましたので、組み立て作業に入ります
指痛メタル磨き等の作業は事前に終えていますので、サクサク進みますね
でも測定はきっちり忘れずに
部品の差も考慮しながら、最適化しながら組み付けていきます
集中して作業していますので声掛けダメ、絶対
組み上がったら〜
ひっくり返してオイルパンドーン
シールの乾燥待ちです
こちらは先日エンジンOHが終えたR32
慣らし運転500km走行後のオイル交換でご来店です
残り500kmの走行後、もう一度オイル交換してからセッティングになりますので、アクセル踏み込みはもう少し我慢ですね
こちらはフルオイル交換でご来店のR32
COAボトルキープのおかわりありがとうございます
他のお客様からもボトルキープのご要望が多いので、今月からボトルキープ枠を増やしたいと思います
いつもご利用いただいているお客様は、ボトルキープしていただくと20%OFFになりますのでお得ですよ〜
数量に限りがありますので、ご希望のお客様はお早目にご連絡くださいませ〜
EVOLVE COAのボトルキープ詳細はこちら
こちらはエンジンOH中のレッドR32
社外オイルクーラーのOリングもきちんと新品を手配しますよ
補修品の設定がないキット物だと、注文するのにも厚みや径を測ったりと揃えるだけで一苦労です
このメーカーのこのオイルクーラーのOリングと言った感じで注文できればいいんですけど、一つ一つ品番をちゃんと調べて発注しないと商社の担当者にダメ出しされるんですわ
厳しいねー
部品もお掃除しながら確認していきます
ゴムホースは劣化してヒビが入っているので交換ですね
あ、オリフィスこんにちは
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
ヘッド組み立てまーす
バルブ組み付け後の気密チェック〜
カムシャフトを組み付けてから測定〜
シムを発注して入荷待ちです
インマニ周りの組み立てを事前にしておきます
それから、お色直ししていたインタークーラーが塗装から戻ってきましたので取り付けます
パイピングは劣化した純正からHKSのアルミパイプへ交換しました
びゅーちふる
ピストンは新品にするので入荷した物を検品しますが、この表面処理がちょっとねぇ…
触るとざらざらしてるんです
こっちは問題ないピストン
全然違いますよね
2諭吉オーバーもする部品ですし、返品交換してもらいました
他の部品の磨きも進めていきます
クラッチは…どう見てもさようならですね
ラジエターは再使用可能か確認しまーす
ロアタンク
アッパータンクの口は問題ありませんね
水圧をかけて水漏れ確認も問題ありませんでしたので、このまま使いますよ〜
こういった確認を一つ一つしっかり行っていきます
コロ助の影響でイベントやツーリング等のお出掛けも中止や自粛が続いていますね
GT-Rで出掛ける機会がめっきり減ったと、お客様からの声が聞こえてきますが、そんな中でもGT-Rを愛するあなたへMマネーをプレゼントしちゃいますよ〜
Mマネーとは、MMSでの整備代のお支払い時やショールームの商品購入に使える割引券です
車の外装にショップステッカーを貼ってくださっているお客様限定でお配りしますが、作業が無くてもMマネーチケットだけGETしにいらしていただいてOKですので、ご来店予約の方お待ちしておりますですー
「土曜日限定一緒に車検」では、5,000円分のMマネーとまかないが付いた一日作業体験もできますので、車検が近い方は楽しくお得になりますよ〜
Mマネーのご利用方法と土曜日限定一緒に車検の詳細は、ショップHPでご確認くださいませ〜
ショップHPはこちら
ブロックが3個ありますね
この内2個はクラックが見つかったため使用不可となってしまいました…
そしてSNSでも話題になっているように、ただ今新品の05Uブロックは100個を遥かに超えるバックオーダーが入っていますが、月の生産能力が10個程度しかないとのことなので、軽く一年以上の待ちになっています
う〜ん…物が無いと作業ができません
困りましたね…
唯一再使用可能なレッドR32の作業を進めていきます
水穴の作りが雑ですね〜
この32のエンジンは34のエンジンを乗せていましたが、サプライヤーの出荷時やメーカーでの品管なんかでこういうのをしっかり確認しないのかなと、素朴な疑問を持ったボクです
このくらいは問題ないという判断なのかしら
ちゃんと削っておきます
磨いてバリ取りをしたピストンを組み立てまーす
ほいっ
ブロックは雨が降る中、お外で組み立て前の水洗い
しっかり洗いますよ〜
いつもの各部測定も
抜かりなく
ちょっとだけガスケットの取り残しがありましたので除去しました
クランクシャフトも曲がり点検から戻ってきていますので、ビームとボルトも磨いていきます
あ、もちろんいつもの指痛メタル磨きもね
ピカピカ〜
組み立てまーす
お次はオイルパンの戻り穴加工
社外バッフルにする場合は必ず行います
ドリルでゴリゴリ
しくったら終わりますのでドキドキです
TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました
見えなくなっちゃいますけど、文字が入っていますね
準備ができたらドーン
腰下は完成しましたが、ヘッドが加工から戻ってきてないのよ〜
